【正文】 階段主要為橋區(qū)河道流水?dāng)嗝嫱潦介_挖，此次開挖將橋區(qū)原土及橋梁施工期間填筑土石方，此次開挖底標(biāo)高為高于河道底板頂標(biāo)高 30cm，以避免擾動(dòng)原有土質(zhì)；第二次開挖為橋區(qū)擋墻基礎(chǔ)土石方開挖。為保證工期，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況首先進(jìn)行 2號(hào)橋 0號(hào)橋臺(tái)一側(cè)河道擋墻及錐坡?lián)鯄κ┕?，同時(shí)進(jìn)行 3號(hào)橋 0號(hào)橋臺(tái)一側(cè)河道擋墻及錐坡?lián)鯄κ┕?，?2號(hào)橋 0號(hào)橋臺(tái)一側(cè)河道擋墻及錐坡?lián)鯄κ┕ね瓿珊蠹催M(jìn)行 2號(hào)橋 1 號(hào)臺(tái)一側(cè)河道擋墻及錐坡?lián)鯄κ┕すぷ?，最后進(jìn)行 3號(hào)橋 1號(hào)橋臺(tái)一側(cè)河道擋 墻及錐坡?lián)鯄κ┕すぷ?，確保施工工作如期開工。 ②河道擋墻墻身混凝土施工分兩段進(jìn)行，先行澆筑 段，待混凝土成型后再行澆筑 段。 2 號(hào)橋錐坡?lián)鯄Ψ?3 段進(jìn)行，第一次澆筑 段，余下 2段每次澆筑 2m高， 3 號(hào)橋錐坡?lián)鯄Ψ?5 段進(jìn)行澆筑，每次澆筑高度不超過 2m。所有砼澆筑均采用預(yù)拌商品砼，混凝土罐車運(yùn)輸，輸送泵配合澆筑。 ③墻身澆筑成型后，待墻身混凝土強(qiáng)度達(dá)到 80%后，即可進(jìn)行墻背回填，墻背回填采用塊片石等濾水材料進(jìn)行回填，回填采用人工進(jìn)行夯填，回填施工階段重點(diǎn)應(yīng)放在臺(tái)背的回填質(zhì)量，嚴(yán)格控 制回填材質(zhì)及分層回填厚度和壓實(shí)度。 ④河道底板混凝土澆筑工作待墻身混凝土澆筑及墻背回填完成后進(jìn)行，混凝土澆筑采用預(yù)拌商品混凝土，混凝土罐車運(yùn)輸，輸送泵配合澆筑。 ⑤漿砌片石施工為最后施工工作。 收尾階段 第三階段為收尾階段（ 5天），主要作業(yè)內(nèi)容為：完善所有資料匯總、竣工驗(yàn)收。 施工規(guī)劃 兩個(gè)施工區(qū)域 0號(hào)臺(tái)一側(cè)擋墻施工各自組織相對(duì)獨(dú)立的施工，形成互不干擾的平行施工格局； 橋區(qū)位臵 1號(hào)臺(tái)一側(cè)擋墻施工先行進(jìn)行 2號(hào)橋，待 2號(hào)橋 1號(hào)臺(tái)一側(cè)擋墻土石方開挖完成后再進(jìn) 行 3號(hào)橋 1 號(hào)臺(tái)一側(cè)擋墻施工工作。 由于業(yè)主對(duì)工期要求特別緊張，因此在各區(qū)段內(nèi)均采取能動(dòng)則動(dòng)、盡量搶先的原則，形成全面開花搶工期的形式（勢(shì)必增加人工和措施的投入），同時(shí)注意把握好工序間的交叉，避免順序倒臵造成不必要的損失； 在工序安排上，力求先施工部位為后施工部位提供施工便利，創(chuàng)造條件，盡量利用完成的工程實(shí)體，減少施工措施的投入； 對(duì)于影響工期的關(guān)鍵工序，對(duì)開竣工時(shí)間采取必要的強(qiáng)制措施予以保證。 節(jié)點(diǎn)工期控制 ① 2 號(hào)橋、 3號(hào)橋橋區(qū) 0號(hào)臺(tái)一側(cè)擋墻基礎(chǔ)開挖及墻身 混凝土澆筑等施工工作絕對(duì)工期 25 天。 ② 2號(hào)橋 1號(hào)臺(tái)一側(cè)擋墻基礎(chǔ)開挖及墻身混凝土澆筑等施工工作絕對(duì)工期 25天。 ③ 3號(hào)橋 1號(hào)臺(tái)一側(cè)擋墻基礎(chǔ)開挖及墻身混凝土澆筑等施工工作絕對(duì)工期 30天。 ④河道底板混凝土澆筑施工絕對(duì)工期 5天。 ⑤漿砌片石等附屬工程施工絕對(duì)工期 25 天。 