【正文】 程項(xiàng)目管理隊(duì)伍外，還特意招集了公司下屬其他項(xiàng)目部的優(yōu)秀技術(shù)人員對(duì)本工程進(jìn)行了全面、細(xì)致的分析，力爭(zhēng) 使本項(xiàng)目管理人員能做到成竹在胸，具體施工設(shè)想如下。 ： 根據(jù)本工程的施工圖紙及工程特性和工期要求，為了保證本工程在計(jì)劃工期內(nèi)保質(zhì)保量完成，經(jīng)過仔細(xì)分析討論，我們建立一支組織有力，高效精干的項(xiàng)目管理隊(duì)伍 — 項(xiàng)目部。項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工負(fù)責(zé)人和施工組、質(zhì)檢組、安全組。 第一項(xiàng)目分部 ：負(fù)責(zé) 本工程所有 排水 、 箱涵 、橋梁 工程的具體施工管理。 第 二 項(xiàng)目分部：負(fù)責(zé)本工程所有 道路 土方、軟基處理、 基層、面層 工程的具體施工管理。 第四章 主要施工技術(shù)要點(diǎn)、重點(diǎn)部位施工方案 施工準(zhǔn)備 在本工程的施工過程中，充分發(fā)揮我公司在施工技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，本著技術(shù)先行的原則，在施工前就技術(shù)上的一切問題做好充分的準(zhǔn)備。一旦我公司中標(biāo)進(jìn)場(chǎng)，就立即進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作。 在正式施工前所有施工管理人員要認(rèn)真熟悉施工圖紙及有關(guān)技術(shù)資料，作為施工質(zhì)量控制的依據(jù)。 針對(duì)本工程的特點(diǎn)，借鑒以往施工類似工程的施工技術(shù)、質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)，充分發(fā)揮我公司在施工技術(shù)、管理上的優(yōu)勢(shì)，制定詳細(xì)且有針對(duì)性的施工組織設(shè)計(jì)，在施工前報(bào)請(qǐng)業(yè)主和監(jiān)理批 準(zhǔn)，并及時(shí)向施工人員做好書面交底工作。 在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后盡早做好如下幾方 面技術(shù)工作 對(duì)業(yè)主提供的測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，并根據(jù)工程實(shí)際需要布設(shè)測(cè)量控制網(wǎng)，報(bào)測(cè)量工程師審核認(rèn)可。 由項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人組織進(jìn)行圖紙會(huì)審，全面熟悉圖紙、資料的有關(guān)文件，參加設(shè)計(jì)交底，召集項(xiàng)目部所有技術(shù)管理人員細(xì)心研究有關(guān)的設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)資料，做好書面記錄，向業(yè)主、監(jiān)理匯報(bào)。編制施工組織設(shè)計(jì)，做好施工平面布局，確定施工方法，擬定勞力、車輛配備和材料供應(yīng)計(jì)劃，制訂文明施工和安全施工等措施。 復(fù)查了解工程所在地的地形、地質(zhì)、水文、氣象、水源、電源、交通運(yùn)輸、通訊聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施和環(huán)境 保護(hù)等情況。 召集有關(guān)技術(shù)、試驗(yàn)人員完成前期的填筑試驗(yàn)工作，確定必要的施工技術(shù)參數(shù)，如機(jī)械的配備及選型、人員的配合、攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)等。 確定工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)和關(guān)鍵線路，確定關(guān)鍵控制節(jié)點(diǎn)，制定確保完成關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的措施方案。 確定關(guān)鍵、特殊工序及質(zhì)量控制點(diǎn)，制定相應(yīng)的技術(shù)保證措施，做好對(duì)施工班組的交底，確保在施工過程中得以貫徹實(shí)施。 施工機(jī)械的準(zhǔn)備 ①根據(jù)施工圖紙和工程總進(jìn)度計(jì)劃按照每個(gè)分項(xiàng)工程計(jì)算出需要量，并詳細(xì)做好土方的調(diào)配規(guī)劃，并據(jù)此做好相應(yīng)的機(jī)械及人員的配合數(shù) 量和時(shí)間。 ②本工程在施工中采用的大中型施工機(jī)械，因此施工機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備，需根據(jù)工程總體部署，擬定施工機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)計(jì)劃，按計(jì)劃調(diào)派精良的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)施工。 ③所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后均在事先規(guī)劃適當(dāng)?shù)奈恢猛７拧? ④機(jī)械的有效利用是本工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵。對(duì)機(jī)械的使用要精心組織，合理調(diào)配，同時(shí)要認(rèn)真做好機(jī)械的保養(yǎng)，維護(hù)工作，保證設(shè)備的完好率和使用率。 ⑤我公司為了保證中標(biāo)后各類施工機(jī)械能按時(shí)、如數(shù)到達(dá)，成立了專門機(jī)械準(zhǔn)備小組，由擬定的機(jī)械負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)此項(xiàng)目準(zhǔn)備工作，機(jī)管員協(xié)助執(zhí)行。 ⑥我公司計(jì)劃分批調(diào)運(yùn)機(jī)械、設(shè)備，對(duì)每批 調(diào)運(yùn)的機(jī)械種類、數(shù)量提前做好周密的計(jì)劃、組織。對(duì)計(jì)劃調(diào)用的機(jī)械、設(shè)備提前做好通告、動(dòng)員，做好待命準(zhǔn)備。 ⑦對(duì)機(jī)械設(shè)備要做好嚴(yán)密、徹底的檢查，保證一路順利、平安。 ⑧出發(fā)前，進(jìn)行嚴(yán)格、細(xì)致的安全交底，實(shí)行班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，由專職安全員跟隨車隊(duì)，處理沿途的安全、保衛(wèi)事宜。 施工物資準(zhǔn)備 ①本工程工期緊、工作量大、質(zhì)量要求高，因此施工的準(zhǔn)備工作特別是物資準(zhǔn)備工作要做得格外充分，要符合施工進(jìn)度的要求，做到及時(shí)充足。 ②施工所用的物資、生活設(shè)施、各類施工工具，測(cè)量?jī)x器、消防器材等，均提前十天進(jìn)場(chǎng)。 ③對(duì)于土方先編制詳 細(xì)的調(diào)配需求計(jì)劃，物資儲(chǔ)備、開挖計(jì)劃，并附以確切的數(shù)量清單。 ④按計(jì)劃組織土方調(diào)配，所有進(jìn)場(chǎng)土方按預(yù)先設(shè)定場(chǎng)地分別堆放，作好標(biāo)識(shí)及保護(hù)工作。 ⑤施工中應(yīng)及早規(guī)劃料場(chǎng)，設(shè)備停放場(chǎng)地，做好土方的運(yùn)輸工作。 ⑥做好土方的檢驗(yàn)工作，做出必要的技術(shù)分析，保證采用的材料質(zhì)量合格。 生產(chǎn)準(zhǔn)備 ①平整場(chǎng)地、搭建好生產(chǎn)、生活所需的臨時(shí)設(shè)施，如施工便道和業(yè)主及監(jiān)理批準(zhǔn)的建筑材料試驗(yàn)室。 ②將施工用電源、水源接入施工現(xiàn)場(chǎng)，布置好施工現(xiàn)場(chǎng)的各用電點(diǎn)、用水點(diǎn)及施工區(qū)域的照明，埋設(shè)好生活區(qū)排水管道，做好排水工作。 ③落實(shí)好施工作業(yè) 隊(duì)伍，各個(gè)施工作業(yè)隊(duì)及作業(yè)班組根據(jù)進(jìn)度安排，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)前做好班組入場(chǎng)教育和安全文明教育，使整個(gè)工程施工有序合理，不出現(xiàn)停工、窩工現(xiàn)象。 ④張貼安民告示，公布監(jiān)督電話。及時(shí)與周邊的有關(guān)單位、部門、村民委員會(huì)取得聯(lián)系，宣傳本工程施工的重要意義，以便得到他們的支持、理解和配合，在施工中要主動(dòng)做到愛民、利民、便民、不擾民，以保證工程施工順利進(jìn)行。 （見附圖） 施工測(cè)量方案 本工程測(cè)量工作首先接受業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)測(cè)區(qū)范圍的有關(guān)平面控制網(wǎng)點(diǎn)和水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)的交底，并對(duì)其進(jìn)行復(fù)核檢查。