【正文】 建設(shè)或勘測單位提供的兩個以上永久性標(biāo)高點進(jìn)行兩次閉合核實，若無誤差，認(rèn)為永久性標(biāo)高正確。 根據(jù)永久性標(biāo)高，按規(guī)范要求加密臨時水準(zhǔn)點，臨時水準(zhǔn)點也可用澆注樁代替。標(biāo)高的復(fù)測必須及時進(jìn)行、杜絕誤差。 5） 上述所有的控制樁、標(biāo)高樁和其他樁位經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核后，在設(shè)置的樁上編號，防止和其他單位布置的樁混淆而發(fā)生差錯。所有樁應(yīng)予以詳細(xì)紀(jì)錄，并說明位置、方向、作用、標(biāo)高或方位等。 第五章 路基土方施工 一、 施工前準(zhǔn)備 路堤填筑前，在路基施工寬度范圍內(nèi)，首先清除地表浮土和雜草，再碾壓，壓實度（重度）不小于 85%；對于水塘路段，先圍堰抽水，清淤后再進(jìn)行施工。 填筑填砂路基時，應(yīng)做好路堤外的排水工作 ，及時清除溝內(nèi)的淤積沙土。 一般路基填筑施工 ： 路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)及檢查項目見下表 1 壓實度% 零填及路 塹上路床（ m） 0～ ≥ 95 按 JTJ 071989 和 JTJ 05995檢查 密度法：每 20xxm2每壓實層測4處 路堤m 上路床 0～ ≥ 95 下路床 ～ 上路堤 ～ ≥ 93 下路堤 ≥ 90 2 彎沉值（ ） 不大于設(shè)計計算值 按 JTJ 071989 和 JTJ 05995檢 查 3 縱斷面高程（ mm） +10， 15 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 5斷面 4 中線偏差（ mm） 50 經(jīng)緯儀：每 200m 測 5點，彎道加測 HY， YH兩點。 5 寬度（ mm） ] 不小于設(shè)計值 米尺：每 200m 測 5 處 6 平整度（ mm） ≤ 15 3 米直尺：每 200m 測 4 處 4尺 7 橫坡（ mm） 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4斷面 8 邊坡 不陡于設(shè)計值 每 200m 抽查 4 處 二、路基填筑試驗段 在正式填筑之前，要選擇具有代表性的路段作為試驗段，本方案考慮做 400m 試驗段。經(jīng)試驗段測算出各項技術(shù)指標(biāo) 后，方可組織大范圍的路基填筑施工。通過路堤試驗段需要確定以下技術(shù)指標(biāo)： 確定土樣的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量等各項技術(shù)指標(biāo)； 確定每層填土最佳松鋪厚度； 確定機械的最佳合理配置； 確定壓路機的最大行駛速度和最佳壓實遍數(shù)； 確定每層填土從上土到報驗所需的時間。 根據(jù)本工程的填筑規(guī)模及工期要求，采用一個工程處二個施工隊進(jìn)行填筑施工。采用流水作業(yè)方式，每個施工段設(shè)置四個工作區(qū)，即：上土區(qū)（ 150～ 200m）、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)，進(jìn)行循環(huán)作業(yè)，遇雨期時及時采取封壓和覆蓋處理。 根據(jù)設(shè)計的路基高度，基底處理后的實測高程及相應(yīng)地段的設(shè)計沉降值和路基邊坡壓實的超寬值（全線路基兩側(cè)統(tǒng)一各超寬 50cm）進(jìn)行施工放樣，確定出路基的填筑邊線，并用石灰線標(biāo)明，以便填筑時指揮卸料到位，中間過程的填筑每 2～ 3 層進(jìn)行一次施工放樣，以確保路基的填筑寬度滿足要求，避免因?qū)挾炔蛔愕男扪a。進(jìn)入路槽 80cm 施工區(qū)時，每層進(jìn)行一次放樣，并設(shè)置施工高程控制樁，人工掛線找平，確保路基工后外觀幾何尺寸滿足設(shè)計要求。 1）上土 在經(jīng)過驗收合格的填筑層上，采用鏟運機、挖掘機挖土自卸汽車運輸至施工路段，并由專人指揮卸 料。