【正文】 4)2層 粉質(zhì)粘土：層底標(biāo)高 ，層厚 4m，鉆孔樁樁側(cè)土摩阻力 50kPa。 (5)1層 粉質(zhì)粘土：層底標(biāo)高 ，層厚 ，鉆孔樁樁側(cè)土摩阻力 30kPa。 (5)2 層 粉土：層底標(biāo)高 ，層厚 ，鉆孔樁樁側(cè)土摩阻力 45kPa。 二、編制依據(jù)及原則 編制依據(jù) （ 1） 、中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法； （ 2）、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例（國(guó)務(wù)院令 393 號(hào)）； （ 3）、公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法（交通部令 2021 年第 1號(hào)）； （ 4）、《江蘇省公路水運(yùn)工程“平安工地”建設(shè)考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（ 2021 版） ； （ 5）、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ462021）； （ 6）、 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（ JTG/TF502021） ； （ 7）、 《裝配式公路鋼橋制造》（ JTT 7282021） （ 8）、 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTGD 63/2021） （ 9）、 《裝配式公路鋼橋多用途使用手冊(cè)》 蘇州市中環(huán)快速路北段工程 XCLQ01標(biāo) 安全專項(xiàng)方案 無(wú)錫路橋集團(tuán)股份有限公司 3 （ 10）、 《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》 編制原則 遵照招標(biāo)文件及施工合同條款中對(duì)安全的要求以及業(yè)主和監(jiān)理單位對(duì)安全下達(dá)的要求及指令。 貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針 。 貫徹“ 《江蘇省公路水運(yùn)工程 “平安工地 ”建設(shè)考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》 ” 三、安全目標(biāo) 實(shí)現(xiàn)杜絕特、重大安全事故，遏制較大安全事故，有效減少一般安全責(zé)任事故，減少輕傷事故、次數(shù)，無(wú)直接經(jīng)濟(jì)損失在 2萬(wàn)元以上的火災(zāi)、爆炸、倒塌事故的年度安全生產(chǎn)目標(biāo)。 四、架設(shè)鋼便橋的目的及鋼便橋結(jié)構(gòu)形式的選擇 架設(shè)鋼便橋的緣由 蘇州市中環(huán)快速路北段工程 XCLQ01 標(biāo)地面輔道橋跨越朝陽(yáng)河，為保證整個(gè)工程的順利實(shí)施，配合水中承臺(tái)、水上現(xiàn)澆箱梁施工以及地面輔道橋施工，同時(shí)不影響朝陽(yáng)河河道的通航要求，決定在朝陽(yáng)河上修建一座便橋。該便橋設(shè)計(jì)本著經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的原則進(jìn)行。 便橋的基本設(shè)計(jì)要求： （ 1） 、滿足標(biāo)段施工全過(guò)程施工機(jī) 械及人員的通行需求； （ 2） 、滿足朝陽(yáng)河航道上的通航要求。 設(shè)計(jì)基本數(shù)據(jù) (1)本橋梁段因附近廠房等因素影響，以及考慮到后期現(xiàn)澆箱梁施工需要，施工便道設(shè)置在路線里程方向左側(cè)，緊貼紅線施工。我部進(jìn)行了橋位處的地形現(xiàn)場(chǎng)踏勘及河床地質(zhì)情況進(jìn)行了基礎(chǔ)性的了解。 (2)實(shí)測(cè)當(dāng)前通航水位標(biāo)高為 +（當(dāng)前水位），河床中心底標(biāo)高為 ，現(xiàn)有河道中心水深 ，上下游現(xiàn)有橋梁梁底標(biāo)高為 +，現(xiàn)有通航凈空為。 (3)現(xiàn)有河道通航船只寬度為 8m，河道寬度 35m。 (4)搭設(shè)便橋底標(biāo)高控制在 +，便橋兩頭原地面標(biāo)高 ，便橋橋頭填土高度 。 (5)本施工鋼便橋位置地址：水中采用鋼管樁承重，鋼管樁持力層基本位于蘇州市中環(huán)快速路北段工程 XCLQ01標(biāo) 安全專項(xiàng)方案 無(wú)錫路橋集團(tuán)股份有限公司 4 (4)2 層 粉質(zhì)粘土，岸上采用混凝巨型墩臺(tái)承重。 便橋的位置及基本形式 (1)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況及橋梁位置，確定便橋中心為 K4+。 (2)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查，確定便橋形式為 3跨鋼便橋，橋面凈寬 4m，便橋全長(zhǎng) 42m，跨徑組合 +21+，中跨 21m為通航凈寬，其中在水中采用鋼管樁設(shè)兩個(gè)橋腳，兩側(cè)橋臺(tái)采用鋼筋混凝土橋臺(tái)承重。 (3)本工程項(xiàng)目擬建便橋結(jié)構(gòu)形式為半穿式，從下到上依次為：φ 35cm 鋼管樁基礎(chǔ)（δ =5mm）、Ⅰ 36a 工字鋼橫梁、貝雷片組合縱梁、 321 橋面系（壓延Ⅰ 27工字鋼橫梁、鋼箱梁面板），梁組縱梁為加強(qiáng)雙排單層貝雷桁架。 橋腳鋼管樁橫橋向每排四根鋼管樁，每橋腳設(shè)置兩排鋼管樁，排距為 ；Ⅰ 36a 工字鋼置于鋼管樁頂部作為帽梁，長(zhǎng) ；貝雷片縱梁由 13片貝雷片組成，貝雷片單長(zhǎng) 3m，共四道，內(nèi)到內(nèi)間距 ，其中每?jī)傻罏橐唤M，共二個(gè)組合縱梁；每片桁架不設(shè)兩根橫梁，橫梁為壓延Ⅰ 27 工字鋼，間距為 ，上設(shè)橋面 鋼箱梁，均以銷、插孔、騎馬螺栓、橫梁夾具等連接固定。 五 、施工計(jì)劃 施工工期 計(jì)劃鋼便橋?qū)嵤┬枰?7 天時(shí)間，預(yù)計(jì) 2021 年 5 月 15 日至 2021 年 5月 22日完成 。 機(jī)械設(shè)備計(jì)劃 根據(jù)施工方案的要求，計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)的主要設(shè)備。 序號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 1 汽車吊 16T 臺(tái) 1 2 汽車吊 25T 臺(tái) 1 3 打樁船 艏 1 材料計(jì)劃 編號(hào) 名稱 單位 數(shù)量 1 桁架 節(jié)（ 3m） 56 2 銷子 個(gè) 104 蘇州市中環(huán)快速路北段工程 XCLQ01標(biāo) 安全專項(xiàng)方案 無(wú)錫路橋集團(tuán)股份有限公司 5 3 橫梁 根 29 4 聯(lián)結(jié)片 片 30 5 橋面板 m2 480 6 36工字鋼 m 36 7 Φ 350*5 鋼管 m 176 8 10mm*150*150鋼板 塊 4 安全投入計(jì)劃 安全投入主要包括安全警示標(biāo)牌、消防設(shè)施，保證施工用電安全的維護(hù)保養(yǎng)及按照需要擬添置的電箱及電纜； 基坑邊緣防墜落的安全圍擋，施工人員上下的馬道 ；施工人員的安全防護(hù)及勞動(dòng)保護(hù)用品等； 序號(hào) 材料名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 單價(jià) 金額 備注 1 開(kāi)關(guān)箱 只 1 150 150 2 隔離開(kāi)關(guān) 米 1 500 500 3 漏電保護(hù)器 米 1 800 800 4 照明燈具 安全電壓 付 4 100 400 4 警示燈 紅黃閃燈 個(gè) 2 100 200 5 防撞鋼管樁 米 60 3000 180000 6 標(biāo)志牌 有立柱式 平方 1500 21195 7 標(biāo)志牌 附著式 平方 4 600 2400 8 鋼絲網(wǎng) 隔離柵 米 84 150 12600 9 臨邊防護(hù) 米 80 80 6400 10 水上交通維護(hù) 項(xiàng) 10000 11 完善、更新、維修施工機(jī)械設(shè)備安全防護(hù)裝置 項(xiàng) 2021 12 安全評(píng)估 項(xiàng) 10000 13 勞動(dòng)保護(hù) 項(xiàng) 500 14 安全生產(chǎn)教育 項(xiàng) 1000 合計(jì) 248145 蘇州市中環(huán)快速路北段工程 XCLQ01標(biāo) 安全專項(xiàng)方案 無(wú)錫路橋集團(tuán)股份有限公司 6 六 、安全組織機(jī)構(gòu) 安全領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長(zhǎng)：惠建忠 