【正文】 穩(wěn)定。 ⑵鹽漬土 本標(biāo)段線路有鹽漬土分布或鹽漬化現(xiàn)象出現(xiàn)，分布深度多集中在地表以下 0～ ，易溶鹽含量在 ～ %之間，鹽漬土類型主要為中堿性鹽漬土。鹽漬土易產(chǎn)生松脹、凍脹、溶蝕等變形，路基工程應(yīng)予清除。 ⑶軟土和松軟土 本段有松軟土地基，主要類型有：①淤泥質(zhì)黏土等軟土地基；②飽和粉土、粉細(xì)砂地基；③軟黏土地基。一般厚度 12m～ 45m，大致呈東薄西厚趨勢。均為河流沖積成因， 3 本線松軟土強(qiáng)度較低、壓縮性高、力學(xué)性質(zhì)較差 . 水文地質(zhì)條件 河流水系：本區(qū)域線路主要穿過淮河流域上游地區(qū)，屬黃淮平原區(qū)，主要河流 自西北向東南流經(jīng)本區(qū)，匯入淮河；線路跨越的較大河流及灌渠依次有賈魯河、東風(fēng)渠、七里河、石河和運(yùn)糧河，河流均不通航。 水文：線路所經(jīng)地區(qū)為黃淮平原區(qū)，線路沿黃河南岸，穿過淮河流域上游地帶，無大江大河，洪水漲落遲緩；鄭州～蘭考段屬黃河淤灌區(qū)，排澇及灌溉渠網(wǎng)縱橫；地方部門經(jīng)過多年清淤及排澇整治，幾十年來未發(fā)生較大水害。 氣象特征 鄭州市屬大陸性暖溫帶季風(fēng)氣候，氣溫變化大。夏季受太平洋副熱帶高壓控制，多東南風(fēng)，炎熱多雨；冬季受西伯利亞和蒙古高壓控制，盛行西北風(fēng)，寒冷干燥，四季分明。多年平均降雨量為 632mm，年內(nèi)降雨分配不均勻。年平均氣溫為 ℃， 7 月平均氣溫 ℃，極端最高溫度達(dá) ℃； 1 月平均氣溫為－ ℃，極端最低溫度達(dá)－℃。年內(nèi)大部分降雨集中在夏季， 9 三個月的雨量占全年雨量的 55％， 1 2 三個月的雨量僅占全年雨量的 4％；年際變化幅度也較大，年降雨量最豐年是最枯年的 3～ 4倍。年平均水面蒸發(fā)量為 1400mm， 6月份最高為 ， 1月份最低為 。最大降雪厚度 150mm，最大積雪厚度 230mm。 10 月至次年 4 月為霜降期，但在平原地區(qū)，無霜期可達(dá) 200 余天。歷年最大凍結(jié)深度 270mm。多年平均風(fēng)速 ，最大風(fēng)速可達(dá)24m/s。 交通運(yùn)輸情況 ⑴鐵路 本工程沿既有隴海鐵路鄭州至徐州段并行，隴海鐵路鄭州至徐州線路全長 ，有車站 32 個（含鄭州站、徐州站）既有鐵路有多個車站可辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)，本線的大宗遠(yuǎn)距離材料可通過鐵路運(yùn)輸至附近車站，再用汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至工地。 ⑵公路 沿線地區(qū)平行的公路主要有 310 國道、連霍高速公路、鄭汴大道。 310 國道鄭州－徐州段長 360km，雙向四車道；連霍高速公路橫穿沿線地區(qū)，為雙向四車道 .此外，沿線 4 地區(qū)還有南北向的 G10 G10 G107 及京珠高速、大廣高速公路等。本區(qū)域段地勢平坦，縣鄉(xiāng)道路等級低，臨時便道新建 ﹑ 改建較多。 沿線水源、電源、燃料等可利用的情況 施工用水 本工程所在地區(qū)，地下水資源較為豐富，城鎮(zhèn)自來水供應(yīng)充足，施工用水方便。 施工用電 原則上采用地方電源與自發(fā)電相結(jié)合的方式。 燃料 工程沿線燃料供應(yīng)比較充足，施工機(jī)械使用的燃料可就近購買補(bǔ)給。 當(dāng)?shù)亟ㄖ牧戏植记闆r （ 1）砂、石 沿線砂石料分布能滿足站后建筑用材需要。 （ 2）石灰、磚 沿線各 市、縣均有磚廠、石灰廠，可滿足工程需要。 ( 3)鋼材、木材 沿線各市、縣均有鋼材和木材市場，可滿足工程需要。 ( 4 )混凝土 采用 站前單位砼攪拌站或自攪拌 相結(jié)合方式 ，可滿足工程需要。 四、施工組織安排 建設(shè)總體目標(biāo) 安全目標(biāo) 建立健全各項安全管理制度，嚴(yán)格遵守各項安全法規(guī)，完善項目建設(shè)過程安全控制，推進(jìn)施工安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，確保安全有序完成項目建設(shè)，具體控制目標(biāo)為： 杜絕鐵路交通責(zé)任旅客列車事故。 杜絕鐵路交通責(zé)任一般 C 類及以上事故，嚴(yán)格控制鐵路交通責(zé)任一般 D 類事故。 杜絕責(zé)任人身死亡事故。 杜絕責(zé)任火災(zāi)、爆炸一般事故。 杜絕責(zé)任道路交通重大事故。 