為便于排水路拱的調(diào)整，上第一層土方時路基兩側(cè)各留 3m 不進(jìn)行上土，待第二層填筑時再滿幅施工。并在有效壓實厚度內(nèi)人為有意識調(diào)整路基中部位置的土層厚度，以利雨期的排水。 2）推平 路基上土達(dá)到 40cm 后，采用推土機人工配合進(jìn)行往復(fù)整平至平順，土拱自然（橫坡調(diào)整） 3）路基填料含水量調(diào)整 路基填料均需進(jìn)行含水量調(diào)整，碾壓前必須使填料含水量滿足碾壓密實所需的最佳含水量范圍，這是路基施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 當(dāng)含水量過大時，填料采用鏵犁翻曬，旋耕機粉碎反復(fù)進(jìn)行，直至含水量達(dá)到要求。根據(jù)類似工程施工經(jīng)驗，每增翻一遍可 降低含水量 ～1%，對含水量適中的填料，盡量縮短施工作業(yè)時間，確保填料在碾壓結(jié)束前含水量要求。含水量過小的填料采用灑水車灑水進(jìn)行補充，然后拌和均勻，及時碾壓以避免水分流失。 雨季施工應(yīng)盡可能采用石方回填，以確保路堤施工質(zhì)量和工期。 4）壓實作業(yè) 待填料攤鋪整平以后其含水量應(yīng)在最佳含水量時進(jìn)行碾壓。對平整好的路基，首先用 18t 三輪壓路機快速靜壓兩遍，同時采用平地機反復(fù)整形至要求的縱橫坡度，整形結(jié)束后的作業(yè)段采用 50t振動壓路機碾壓 4～ 5遍。然后再用 18～ 21t 光輪壓路機碾壓 2～ 3 遍。壓實順序由路肩向路中碾 壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退式進(jìn)行碾壓。碾壓時，橫向接頭對于三輪壓路機每排需重疊 1/2 后輪寬，對于振動壓路機一般重疊 4050cm，縱向宜重疊 。壓路機的行駛速度：前兩遍采用 ，以后用（具體數(shù)據(jù)將根據(jù)試驗段得來）。碾壓中如發(fā)現(xiàn)“彈簧”松散，起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻拌或采取其它措施。最終達(dá)到質(zhì)量要求。 三、試驗檢測 在施工前對于路基填筑的各種填料，認(rèn)真作好抽樣調(diào)查和試驗等工作，所用填料經(jīng)檢查驗收合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意認(rèn)可，方能大量組織進(jìn)場，所測定填料的 最大干容重和最佳含水量等有關(guān)技術(shù)指標(biāo)，及時通知有關(guān)工程技術(shù)人員和質(zhì)量檢驗員，作為質(zhì)量控制的依據(jù)。對每層土方路基填筑壓實的檢測，擬采用環(huán)刀法、灌砂法和核子濕度 密度儀等設(shè)備。現(xiàn)場檢測頻率為每間隔 20m 檢測一處，每處測左、中、右三個點。每層填筑壓實度自檢合格，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗認(rèn)可后，才可進(jìn)行下一道工序。 路基整形及交工驗收 當(dāng)路基填筑到最后一層時，擬采用人工配合平地機對路基進(jìn)行修整，然后進(jìn)行最終壓實，使路基的各檢測項目均控制在設(shè)計和規(guī)范允許范圍之內(nèi)，并具有滿意的外觀。同時組織有關(guān)人員整理報驗資料，對 各檢測項目經(jīng)自檢合格后，報請監(jiān)理工程師對路基土方填筑工程進(jìn)行驗收。 路基填筑工藝流程 路基填筑工藝流程詳見《路基填筑工藝流程框圖》（附后） 填筑砂的含泥量不超過 10%。 當(dāng)路堤高度小于 2m 時，可作一次填砂，當(dāng)路堤高度大于 2m 時，應(yīng)采用分層填砂，砂層厚度一般為 1～ 2m。路基壓實度控制標(biāo)準(zhǔn)：路槽以下 0～80cm 填砂層大于 95%，上路堤（ 80～ 150cm 深度）范圍內(nèi)壓實度達(dá)到 93%；下路堤（ 150cm 深度以下）壓實度達(dá)到 90%。 為保護(hù)路堤，防止崩坍和沖刷坡面，需先在填砂路堤兩側(cè)填筑 1m 高的編制袋砂 包，然后在沙包上鋪設(shè)粘性土包邊。