副組長(zhǎng)：王振華 李暉 成 員：顧林泉 陸新華 鄒杰 惠勇 朱艷成 李雪冬 闞衛(wèi)星 吳萬(wàn)利 羅軍 朱曉平 朱中虎 安全組織機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng)目經(jīng)理：惠建忠 項(xiàng)目總工：王振華 專職安全員：顧林泉 陸新華 鄒杰 惠勇 朱艷成 李雪冬 工 程 科 闞 衛(wèi)星 試驗(yàn)室 吳萬(wàn)利 安全科 顧林泉 項(xiàng)目副經(jīng)理：李暉 計(jì)劃科 嵇 道鵬 財(cái)務(wù)科 潘曉慶 橋梁一隊(duì) 羅軍 橋梁二隊(duì) 朱曉平 橋梁三隊(duì) 朱中虎 蘇州市中環(huán)快速路北段工程 XCLQ01標(biāo) 安全專項(xiàng)方案 無(wú)錫路橋集團(tuán)股份有限公司 7 七 、安全施工方案及防護(hù)措施 施工工藝流程 危險(xiǎn)性分析及保證措施 危險(xiǎn)部位及危險(xiǎn)源 事故及傷害類型 控制措施 水上作業(yè) 溺水 水上作業(yè)，必須按要求穿戴好安全帽、救生衣； 夜間作業(yè)，必須有足夠的照明設(shè)備； 嚴(yán)禁一個(gè)人單獨(dú)水上作業(yè)； 起重作業(yè) 起重傷害 施行特殊工種登記制度，對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定； 必須持證上崗，嚴(yán)格遵守起重機(jī)操作規(guī)程；崗前教育； 對(duì)起重機(jī)施工前進(jìn)行鋼絲繩吊鉤等重要部位的檢查； 起重作業(yè)必須有信號(hào)工指揮作業(yè)； 臨時(shí)用電 觸電 安全員檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改； 組織作業(yè)人員學(xué)習(xí)，增強(qiáng)安全意識(shí)，提高安全作業(yè)水平； 專業(yè)電工經(jīng)常檢查巡視 ， 杜絕 帶 電施工； 所有電箱嚴(yán)格按照“一機(jī)一閘一箱一漏”操作布置； 電箱布置加固，嚴(yán)禁同支架捆綁防止漏電傷人； 所有電器必須經(jīng)專業(yè)電工按照規(guī)范要求驗(yàn)收后方可使用； 制定方案 設(shè)備材料進(jìn)場(chǎng) 施工放樣 鋼管樁插打連接 橋臺(tái)基礎(chǔ)澆筑 引坡填土 貝雷桁架、橫梁拼裝 便橋安裝 橋面鋼板鋪裝 蘇州市中環(huán)快速路北段工程 XCLQ01標(biāo) 安全專項(xiàng)方案 無(wú)錫路橋集團(tuán)股份有限公司 8 便橋搭設(shè) 安全施工方案 施工準(zhǔn)備 測(cè)量放線 根據(jù)圖紙，在現(xiàn)有鋼便橋上放出準(zhǔn)確的控制點(diǎn)，便于現(xiàn)場(chǎng)控制樁基的軸線。 樁體質(zhì)量檢查 施工前檢查樁體本身是否有裂痕；是否已彎曲變形；表面有無(wú)嚴(yán)重的銹蝕和割焊受傷現(xiàn)象，其壁厚應(yīng)當(dāng)滿足設(shè)計(jì)要求。存在缺陷的樁體禁止使用。 機(jī)具準(zhǔn)備 選用設(shè)備應(yīng)符合樁基的設(shè)計(jì)入土深度要求，機(jī)具性能滿足進(jìn)度要求 。 場(chǎng)地 場(chǎng)地平整，以保證機(jī)械的垂直穩(wěn)定和移動(dòng) 。 橋墩施工 水上施工作業(yè)時(shí)間盡量安排在早晨 7:0013:00 未開(kāi)閘這段時(shí)間內(nèi)，如果在正常通航時(shí)間段施工，可能要占用部分航道，則應(yīng) 提前與航道、海事部門取得聯(lián)系， 申請(qǐng)航道管制。 打樁 蘇州市中環(huán)快速路北段工程 XCLQ01標(biāo) 安全專項(xiàng)方案 無(wú)錫路橋集團(tuán)股份有限公司 9 用打樁船將鋼管豎直吊起，對(duì)準(zhǔn)樁位放下，固定在打樁船的導(dǎo)向裝置上，確保樁體在錘擊過(guò)程中始終保持垂直。符合要求后，開(kāi)捶擊將樁打入河床土中。若鋼管樁已打入預(yù)計(jì)長(zhǎng)度，貫入度仍較大，說(shuō)明該處土質(zhì)較差，承載能力不滿足要求，需要繼續(xù)打入，直至貫入度滿足要求，即實(shí)際承載能力達(dá)到要求為止。當(dāng)樁底遇到硬物時(shí)，樁位易打偏或不垂直，應(yīng)及時(shí)清理后再施打。 鋼管樁縱、橫向加固連接 每排鋼管樁施工完畢，進(jìn)行樁頂?shù)那懈罴扒懈畛龅募雍浮Ｇ懈羁诘奈恢迷阡摴軜兜闹胁?，并在橫橋向成一點(diǎn)，以保證工字鋼的安放。 I36a 工字鋼橫梁放入