如對(duì)復(fù)核結(jié)果 有異議，立即以書面形式報(bào)告監(jiān)理單位，并共同復(fù)核，由業(yè)主或監(jiān)理單位書面通知復(fù)核結(jié)果，并對(duì)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行醒目標(biāo)志和精心保護(hù)。 為便于施工和確保測(cè)量的精度，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置施工測(cè)量控制網(wǎng)，控制工作分為平面和高程控制，將平面控制點(diǎn)兼作高程控制點(diǎn)。 （ 1）控制依據(jù) 根據(jù)業(yè)主提供的首級(jí)控制成果，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)位交接，并對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，將復(fù)核結(jié)果向業(yè)主和監(jiān)理報(bào)告；確認(rèn)后，作為施工測(cè)量控制的依據(jù)。 （ 2）控制網(wǎng)點(diǎn)設(shè)計(jì) 根據(jù)施工區(qū)域平面布置，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，沿路布設(shè)一條伸導(dǎo)線，與提供的首級(jí)控制點(diǎn)聯(lián)成閉合導(dǎo)線；以直伸導(dǎo)線 為依據(jù)，布設(shè)使用方便的方格網(wǎng)，與直伸導(dǎo)線聯(lián)成閉合導(dǎo)線；為方便施工，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行內(nèi)插加密，提高相鄰點(diǎn)位間相對(duì)誤差精度；并報(bào)業(yè)主、監(jiān)理審批。 （ 3）控制網(wǎng)的建立 網(wǎng)點(diǎn)初測(cè)定位：根據(jù)提供的首級(jí)控制成果，以支導(dǎo)線方法設(shè)置測(cè)站，計(jì)算各網(wǎng)點(diǎn)放樣元素，以及用座標(biāo)法初測(cè)定位各網(wǎng)點(diǎn)，并用騎馬樁控制。 標(biāo)樁埋設(shè)：施工控制樁宜采用永久性的混凝土標(biāo)石，埋設(shè)深度按 60 厘米進(jìn)行控制，埋設(shè)高度應(yīng)高出完工后的場(chǎng)地高程 10 厘米。 網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)位確定：待標(biāo)樁砼凝固后，以提供的首級(jí)控制成果為依據(jù)，計(jì)算各直伸導(dǎo)線網(wǎng)點(diǎn)放樣元素，精測(cè)定位，并組成附合或閉 合導(dǎo)線聯(lián)測(cè)，采用分組平差法平差，其結(jié)果與網(wǎng)點(diǎn)設(shè)計(jì)坐標(biāo)相比較，確定歸化數(shù)據(jù)，并在實(shí)地標(biāo)板上修正網(wǎng)點(diǎn)至設(shè)計(jì)位置，再聯(lián)測(cè)直至精度滿足要求，若起算精度不夠，平差計(jì)算要注意精度倒掛；同樣以直伸導(dǎo)線網(wǎng)點(diǎn)為依據(jù)，歸化法確定各方格網(wǎng)點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上再內(nèi)插加密其余網(wǎng)點(diǎn)，歸化法加密點(diǎn)不予平差。 連接首級(jí)水準(zhǔn)控制點(diǎn)與直伸導(dǎo)線點(diǎn)成附合水準(zhǔn)路線，以二等水準(zhǔn)技術(shù)要求，精確測(cè)量各直伸導(dǎo)線點(diǎn)及其加密點(diǎn)高程，按測(cè)站平差，確定各點(diǎn)高程，同樣再聯(lián)接直伸導(dǎo)線點(diǎn)與其余網(wǎng)點(diǎn)形成水準(zhǔn)點(diǎn)控制網(wǎng)，確定各點(diǎn)高程。 護(hù) 控制網(wǎng)在使用過程中，因施工中開挖和回填的影響，不可避免地會(huì)造成人為損壞和自然沉陷，這就需要不斷地進(jìn)行檢測(cè)，歸化改正，以保證控制網(wǎng)的正常使用；重要網(wǎng)點(diǎn)損壞后，必須及時(shí) 恢復(fù)。 控制網(wǎng)使用前，必須進(jìn)行檢測(cè)，平面控制不可孤立使用某兩點(diǎn)，高程控制不可孤立使用某一點(diǎn)，至少與相鄰控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)無誤后，方可使用。 