包邊土采用小型夯實機夯實。填筑時要同封層土一樣，采用相應(yīng)設(shè)備壓實，并盡量加快施工速度，避免包邊土部位產(chǎn)生與路基不同的沉降，影響路基質(zhì)量。 路基施工中，應(yīng)加強填筑過程中的動態(tài)控制，限制路基的最高填筑速率，防止施工期內(nèi)路基失穩(wěn)。 四 、 路基防護(hù) 本工程填砂路基兩側(cè)設(shè)置粘性土包邊加固，包邊土下方 1m 范圍采用沙包加固。路基邊坡采用植草防護(hù)， 3m 以上邊坡加設(shè)土工網(wǎng)墊。 水塘路堤因路基坡腳落入水塘中，采用草袋圍堰、抽水、清淤后填筑，并于平塘埂標(biāo)高處設(shè) 1m 寬邊坡平臺，平臺下邊坡率放緩 一級，邊坡采用植草。圍堰填筑滿足路基壓實要求，作為路基本體坡腳部分。 污水管最大管徑為 d500。管道材料采用 PE 管道。由于道路地基為軟土地基，根據(jù)施工總體安排，待道路沉降完成一部分后，再施工管道。管道基礎(chǔ)采用素砼礎(chǔ)，下設(shè)碎石墊層。 第六章 污水管道 施工 一、 施工前準(zhǔn)備工作 １ 、工程開工前， 必須做好原 有管道（線）的探測和遷移工作，如有異常需書面報告監(jiān)理工程師。 污水管道施工前要復(fù)測既有排水出入管口標(biāo)高，排水管線按設(shè)計要求尺寸放線，并由監(jiān)理工程師驗線，與規(guī)劃無沖突后方可開挖。 核對接入原有管道的高程；測設(shè)管道坡 度板，管道中心線、開挖溝槽邊線及附屬構(gòu)筑物的位置；堆土堆料界限及其它臨時用地范圍。 ２ ．開挖前進(jìn)行探坑，以摸清地下管線的情況，探坑每 20m 一道，深度不少于 3m，管線復(fù)雜或情況不明時加密探坑，探出的地下管線必須請管線的業(yè)主單位至現(xiàn)場進(jìn)行確認(rèn)和交底，同時請管線的業(yè)主單位對管線保護(hù)方面等內(nèi)容對我施工單位的施工進(jìn)行指導(dǎo)。 二 、施工要點： 污水管及支管管內(nèi)底標(biāo)高，由管線綜合設(shè)計統(tǒng)一確定，施工時 不得 隨意抬高或降低，如需調(diào)整，應(yīng)及時與設(shè)計單位聯(lián)系，然后再作出修改。 管道溝槽開挖一般原則為新建道路下施工可采用放坡開挖，放坡邊坡 按照《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》執(zhí)行，已建道路下施工采用鋼板樁支護(hù)開挖施工，施工時應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)赝临|(zhì)、管徑、埋深等具體情況確定施工方法。 新建道路采用放坡開挖施工，對土質(zhì)情況良好，埋深在 米以內(nèi)，或土質(zhì)情況較差但埋深較淺的管道均可采用此法施工，對于土質(zhì)較好，埋深大于 米時，可采用頂部卸載然后開挖基槽進(jìn)行施工，施工時在能保證施工期基坑不塌坍且不影響 周圍構(gòu)（建）筑物的情況下盡量采用此方法，盡量節(jié)約施費用。 對于土質(zhì)情況較差大開挖施工困難或已建道路下施工可采用打鋼板樁支護(hù)開挖施工法，施工時應(yīng)熱氣具體情況考慮是否加頂撐，以保證施工期序號 管徑㎜ 非金屬管道㎜ 金屬管道㎜1 D ≤ 500 400 3002 500 ＜D≤10 00 500 4003 1000 ＜D≤15 00 600 600管道一側(cè)工作寬度（㎜）安全，同時應(yīng)考慮分段施工，待某一段施工完畢驗收，立即回填基槽覆土再進(jìn)行下一段的開挖施工。 對于管道埋深≥ 米的地段，當(dāng)土質(zhì)松軟時，擬采用都卸載并打鋼板樁進(jìn)行施工，施工時應(yīng)根據(jù)具體情況考慮是否加頂撐，同時應(yīng)考慮分段開挖施工，以防大面積開挖后遇雨水造成基坑坍塌等不良后果。 管道溝槽上堆土 應(yīng) 距離槽邊 ～ 米以上 。 以減輕該溝槽邊坡土方荷載承受能力，防止邊坡坍塌現(xiàn)象發(fā)生。 管道溝槽遇地下水時，應(yīng)進(jìn)行施工降水以保證干槽施工，并可在管基底 鋪厚 200mm 中粗砂層，鋪設(shè)寬度為溝槽寬度。 