【正文】 4 cm M2 7994 AC13 粒式瀝青混凝土 6 cm M2 7994 改性瀝青稀漿封層 M2 7994 5% 水泥穩(wěn)定碎石 15 cm M2 10072 12% 石灰土 15 cm M2 11351 透水磚 6 cm M2 10485 干硬性水泥砂漿 3 cm M2 10485 無砂細石混 5 cm M2 10485 南京建工集團有限公司 城南河路道路 工程施工組織設(shè)計 第 9 頁 共 107 頁 凝土 碎石 20 cm M2 10485 路面 人行道 花崗巖側(cè)石 M 2397 B 型側(cè)石 M 8174 I 型平石 M 8174 II 型平石 M 3451 C15 細石 混凝土 M3 樹池 個 554 綠化面積 M2 10970 直徑 1200 灌注樁成孔 M 1600 南航河橋 鉆孔灌注樁 C40 砼 M3 C30 水下砼 M3 C40 砼蓋梁 M3 C50 預應力空心板梁 M3 C50 橋面砼鋪裝 M3 C30 人行道板 M3 花巖欄桿 M 104 預應力鋼絞線 T 40 GYZF4Φ 250 個 160 GYZΦ 250 T 320 C60 型伸縮縫 M 南京建工集團有限公司 城南河路道路 工程施工組織設(shè)計 第 10 頁 共 107 頁 六、工 期及質(zhì)量目標 工期： 420 個日歷日。 質(zhì)量目標：符合國家質(zhì)量驗收標準 ， 確保市優(yōu)，爭 創(chuàng)省優(yōu)工程 。 安全目標：確保市文明，爭創(chuàng)省文明。 第三節(jié) 施工部署 一、施工組織機構(gòu) 施工組織機構(gòu) 為保證安全、優(yōu)質(zhì)、高效、創(chuàng)新地完成施工任務，我公司將對本工程提供資金、設(shè)備、物資和技術(shù)的大力支持。抽調(diào)公司技術(shù)、施工、外協(xié)各部門精干人員組建項目管理機構(gòu)，對本工程進行統(tǒng)一的施工指揮，對本工程施工作技術(shù)指導和咨詢。施工組織機構(gòu)詳見 附圖 1《施工組織機構(gòu)圖》。 施工人員及例會制度 我公司將從內(nèi)部抽調(diào)具有長 期從事施工現(xiàn)場管理人員、技術(shù)人員和施工隊伍，投入到本工程的施工。在工程實施過程中，管理人員參加業(yè)主、監(jiān)理召開的工程例會，參與技術(shù)研討。 二、施工現(xiàn)場平面布置 施工現(xiàn)場辦公地點 根據(jù)對本工程現(xiàn)場踏勘所了解的情況，本工程擬將項目設(shè)在 K1+660 左 側(cè)300 米處 公司提供的場地 ，結(jié)構(gòu)形式為 活動 板房，搭設(shè)間數(shù)不少于 20 間，搭設(shè)面積 2100m2，并進行場內(nèi)硬化和綠化，辦公、生活設(shè)施配備齊全。詳 見見項目部平面圖 位置 。 工程門樓 彩用鋼管、角鐵噴白漆焊接，用景觀木條釘上做底，訂購銅字安裝，門南京建工集團有限公司 城南河路道路 工程施工組織設(shè)計 第 11 頁 共 107 頁 樓高度 4m，寬度 6m，立于 項目部門前，做到線條簡潔、美觀大方。 施工機械停放及材料堆放 a、施工機械停放在二處，一處位于 K0+360 右側(cè)，另外一處在 K1+520 處b、 本工程 材料堆場位置 有 2 處，一處位于在 K0+360 右側(cè)，另外一處 有2 套方案，方案一： 在 K0+720~+820 段 左側(cè) 道路路幅以外靠近路口的地方 做材料堆場 ， 方案二：在 K1+000~+120 段左側(cè)水溝外， 方案一為我部首選方案，因為此處可利用現(xiàn)有場地，方案二處位于魚塘內(nèi)，魚塘需 片石擠淤及 黃土填 至河塘田埂標高 。 如雙馬砼公司拆遷不及時， 選擇方案二。材料堆場 場地內(nèi)外 插好標識牌，搭設(shè) 簡易值班室派專人值班 （具體位置詳見平面布置圖） 。 施工臨時道路 、 由于本工程的特殊性 ,有些地段可以利用原有老路，老路利用不起來的地方，設(shè)置臨時便道， 臨時便道設(shè)于 兩條便道， 第一條有兩條方案，方案一 K1+842~+950 段左側(cè) 臨時水溝以外， 方案二設(shè)在 K1+000~+180 處左側(cè) 臨時水溝以外 ，首選方案一，如雙馬砼公司拆遷不及時采用方案二， 道路頂寬8m（為保證運送箱梁重車路面寬度相對要加寬） ， 便道中心高程為北側(cè)人行道頂高程，結(jié)構(gòu)層采用 40cm6%灰土， 20cm 二灰碎石， 25cmC25 鋼筋砼（由于此段便道在 河塘范圍內(nèi)，地基承載力差） ，黃土填至結(jié)構(gòu)層底 。 