在施工過程中，測(cè)量放線工作由測(cè)量工程師負(fù)責(zé)組織，放線前，仔細(xì)閱讀圖紙資料，整理好必要的放線數(shù)據(jù)。放線時(shí)，嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行定位放線，放線后認(rèn)真做好自檢、互檢、校 核工作，并對(duì)定位、放線標(biāo)樁，如道路的邊線樁、中心線樁等在現(xiàn)場(chǎng)做出明顯標(biāo)志，如插上小紅旗等措施，以免施工機(jī)械在施工過程中碰撞移位，測(cè)量員要隨時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行測(cè)控、檢查，以確保施工質(zhì)量。 （ 1）原始數(shù)據(jù)記錄必須工整，不能涂改，只能杠改。 （ 2）以兩倍中誤差作為限差要求，各項(xiàng)誤差超過限差時(shí)，應(yīng)檢查原因組織重測(cè)。 （ 3）圓曲線放樣，可建立曲線方程，計(jì)算放樣點(diǎn)位坐標(biāo)，以及坐標(biāo)法放樣，再在圓曲線起訖點(diǎn)或中點(diǎn)檢核。 （ 4）測(cè)距作業(yè)時(shí)，避免測(cè)站棱鏡外的其它反光物體在視場(chǎng)中出現(xiàn)。高程定位時(shí)，應(yīng)直接 后視控制網(wǎng)點(diǎn)一次引測(cè)，不得轉(zhuǎn)點(diǎn)引測(cè)，防止誤差累積。 （ 5）高程控制定期檢測(cè)及沉降觀測(cè)必須定人、定儀器、定測(cè)站。 （ 6）所有測(cè)量?jī)x器運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，均應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行各項(xiàng)檢驗(yàn)，合格后方可用于施工。在整個(gè)施工過程中，還要定期檢測(cè)，確保測(cè)量?jī)x器的完好及準(zhǔn)確。 （ 7）公司測(cè)量隊(duì)統(tǒng)一管理控制網(wǎng)的建立定期檢測(cè)；組織實(shí)測(cè)、 檢查兩個(gè)組平行作業(yè)，負(fù)責(zé)日常施工測(cè)量，在加強(qiáng)自檢的基礎(chǔ)上，堅(jiān)決貫徹專檢和互檢制度。 （ 1）原始數(shù)據(jù)保存完好，備案待查。 （ 2）數(shù)據(jù)處理必須有自檢、互檢、專檢，確認(rèn)后簽署姓名和檢查日期 。及時(shí)做好成果發(fā)放工作，測(cè)量成果中需要的簽名，必須本人簽署，不可代簽。 （ 3）及時(shí)向業(yè)主和監(jiān)理提供測(cè)量成果。 （ 4）堅(jiān)持寫測(cè)量工作日記，如實(shí)反映當(dāng)日測(cè)量工作狀況。 （ 5）各項(xiàng)測(cè)量成果做好備份，分檔存放。 路基土方施工方案 （見附圖） 測(cè)量定位并用測(cè)量標(biāo)志桿標(biāo)出施工區(qū)域，確定測(cè)量基準(zhǔn)并報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 組織施工機(jī)械和施工人員到位并及時(shí)進(jìn)場(chǎng)。 根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)要求，先行安排施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)道路和臨時(shí)料場(chǎng)的建設(shè)。 按照不同的填筑材料和不同的壓實(shí)度的要求 ，進(jìn)行土方碾壓的施工作業(yè)，以確定不同型號(hào)壓路機(jī)碾壓遍數(shù)及最優(yōu)含水量等可靠數(shù)據(jù)。經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)認(rèn)可后正式作為土方施工使用參數(shù)。 為了滿足施工進(jìn)度工期的要求，土方施工過程中要嚴(yán)格按土方調(diào)配圖進(jìn)行施工，切忌短期行為，為突擊某一時(shí)限指標(biāo)，亂挖、亂調(diào)、亂填，打亂了全線土方平衡，造成施工后期不必要的倒運(yùn)，費(fèi)時(shí)、費(fèi)資，降低經(jīng)濟(jì)效益，拖延工期。 （ 1）測(cè)量線路采用 J2經(jīng)緯儀，標(biāo)高控制采用 S3水準(zhǔn)儀。 （ 2）路基平整、壓實(shí) 路基清表后均須進(jìn)行填前壓實(shí)，挖方段壓實(shí)度≥ 95%。 路基土方施工整個(gè)挖、運(yùn)、整平均采用機(jī)械化作業(yè)。運(yùn)輸采用大噸位雙橋自卸汽車，攤鋪采用推土機(jī)，平整采用平地機(jī)整平。