【正文】 位最高也不會超過175米海拔高程，三峽的峽谷感絲毫不會減弱，游客仍要引頸仰視，才能一睹神女峰的風采。瞿塘峽雄偉險峻、巫峽幽深秀麗的自然風光依然存在。但有些景觀如“粉壁墻”、“孟良梯”、“古棧道”以及“涪陵白鶴梁石刻群”和“云陽張飛廟”等將被淹沒，國家將組織有關專家將它們照原樣或移刻在175米高程以上，或建水下石刻博物館、或整體搬遷等方法加以保護，仍可供游人觀賞。綜上所述，三峽水庫蓄水后，“瞿塘雄、巫峽幽、西陵秀”的自然風光總格局不會改變，雄偉壯麗的三峽仍然會以迷人的風采使游人流連忘返。隨著三峽工程的興建，庫區(qū)旅游資源的開發(fā)，三峽江段庫區(qū)兩岸幽谷深澗中的一批新景觀將相繼出現(xiàn)，現(xiàn)在有些交通不便的奇山秀水，那時可乘坐游艇前去游覽。三峽水利樞紐建成后，它那多種現(xiàn)代化的巨型建筑物，大壩泄流時形成的氣勢磅礴的人工瀑布，必將成為三峽旅游線上游人必看的宏偉景觀。好了，各位嘉賓，宏偉的三峽工程建筑工地就要到了，我將帶大家登上整個壩區(qū)的最高點——壇子嶺，讓大家和我一起去感受一番那氣勢恢宏、熱火朝天的建筑場面吧！謝謝大家！第四篇：三峽大壩導游詞宜昌位于湖北省西南部、長江中游，古稱“水至此而夷，山至此而陵”得名夷陵，地扼渝鄂咽喉，上控巴夔，下引荊襄，素有“三峽門戶”之稱。宜昌依江而建，是中國中部重要的交通樞紐，宜昌是三峽大壩、葛洲壩等國家戰(zhàn)略設施的所在地，被譽為“世界水電之都”。宜昌是中國優(yōu)秀旅游城市，擁有4處國家5A級旅游景區(qū)（三峽大壩，三峽人家，清江畫廊，屈原故里），數(shù)量居全國城市第四。宜昌之名要追溯到東晉，東晉分夷陵西境另置一縣時命名“宜昌”，寓意在于祈福分境置縣宜于國運昌盛，“宜昌”之名始見于史。歷史文化宜昌歷史悠久，文化豐厚，曾經(jīng)是楚文化和巴文化發(fā)展的重要地望。這里人杰地靈，孕育出世界歷史文化名人屈原、民族和親使者王昭君以及聞名中外的著名學者楊守敬等諸多先賢名流，歷代著名文人，諸如李白、杜甫、白居易、歐陽修、蘇軾、陸游等，也多會于此。他們游覽西陵山水所留下的勝跡，陶醉西陵風光所寫下的詩文，為宜昌增添了寶貴的文化財富。宜昌還以“三國故地”而著稱，古典名著《三國演義》中有三十六個故事發(fā)生在這里?！耙牧曛畱?zhàn)”火燒連營七百里，趙子龍大戰(zhàn)“長坂坡”，張飛喝斷“當陽橋”，關公敗走“麥城”被擒“回馬坡”等等故事和遺跡俯拾皆是。這里還是埋葬關公正身的“五陽”之地，建有氣勢恢弘的關帝陵。同時也是關公文化的考察研究之地。地方特產(chǎn)涼蝦涼蝦以大米、玉米等為原料，以紅糖水為調(diào)料，滑糯清爽，柔軟清甜。因頭大尾細形似蝦，故此得名，夏季再放置冰紅糖水后飲用，風味更佳，是深受宜昌居民喜愛的飲品是人們消暑的一道甜品。蘿卜餃子蘿卜餃子是獨一無二的本地特產(chǎn)，蘿卜餃子雖然也叫餃子，但其制作原料以及制作方法卻與北方水餃大相徑庭。北方水餃主要原料為面粉、瘦肉和蔬菜，而蘿卜餃子主要原料為大米、黃豆和蘿卜。北方水餃多為下水煮熟，而蘿卜餃子則非下油鍋炸不可，否則就不能成形。所以吃起來的時候，水餃要輸蘿卜餃子一段香脆。五峰名茶人間珍品處處有，最難忘卻五峰茶。五峰是中國名茶之鄉(xiāng)。五峰土家族自治縣地屬亞熱帶溫濕季風氣候，縣內(nèi)海拔最低處150米，最高2320米。山間終年云霧環(huán)繞，雨水充沛，土壤肥沃，氣候溫和，形成了五峰“云霧山中出好茶”的得天獨厚的自然條件。