另外一條在K1+400~+874段，利用原有大堤路和現(xiàn)有水泥路做進出路， 在 K1+400 處修建一條 6m 寬便道，結(jié)構(gòu)層采用 20cm6%石灰土， 20cm 二灰碎石。 此段便道由于部分拆遷未完成及施工便道無法沿規(guī)劃道路線形整體貫穿，因此該便道主要為 K1+400~+840段河塘清淤回填土方所用，兩條路 在 路拱兩邊排水，確保便道暢通、平整 ，這兩段便道因拆遷未完成無法貫穿，后期條件具備時沿線便南京建工集團有限公司 城南河路道路 工程施工組織設(shè)計 第 12 頁 共 107 頁 道貫穿 ， 在兩端分別開口，派專人設(shè)崗 24 小時值勤。 （平面位置祥見平面布置圖） 、由于 K1+240~+874 段沿線魚塘比較多，且面積較大，附近沒有 池 水可 排灌的地方，因此我部準備租用新合六組原有提升泵站，魚塘水全部排至泵站前水溝，然后統(tǒng)一排至城南河。 施工臨時排水 在兩側(cè)人行道的外側(cè)各設(shè)一條臨時排水溝，水溝為土溝，溝底低于淺層換填底高程 ，溝底寬 1m，邊坡 1:1，與便道交匯處埋等截面的涵管過水。水溝內(nèi)積水及時抽往 現(xiàn)狀老水溝或溝渠 ，遇雨水天氣增加泵的數(shù)量，確保水溝內(nèi)無積水。 施工警示牌 八塊指示牌 分別設(shè)于 豐子河路 、 支路 路頭、 城南河 K0+300、 K0+560、 K0+68K1+200、 K1+600、 K1+840向沿線告民并起到警示作用，做到文明施工。 現(xiàn)場臨時用電用水 因本工程的用電用水量都比 較 大 ，用電采用 交流電 ， 準備 4 臺變壓器，第四座利用原有箱變（ K1+820） ， 第二 臺設(shè)置在 設(shè)置在 K1+571 處左側(cè)排水溝外容量為 630KVA） ，第三臺 設(shè)置在 K1+310 處左側(cè)排水溝外容量為 630KVA）第四臺 如果材料堆場選用方案一 變壓器 設(shè)置 在 K0+800 處， 如由于拆遷 不及時變壓器設(shè)置在 K0+994 處 容量為 800 千伏安 （ 此處 有 南航河橋及水泥攪拌樁施工 ） ， 用水采用灑水車裝 水結(jié)合 現(xiàn)場 抽水 ， 除橋梁施工外 不 再外接水電，這樣更易于管理和使用。 第四節(jié) 施工組織總體設(shè)想和施工段落劃分 一、施工段落的劃分 將本標段工程劃分為 四 個段落： 南京建工集團有限公司 城南河路道路 工程施工組織設(shè)計 第 13 頁 共 107 頁 a 段落： MK0+~ +180 b 段落： NK0+000~ + c 段落： 城南河路 K0+~K1+940 d 段落： 城南河路 K0+980~K1+ 二、施工組織總體設(shè)想 鑒于本工程工期緊，采取各段落同時開工作業(yè)的原則，其中 d 段落具備從兩端同時開工的條件 ,c 段落可以從 KO+680 處向 K0+940 施工 ，每個段落創(chuàng)造 2 個工作。也就是說在工程 施工 時，可以從 6 個工作面同時施工。 加大施工技術(shù)人員尤其是測量員的投入，確保滿足 6 個工作面同時施工的需求。 不同工序之間采取流水作業(yè)的方式，作好事前預控，確保施工機械、材料滿足需求。 本工程擬采取 24 小時作業(yè)，以滿足工期要求。 在抓搶進度的同時，更要提高質(zhì)量意識，注意及時自檢、報驗。 第二章 施工進度計劃 第一節(jié) 施工準備工作進度計劃 考慮到本工程工期比較緊，在施工準備工作階段，充分調(diào)動公司的各種資源，做好項目的籌備工作。 在搭建項目部的同時，施工人員技術(shù)及時進場聯(lián) 測控制網(wǎng)、落實材料采購廠家并及時抽樣送檢、組織人員機械進場清表，做好各項準備工作。施工準備工作在 14 天內(nèi)全部完成。 