工期保證措施 組織措施、制度措施 （ 1）為確保優(yōu)質(zhì)、高效地完成本工程，成立以項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人為首的施工領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一安排。 （ 2）項(xiàng)目部與施工班組簽訂《工程任務(wù)書》時(shí)，把質(zhì)量、工期作為主考指標(biāo)，明確獎(jiǎng)懲辦 法。 資源保證措施 確保農(nóng)忙季節(jié)和節(jié)日期間的勞動(dòng)力。 提前進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，作好地材適量?jī)?chǔ)備，做好機(jī)具、材料的供應(yīng)、后勤保障工作，確保順利施工；協(xié)調(diào)預(yù)拌商品混凝土拌合站，確保混凝土按時(shí)按質(zhì)供應(yīng)到位。 確保工程施工必須的資金，做到工程款專款專用，決不挪作它用，若工程資金緊張，公司還將從其它途徑設(shè)法解決以確保施工的需要。 技術(shù)措施、管理措施 （ 1）加大投入，保證大面積全面施工，為生產(chǎn)工人提供生活保障。 （ 2）合理組織二班制人員進(jìn)行施工，抓晴天，搶雨天。 （ 3）及時(shí)檢查當(dāng)天生產(chǎn)進(jìn)度情況，對(duì)影響進(jìn)度的問題及時(shí)的分析、解決。 （ 4）合理地進(jìn)行施工工序穿插，加強(qiáng)計(jì)劃管理和施工準(zhǔn)備。 （ 5）加強(qiáng)與工程所在地政府有關(guān)職能部門的聯(lián)系，協(xié)調(diào)好周邊關(guān)系，求得支持、配合和理解。加強(qiáng)與業(yè)主單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位的聯(lián)系。 工期發(fā)生延誤時(shí)的補(bǔ)救措施 1） 科學(xué)合理地改變工序的邏輯關(guān)系，即將前后工序關(guān)系改變?yōu)槠叫泄ば蜿P(guān)系。 2）縮短工序流水節(jié)拍，即改大節(jié)拍為小節(jié)拍，以便下道工序能提前穿插進(jìn)行。 3）對(duì)那些工序邏輯關(guān)系不能改變作業(yè)面又允許的工作，可及時(shí)增加資源投入，以縮短其持續(xù)時(shí)間。 4）利用某些非關(guān)鍵線路的自由時(shí)差和總時(shí)差上的可利用資源（人、材、機(jī)），及時(shí)調(diào)整到被延誤的工作上去集中突擊，搶回被延誤的時(shí)間，以確保總工期不延長(zhǎng)。 第六章 施工測(cè)量 測(cè)量依據(jù) （ 1） 《工程測(cè)量規(guī)范》 GB5002693 （ 2） 城市勘測(cè)成果表 （ 3）設(shè)計(jì)圖紙 測(cè)量資料的收集與管理 測(cè)量依據(jù)資料的收集 1）全面熟悉了解施工圖紙，掌握設(shè)計(jì)意圖，收集有關(guān)測(cè)量及關(guān)鍵點(diǎn)的數(shù)據(jù)資料。 2）控制測(cè)量的主要依據(jù)是建設(shè)方提供的外圍高程和平面坐標(biāo)控制點(diǎn)及資料，施工設(shè)計(jì)圖紙及說明。 測(cè)量資料數(shù)據(jù)的計(jì)算與校 核 1）建設(shè)或監(jiān)理方提供使用的一切數(shù)據(jù)，資料必須字跡清楚，數(shù)據(jù)明確；平面，高程點(diǎn)應(yīng)明確屬何種平面，高程體系；各方手續(xù)齊全方能使用。 2）圖紙資料的關(guān)鍵點(diǎn)位和坐標(biāo)要進(jìn)行驗(yàn)算，以確定圖紙坐標(biāo)標(biāo)定的準(zhǔn)確性，保證能順利實(shí)現(xiàn)施工控制網(wǎng)的建立 ,樁位的放設(shè)。 