柑桔宜昌出產(chǎn)柑桔，歷史悠久，屈原的《橘頌》證明至少兩千多年前，宜昌就已栽培柑桔。各位游客朋友們大家好，歡迎你們來美麗的宜昌旅行，下面我們要去參觀的是宜昌境內(nèi)的世界第一壩——三峽大壩。我是你們此行的講解員，我姓彭，大家可以叫我小彭?，F(xiàn)在我們從專門為三峽而設計的公路——三峽專用公路進入三峽壩區(qū)。我們的車現(xiàn)在正行駛在三峽專用公路上了，三峽專用公路是三峽工程配套工程之一，是現(xiàn)在進入三峽壩區(qū)的唯一通道，公路上有橋梁34座，其中特大型橋梁4座，雙線隧道5座，其中最長的“木魚槽”隧道單線長3610米，是當時我國最長的公路隧道之一。它從1994年開始修建，到1996年通車。再歷時兩年的時間當中。這樣一算的話，我們專用公路的造價就顯得十分昂貴了，平均每米的造價就是5萬元了，那究竟是什么地方使它這樣昂貴呢？這就要說我們宜昌的地勢了，這里丘陵地區(qū)，所以我們要修建一條公路從宜昌到壩區(qū)話就必須做到遇山鑿洞，遇水搭橋。我們的專用公路上有大大小小的橋梁34座之多，還有5條連續(xù)的雙管式隧道，這些占據(jù)了公路總長的40%，所以我們這條路又被稱為世界隧道之最和公路隧道橋梁博物館。等一下沿途我將為大家介紹我們專用公路上的四座特大橋和五條連續(xù)的雙管式隧道。出現(xiàn)在我們車行前方的的便是第一座橋—黃柏河大橋，黃柏河大橋身長260米。橋身正面的黃柏河是萬里長江第一壩—葛洲壩水利樞紐工程上游的一條支流，目測上去可能覺得其貌不揚，但它卻是我國國家一級保護動物中華鱘的一處新家。中華鱘是與恐龍同時代的古老物種，距今已經(jīng)有一億4千萬的歷史了，但是中華鱘卻依靠著其強大的生命力生存了下來。中華鱘有種習性，就是每年夏秋季節(jié)同長江入?？谝恢蹦媪鞯介L江上游的金沙江一帶產(chǎn)卵，待幼魚長到15厘米的時候，再攜帶其子女游居海外，這是因為中華鱘有著這樣的習性，所以我們稱之為“愛國魚”，但是在1970年的時候，我們在長江上開始修建葛洲壩，它攔腰阻斷了中華鱘回游路線，為了使人類的活動不影響到魚類的生活，于是我們修建中華鱘人工繁殖基地，在我們路途的最后還有一處中華鱘的新家園——三峽水底世界，如果大家有興趣的話，可以去觀賞一下國寶中華鱘。現(xiàn)在出現(xiàn)在我們面前的的是第二大橋——下牢溪大橋，相傳遠古時期，治水英雄大禹之父鯀，為了懲治一條孽龍，將其鎖在下牢溪底，溪名因此而得。下牢溪是我們宜昌人夏天游泳避暑的好地方，我們經(jīng)常在這游玩，夏季溪里你是感受不到夏季的，早上進去，晚上出來，你只能靠山頂?shù)墓庥皝砼袛鄷r間。行至下牢溪幽谷之中，仰望兩岸重山峻嶺，石門、石鼓、老虎嶺、獅子垴，一個個鬼斧神工之作，使人目亂神迷，如同進入神話世界。深居峽谷之中的下牢溪天然浴場，可容千人同時使用，浴場旁有依山而建的楚家山寨、仿巴楚古式風雨橋，把游人帶入世外桃源。不遠處的森林浴場四周有各種珍貴樹種和奇花異草，游人可在此享受四季美景的森林浴。下牢溪匯入長江的地方時長江三峽的東大門南津關，這里也是著名的峽口風景區(qū)。這里的景點很多，比如說三游洞，下牢溪，白馬洞，龍泉洞，仙人溪，桃花村等許多景點。在這些景點當中最著名的景點要算三游洞了，相傳在唐元14年的時候大詩人白居易有江州司馬改任忠州刺史，在走馬上任的時候與其弟白行簡一起經(jīng)過夷陵，也就是今天的宜昌，在這里巧遇他們的好友元稹，于是三人同邀共游下牢溪，三人首先是在下牢溪上蕩舟飲酒，酒醉三分的時候爬到半山腰一個天然的溶洞中去游玩，在此洞中一玩就是三天三夜，各自都留下了自己的詩篇。