碾壓使用三輪壓路機(jī)靜壓，然后再用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行振動(dòng)碾壓，要求壓路機(jī)碾壓輪重疊 1/3輪寬。 為保證路基邊緣壓實(shí)度，土方路堤每側(cè)每層超寬填筑 30cm，待路基填到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，由反鏟挖土機(jī)站在路基頂部從下往上摟土，人工配合細(xì)刷坡。 路基施工過程中，為防止發(fā)生路中積水現(xiàn)象，由路中向路邊進(jìn)行平整，保持 1%2%橫坡和一定的縱坡，兩邊與臨邊溝相結(jié)合，保證縱向排水暢通。 半填半挖路段施工中，為防止出現(xiàn)下滑等穩(wěn)定性問 題，同時(shí)為增強(qiáng)新、老土的密切結(jié)合，填筑前清除陡坡上各種亂石花草，做好排水，對(duì)陡于 1： 5 填方部分，填方前挖成大于 1 米的臺(tái)階分層填筑。 路基碾壓機(jī)具的選用與碾壓遍數(shù)應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況及鋪筑段試驗(yàn)，以達(dá)到最佳密實(shí)度為準(zhǔn)。壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先慢后快，先邊后中，先高后低以及軌跡要重疊等原則，碾壓輪應(yīng)超過兩施工段的接縫。碾壓時(shí)應(yīng)順道路中心線方向進(jìn)行，彎道及路口園角處應(yīng)邊開邊錯(cuò)，碾壓速度應(yīng)均勻，輪跡重疊寬度二輪壓路機(jī)為 30cm，三輪壓路機(jī)為后輪寬度的一半。 壓路機(jī)碾壓不得的部位，應(yīng)采用小型機(jī)夯認(rèn)真循序夯實(shí)，夯擊面 在縱橫方向均勻相互重疊一半，以防漏夯。 土路基壓實(shí)后不得有松散、彈簧、翻漿及表面不平整現(xiàn)象，若下層密實(shí)度測(cè)定未達(dá)到密實(shí)度要求，不得鋪筑上層。 （ 1）路基填土不得使用腐質(zhì)土、淤泥，不得含草、樹根等雜 質(zhì)。超過 10cm的土塊就打碎。 （ 2）填方土料應(yīng)在地質(zhì)變化時(shí)取樣，用標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法進(jìn)行顆粒分析、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量和擊實(shí)試驗(yàn)時(shí)，用重型擊實(shí)法確定土的最大干密度和最佳含水量。 （ 3）用于路基填方的各種主要填料，在填方開工前先選擇代表路段作為試驗(yàn)段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師 審批。 （ 4）不同種類的土必須分層填筑，不得混填、用不同土填筑的層數(shù)應(yīng)盡量減少。優(yōu)質(zhì)土應(yīng)填在上層，透水性較小的土不應(yīng)將透水性較大的土層包復(fù)。取土地區(qū)土質(zhì)變化較大時(shí)，應(yīng)分層取土，防止混雜，取土坑應(yīng)設(shè)置集水井，隨地抽干井中地下水。 （ 5）路基填土必須設(shè)計(jì)斷面分層填筑壓實(shí)，其分層厚度應(yīng)與機(jī)具壓實(shí)功能適應(yīng)，一般每層松土填土厚度不應(yīng)超過 30cm（壓實(shí)后厚度約為 20cm）若采用薄鋪輕碾法，每層松土填土厚度15~20cm。路堤每層壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，以利最后削坡。壓實(shí)前應(yīng)仔細(xì)整平，作出路拱。 （ 6）填土應(yīng)先填低洼地 段，后填一般地段，先填路中，再填路邊，保持有一定的路拱和縱坡，以利路基排水，原地面若為坡度陡于 1： 5 的斜坡上（含縱斷方向）應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬 1 米，臺(tái)階底應(yīng)有 2%~4%向內(nèi)傾斜面的坡度，挖臺(tái)階前應(yīng)清除草皮及樹根，然后分層填筑壓實(shí)。 （ 7）若填方分幾個(gè)作業(yè)段施工，每段與鄰段交接處不在同一時(shí)間內(nèi)填筑，則先施工分層留臺(tái)階；若兩個(gè)地段同時(shí)填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度臺(tái)階寬應(yīng)不小于 1m。 （ 8）碾壓前若土基潮濕，含水量過大時(shí)，應(yīng)采取疏于處理措施，若土過于干燥，則應(yīng)均勻?yàn)⑺蛊浔３诌m當(dāng)?shù)暮吭龠M(jìn)行碾壓。 （ 9）填方土料為中粗砂的路堤外邊坡應(yīng)包 米粘質(zhì)土作為 封層。 換填 片石 軟基處理方案 拋填 片石 要分二