管道溝槽開挖到設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)組織有關(guān)部門人員驗槽認(rèn)可后，方可進(jìn)行下一道工序施工。 管道溝槽在管道安裝鋪設(shè)完畢后，進(jìn)行壓力試驗，在其實驗合格后及時回填，若溝槽內(nèi)有積水，必須全部排盡后再回填，用機械回填溝槽時，機械不得在管道上行走。 管道溝槽采用中粗砂回填至管中，其余應(yīng)盡量回填原開挖土，若原開挖土質(zhì)較差不能作為回填料時，經(jīng)業(yè)主、 監(jiān)理、設(shè)計認(rèn)可后，可換填其它回填 料?；靥钔临|(zhì)量及密實度應(yīng)嚴(yán)格按《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》執(zhí)行。 三 、溝槽開挖： 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，開槽以機械開挖人工配合的方式進(jìn)行。 管道槽底部的開挖寬度為： B=D1+2b1 式中 B— 管道槽底部的開槽寬度（㎜）； D1— 管道結(jié)構(gòu)的外緣寬度（㎜） b1— 管道一側(cè)的工作面寬度（㎜）。 溝 槽下 存 有地下水時管道一側(cè)應(yīng)加寬 400 ㎜。各種管徑的開挖寬度根據(jù)上式計算得出。 按設(shè)計圖紙要求和測量定位的中心線，依據(jù)溝槽開挖尺寸，撒好灰線。 采用機械挖 槽時，應(yīng)向機械司機詳細(xì)交底，交底內(nèi)容一般包括挖槽斷面、堆土位置，現(xiàn)有地下構(gòu)筑物情況及施工技術(shù)、安全要求等，并應(yīng)指定專人與司機配合，其配合人員應(yīng)熟悉機械挖土有關(guān)安全操作規(guī)程，并與測量人員配合，及時量測槽底高程和寬度及放坡，防止超挖及放陡坡。 機械挖槽，應(yīng)確保槽底土壤結(jié)構(gòu)不被擾動和破壞，開挖時應(yīng)在設(shè)計槽底高程以上保留 20 ㎝左右一層不挖，用人工清底（機挖人清）。 人工清挖槽時，應(yīng)認(rèn)真控制高程和寬度，并保護(hù)槽底土壤結(jié)構(gòu)不受破壞。堆土邊緣至槽邊的距離應(yīng)根據(jù)運輸 工具 及安全距離 而定。 四 、管道支護(hù) 根據(jù)工程地質(zhì)資 料及現(xiàn)場的情況 ,污水管埋深較淺（埋深在 4m 以下，從管道流水位計起 ),采用 6m 鋼板樁插打施工進(jìn)行 支護(hù) .詳見附后《排水基坑開挖示意圖》。 鋼板樁施打關(guān)系到基坑止水 ,是本工程施工最關(guān)鍵的工序之一，在施工中要注意以下幾點： １、 鋼板樁用吊機帶振錘施打，施打前一定要熟悉地下管線、構(gòu)筑物的情況，認(rèn)真放出準(zhǔn)確的支護(hù)樁中線； ２、 打樁前應(yīng) 對鋼板樁逐根檢查，剔除銹蝕、變形嚴(yán)重的鋼板樁，不合格者待整修后才可使用； ３、 在插打過程中隨時測量監(jiān)控每塊樁的斜度不超過 2%，當(dāng)偏斜過大不能用拉擠方法調(diào)正時，拔起重打； ４、 保證開挖后入土 不小于 2m，保證鋼板樁順利合攏、穩(wěn)定； ５、 保證支撐后溝槽中心線每側(cè)凈寬不小于施工規(guī)范的規(guī)定；橫撐不應(yīng)妨礙下管穩(wěn)管； ６、 打入樁后，及時進(jìn)行樁體后土體穩(wěn)定性檢查，對流沙或土體掏空情況處進(jìn)行加固處理，每天派專人進(jìn)行檢查樁體。 五 、 管溝土方開挖及運輸 １、 根據(jù)本標(biāo)段土質(zhì)、地下水位、地下及地上構(gòu)筑物以及施工環(huán)境等情況。溝槽的開挖采用直槽的形式，挖掘機械采用 3m3斗容量的挖掘機，運輸土方機械利用 15m3 的自卸汽車。 ２、 基坑開挖 應(yīng) 分層、分段依次進(jìn)行 ,層層下挖、挖至地下水位以下時，設(shè)置排水溝和集水井，排水溝底寬 20cm、溝深 20cm，集水井每 20m 設(shè)置一個、其長寬高為 30cm 30cm 40cm。局部地段不能利用排水溝和集水井設(shè)置臨時排水的，利用