【正文】 . 21 6 結論 ........................................................ 21 致謝 .......................................................... 23 參考文獻 ...................................................... 24 遼寧工程技術大學畢業(yè)設計 1 0 引言 貫通測量，尤其是大型巷道貫通測量是礦山測量工作的一項重要工作，貫通工程質量的好壞，直接關系到整 個礦井的建設、生產和經濟效益 。 為了加快礦井的建設速度、縮短建井周期、保證正常的生產接替和提高礦井產量，經常采用多井口或多頭掘進，這樣就會出現(xiàn)兩井間或井田的長距離巷道貫通測量， 因此 兩井間貫通測量就成為了礦井生產中必不可少的一項工作。 《煤礦測量規(guī)程》規(guī)定 :不論貫通位置在軌道巷、運輸巷還是在切眼，貫通限差應控制在橫向 177。300mm ，縱向 177。200mm ；根據誤差預計原理可知，在同樣測量工作量的前提下，貫通位置選擇的不同對貫通誤差的影響也是不同的。現(xiàn)就貫通位置影響貫通 技術設計 及 精度 和誤差預計 作以下闡述。 遼寧工程技術大學畢業(yè)設計 2 1 設計的目的及任務 貫通作業(yè)地區(qū)概況 本次貫通作業(yè)的區(qū)域，地形比較復雜，地勢西高東低。 一井地表及周圍多為山地，地理位置較為偏僻，交通狀況不是很便利，二井位于彩北村中北部，地表周圍地勢較為平坦，交通便利，一井和二井之間交通不是十分便利，只有彩屯路相連，因此在測量工作中要考慮交通不便的因素，采取相應的措施來克服。測區(qū)夏季氣溫較高，一般在 28℃～ 33℃之間，一井井口地面高程為 米，二井井口地面高程為 米，貫通區(qū)域的地質情況，經本礦地質人員打鉆探明，地質情況比較簡單， 圍巖較為穩(wěn)定，適合貫通作業(yè)的進行。 工程性質及設計目的 本溪煤礦轄一井和二井兩個主要豎井，一井位于彩北村的西北角，二井位于彩北村的中北部，為了方便采礦的需要，決定在一井和二井井底中心貫通一條運輸用的大巷，工程性質為回采，使采出的煤經過這條運輸大巷運到二井，經二井的提升設備集中提升到地面，本次貫通的巷道長度約 2400 米，設計的巷道斷面寬為 米，高為 米。 2 貫通巷道 簡介 貫通測量概述 井巷貫通和貫通測量 采用兩個或多個相向或同向掘進同一井巷時，為了使其按照設 計要求在預定地點正確接通而進行的測量工作，稱為貫通測量。采用貫通方式多頭掘進，可以加快施工進度，改善通風狀況與勞動條件，有利于礦井開采與掘進的平衡接續(xù)。它是加快礦井建設的重要技術措施，所以在礦井建設與采礦生產過程中、鐵路、公路、水利、國防等建設中得到普遍應用。而且在鐵路、公路、水利、國防等建設工程中，也常被采用。井巷貫通可能出現(xiàn)下述三種情況（圖 1）：（ 1）兩個工作面相向掘進，叫做相向貫通，見圖 1 (a)；（ 2）兩個工作面同向掘進，叫做同向貫通或追隨貫通，見圖 1 (b)；（ 3）從巷道的一端向另一端的指定地點掘 進，叫做單向貫通，見圖 1 (c)。 遼寧工程技術大學畢業(yè)設計 3 (圖1)(c)(b)(a) 井巷貫通時，礦山測量人員的任務就是要保證各掘進工作面均沿著設計位置與方向掘進，使貫通后接合處的偏差不超過規(guī)定限度，對采礦生產不造成嚴重影響。顯然，貫通測量是一項非常重要的測量工作，測量人員所負的責任是十分重大的。如果因為貫通測量過程中發(fā)生錯誤而未能貫通，或貫通后接合處的偏差超限，都將影響工程質量，甚至造成井巷報廢、人員傷亡等嚴重后果，在經濟上和時間上給國家造成很大損失，也使測量人員的信譽一落千丈。因此， 要求測量人員必須一絲不茍，嚴肅認真地對待貫通測量工作。 井巷貫通測量工作原則 進行井巷貫通時，測量人員的基本任務是保證掘進工作面沿著設計的方向掘進，使貫通接合處的偏差不超過給定的允許誤差。因此，在進行貫通測量的工作時，為了保證井巷貫通成功，應遵循以下原則 ： （ 1) 在確定測量方案和方法時，應保證貫通所必需的精度，過高或過低的精度要求都是不可取的。根據貫通所需精度，通過優(yōu)化總體測量方案和各環(huán)節(jié)的測量方法，盡量選用現(xiàn)有的儀器和常用的測量方法，合理組織人員來實施。 （ 2）對完成的測量和計算 工作，均應有客觀的檢查。如；進行不少于兩次獨立測量，計算由兩人分別進行或采取不同的方法、不同的計算工具等。