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凌源市大河北鄉(xiāng)小城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目辦公文檔合同總結(jié)計(jì)劃報(bào)告研究心得匯報(bào)-文庫吧

2025-01-26 09:07 本頁面


【正文】 高居民生活水平的前提。在經(jīng)濟(jì)總量增長的同時(shí),鞏固第二產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位,提高第三產(chǎn)業(yè)的比重,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理化。 建立與自然共生的人居環(huán)境 建立與自然環(huán)境互利共生,協(xié)調(diào)發(fā)展的村鎮(zhèn)空間,逐步培育良好的、可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)村鎮(zhèn)。在村鎮(zhèn)體系上集中于分散相結(jié)合,明確各居民點(diǎn)的分工協(xié)作;在生態(tài)環(huán)境建設(shè)上,提高綠地率和森林覆蓋率,形成點(diǎn)線面結(jié)合的綠地體系,改善人居環(huán)境,使人類與自然協(xié)調(diào)持續(xù)發(fā)展。 建立安全、繁榮、福利的社會(huì)環(huán)境 當(dāng)前是我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌的關(guān)鍵時(shí)期,隨之而來的社會(huì)問題已廣泛引起關(guān)注,安全、繁榮的社會(huì)環(huán)境,是保證村鎮(zhèn)健康發(fā)展的重要保障。必須建立起強(qiáng)有力的社會(huì)保障體系和完善的社會(huì)服務(wù)體系,使農(nóng)民充分得到社會(huì)治安、福利、 保險(xiǎn)、醫(yī)療、衛(wèi)生、文教、商貿(mào)等各項(xiàng)權(quán)利,消除貧困、疾病、文盲,減小貧富差距。 15 建立舒適、人性化的村鎮(zhèn)空間環(huán)境 村鎮(zhèn)成為人類居住的主要聚集地,同其舒適、完備的村鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施密不可分,是吸引人居的重要因素。強(qiáng)化村鎮(zhèn)住宅、供水、排水、能源、通訊、防災(zāi)、環(huán)衛(wèi)和休閑設(shè)施,是村鎮(zhèn)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)和空間背景。 建立高效、公平的村鎮(zhèn)管理體制 村鎮(zhèn)發(fā)展應(yīng)該積極鼓勵(lì)廣泛的公眾參與、非政府組織和其他團(tuán)體的積極介入,村鎮(zhèn)管理體系的基本職責(zé)是高效、公平地協(xié)調(diào)各階層的公眾利益,謀求村鎮(zhèn)協(xié)調(diào)有序發(fā)展,避免失誤和減少不必要的浪費(fèi),達(dá)成 實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。 大河北鄉(xiāng)小城鎮(zhèn)建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃 人口發(fā)展規(guī)劃 2021年全鄉(xiāng)實(shí)際居住人口 19630 人,鎮(zhèn)區(qū)人口 3000 人。 2020年全鄉(xiāng)實(shí)際居住人口 21800 人,鎮(zhèn)區(qū)人口 5000 人。 城鎮(zhèn)化水平 2021 年為 28%, 2020 年為 %,中心城鎮(zhèn)規(guī)模面積 2 平方公里。 經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo) 16 2021 年社會(huì)總產(chǎn)值 億元,年遞增 35%,人均收入 5500元。 2020 年社會(huì)總產(chǎn)值 億元,年遞增 35%,人均收入 8500元。 第四章 建設(shè)必要性 實(shí)施本項(xiàng)目是完善城鎮(zhèn)道路網(wǎng)骨架、加快實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)總體規(guī)劃的需要 凌源市農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)、工業(yè)基礎(chǔ)雄厚、商貿(mào)流通繁榮活躍,交通發(fā)達(dá),是一座新興快速發(fā)展的城市,發(fā)展空間較大。但基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較慢,與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展的矛盾日益突出。因此,加快城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐和改善鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境已勢(shì)在必行。