【正文】 采用 15*15cm 方木背棱。螺栓外套 Φ16mmPVC 管，保證拆模時對拉螺栓能夠順利拆出。墻身側(cè)模支立時采用斜撐和拉桿固定相結(jié)合的方法進行。模板支立時，在模板內(nèi)側(cè)設(shè)置同墻體等寬的內(nèi)撐，保證墻體砼厚度。內(nèi)撐設(shè)置間隔為 ，呈梅花形布置。內(nèi)撐采用 Φ16mm 鋼筋制作，隨著砼的澆筑，內(nèi)撐隨即拔除，待下段墻身繼續(xù)使用。 ④、安裝模板及支架的過程中，工人必須佩帶安全帽，當涵洞高度超過 2m 時，工人必須系安全帶。必須設(shè)專人對模板支撐的穩(wěn)定性進行檢查，并在砼澆筑過程中進行安全巡視，防止模板倒塌或支架扣件不牢固而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。 模板的偏 差和檢驗方法如下表： 模板的 允許 偏差和檢驗方法 序號 項目 允許偏差（ mm） 檢驗方法 1 軸線 位置 基礎(chǔ) 15 尺量每邊不小于 2 處 梁、柱、板、墻、拱 5 2 表面平整度 5 2m靠尺和塞尺不少于3 處 3 高程 基礎(chǔ) +20 測量 梁、柱、板、墻、拱 +5 4 模板的 側(cè)向彎曲 柱 h/1000 拉線尺量 梁、板、墻 l/1500 5 梁、柱、板、墻、拱兩模板內(nèi)側(cè) 寬度 +10/5 尺量不少于 3 處 6 梁底模拱底 +5/2 拉線尺量 7 相鄰兩板表面高低差 2 尺 量 預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的允許偏差和檢驗方法 序號 項 目 允許偏差（ mm） 檢驗方法 1 預(yù)留 孔洞 中心位置 10 尺 量 尺寸 +10/0 尺量不少于 2 處 2 預(yù)埋件中心位置 3 尺 量 混凝土 施工及養(yǎng)護 1） 、砼配合比保證砼能達到設(shè)計標號，滿足對砼耐久性方面的技術(shù)要求，符合施工中對和易性的要求。 2） 、 本單位工程所有蓋板涵洞所用砼采用項目部 廣寧寺 拌合站統(tǒng)一拌合，由水泥罐車經(jīng)鄉(xiāng)村道路、施工便道，確保 1 小時內(nèi)從拌合站運至施工現(xiàn)場。 3） 、砼澆筑前，鋼筋、模板必須經(jīng)監(jiān)理檢查合格 后才能進行澆筑作業(yè)，混凝土在現(xiàn)場 按照試驗室出具的通過監(jiān)理工程師簽認的配合比，砼運至現(xiàn)場后，采用溜槽或串筒送入模板 。 振搗采用插入式振搗器，使用插入式振動器時，移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的 倍 ，確保砼搗固密實。 涵身砼澆筑分層進行，分層厚度為 30cm。分層澆筑時， 在下層砼初凝或能重塑前完成上層砼的澆筑，以便使插入式振搗器深入下層（ 5～ 10cm）振搗，使得層面粘結(jié)為一體，無分層接縫的痕跡。砼澆筑時，振動棒與側(cè)模應(yīng)保持 50～ 100mm 的距離，砼振搗要密實，直至砼表面不泛漿或氣泡很少為止。每一處振動完畢后應(yīng)邊振 動邊徐徐提出振動棒；振搗過程中，應(yīng)避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。上下層同時澆筑時，上層與下層前后澆筑距離應(yīng)保持在 以上。在斜面上澆筑砼時，應(yīng)從低處逐層擴展升高，保持水平分層。砼分層澆筑厚度不宜超過 30cm。 鑒于涵身較長，采用分段澆筑方式，分段位置與沉降縫保持一致，并符合設(shè)計。 澆筑完成后設(shè)專人 對 砼 體 進行 養(yǎng)護 。 灌注砼時除必須按《鐵路混凝土和砌體工程施工規(guī)范》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行外，還 進行以下檢查 ： A、灌注砼前要認真檢查鋼筋與模板尺寸是否準確無誤；模板加固是否牢固，以防跑模，且灌注速度不宜過快。 B、灌 注砼時，留設(shè)施工縫位置要高出邊墻下梗肋頂部，并預(yù)留一排短鋼筋以加強與墻身砼的連接，且兩側(cè)邊墻施工縫不得在同一平面上，第二次灌注邊墻砼之前要將施工縫處浮碴鑿除，用水沖洗干凈（注意不得積水）灌注前先澆筑一層同標號的水泥砂漿。 