眾所周知，一項貫通工程確立后，測量工作者必定要進行滿足要求的控制測量工作，其目的是使貫通井巷相關各段的導線統(tǒng)一精度、統(tǒng)一坐標高程系統(tǒng)，這也是決定井巷貫通能否成功的先決條件，然而，根據實踐，做好這一步工作，并不能完全保證貫通成功。這主要是因為較高精度的首級控制只是確保貫通的一個前提條件，各環(huán)節(jié)的測量及客觀的檢查與調整也是制約貫通的重要方遼寧工程技術大學畢業(yè)設計 4 面。 貫通測量的基本 步驟和 方法 ， 選擇合理的測量方案。對重要貫通須編制貫通測量設計書，進行貫通誤差預計。 。每一施測和計算環(huán)節(jié)，都要有可靠的檢核。在施測過程中應評定實際測量精度，若發(fā)現(xiàn)低于設計中要求時，應根據具體情況采取相應的措施。 。 。在重要的貫通工程施工過程中，應有比例尺不小與 1：2020 的貫通工程進度圖。圖上及時填繪工程進展情況。當兩工作面的距離在巖巷中剩下20米左右時，測量負責人應以書面報告給礦井技術負責人，并通知安全部門和施工部門 。 ，并將兩面導線連接起來，計算各項閉合差。重要貫通測量完成之后，還應進行分析總結。 基本方法為測出待貫通巷道兩端導線點的平面坐標和高程，通過計算求得巷道中線的坐標方位角和巷道腰線的坡度，此坐標方位角和坡度與原設計相符，差值在容許范圍內，同時計算出巷道兩端點處的指向角，利用上述數(shù)據在巷道兩端分別標定出巷道中線和腰線，指示巷道按照設計的同一坡度分頭掘進，直到貫通相遇點處相互正確接通。 貫通測量的種類 礦山貫通工程一般分為下列兩大類： 第一類是沿導向層的貫通，就是巷道 沿礦層或某種巖層等地質標志的貫通。它又分為良種： ： 。 第二類是不沿導向層的貫通，它又分為三種： ； 間的巷道貫通； 。 本次貫通巷道的基本情況 本次設計的一井和二井之間的運輸大巷，貫通的位置在一井和二井井底中心一井設計井深為 200 米，二井設計井深為 90 米，貫通點的坐標為一井井底中心：Ｘ 1= ，Ｙ 1= ，Ｈ 1= ，二井 Ｘ 2= , Ｙ 2= , Ｈ 2= ,設計坡度為 i =8‰ , 為了加快工程的進度 ,決定一井和二井兩方面同時已全斷面相向掘進施工方式貫通此運輸巷道。本次貫通巷道全長約為 千遼寧工程技術大學畢業(yè)設計 5 米，施工巷道所在巖層地質情況較為簡單，圍巖穩(wěn)定，地壓不大，支護方式采用錨桿噴漿。巷道掘進采用的方式是風動式鑿巖機鉆孔，火藥爆破，礦車運輸，經提升機將廢市石提出。根據預計巷道施工位置和掘進速度等實際情況考慮，貫通點 K 選在巷道中點處。根據《冶金礦山測量規(guī)范》要求，經研究決定，本次貫通相遇點在平面重要方向 x軸上允許偏差 為 米，高程方向 H上允許偏差為 米。 3 貫通測量方案設計 礦區(qū)已有測量成果 礦區(qū)所在區(qū)域的平面控制點有Ⅲ 1 核桃溝，Ⅲ 1 后山，Ⅲ 3 彩屯，Ⅲ 4粘土礦，水準點有Ⅲ 423，Η =，Ⅲ 437，Η =。平面控制點經測量角度檢查，符合平面三等點的要求可以使用，兩水準點之間也符合三等水準點要求，可以使用。 作業(yè)采用的坐標系及作業(yè) 依據 作業(yè)采用的坐標系 平面采用 1954 年北京坐標系，高程采用 1956 年黃海高程系。 本次貫通的作業(yè)依據 ： 1．《冶金礦山測量規(guī) 范》； 2.《礦山貫通測量規(guī)范》 ； 3．《城市測量規(guī)范》； 4.《工程測量規(guī)范》 ； 5. 本技術設計書。 地面 測量 平面控制測量 平面控制測量的目的是建立近井點，建立近井點的方法可采用導線、等級三角網（鎖），獨立小三角網，后方交會插點等方法。分析了利用后方交會插點的方法建立近井點，點的精度可靠性不高，點容易落入危險圓中，考慮本礦實際情況，參照本礦以前的布設近井點方法，決定采用四等光電測距導線，本次布設的導線，附合在后山三角點和粘土山導線點上，平均邊長 1千米，選點要求符合成規(guī)范規(guī)定，埋石標準 可參見《城市測量規(guī)范 CJJ899》附錄 C 的要求執(zhí)行，使用 J2 級經緯儀測量角度，在每個站上一次對中，測角 9 個測回，遼寧工程技術大學畢業(yè)設計 6 兩測回的角度小于 ″，前后視均采用三腳架，使用帶有光學對中器的棱鏡，以減少瞄準誤差。邊長用全站儀測量 ，測距精度為 3mm+5ppm。 （ⅰ）測角方法（測回法）： 例如要測角β（如右圖），應在 2 點安置儀器，進行對中整平，分別照準 3兩點并進行讀數(shù)，兩讀數(shù)之差即為需要測的水平角度值。其具體操作步驟如下： 。瞄準左邊的棱鏡 1（注意要消除視差）中心，讀取水平度盤讀數(shù) a左 ，記入觀測手簿； ，用同樣的方法瞄準右邊棱鏡 3，讀記水平度盤讀數(shù) b左 ,