通過幾年來的發(fā)展建設(shè),全力打造凌源經(jīng)濟(jì)發(fā)展平臺(tái)的雛形凸現(xiàn),充分發(fā)揮了招商引資的帶動(dòng)和示范作用,已成為朝陽市發(fā)展冶金鑄造產(chǎn)業(yè)和汽車零部件產(chǎn)業(yè)的重要基地,工業(yè)項(xiàng)目發(fā)展勢(shì)頭喜人,財(cái)政收入穩(wěn)步增長。從項(xiàng)目建設(shè)發(fā)展的強(qiáng)勁勢(shì)頭和較穩(wěn)定的財(cái)政收入 看,該項(xiàng)目投資不僅風(fēng)險(xiǎn)小,而且還有較穩(wěn)定和豐厚的回報(bào),安全系數(shù)高,經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)定。因此,該項(xiàng)目建設(shè)是必要的。 依據(jù)大河北鄉(xiāng)總體規(guī)劃( 2021— 2020),要通過改變城鎮(zhèn)形象、 17 調(diào)整鎮(zhèn)區(qū)布局、結(jié)構(gòu),拓展城鎮(zhèn)功能,提高基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境質(zhì)量,是實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)布局轉(zhuǎn)變的指導(dǎo)思想。但目前該區(qū)域的現(xiàn)狀道路落后,道路等級(jí)低,根據(jù)大河北鄉(xiāng)總體規(guī)劃,必須改造和建設(shè)相應(yīng)的市政工程,使鄉(xiāng)區(qū)之間形成一個(gè)方便快捷、四通八達(dá)的區(qū)域性交通干道網(wǎng),促進(jìn)該地區(qū)的建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。這些公路網(wǎng)的改造建成,必將在很大程度上增強(qiáng)了區(qū)內(nèi)外的交通聯(lián)系,并促進(jìn)城鎮(zhèn)結(jié)構(gòu) 的合理調(diào)整。 實(shí)施本項(xiàng)目是適應(yīng)大河北鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展的需要 大河北鄉(xiāng)的開發(fā)和建設(shè)首要是便捷的交通設(shè)施建設(shè)問題,大河北鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展需要道路交通系統(tǒng)的發(fā)展,道路交通系統(tǒng)的發(fā)展也必將帶動(dòng)大河北鄉(xiāng)小城鎮(zhèn)建設(shè),二者互相促進(jìn)、互為依托。建設(shè)大河北鄉(xiāng)小城鎮(zhèn)的基礎(chǔ)設(shè)施工程,可以從時(shí)間上縮短大河北鄉(xiāng)與城區(qū)的距離,為加速大河北鄉(xiāng)的開發(fā)和建設(shè)奠定良好的基礎(chǔ)。 實(shí)施本項(xiàng)目是擴(kuò)大開放、招商引資的需要 道路交通是城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施的載體,必須先行啟動(dòng)建設(shè)才可以有效地帶動(dòng)大河北鄉(xiāng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),促進(jìn)周邊地區(qū)的土地發(fā)展和利用,提升發(fā)展區(qū) 土地價(jià)值?;A(chǔ)設(shè)施工程的建設(shè)將為其兩側(cè)發(fā)展建設(shè)項(xiàng)目奠定可靠的基礎(chǔ)和保證,為吸引內(nèi)、外資參與發(fā)展區(qū)重點(diǎn)建 18 設(shè)項(xiàng)目,提供必要的交通條件和優(yōu)良的投資環(huán)境。 實(shí)施本項(xiàng)目增強(qiáng)了對(duì)城鎮(zhèn)交通的截流疏導(dǎo)作用 區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)的建設(shè)起到了對(duì)交通截流和疏導(dǎo)的作用,主要體現(xiàn)在:對(duì)過境交通的截流;對(duì)外地車輛進(jìn)入市區(qū)又返回的交通截流和分流。特別是京四高速的開通必將帶動(dòng)該區(qū)域的發(fā)展,并截流了部分原來從 101國道進(jìn)京的車輛。 實(shí)施本項(xiàng)目改善城鎮(zhèn)交通狀況,加強(qiáng)對(duì)外交通聯(lián)系 一個(gè)城鎮(zhèn)發(fā)展的歷史是城鎮(zhèn)不斷建設(shè)和改造的歷史,一城鎮(zhèn)道路等 市政基礎(chǔ)設(shè)施和交通設(shè)施的建設(shè)和改造是城鎮(zhèn)建設(shè)的重要組成部分,是城鎮(zhèn)發(fā)展的依托和根本,道路設(shè)施完善和交通的通暢,是城鎮(zhèn)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的保證,并會(huì)促進(jìn)城鎮(zhèn)建設(shè)的迅速發(fā)展。 大河北鄉(xiāng)地處遼冀省際交界處,處理好區(qū)域交通組織問題對(duì)拉動(dòng)本區(qū)經(jīng)濟(jì)和地區(qū)經(jīng)濟(jì)都是至關(guān)重要的。同時(shí)規(guī)劃還要完善道路系統(tǒng)。