杜絕責(zé)任建設(shè)工程安全一般事故。 5 杜絕影響嚴(yán)重的穩(wěn)定事件。 質(zhì)量目標(biāo) 全部工程項目達(dá)到國家、原鐵道部現(xiàn)行的工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗收合格率達(dá)到 100％。杜絕工程質(zhì)量事故。 工期目標(biāo) 計劃開工時間： 20xx 年 10 月 15 日，竣工時間： 20xx 年 6 月 30 日。 環(huán)保、水保目標(biāo) 嚴(yán)格執(zhí)行國家《環(huán)境保護(hù)法》、《水土保持法》和地方政府有關(guān)規(guī)定，堅持做到“少破壞、多保護(hù)，少擾動、多防護(hù)，少污染、多防治 ”，實現(xiàn)環(huán)境監(jiān)控達(dá)標(biāo)，確保環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施與主體工程“同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用” ,本標(biāo)段建設(shè)成為綠色、環(huán)保的優(yōu)秀工程。 隊伍穩(wěn)定目標(biāo) 確保農(nóng)民工工資發(fā)放；杜絕發(fā)生農(nóng)民工群體性上訪事件；施工期間杜絕擾民事件發(fā)生。 施工組織機(jī)構(gòu)、隊伍部署和任務(wù)劃分 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 為了加強(qiáng)本工程項目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對本工程的意義和特點，并根據(jù)工程需要和招標(biāo)文件要求，將擇優(yōu)選調(diào)富有國家 I 級鐵路、大型鐵路車站 綜合工程、路基不良地基處理施工經(jīng)驗的管理和技術(shù)人員組成項目經(jīng)理部，高標(biāo)準(zhǔn)地負(fù)責(zé)本工程所有工程的施工組織管理工作。根據(jù)本工程的特點，擬采用項目部、 施工 隊、作業(yè)層三級管理模式進(jìn)行本項目管理。 6 隊伍部署和任務(wù)劃分 為適應(yīng)本工程施工的需要，確保中南部鐵路工程建設(shè)工程質(zhì)量、施工安全和工程進(jìn)度，我單位將積極貫徹執(zhí)行鐵道部第 51 號文《關(guān)于積極倡導(dǎo)架子隊管理模式的指導(dǎo)意見》、充分調(diào)動社會資源積極參與鐵路建設(shè)，進(jìn)一步規(guī)范鐵路建設(shè)項目施工用工行為，本項目工程施工隊伍采用架子隊的管理模式。 站后工程施工現(xiàn)場任務(wù)劃分表 序號 職務(wù) 職能 1 施工隊長 全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場房屋建設(shè)工程的施工 2 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人 提供技術(shù)支持 3 資料員 負(fù)責(zé)制作施工、竣工資料 4 安全質(zhì)量員 負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全，確保工程質(zhì)量 5 庫管 負(fù)責(zé)進(jìn)出材料 6 保安隊長 保衛(wèi)施工現(xiàn)場物質(zhì)安全 總體施工安排和主要階段工期 總體施工安排 20xx 年 10 月 15 日開工， 20xx 年 6 月 30 日竣工 ，總工期大約 個月。 主要階段工期 根據(jù)年底開通目標(biāo)及工期計劃安排，開通項目房屋單體需同時開工、同時完工，施工單位將采取措施超常規(guī)配置勞動力、機(jī)械設(shè)備及施工材料數(shù)量。 (1)勞動力組織保證措施 本工程工期很短，現(xiàn)場需連續(xù)作業(yè)，較正常施工情況相比，本工程投入勞動力的數(shù)量大。項目部對本工程各單體均配置三班作業(yè)人員，保證 24 小時連續(xù)施工。采取提高工人的工資及福利待遇的措施來增強(qiáng)施工積極性，確保留住人、干好活。為確保開通目標(biāo)，施工單位勞動力進(jìn)場計劃及增配勞動力情況見下頁表。 (2)主要施工機(jī)械設(shè)備保證措施 因施工現(xiàn)場附近無相應(yīng)的施工機(jī)械設(shè)備，采取應(yīng)急措施從濟(jì)南、天津、太原等處調(diào)用大量的施工機(jī)械。