C、灌注框架橋邊墻砼時要注意兩側(cè)同時灌注，使模板受力均勻，防止其受力不均引起跑?，F(xiàn)象。施工中砼灌注間歇時間不得超過砼的終凝時間，否則應(yīng)采用相應(yīng)措施處理。 D、拌制、養(yǎng)護砼（包括砂漿）用的水，采用飲用水。 E、混凝土及砂漿均須有實驗室出具的理論配合比。在每次拌和前， 將理論配合比換算為施工配合 比，并出具配料單，拌制砼所用各項材料按重量投料，允許偏差符合下列規(guī)定：水泥及干燥狀態(tài)的摻合物偏差小于177。 2﹪，粗細骨料小于177。 3﹪，水、外加劑小于177。 1﹪ 。 4） 混凝土的養(yǎng)護 a、混凝土澆筑后應(yīng)根據(jù)氣候條件，最遲不超過 12h 即 采用薄膜覆蓋養(yǎng)生，直至規(guī)定的養(yǎng)護時間。操作時，不得使砼受到污染和損傷。當時晝夜平均氣溫低于 5℃時，不得對混凝土灑水養(yǎng)護。 b、灑水次數(shù)應(yīng)以混凝土表面保持濕潤為度。養(yǎng)護用水應(yīng)與拌制用水相同。養(yǎng)護時間不得少于 14 天。 結(jié)構(gòu)外形尺寸允許 偏差和檢驗方法 序號 項目 允許偏差（ mm） 檢驗方法 1 軸線 位置 基礎(chǔ) 20 尺量每邊不小于 2 處 梁、柱、板、墻、拱 10 2 表面平整度 8 2m 靠尺和塞尺不少于 3 處 3 高程 基礎(chǔ) +30 測量不少于 2 處 梁、柱、板、墻、拱 +10 4 垂直度 柱 1/1000 吊線尺寸 5 截面尺寸 +20/0 尺量不少于 3處 6 梁、桁架的拱度 +5/2 拉線尺寸 7 預(yù)留 孔洞 中心位置 15 尺量 尺寸 +10/0 8 預(yù)埋件中心位置 5 尺量 5） 拆模 a、側(cè)模應(yīng)在混凝土強度達到 以上，且砼養(yǎng)生強度達到設(shè) 計強度的 75%，表面棱角不因拆模而受損時方可拆除，承重模型在砼強度達到設(shè)計強度的 100%后方可拆模。 b、拆模時，不得影響混凝土的養(yǎng)護工作。 蓋板預(yù)制及安裝 蓋板在預(yù)制廠內(nèi)集中預(yù)制， 澆筑時從蓋板的一端推向另一端，直至澆筑完成。澆筑過程中或澆筑完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除。繼續(xù)澆筑混凝土時，應(yīng)查明原因，采取措施，減少泌水。 蓋板混凝土澆筑完成后，對混凝土上頂面及時進行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。當裸露面面積較大或氣候不良時，加蓋防護， 但在開始養(yǎng)生前，覆蓋物不得接觸混凝土面。 待強度達到設(shè)計要求后即可平板車運至現(xiàn)場，人工配合汽車吊安裝。吊裝蓋板前在臺頂準確放線，標出每一塊蓋板的位置，抄平檢查蓋板座高程，人工加以修整。蓋板就位采用坐漿法，并根據(jù)沉降縫位置適當調(diào)整蓋板位置，蓋板嚴禁壓在沉降縫上。邊吊裝邊在涵臺內(nèi)側(cè)剔縫。采用高標號砂漿，且鋪設(shè)厚度以 ～ 為宜，就位后用木棰敲打振動，以確保板底砂漿飽滿，蓋板穩(wěn)固。蓋板從涵洞一段依次向另一端安裝 ，并不能上、下倒置，堆放或調(diào)運位置距板端不得超過 。安裝完畢經(jīng)檢查合格后，即可用砂漿填塞 蓋板縫。 預(yù)制混凝土蓋板、拱圈的 允許偏差和檢驗方法 序號 項 目 允 許 偏 差（ mm） 檢驗方法 1 鋼筋混凝土 蓋板 長度 0/10 尺寸檢查不少于 2 處 寬度 0/10 尺寸檢查不少于 4 處 厚度 +10/5 尺寸檢查不少于 5 處 對 角 線差 5 尺寸檢查不少于 2 處 防水層 施工 為避免涵洞不均勻沉降的影響，按照設(shè)計圖紙規(guī)定。沉降縫按設(shè)計進行預(yù)留，施工時采用瀝青木板隔開，板外貼寬 50cm 的防水板材，然后采用聚氨酯彈性膠 填塞， 彈性膠 要嵌入 沉降縫 墻體內(nèi) 2cm。 彈性膠填塞范圍與 卷材 防水范圍為涵洞單條伸縮縫的整長。