本工程項(xiàng)目應(yīng)用可持續(xù)發(fā)展和適度超前理念,做好對(duì)內(nèi)、外交通規(guī)劃,完成城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村流動(dòng)空間的再造。 19 第五章 工程技術(shù)方案 路網(wǎng)方案的考慮 本方案依據(jù)《大河北鄉(xiāng)總體規(guī)劃》確定的路網(wǎng)方案來進(jìn)行工程設(shè)計(jì): 路網(wǎng)方案:區(qū)域內(nèi)道路 網(wǎng) 由方格式道 路網(wǎng)組成,道路網(wǎng)骨架為“ 一橫一 縱 一環(huán)”,道路功能分為三級(jí):即主干路 、次干路和支路。主干路 由劉環(huán)線、大楊線兩條油路 構(gòu)成, 是主要的對(duì)外聯(lián)系通道,在區(qū)內(nèi)承擔(dān)著重要的交通功能,它的道路紅線寬度主要以 20 米 為主。次干路是區(qū)域內(nèi)部各功能分區(qū)之間的聯(lián)系道路,它的道路紅線寬 主要以 15米為主,支路是功能分區(qū)內(nèi)部的交通道路,紅線寬度在9 米以下的道路。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 本方案的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范為準(zhǔn),采用規(guī)范如下: 中華人民共和國交通部頒標(biāo)準(zhǔn) 《公路橋梁設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 JTJ0289 《公路鋼筋及預(yù)應(yīng)力橋 涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ02385 《公路橋涵地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ02485 中華人民共和國建設(shè)部新頒標(biāo)準(zhǔn) 20 《城鎮(zhèn)道路設(shè)計(jì)規(guī)范》( CJJ3790) 《城鎮(zhèn)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》 《城鎮(zhèn)橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》 《城鎮(zhèn)道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》( GB5022095) 線型標(biāo)準(zhǔn) 線型標(biāo)準(zhǔn) 主干道 次干道 設(shè)計(jì)車速 40km/h 30km/h 不設(shè)超高最小半徑 150m 70m 設(shè)超高最小半徑 40m 20m 緩和曲線最小長度 縱向坡度 %~ % %~ % 超高橫坡 路緣寬度 凸型豎曲線最小半徑(米) 1000m 1000m 凹型豎曲線最小半徑(米) 1000m 1000m 其它標(biāo)準(zhǔn) 荷載標(biāo)準(zhǔn): 道路設(shè)計(jì)荷載: BZZ100KN 人群荷載: ㎡ 路面類型、設(shè)計(jì)年限: 路面種類為瀝青混凝土路面 21 設(shè)計(jì)年限: 15年 單車道寬度: 主干道單車道寬度 6 米 ,次干道單車道 3 米。 建設(shè)規(guī)模及重要工程數(shù)量 道路工程 平面設(shè)計(jì) 路寬 根據(jù)大河北鄉(xiāng) 公路 用地規(guī)劃,整個(gè)規(guī)劃區(qū)( 10年 12 年) 修建道路,全長 1000 米。在城鎮(zhèn)區(qū)域內(nèi) 300 米 主干 道路紅線寬為 20米,次干道紅線寬度為 9 米,主干道在原有油路基礎(chǔ)上拓寬 6 米,鋪設(shè)混凝土路面 。主次干道單側(cè)安裝路燈,雙側(cè)綠化 。 平面設(shè)計(jì)原則 ( 1)道路平面位置按凌源市總體規(guī)劃道路網(wǎng)布置。 ( 2)道路平面線形與地形、地質(zhì)、水文等結(jié)合,并符合各級(jí)道路的技術(shù)指標(biāo)。 ( 3)道路平面設(shè)計(jì)處理好直線與平曲線的銜接,合理設(shè)置緩和曲線、超高、加寬等。 ( 4)道路平面設(shè)計(jì)根據(jù)道路等級(jí)合理地設(shè)置交叉口、沿線建 22 筑物出入口、分隔帶斷口、公共交通??空疚恢玫取? 本次平面設(shè)計(jì)按上述原 則考慮設(shè)計(jì),本設(shè)計(jì)道路的等級(jí)按城鎮(zhèn)主 次干道設(shè)計(jì), 主干道設(shè)計(jì)速 為 40km/h,次干道設(shè)計(jì)時(shí)速為 30km/h。 豎向設(shè)計(jì) 本次道路豎向設(shè)計(jì)原則: 縱斷面設(shè)計(jì)參照城鎮(zhèn)規(guī)劃控制標(biāo)高并適應(yīng)臨街建筑立面布置及沿路范圍內(nèi)地面水的排除。 為保證行車安全、舒適,縱坡宜緩順,起伏不宜頻繁。 橫斷面設(shè)計(jì) 本次設(shè)計(jì)的道路為區(qū)域內(nèi)主 干道 300米 ,紅線寬 20米。 下圖為紅線寬 20米標(biāo)準(zhǔn)橫斷面: 紅線寬 20m支路道路橫斷面圖 道路斷面形式為一塊板形式,道路紅線寬為 20m,斷面形式為: 23 + +12m機(jī)動(dòng)車道 + + ;機(jī)動(dòng)車道路拱橫坡采用 %,路拱曲線為二次拋物線形式,路拱議程為: Y=2h/B2 X2+h/B X。 