第二節(jié) 施工進度計劃 一、施工進度計劃表 施工進度計劃橫道圖附表 2 二、各階段進度保障措施 南京建工集團有限公司 城南河路道路 工程施工組織設(shè)計 第 14 頁 共 107 頁 路基施工 利用施工準備工作的 14 天時間，施工員按照要求組織機械進場，作好進場機械性能的檢定，確保機械性能完好、年檢手續(xù)及操作手上崗證齊全。外協(xié)員及時聯(lián)系棄土場并辦理各項手續(xù)。測量員及時復測并加密甲方提供的控制點，報監(jiān)理復核無誤后，及時放線、測原地表并報監(jiān)理復核。試驗員會同材料員對擬進場材料報監(jiān)理， 見證取樣及時送檢，技術(shù)負責根據(jù)施工組織設(shè)計編制首道工序的施工方案并向相關(guān)人員進行交底，辦公及后勤人員抓緊制作各類圖表、標志標識。這樣在 5 天的準備工作期間，基本工作就可就緒，具備路基土方開方的條件后及時開挖，待土方開挖完成后，送檢的路基填筑材料的重型標擊試驗結(jié)果也會出來，就可以及時地進行路基填筑。 排水管道施工 對排水管道施工的各道工序進行流水線作業(yè)，確保 施工班組輪流作業(yè) ，絕不因為 前道工序滯后 而影響施工進度。 路面施工 作好各種材料的預購工作，能夠提前進場的材料提前進場堆放。 作好各項預控工作 注 重做好 夏季和雨季施工的準備工作，采購防雨 、 防暑 降溫 物資擺放現(xiàn)場，隨取隨用，謹防返工造成的工期損失。 所有工序在不影響質(zhì)量下，搶前不搶后，留出充足的時間進行下道工序的施工。 三、退場進度計劃 在所有施工內(nèi)容全部完成后，在征得業(yè)主和監(jiān)理的同意下，兩天內(nèi)全部撤離現(xiàn)場，在撤離前，清除所有的建筑垃圾和生活垃圾，還周邊一個整潔的南京建工集團有限公司 城南河路道路 工程施工組織設(shè)計 第 15 頁 共 107 頁 環(huán)境。抓緊時間編制竣工結(jié)算和竣工資料，在規(guī)定的時間內(nèi)及時上報。 第三章 工程重點、難點分析和采取措施 第一節(jié) 需 土量 大 本工程沿線范圍內(nèi)為 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土 ，土質(zhì)無法滿足路基 填筑要求，所開挖出來的路床、溝 槽土方均需外運棄出，在工期非常緊的情況下，會給施工帶來一定的影響 。為了確保路基填筑工作的及時開展，我們擬將采取如下應對措施： 一、及時與業(yè)主和相關(guān)部門溝通，確定 運、 棄土場 要在第一時間內(nèi)確定棄土場，并對棄土場的棄土能力進行考察，及時修筑進場便道，組織推土機進場，必要時進場濕地推土機推棄土，派有經(jīng)驗的施工員現(xiàn)場指揮倒土 ； 選定土質(zhì)較好及距離 相對 近的土場， 以 減少運距節(jié)約成本。 二、及時辦理渣土證 和市容、交警及時聯(lián)系，盡快辦理好各項出土手續(xù)。在棄土外運 及外購土方 的過程中，做好保潔和疏 導交通工作。 三、確保進場作業(yè)的挖運機械滿足進度要求 第二節(jié) 雨期 施工 本工程施工過程后期基本上處于 梅雨季節(jié)、雨水較多 ， 雨期對 道路施工的進度、質(zhì)量、成本均有著非常大的影響。為了確保 雨 期施工的工程進度和質(zhì)量，我們擬將采取如下應對措施： 一、做好 雨 期施工準備工作 南京建工集團有限公司 城南河路道路 工程施工組織設(shè)計 第 16 頁 共 107 頁 科學合理安排施工部署，盡量將路基路面基層 安排在睛好天氣 完成。 做好 雨期 覆蓋的物資準備工作。 二、做好 雨 期施工避害工作 盡量搶在 未 下雨 的時間段進行施工作業(yè)，及時填筑及時碾壓成型。 施工時 雨量較大時，堅決停止施工，等天氣睛好 時再加大投入， 挽回損失的進度。 做好成品的覆蓋和 養(yǎng)護 工作。 瀝青砼攤鋪時，盡量抓住晴好氣溫高的天氣，突擊施工成型。 第三節(jié) 做好外協(xié)工作 由于 本工程 附近施工單位比較多 ，在施工過程中不可避免地會存在交叉作業(yè)的情況。另外，還有路燈等各種綜合管線需在路面結(jié)構(gòu)層施工前完成。還有沿線仍有一些建筑用的臨時用電桿線 及高壓桿線 未拆除。這些因素都會直接影響并制約到道路施工工期。針對這些情況，我們擬將采取如下應對措施： 及時將沿線桿線 及其他障礙物 情況調(diào)查清楚，上報業(yè)主，請求給予盡快解決。 此工程周邊 有其他 施工單位，施工時 與周邊開發(fā)商事前做好溝通，做