3）提供的資料上的點(diǎn)位應(yīng)請(qǐng)建設(shè)或監(jiān)理方代表實(shí)地比對(duì)書面資料一一指認(rèn)交接確認(rèn)，杜絕點(diǎn)位與實(shí)際資料名的對(duì)應(yīng)錯(cuò)誤而導(dǎo)致使用錯(cuò)誤的現(xiàn)象。 4）建設(shè)方提供的數(shù)據(jù)資料在使用范圍內(nèi)，本施工單位將會(huì)同監(jiān)理方一道進(jìn)行點(diǎn)位檢核，確認(rèn)無誤后使用。 5）所有的測(cè)量數(shù)據(jù)計(jì)算由承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任的測(cè) 量專業(yè)人員進(jìn)行。 6）所有的測(cè)量計(jì)算數(shù)據(jù)制定核定制度，做到所有的成果資料均有人核定。主要方法有復(fù)算校核、對(duì)算校核、幾何條件校核和改變計(jì)算方法校核。 7）主要測(cè)量點(diǎn)、控制線點(diǎn)采用全站儀復(fù)測(cè)檢核。 測(cè)量資料的管理 一切的測(cè)量定位的原始資料要設(shè)立專人保管，建立借用制度。收集整理并妥善保存工程施工過程的測(cè)量記錄資料，隨時(shí)以備查考和交工存檔。 測(cè)量設(shè)備的準(zhǔn)備原則、校核與配備 (1)測(cè)量設(shè)備的準(zhǔn)備原則 由于本工程結(jié)構(gòu)主體為立體結(jié)構(gòu)，施工難度大，精度要求高，為保證測(cè)量精度，推廣應(yīng)用新的測(cè)量技術(shù) 與設(shè)備，方能順利完成施工任務(wù)。目前高精度的全站儀集測(cè)角、測(cè)距、放線、電腦計(jì)算一體化于一身，能保證速度快，精度高的完成該類型工程項(xiàng)目測(cè)量工作。因此，在本工程的施工控制以及施工放線過程中應(yīng)廣泛應(yīng)用。 (2)測(cè)量設(shè)備的校核 測(cè)量設(shè)備是國(guó)家強(qiáng)制鑒定的 A類設(shè)備，鑒定周期一年，本工程使用的所有設(shè)備在進(jìn)場(chǎng)使用前已經(jīng)取得鑒定合格，已報(bào)監(jiān)理備案。儀器在鑒定周期內(nèi)，進(jìn)場(chǎng)后，測(cè)量指揮要督促測(cè)量人員作自檢、自查，確保儀器各項(xiàng)指標(biāo)、功能正常，并做好檢校記錄。 (3)測(cè)量設(shè)備的配備 1）南方 NTS322電腦型全站儀 1 臺(tái) 技術(shù)指標(biāo)：測(cè)角精度 2； 測(cè)距精度 2mm+2ppm； 測(cè)程 3000m。 2） S3 型水準(zhǔn)儀 1臺(tái) 3） 其它配套工具等若干 ,滿足工程施工的需要。 平面、高程控制點(diǎn)的布設(shè) (1)平面控制點(diǎn)布設(shè)的原則 建立平面控制網(wǎng)首先要保證逐級(jí)控制精度，減少誤差累積。因此必須遵循從整體到局部、由高級(jí)控制到低級(jí)控制、由主控制線到加密控制線、先控制后碎部的原則。在施工控制過程中不顛倒處臵。該工程所在地段原始地貌高差變化大，且橋梁施工已經(jīng)完成，通視條件不好，因此，施工控制點(diǎn)采用導(dǎo)線形式布 設(shè)。導(dǎo)線等級(jí)為在建設(shè)方給點(diǎn) I級(jí)下加密 II 級(jí)導(dǎo)線，采用全站儀施測(cè)，并與業(yè)主提供的已知點(diǎn)位進(jìn)行附合，經(jīng)平差處理后報(bào)監(jiān)理組織復(fù)測(cè)。經(jīng)復(fù)測(cè)確認(rèn)后的成果方能用于指導(dǎo)施工。 (2)平面控制點(diǎn)布設(shè) 1）根據(jù)業(yè)主提供的控制依據(jù)，施工首級(jí)控制點(diǎn)采用附和導(dǎo)線形式布設(shè)，總體平面控制采用全站儀施測(cè)完成，平差處理后標(biāo)定各點(diǎn)數(shù)值，形成平面與文字記錄并用于工程施工。 2）通過以上的測(cè)量工作，建立起本工程的總體控制點(diǎn)線，其它各施工放線工作可根據(jù)總體控制點(diǎn)線測(cè)量加密或放設(shè)。 