【正文】 欠缺，工作上很多時候考慮不夠周全，在工作計劃的編排和工作的輕重緩急的把握上不夠到位，導(dǎo)致工作開展困難，延誤一些重要工作的開展時機，為此還需要虛心向領(lǐng)導(dǎo)和同事認真學(xué)習(xí)和借鑒經(jīng)驗。二是工作中吃苦和鉆研精神不夠，對工作中存在的問題有時不能夠及時跟進、解決，導(dǎo)致工作滯后。三是綜合協(xié)調(diào)能力較差，在與領(lǐng)導(dǎo)和同事溝通中不能很好的把握交流、溝通的技巧，在協(xié)調(diào)各同事配合的時候沒能做好溝通，很多時候把握不住溝通的重點，導(dǎo)致在與其他同事配合上存在漏洞。四是工作中存在心態(tài)浮躁、失衡的現(xiàn)象，工作中存在偏激的情況，不能做到以一顆平常心對待工作，還需要加強政治學(xué)習(xí)，努力提高個人修養(yǎng)。五是業(yè)務(wù)水平仍顯不足，有待進一步提高，往后還需要加強工作基礎(chǔ)知識和專業(yè)技術(shù)知識學(xué)習(xí)。四、工作目標在這一年里，作為采氣工程技術(shù)員，切須加強井況問題分析研究及采氣工程難題攻關(guān)，加強新技術(shù)的引進，及時解決井況問題，為氣井安全、平穩(wěn)生產(chǎn)作出努力。普光氣田作為國內(nèi)首個“三高”氣田，是個出成果、創(chuàng)新技術(shù)的好地方，自我要求今年完成科技成果和qc成果各一項。針對自身不足，還需要努力學(xué)習(xí)和全面提高綜合素質(zhì)，加快自身成長，力求成為普光氣田一名優(yōu)秀的技術(shù)員。采氣廠站年 月日第四篇：工廠車間實習(xí)總結(jié)XX年3月8日，我來到了xx鋁廠熱電廠燃運車間，開始了為期2個月的皮帶工實習(xí)生涯，工廠車間實習(xí)總結(jié)。不論從事什么工作，安全始終是放在第一位的，所以我們進行了四級安全教育，分公司級，分廠級，車間級，班組級。安全負責(zé)人給我們上了幾節(jié)安全課，先是給我們講了中鋁的hse方針h意思是健康，s為安全e則是環(huán)境，這里的宗旨是以人為本，預(yù)防為主，致力于管理科技創(chuàng)新，用負責(zé)健康安全環(huán)境，造福員工，回報股東和和會。然后給我們講了一些《安全生產(chǎn)法》的條例又舉例給我們講了這些員工由于不認真穿戴好勞動保護用品，不按正常規(guī)定操作造成的后果，最后給我們講了一些急救措施，到分廠級安全教育時，安全員給我們講了一些他們廠的規(guī)定，到車間級時技術(shù)員給我們講了皮帶上的種種安全設(shè)施，還有皮帶工的安全操作規(guī)程，最后進行班組級安全教育時，我們在班上看操作規(guī)程，了解了這份工作的基本操作及注意事項，3天后我們便跟隨指定師傅上崗位進行更深入的技術(shù)學(xué)習(xí)。班組級安全教育完之后我跟隨嚴師傅來到了4號皮帶。這里的膠帶輸送機相對遵義堿廠的設(shè)備來說要先進得多，這里分三個系統(tǒng)運煤，而且皮帶是兩條，分單號和雙號，和a號b號，這樣一條皮帶運行時另一條皮帶則作為備用皮帶，當(dāng)有一條皮帶不能正常運行時可以用備用皮帶，在1系統(tǒng)的4號皮帶時每天都坐在一個觀察室里面觀察設(shè)備，在觀察室里面可以及時的發(fā)現(xiàn)皮帶是否跑偏也可以及時的發(fā)現(xiàn)下料口有無堵料，通過我的仔細觀察我發(fā)現(xiàn)了皮帶上一些不知道這是做什么用的設(shè)備，我發(fā)現(xiàn)4號頭部有一個弧形的膠帶，我不知道這是做什么用的，帶這這個疑問我去問師傅他告訴我這相當(dāng)于剎車通常安裝在斜坡皮帶上。