涵洞沉降縫貫通涵身邊墻及基礎(chǔ)，上下順直，無錯臺，形成一個閉合圈。沉降縫施工時要注意寬度均勻一致，按規(guī)范要求控制在 23cm 以內(nèi)，并確保內(nèi)填粘土或不透水性材料的密實性。防水層施工按照規(guī)范及設(shè)計要求進行施工，所用各種原料符合規(guī)范要求。禁止在刮風和下雨天氣進行防水層作業(yè)，避免在寒冷季節(jié)施工。 防水層均采用防水卷材， 防水層的敷設(shè)應(yīng)安排在晴天施工，且蓋板混凝土完全脫水的條件下進行，以確保與圬工的良好粘結(jié)。對于漿砌片 石等平整度較差的圬工，可以先用高標號砂漿找平后再敷設(shè)。 在沉降縫及防水 層未檢查簽證之前，不得進行土方回填。 涵背回填 涵洞兩側(cè)填筑必須待砼或砂漿強度達到設(shè)計強度且蓋板安裝完畢，填筑時根據(jù)各工地實際情況采取防排水措施，涵洞兩側(cè)填筑與路基填筑同步分層對稱進行，小型沖擊夯配合重型壓路機壓實（不得采用振動壓路機），并檢測其壓實度 ，每層填土壓實厚度不超過 200mm，壓實度為 95%， 重型 壓路機 無法到達 的地方，采用手扶式小型壓路機或監(jiān)理工程師同意的方法壓實緊密， 直至填土高出涵頂不少于 1m，才允許機械施工 。 在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)，采用 級配碎石 ,填料粒徑應(yīng)小于 15cm，其內(nèi)摩擦角不小 于 35176。 分層對稱回填夯實，不得從單側(cè)偏推、偏填，使涵洞遭受偏壓，夯實采用蛙式打夯機。當大型機械行駛 及作業(yè)時應(yīng)與涵洞外邊緣保持不小于 1m 的距離，方可采用壓路機碾壓與路堤填土同步進行。若其兩側(cè)路堤已施工，則需在填方體上沿垂直線路方向 根據(jù)涵洞高度，逐級開挖寬度不小于 2m、高度為 60cm左右 的臺階后再進行施工。 過渡段施工 橫向結(jié)構(gòu)物頂面距軌底高度小于 1m、且不足路堤高度的 1/2 時，可不設(shè)過渡段。 過渡段 采用 A 組填料 的梯形過渡，過渡段在橫向構(gòu)造物兩側(cè)，過渡段 長度為 L=2h+2（ L— 過渡段長度 ， h— 結(jié)構(gòu) 物 高度）。 過渡段 A 組填料 施工分層填筑壓實，每層的壓實厚度不大于 30cm，最小壓實厚度不小于 15cm， 重型壓路機無法到達的區(qū)域，采用小型打夯機分層夯實， 填料的松鋪厚度不大于 20m， 每壓實層路拱坡面 為4%，無積水現(xiàn)象。 橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑對稱進行，并與相鄰路堤同步施工。 橫向結(jié)構(gòu)物的頂部填土小于 1m 時，不得采用大型振動壓路機進行碾壓。 過渡段的基床表層填料與壓實標準與相鄰基床表層相同。基床表層以下選用 A 組填料，壓實標準符合基床底層的要求。 5 工期 及進度計劃安排 涵洞施工隊伍從 2020 年 4 月 15 日進 場以來一直著手于開工前的施工準備，至 2020 年 4 月 20 日已完成開工前的準備工作。開工日期擬定為 2020 年 4 月 20 日， 各 個涵洞總體 工期安排如下 表，具體分項工程施工進度計劃見附件“施工進度圖”。 各涵施工進度計劃安排 序號 涵洞列表 涵長 (m) 計劃開、竣工日期 1 LYDK15+（ ）蓋板箱涵 2020 年 5 月 1 日至 2020 年 7 月 1 日 2 LYDK44+（ ）蓋板箱涵 2020 年 6 月 1 日至 2020 年 8 月 1 日 3 LYDK14+（ ）蓋板箱涵 2020 年 5 月 1 日至 2020 年 6 月 1 日 4 LYDK44+（ ）框架涵 2020 年 5 月 1 日至 2020 年 6 月 1 日 5 LYDK13+（ ）蓋板箱涵 2020 年 4 月 20 日至 2020 年 5 月 15 日 6 LYDK14+（ ）蓋板箱涵 2020 年 4 月 20 日至 2020 年 5 月 15 日 7 DK48+250（ ） 蓋板箱涵 2020 年 4 月 20 日至 2020 年 11 月 1 日 8 MDK50+111（ ） 蓋板箱涵 2020 年 4 月 20 日至 2020 年 7 月 1 日 6 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 及質(zhì)量保證措施 質(zhì)量目標 建立健全質(zhì)量管理體系；按照驗收標準，各檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量驗收合格率 100%，單位工程一次驗收合格率 100%。 