3）在已完成計(jì)算資料的基礎(chǔ)上，根據(jù)已計(jì)算取得的放線點(diǎn)坐標(biāo)數(shù)據(jù)資料以 及高程數(shù)據(jù)資料，這些資料均為利于全站儀使用的數(shù)據(jù)，由施工放線組用全站儀放設(shè)，指導(dǎo)進(jìn)行細(xì)部點(diǎn)位的施工。 (3)高程控制水準(zhǔn)網(wǎng)的布設(shè) 沿本工程內(nèi)外周邊埋設(shè)施工高程控制基點(diǎn)，點(diǎn)數(shù)以能保證片區(qū)施工使用便利為宜，用 DS3 水準(zhǔn)儀施測(cè)，為保證精度，其起始高程點(diǎn)為以附合網(wǎng)聯(lián)測(cè)平差處理。原始數(shù)據(jù)記錄完整，資料注意重點(diǎn)保存。形成后交與施工測(cè)量放線組使用。埋點(diǎn)為鋼筋或鋼釘。 (4)施工過程中的測(cè)量放樣 1）施工平面放樣主要采用全站儀，放樣中要做到各放樣點(diǎn)均用第三點(diǎn)檢核一道，杜絕差錯(cuò)。 2）施工高程放樣主要采用 DS3水準(zhǔn)儀測(cè)設(shè)，同 一高程點(diǎn)放樣均往返觀測(cè)，杜絕差錯(cuò)。 3）施工控制點(diǎn)要妥善保護(hù)，嚴(yán)禁擾動(dòng)，如因施工需要確實(shí)要破壞或移動(dòng)控制點(diǎn)時(shí)，新設(shè)點(diǎn)位必須與兩個(gè)以上已知點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，并經(jīng)嚴(yán)密平差后才能使用。 4）測(cè)量?jī)x器應(yīng)由專人管理，專人操作，并定期對(duì)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行檢查，如誤差超出規(guī)范要求，應(yīng)及時(shí)送有資質(zhì)的部門檢校，不得擅自調(diào)整儀器。 5）所有測(cè)量數(shù)據(jù)均須經(jīng)兩人獨(dú)立計(jì)算，計(jì)算結(jié)果檢核無誤后才能用于放樣。 6）野外作業(yè)數(shù)據(jù)記錄應(yīng)真實(shí)、清晰、整潔，不得隨意涂改，并存檔備查。 7）外業(yè)工作完成后應(yīng)及時(shí)整理內(nèi)業(yè)資料，報(bào)驗(yàn)監(jiān)理復(fù)測(cè)批示，完善手續(xù)。 8） 測(cè)量人員應(yīng)具備較強(qiáng)的專業(yè)能力，高度的責(zé)任心，優(yōu)良的職業(yè)道德。 9）野外作業(yè)應(yīng)做好人身及儀器的安全保護(hù)工作，為確保測(cè)量成果精度，在不利的天氣的時(shí)間段情況下，不得進(jìn)行野外測(cè)量作業(yè)。 控制點(diǎn)、線的維護(hù)與檢核 1）建立維護(hù)制度 ①首先要建立對(duì)高程點(diǎn)、平面控制基點(diǎn)的定期檢查、維護(hù)制度，劃分維護(hù)職責(zé)?；€點(diǎn)、主控制點(diǎn)由各施工區(qū)域做檢核，施工初期每一個(gè)月檢查一次，如無變化則可延長(zhǎng)至二個(gè)月檢查一次。如有特殊情況則應(yīng)隨時(shí)檢查處理。首級(jí)高程點(diǎn)施工前期應(yīng)每一個(gè)月檢查一次，后期可適當(dāng)延長(zhǎng)。如有特殊情況則應(yīng)隨時(shí)檢查處理。維 護(hù)檢查時(shí)間要求至結(jié)構(gòu)施工完成為止。 ②在埋點(diǎn)（平面點(diǎn)、高程點(diǎn)）周邊嚴(yán)禁隨意開挖坑槽，避開汽車行駛路線，周邊架設(shè)防護(hù)欄和做好警示標(biāo)志，以避免人為破壞。 