道路路基設(shè)計(jì) 路基設(shè)計(jì)根據(jù)基地道路性質(zhì)、使用要求、材料供應(yīng)、自然條件(包括氣候、地質(zhì)、水文)等,結(jié)合施工方法和當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn),提出技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的設(shè)計(jì)方案。 路基施工中應(yīng)注意池塘、稻田、沖溝及低洼集水地段的淤泥、表層耕土、腐質(zhì)土應(yīng)全部清除,路基范圍內(nèi)有積水處應(yīng)抽干積水再進(jìn)行施工。如遇地下水,則應(yīng)迅速疏導(dǎo)、隔離至路基之外,并應(yīng) 注意及時(shí)排出地表水。 道路路槽下 、均勻, 達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度。路槽底面土基設(shè)計(jì)回彈模量應(yīng)大于 30MPA?;靥钔劣梅弦蠛窟m當(dāng)?shù)耐临|(zhì),施工時(shí)要分層填平,充分壓實(shí),不得任意混填,單層壓實(shí)厚度一般為 2025厘米。 在水文狀況不良路段與基層之間宜設(shè)置墊層。墊層應(yīng)具有一定的強(qiáng)度和較好的水穩(wěn)性,在冰凍地區(qū)尚需具有較好的抗凍性。墊層材料以就地取材為原則。 24 路基按規(guī)劃控制標(biāo)高,結(jié)合當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì),工程地質(zhì)條件及縱坡設(shè)計(jì)要求,綜合考慮確定,以確保路基填土高度大于中濕狀態(tài)臨界高度。 對(duì)不良地質(zhì) 地段,根據(jù)情況清淤換填,填筑砂礫、爐渣、礦渣、鋼渣等透水性好的材料,換填厚度大于 80cm。 路基壓實(shí)度應(yīng)滿足城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。 路基壓實(shí)度表 填挖類型 深度范圍 ( cm) 壓實(shí)度( %) 主干路 次干路 支路 填方 080 95/98 93/95 90/90 ﹥ 80 93/95 90/92 87/89 挖方 030 95/98 93/95 90/92 注:表中數(shù)字分子為重型夯實(shí)標(biāo)準(zhǔn),分母為輕型夯實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。表列深度范圍均勻路槽底算起。填方高度小于 80 cm 及不填不挖路段,原地面以下 030 cm 范圍內(nèi)的壓實(shí)度不低于表列挖方要求。 道路結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì) 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以雙輪組單軸軸載 100KN( BZZ100)為標(biāo)準(zhǔn)軸載,以設(shè)計(jì)彎沉值為路面整體剛度的設(shè)計(jì)指標(biāo)計(jì)算路面結(jié)構(gòu)厚度;路面設(shè)計(jì)年限為 15年,根據(jù) 15年的累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)量軸次,計(jì)算的設(shè)計(jì)彎 25 沉值為 。 對(duì)于機(jī)動(dòng)車道和人行道,根據(jù)其承受的荷載分別采用不同形式的路面結(jié)構(gòu)。一塊板斷面形式為機(jī)動(dòng)車道、慢車道、人行道,機(jī)動(dòng)車道和人行道以及路緣石、暗邊石及樹池邊石結(jié)構(gòu)形式如下: 新建水泥砼路面: 20cm中粒式混凝土 30 cm水泥穩(wěn)定砂礫(廠拌, 5%) 20 cm 級(jí)配砂礫(最大粒徑 cm) 50 cm 山皮石換填 碾壓路床(重型擊實(shí)壓實(shí)度 ≥ 95%) 新建人行道路面: 6 cm長條型混凝土彩色方磚( 198X98X60) 3 cm 水泥砂漿 15 cm 水泥穩(wěn)定砂礫 (廠拌 ,5%) 碾壓路床(重型擊實(shí)壓 實(shí)度 ≥ 93%) 道路 工程數(shù)量表 序 號(hào) 修建 年份 道路 名稱 長度 紅線 寬度 機(jī)動(dòng) 車道 人行道寬度 綠化帶 寬度 機(jī)動(dòng)車 道面積 人行道面積 綠化帶面積 1 2021年 主干道 300 20 12 1800 2400 300 2 2021 次 干道 700 9 700 給水工程 26 編制依據(jù) ①《生活飲用水水源水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》( CJ302093); ②《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》( GB57492021); ③衛(wèi)生部關(guān)于印發(fā)生活飲用水衛(wèi)生規(guī)范的通知(衛(wèi) 法監(jiān)發(fā)化[2021]161 號(hào)); ④城市給水工程規(guī)劃規(guī)范( GB5028298
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