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 創(chuàng)優(yōu)目標 1） 建立以項目經(jīng)理為核心的創(chuàng)優(yōu)管理小組，并制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，把創(chuàng)優(yōu)項目目標和責任層層分解，落實到人，從嚴把關(guān)，全面抓好施工過程的質(zhì)量管理。 2） 嚴格按設(shè)計文件和部頒標準、規(guī)范、操作規(guī)程的規(guī)定施工，消 滅質(zhì)量一般及以上事故，工程竣工驗收合格率 100%，確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)工程。在責任期限不發(fā)生由于施工質(zhì)量引起設(shè)備安全使用問題。 3） 做到工料不超耗，工程成本實現(xiàn)計劃指標，超額完成計劃，降低成本率，保證成本核算有盈余。 4） 建立健全安全質(zhì)量管理體系，消滅一切行車事故，消滅人身重傷以上、機械大事故等一切責任事故，消滅責任設(shè)備、火災(zāi)、爆炸事故，重點防范違章施工引起的人身、設(shè)備等事故隱患。 5） 施工場地布局合理，機具材料堆放整齊，做到工完料清，文明施工，積極參加文明工地評比活動。 6） 技術(shù)資料齊全、真實、正確、及時， 杜絕先施工后補圖現(xiàn)象。本項目實施質(zhì)量目標管理，以“嚴管理、高起點、創(chuàng)全優(yōu)”為宗旨，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。依靠科學(xué)管理和科技進步，積極采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，不斷提高施工工藝水平，從而提高和保證工程施工質(zhì)量，確保創(chuàng)優(yōu)目標實現(xiàn)。 創(chuàng)優(yōu)措施 1） 建立健全的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，把創(chuàng)優(yōu)項目目標和責任層層分解，落實到人，從嚴把關(guān)，全面抓好施工過程的質(zhì)量管理。 創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，負責制定和修正創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，定期對照創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃檢查實施情況。強化全員創(chuàng)優(yōu)意識，深化創(chuàng)優(yōu)教育，細化創(chuàng)優(yōu)措施，抓實創(chuàng)優(yōu)考核，兌現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)獎懲 ，在工程建設(shè)過程中，營造出人人想創(chuàng)優(yōu)、層層抓創(chuàng)優(yōu)、班組保創(chuàng)優(yōu)、處處爭創(chuàng)優(yōu)的良好環(huán)境，使全面創(chuàng)優(yōu)建立在堅實的群眾基礎(chǔ)之上。 2） 建立健全質(zhì)量保證體系，明確專（兼）職檢查人員。質(zhì)量管理體系由項目經(jīng)理、總工、安質(zhì)部長等組成，工地質(zhì)量檢查小組負責實施此項工作。 3） 依靠科學(xué)管