停車的時候這快膠皮就會卡死滾筒防止煤倒退。后來我來到了6號皮帶，這里的工作主要是將煤輸送到煤倉，分別有8個犁煤器則18號煤倉，當(dāng)天行幾號爐就給對應(yīng)的煤倉運煤，運煤前犁煤器必須有一個是放下來的。犁煤器放下來時會壓住行程開關(guān)。信號傳遞到控制室。說明犁煤器是放下來的才可以運行。在6號崗位時我發(fā)現(xiàn)下料口的托輥是一圈一圈的橡膠做成的與皮帶的其它部位的不一樣其它部位則是圓柱形的鐵托輥，實習(xí)總結(jié)《工廠車間實習(xí)總結(jié)》。 師傅告訴我下料口的托輥是緩沖托輥，起到大煤塊重力的緩沖作用，避免大煤塊砸下來對皮帶造成傷害。經(jīng)過觀察我發(fā)現(xiàn)6號皮帶的拉緊裝置與其它處的不一樣。師傅告訴我這是小車式拉緊裝置，這種方式的拉緊裝置只合適用于平行沒有坡度的皮帶而重錘式拉緊裝置則可以廣泛運用。接下來我來到了三系統(tǒng)，三系統(tǒng)是采用plc系統(tǒng)電腦控制啟停皮帶，我在急控室學(xué)習(xí)了一段時間，班長教我啟動前先用鼠標點回路檢查鼠標一直按這不動，若發(fā)現(xiàn)皮帶指示燈在閃說明這條皮帶沒有打在自動上，或者是緊急拉繩開關(guān)沒有復(fù)位，應(yīng)立即通知崗位人員檢查故障并處理好，發(fā)現(xiàn)沒有出現(xiàn)閃燈情況一切正常后方可點確認。不過現(xiàn)場拉過緊急拉繩開關(guān)后需要復(fù)位，然后再點一下故障復(fù)位再運行。煤倉快滿時煤倉的崗位人員通知急控室人員，急控室的人再通知天車抓煤然后點正常停車，皮帶便會自動從頭到尾等皮帶上沒有煤后才停止。，另一方面還可以利用充氣的壓力調(diào)節(jié)兩對滾輪之間的間隙調(diào)節(jié)時根據(jù)車間規(guī)定的大小調(diào)節(jié)，誤差不能超過1毫米，調(diào)節(jié)閥門的第一個控制1級輪，中間的閥門是開氮氣的開關(guān)，下面的開關(guān)控制2級輪，間隙調(diào)小時先開氮氣再開需要調(diào)節(jié)的那個輪的閥門開關(guān)、待軸承座走到需要調(diào)節(jié)的尺寸為止先關(guān)氮氣再關(guān)對應(yīng)開關(guān)間隙調(diào)大時只需開對應(yīng)的開關(guān)不用開氮氣，然后拉桿向下壓軸承座調(diào)到需要的刻度后關(guān)閉閥門，破碎機在運行中聽見悶的聲音則是代表此時已經(jīng)堵煤發(fā)現(xiàn)及時時需要把2級輪的間隙調(diào)大一些，聲音正常后再復(fù)位。發(fā)現(xiàn)得慢時把控制箱上的開關(guān)調(diào)到0位通知停車再把破碎機打為反轉(zhuǎn)，完全禁止后再轉(zhuǎn)，如果不可以轉(zhuǎn)動了需要把2級輪的間隙調(diào)大，再打開進行清理，最后再試一下能轉(zhuǎn)動不，再改為正傳打為自動然后再次運行。破碎機有24個潤滑點，一般運行420個小時了就要加油進行潤滑，最后我去過煤倉，和1系統(tǒng)的2號、3號系統(tǒng)。通過這兩個月的實習(xí)我完全掌握了皮帶工這項工作。同時我從一個學(xué)生轉(zhuǎn)變成一名有技術(shù)的工作人員。