大量采用新購的機(jī)械設(shè)備，將機(jī)械設(shè)備的維護(hù)頻次加倍，保證施工機(jī)械的完好率和使用率，提高工效，現(xiàn)場施工確保人停機(jī)不停。大大增加設(shè)備的投入數(shù)量，滿足開通工期要求。 7 其它中小型機(jī)具均采用工況良好的設(shè)備，按房屋單體對應(yīng)配置。各單體房屋均配備汽車吊常駐現(xiàn)場。 (3)物資材料供應(yīng)保證措施 嚴(yán)把訂貨關(guān)，杜絕不合格設(shè)備、材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。 加強(qiáng)材料供應(yīng)協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)，同類材料供應(yīng)廠家選定兩家以上，提高物資材料采購價格，確保廠家對本工程設(shè)備、材 料的優(yōu)先供應(yīng)。 搞好現(xiàn)場運(yùn)輸調(diào)查工作，選擇盡量快捷的運(yùn)輸工具和運(yùn)輸路徑。重要工期節(jié)點使用的材料，項目部自行派車負(fù)責(zé)拉運(yùn)或提高廠家運(yùn)費(fèi)，杜絕因此造成的停工等料現(xiàn)象。 周轉(zhuǎn)材料超常規(guī)足量配置：按照房屋建筑面積，模板、方木、安全網(wǎng)、鋼管腳手架及零配件均一次性全部投入，不周轉(zhuǎn)使用，減少倒運(yùn)、拆除時間，確保工期。 施工準(zhǔn)備和建設(shè)協(xié)調(diào)方案 施工準(zhǔn)備 施工技術(shù)準(zhǔn)備 ①施工測量 進(jìn)場后，項目經(jīng)理部立即組織測量隊與工程師按發(fā)包人提供的施工設(shè)計資料，對線路中線、水準(zhǔn)點和中樁高程進(jìn)行復(fù)測 。復(fù)測結(jié)果報經(jīng)監(jiān)理和發(fā)包人批復(fù)后，組織定位放線，對房屋工程、接觸網(wǎng)工程等布 設(shè)精密導(dǎo)線網(wǎng)、水準(zhǔn)網(wǎng)，確保本工程測量樁橛位置準(zhǔn)確無誤，滿足《 測量技術(shù)規(guī)程》精度要求，并測量標(biāo)定建設(shè)征地界。制定整個合同段的測量計劃和測量管理制度。 ②崗前培訓(xùn) 針對本工程標(biāo)準(zhǔn)高、規(guī)模復(fù)雜、營業(yè)線施工的特點，組織技術(shù)人員和相關(guān)專家對管理人員、技術(shù)工人、安全員等進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括：鐵路施工、驗收暫行規(guī)定，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工技術(shù)指南、營業(yè)線施工、技能培訓(xùn)、工程質(zhì)量、職業(yè)道德，以及國家、行業(yè)、地方現(xiàn)行的有關(guān)工程質(zhì)量、施工安全、環(huán)境保護(hù)等法律、 法規(guī)。 ③編制施工操作細(xì)則 根據(jù)本工程設(shè)計文件中的工程數(shù)量、工程特點、施工工期、環(huán)保要求以及施工調(diào)查收集的有關(guān)資料，組織相關(guān)人員編寫出實施性施工組織設(shè)計和工程質(zhì)量計劃，對重點工程和關(guān)鍵工序編制作業(yè)指導(dǎo)書、重點工程施工方案、工程質(zhì)量保證措施，并報監(jiān)理工程師審批。對重點控制工程的施工方法和施工工藝編制專門的施工操作細(xì)則，以確保工程質(zhì)量，不斷提高施工工藝水平。 ④核對設(shè)計文件 8 接到設(shè)計文件后，結(jié)合設(shè)計技術(shù)交底，項目總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉核對設(shè)計文件，充分了解設(shè)計意圖，核對地形地貌、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)，編 寫會審記錄。對于地形地貌、水文地質(zhì)的核對主要采取現(xiàn)場測繪和走訪調(diào)查等形式；對于工程地質(zhì)的核對主要采取樁孔試鉆，并結(jié)合實際施工進(jìn)行判別。如現(xiàn)場與設(shè)計不符，及時與設(shè)計單位聯(lián)系，同時抄報監(jiān)理與發(fā)包人。 ⑤制定不良地質(zhì)技術(shù)保證措施 施工中須從思想上高度重視，加強(qiáng)檢測和質(zhì)量控制，提前制定技術(shù)保證措施，做到有效預(yù)防，確保施工順利進(jìn)行。 ⑥技術(shù)交底 由項目總工程師組織技術(shù)骨干對投標(biāo)書施工方案進(jìn)行優(yōu)化、完善、修正，編制實施性施工組織設(shè)計、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和年度施工計劃、關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書等下發(fā)各部門執(zhí)行。工程管理部對施工中每道工序下達(dá)詳細(xì)的技術(shù)交底書，技術(shù)交底內(nèi)容包括相應(yīng)的安全技術(shù)交底。 重難點工程施工準(zhǔn)備 本工程的重難點工程主要包括：站后重點房屋施工，為了確保按期開工，采取如下組織措施： ①做好宣傳教育，讓大家都認(rèn)識到修建本項目工程意義，明確本工程的重難點工程； ②進(jìn)場后積極配合建設(shè)單位做好征地拆遷工作，尤其重難點工程部位的征拆工作； ③根據(jù)重 難點工程的工程特點，配足先進(jìn)的施工設(shè)備、機(jī)具，選擇有過類似施工經(jīng)驗的施工隊伍上場，配齊材料、資金等要素，盡快掀起大干高潮。 建設(shè)協(xié)調(diào)方案 工程施工前項目經(jīng)理部選派得力人員盡快與發(fā)包人、地方政府、主管部門和相關(guān)的協(xié)作單位進(jìn)行溝通，建立密切聯(lián)系，消除施工障礙，疏通施工渠道，為施工創(chuàng)造一個和諧、融洽的內(nèi)外部環(huán)境。 ①項目經(jīng)理部向發(fā)包人代表匯報工作情況，與發(fā)包人和發(fā)包人代表協(xié)商工作事項、商定議事規(guī)則及程序、確立例會制度，同時協(xié)助發(fā)包人辦理開工前的各項審批手續(xù)及落實現(xiàn)場施工條件。 ②項目經(jīng)理部還將積極主動地與當(dāng)?shù)毓病⒔煌?、水利、林業(yè)、環(huán)保環(huán)衛(wèi)、電力公司等部門取得聯(lián)系，向他們通報情況，聽取他們的意見，了解政府及主管部門的最新管理信息，按要求辦理相關(guān)手續(xù)，制定相應(yīng)的規(guī)章制度，取得當(dāng)?shù)卣爸鞴懿块T的支持、信任與配合。 9 ③做好施工現(xiàn)場周圍環(huán)境的調(diào)查研究工作，掌握真實情況，增強(qiáng)工作的預(yù)見性、針對性和時效性，盡可能減少自然或人為不利因素的影響，為施工順利進(jìn)行創(chuàng)造條件。 工程接口及配合 各專業(yè)間的銜接與配合關(guān)系 站前專業(yè)與站后專業(yè)的配合 站前專業(yè)與站后四電專業(yè)、房建 專 業(yè)要進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)，進(jìn)度計劃要協(xié)調(diào)，接口作業(yè)項目要統(tǒng)一組織進(jìn)行 ；當(dāng)站前工程施工與在同一區(qū)間進(jìn)行要點作業(yè)時，要點前相互聯(lián)系，共同商討施工計劃，避免重復(fù)要點以減少封鎖線路次數(shù)。 房建專業(yè)與通信、信息、信號、電力專業(yè)的配合 根據(jù)實際需要，在開工前及施工過程中，房建與相關(guān)專業(yè)要定期協(xié)調(diào)工程進(jìn)度，確定配合措施。 序號 配合專業(yè) 配合內(nèi)容 1 房屋建筑 通信、信息 提供通信機(jī)械室及室內(nèi)管線、走線槽架等通道 2 信號 提供信號樓及相關(guān)附屬設(shè)施 3 電力 提供變電所及相關(guān)附屬設(shè)施 五、臨時工程和過渡工程 臨時電力線路 本工程沿線電網(wǎng)負(fù)荷都比較飽和，不具備大電全部接入條件。本工程施工供電采用以自發(fā)電為主。為滿足開通目標(biāo)要求，站后工程根據(jù)房屋、結(jié)構(gòu)物的分布集中情況，超強(qiáng)配置電力設(shè)施。各工點施工供電采用以既有 10KV 電力 線路引入各場區(qū)及工點，配置發(fā)電機(jī)應(yīng)對突發(fā)停電。 5. 2 臨時房屋 站后工程項目部和架子隊生活臨時房屋面積表 序號 施工隊伍名稱 數(shù)量 人數(shù) 駐地建筑面積(M2) 備注 1 項目經(jīng)理部 1 10 租用 2 房建架子一隊 1 10 租用 3 房建架子二隊 1 10 租用 4 房建架子三隊 1 10 租用