科園南路跨線橋?qū)嵤┬越煌ńM織方案_圖文-文庫吧
2025-07-30 10:25 本頁面
【正文】 存在三環(huán)路自東向西的既有回頭匝道。目前，慶安社區(qū)內(nèi)車輛進(jìn)出城極為不便，往東南方向只能通過新雅正街右轉(zhuǎn)進(jìn)入三環(huán)路，往城內(nèi)或西北方向則只能通過太平寺路繞行進(jìn)入大件路，進(jìn)出城均繞行嚴(yán)重且交通擁堵。 三 、 設(shè)計(jì)內(nèi)容 本設(shè)計(jì)為科園南路上跨三環(huán)路工程施工期間臨時(shí)交通組織方案設(shè)計(jì)，本次設(shè)計(jì)主要是施工期間三環(huán)路、科園南路、新雅街臨時(shí)交通組織設(shè)計(jì)。 四 、 設(shè)計(jì)原則 成都市科園南路上跨三環(huán)路工程 實(shí)施性交通組織方案 3 (1)設(shè)計(jì)本著“安全、先進(jìn)、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)”的原則設(shè)計(jì)； (2)充分尊重交管局在路口渠化、交通組織以及交通控制等方面的意見； (3)根據(jù)現(xiàn)狀區(qū)域內(nèi)交通安全設(shè)施狀況 ，充分合理利用區(qū)域內(nèi)各交通資源，減少投資，最大程度解決施工區(qū)域內(nèi)交通壓力。 五 、 施工及交通管制目標(biāo) 本工程項(xiàng)目施工期間交通組織的目標(biāo)是：“在確保行車行人安全暢通的前提下，路基和橋梁施工各道工序協(xié)調(diào)進(jìn)展，確保工程如期完成?！北卷?xiàng)目 施工計(jì)劃總工期為 8 個(gè)月 。 在保證合理的安排工期計(jì)劃，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量的前提下，盡可能采用先進(jìn)的施工技術(shù)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。 六 、 施工階段 現(xiàn)場交通管制安排 及 管制時(shí)間： 根據(jù)橋梁與既有道路交叉情況，為避免施工期間影響既有道路的正常運(yùn)營及保證施工順利進(jìn)行，本工程采用分 三個(gè) 階段的 臨時(shí)交通導(dǎo)行 方案 。 (1)第一階段交通組織方案 （ 詳見導(dǎo)行平面圖 1） 圖 1 成都市科園南路上跨三環(huán)路工程 實(shí)施性交通組織方案 4 交通管制時(shí)間： 2020 年 __月 __日 ~2020 年 __月 __日，共 __天。 主要交通安全布控 :在距離施工路段封道圍擋起點(diǎn) 2020m 處，依次設(shè)置各種行車標(biāo)示牌，與主線并道的路口布設(shè)防撞筒，設(shè)置的主要標(biāo)示牌及位置見下：南三環(huán)路五段從三環(huán) 內(nèi)側(cè) 輔道進(jìn)入三環(huán) 路 主 車 道往施工橋 沿路線右側(cè) ， 均 分別設(shè)置“前方 2020m，道路施工”、“限速 60km/h”、“ 前方 800m，道路施工”、“ 向左（右）改道 ”、“限速 20km/h”、“ LED 信息導(dǎo)向指示屏 ”、“向 左（ 右 ） 行駛 ”等安全警示標(biāo)志。 (2)第 二 階段交通組織方案 （ 詳見導(dǎo)行平面圖 2） 圖 21 成都市科園南路上跨三環(huán)路工程 實(shí)施性交通組織方案 5 圖 22 圖 23 交通管制時(shí)間： 2020 年 __月 ___日 ~2020 年 ___月 ___日，共 ___天。 主要交通安全布控 :在距離施工路段封道圍擋起點(diǎn) 2020m 處，依次設(shè)置各種成都市科園南路上跨三環(huán)路工程 實(shí)施性交通組織方案 6 行車標(biāo)示牌，與主線并道的路口布設(shè)防撞筒，設(shè)置的主要標(biāo)示牌及位置見下：南三環(huán)路五段從三環(huán)內(nèi)側(cè)輔道進(jìn)入三環(huán)路主車道往施工橋 沿路線右側(cè) ， 均 分別設(shè)置“前方 2020m，道路施工”、“限速 60km/h”、“ 前方 800m，道路施工”、“ 左（右） 側(cè) 道路變窄 ”、 “ LED 信息導(dǎo)向指示屏 ”、“向 左（ 右 ） 行駛 ” 、 “ 解除 限速60km/h” 等安全警示標(biāo)志。 (3)第 三 階段交通組織方案 （ 詳見導(dǎo)行平面圖 3） 圖 31 成都市科園南路上跨三環(huán)路工程 實(shí)施性交通組織方案 7 圖
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