通過在1系統(tǒng)的16號和3系統(tǒng)的18號及煤倉。我在每個崗位都呆過，能獨立操作并且遇見不懂的問題我立即向師傅提出并解決，如今我已完成了實習(xí)任務(wù)，不僅在工作中尋找到了樂趣而且還學(xué)到了很多技術(shù)性的知識，同時也在這個臟環(huán)境中凈化了自己的心靈，讓我更加全心的投入于工作當(dāng)中！實習(xí)單位師傅評價：(實習(xí)態(tài)度、工作任務(wù)完成情況、業(yè)務(wù)技能水平)石志剛在班組實習(xí)期間，能聽從班組及師傅的工作安排，工作認真切主動、好問。并且在實習(xí)期間遵守7規(guī)7紀望今后繼續(xù)保持。七樂無窮，盡在新浪新版博客，快來體驗啊~請點擊進入~第五篇：XX年工廠車間工作總結(jié)及XX年工作計劃XX年已過去。在過去的一年里，我車間在公司和廠部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，取得了一定成績。一年來，我們克服了生產(chǎn)管理中一個又一個的困難，加強管理，精心組織檢修、運行工作，努力降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟效益，為我廠完成節(jié)能降耗任務(wù)做出了應(yīng)有的貢獻。為了總結(jié)經(jīng)驗，彌補不足，現(xiàn)對我們一年來的工作進行簡單回顧： 一、安全方面： 職工的安全是第一位的，我們認真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，深入細致地檢查分析車間的事故隱患并逐一消除，防止新安全隱患的出現(xiàn)，從以往事故的經(jīng)驗和教訓(xùn)里尋找啟示和控制辦法，使人人都能看到危險。讓職工知道安全事故是什么，怎么把不利因素轉(zhuǎn)化為可控因素。利用班前會，班后會講安全，提高員工的安全意識。我們利用班組安全活動會對職工進行安全意識教育，并通過事故案例教育大家，使職工的安全思想不能松懈，同時根據(jù)生產(chǎn)特點對堿燒傷、燙傷進行重點教育；每月進行一次緊急事故演練，使職工的緊急事故處理能力顯著提高。我車間和檢修二車間及大修車間做好充分的配合，及時做好管道的測厚、更換、檢修工作。保證了安全檢修、安全運行。XX年我車間發(fā)生工傷事故1起，分析原因為安全意識不強、眼高手低所至。今后需加強對職工的安全意識教育，確保XX年不出現(xiàn)工傷事故。 二、生產(chǎn)方面： 面對提產(chǎn)任務(wù)，我車間員工充分發(fā)揚不怕苦、不怕累的精神，安全、高標準的完成了提產(chǎn)前的各項工作，使生產(chǎn)沒有因我車間而耽誤。我們還完成了各組管道化的20次酸洗檢修工作。使公司的提產(chǎn)計劃沒有在我車間受阻。在技術(shù)方面改進工藝流程。提出了多項技改方案。通過認真研究分析，提出了用新蒸汽冷凝水加熱管道化第五層的技改方案，以充分利用新蒸汽冷凝水的余熱。每組每小時可節(jié)省210噸的新蒸汽。因充分利用消耗了新蒸汽冷凝水的余熱，新蒸汽冷凝水的溫度大幅下降，使送往蒸發(fā)的冷凝水管道不再因震動而泄露，同時減少了蒸發(fā)熱水槽的排氣量。為生產(chǎn)的安全穩(wěn)定運行和完成節(jié)能降耗任務(wù)創(chuàng)造了條件。車間廣大員工充分發(fā)揮主人翁意識，對設(shè)