關于近五年旅游發(fā)展情況及今后五年旅游發(fā)展思路的報告與關于進一步加強渦陽縣道路運輸市場管理的匯報匯編(已改無錯字)
2024-11-22 02 本頁面
【正文】 公司院內(nèi)設城北客運站（封閉西大門），經(jīng)營北線農(nóng)村客運和部分北線長途客運；汽車站作為城南客運站，經(jīng)營自身協(xié)議主班線的始發(fā)、終點長途客運，同時遷出農(nóng)村客車，東西線過境客車不再配員；東西線過境客車在南環(huán)路不再通行、配員；東西線過時境客貨車輛改道站前路行駛；保留配載客運站，經(jīng)營亳州班線及西線、南線農(nóng)村客運；保留天靜客運站經(jīng)營阜陽班線。一期規(guī)劃優(yōu)點是能就近方便群眾，現(xiàn)有條件也必須發(fā)揮功能，重點是規(guī)范提高，但涉及部分客運經(jīng)營者利益調(diào)整，應報政府批準上升為政府行為以后，方有利于推動實施。縣城客運站點二期規(guī)劃如下：二期規(guī)劃從渦陽城區(qū)規(guī)模30平方公里、城區(qū)人口30萬著眼，規(guī)劃建設大中型客運站十分必要。規(guī)劃如下：在縣城南外環(huán)路同渦雙路交匯處附近，設大型城南客運站；在渦河閘以北、縣城北通道兩側，設城北客運站；在城西老子牛附近，設西城客運站。規(guī)劃工作，由建委負責；建設和管理工作，由交通負責。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府所在地的集鎮(zhèn)，也要加快客運站建設步伐，由交通牽頭主辦，地方政府和有關部門支持協(xié)助，切實改觀集鎮(zhèn)交通面貌。二、理順管理關系關于出租車的管理交通部門管理出租車久而面廣，全國各地縣級城鎮(zhèn)僅渦陽一家由城建部門管理，既不接軌，也不適應我縣縣情。我縣出租車出縣經(jīng)營時屢屢被查，車主和乘客怨言不斷。在車主的強烈要求下，上級業(yè)務主管部門及縣人大多次督促歸口交通管理，但因種種原因未能落實。納入交通部門管理，便于接軌全省考核創(chuàng)建出租車文明子行業(yè)，為渦陽爭光，并可全縣運力布局一盤棋，減少方方面面的摩擦，避免出租車與農(nóng)村班線客車爭班搶線，促進社會安定。做法如下：減車增效。已經(jīng)規(guī)劃的300輛車遵循只減不增的原則，實行計分制管理，對違觀積分超越紅線的，發(fā)現(xiàn)一輛取消其經(jīng)營資格一輛。公司集約化管理，改變當前公司只掛靠收費，散、小、失管局面，實行“十個統(tǒng)一”：即統(tǒng)一車型、統(tǒng)編車牌字號、統(tǒng)一顏色、統(tǒng)一出租標志、統(tǒng)一計價標準和計價器、統(tǒng)一監(jiān)督舉報電話、統(tǒng)一車輛在規(guī)劃線路行駛和全盤調(diào)度、統(tǒng)一從業(yè)人員服裝、統(tǒng)一編發(fā)上崗證、統(tǒng)一集中培訓教育，達到管而有序。會同公安部門，在縣城內(nèi)設步行街、出租車禁行街；對部分街道實行分時限行。會同建設部門，設好站牌、禁令標志。嚴處故意繞行、宰客和出租車在街道上亂停亂放；嚴處出租車同進站班車爭客搶線和參與班線運輸。提高科技含量，設內(nèi)部尋呼網(wǎng)和總機。便于遠程群眾急需就近調(diào)度車輛；開通道路交通提醒、提示服務；夜間出行實行向公司報告制度。及時掌握出租車運態(tài)，防范出租車被盜、傷人、亡人惡性案件屢發(fā)。對出租剩余運力，由交通部門合現(xiàn)安排鄉(xiāng)鎮(zhèn)快客專線，予以消化。關于公交車管理我縣縣城道窄、街短、人口密集，城區(qū)人口自行車擁有量達50%、輕騎摩托車擁有量達15%、非機動人力三輪近3000輛，出租車300余輛，存在混合交通秩序混亂現(xiàn)狀。現(xiàn)有公交車50多輛，通行繁華街道，加劇了道路交通秩序混亂局面。公交車沿街?？?，車身長、班次密、候客久，在街道上人上貨，非機動車圍繞送人、送貨，攤販拉非機動車跟蹤兜售商品，混亂局面加劇。取消城市公交車經(jīng)營很有必要，理由如下：有悖法律法規(guī)。根據(jù)《安徽省道路運輸管理條例》授權解釋：城市公交車是指由省轄市城建部門建設和養(yǎng)護的道路上固定線路行駛的公共汽車。我縣縣城不是省轄市，公交車不具備城市公交資格。
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