2）點(diǎn)位破壞后的處臵 如在監(jiān)測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)平面、高程點(diǎn)有已被破壞或變形位移情況，立即對(duì)所測(cè)量記錄情況進(jìn)行使用追溯，以確定對(duì)工程施工部位的影響，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤和偏移情況，立即調(diào)整處理，并按相關(guān)職責(zé)立即盡快恢復(fù)該施工控制點(diǎn)位。 技術(shù)精度要求 1） 平面控制水平角觀測(cè)測(cè)角中誤差滿足 M=〒 5″。 2） 主軸線正交角應(yīng)在 90176。〒 5″以內(nèi)。 3） 距離丈量相對(duì)誤差滿足 1/30000。 4）水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)滿足四等測(cè)量精度要求。 5）各道路軸線中心投點(diǎn)允差〒 3mm，道路標(biāo)高測(cè)量允差〒 3mm。 6）使用的測(cè)量?jī)x器應(yīng)按工程測(cè)量規(guī)范 GB5002693 要求定期作相應(yīng)檢驗(yàn)和校正，以確保測(cè)量精度。 7）穿線投點(diǎn)時(shí)，用盤左，盤右兩次照準(zhǔn)投點(diǎn)取中。 作業(yè)安全 施測(cè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須遵守施工安全規(guī)程，注意保護(hù)人身與儀器設(shè)備安全。危險(xiǎn)區(qū)及高空作業(yè)應(yīng)采取必要安全措施，嚴(yán)禁違章操作，違章進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 第七章 河道土石方開挖施工 開挖順序 橋區(qū)河道改造工程土石方開挖施工階段分兩個(gè)階段進(jìn) 行開挖：第一階段主要為橋區(qū)河道流水?dāng)嗝嫱潦介_挖，將橋區(qū)原土及橋梁施工期間填筑土石方，此次開挖底標(biāo)高高于河道底板頂標(biāo)高 30cm，避免擾動(dòng)原有土質(zhì)；第二次開挖為橋區(qū)擋墻基礎(chǔ)土石方開挖。根據(jù)施工工期要求，土石方開挖采用 2 臺(tái)卡特 320 挖掘機(jī)、1臺(tái)山推 220 推土機(jī)、 2臺(tái)廈工 50型鏟車及 5 臺(tái)紅巖自卸車進(jìn)行河道基礎(chǔ)開挖。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工條件及施工道路和棄渣場(chǎng)地限制，擬先進(jìn)行 2號(hào)橋及 3號(hào)橋橋位區(qū)0號(hào)臺(tái)側(cè)河道改造工程基礎(chǔ)及河道開挖。開挖時(shí)充分利用左側(cè)原有埋設(shè)臨時(shí)管涵進(jìn)行河道排水，進(jìn)行半幅開挖，采用支擋措施，避免大開挖造成基礎(chǔ)浸 泡，形成邊坡塌方。首先進(jìn)行 2 號(hào)橋右側(cè)河道擋墻及錐坡?lián)鯄κ┕ぃ瑫r(shí)進(jìn)行 3號(hào)橋右側(cè)河道擋墻及錐坡?lián)鯄κ┕?，?2號(hào)橋 0號(hào)橋臺(tái)一側(cè)河道擋墻及錐坡?lián)鯄κ┕ね瓿珊蠹催M(jìn)行 2號(hào)橋 1 號(hào)臺(tái)一側(cè)河道擋墻及錐坡?lián)鯄κ┕すぷ?，最后進(jìn)行 3號(hào)橋 1號(hào)橋臺(tái)一側(cè)河道擋墻及錐坡?lián)鯄κ┕すぷ鳌? 基坑排水 根據(jù)地質(zhì)資料及原有橋梁樁基施工資料，橋區(qū)位臵地下水為較高，高程為 左右，而河道底板標(biāo)高為 ，地下水豐富給河道基礎(chǔ)開挖造成極大的施工困難，同時(shí)原有河道排水必須經(jīng)過橋區(qū)位臵，因此河道開挖先行進(jìn)行半幅開挖，充分利用原有 D=1200 臨時(shí)排水管涵進(jìn)行河道排水，同時(shí)開挖時(shí)開挖集水坑及排水溝，利用 1臺(tái) D=50 柴油泵及兩臺(tái)污水泵 24 小時(shí)不間斷排水。