最后由白居易寫一篇《三游洞序》來紀念他們在此游玩。再據(jù)此137年后的宋朝時期，又有三位詩人同游此洞，他們是著名的蘇軾，蘇洵，蘇筞三父子。于是后人便把白世兄弟與元稹之同游稱為前三游，蘇世父子之游稱為后三游。走出了第三條隧道，現(xiàn)在大家看到您的左手邊，你看到的這些山都是我們西陵峽的山，您看這些山上長的都是灌木叢而沒有高大的喬木。那是因為長江沿線巖層都是石灰?guī)r都非常的酥松不能承擔大的重量。但是在長江地區(qū)有一塊寶地，就是三峽大壩的選址中堡島。它是八億年前由于火山爆發(fā)花崗巖的地基?；◢弾r的巖層也是公認為最適宜建大壩的地基。那么我們把三峽大壩選在這樣的地方修建就是因為這里有一塊好地基，除此之外還有長江在這里比較寬可以容納大型的建筑物，還有長江在這里是一個彎道可以有效的減低江水對大壩壩體的沖擊力?，F(xiàn)在我們車輛進入的是三峽專用公路物第四條隧道，也是最長的一條隧道——木魚槽隧道。它的全長為3160米。在這條隧道中的行駛時間大概是4分鐘左右。這條隧道目前是全國第二長的隧道。您可以看一下，我們這條隧道因為全程都是下坡，所以對我們車輛的行駛速度有嚴格的要求。這個時候出現(xiàn)在您面前的是專用公路的第三座大橋——蓮沱大橋。他的得名是跟長江有聯(lián)系的，長江三峽地區(qū)灘多水急，暗礁密布，自古就有“西陵灘險行結愁，灘灘都是鬼見愁”之說。除了暗礁險灘之外還有漩渦。在蓮沱這里就有三大漩渦，叫做蓮沱三旋。以前它是我們峽江之地船工們的惡夢。但是現(xiàn)在因為兩壩的修建水位的抬升這些暗礁險灘都已經(jīng)長眠水下了?？芍^是“老三峽神韻不減，新三峽風光無限”?，F(xiàn)在大家看到江對岸那邊，在對岸的山上出現(xiàn)了一座毛公山。整體形象非常相貌這棟的半身臥像。北魏地理學家酈道元在《水經(jīng)注江水》一文中這樣寫到：“江水又東，逕西陵峽。宜都記曰：‘自黃牛灘東入西陵界，至峽口百許里，山水紆曲，而兩岸高山重障，非日中夜半，不見日月，絕壁或十許丈，其石采色形容，多所像類。林木高茂，略盡冬春。猿鳴至清，山谷傳響，泠泠不絕?！^叁峽，此其一也?！鄙鷦用枋隽宋髁陯{谷景觀的奇絕峻秀。歐陽修也曾經(jīng)賦詩云：“此地江山連蜀楚，天鐘神秀在西陵”。西陵峽是長江三峽的起始點。三峽庫區(qū)175米的最終水位，改變了瞿塘峽、巫峽的景觀，惟有三峽大壩下游38公里的西陵峽沒有被淹沒，“天然畫廊”風采依舊，雄、秀、奇、幽自然風貌依存，西陵峽峽口也是長江三峽里面唯一一個可以看到老三峽原汁原味的地方了。西陵長江大橋，屬于第四代橋梁——懸索橋。沒有橋墩的，但跨度為900米，載重量為290噸。就承擔在橋兩端的白色塔柱和左右上方的兩個弧形鋼纜上面。橋身為橘紅色，這個顏色是由前總理李鵬的夫人選定的，這個橘紅色有3層含義。一個是橘紅色在當?shù)厝嗣窨磥?是一種吉祥富貴色，有吉祥如意的含義。一個是從光學原理上來說，橘紅色是屬于長光波，更加的醒目。第三個就是宜昌的特產(chǎn)就是柑橘，顏色也是橘紅色，可以展示我們西陵長江大橋的位置所在。走上橋梁之后，大家看到橋下方的這一道堤壩就是下游隔流堤，您順著3分之1這邊，向右手方向看過去，看到的就是三峽大壩的雙線五級船閘。順著3分之2這邊向您的右手邊看過去，您看到的就是的就是三峽大壩的壩身主體。三峽大壩距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里；是當今世界最大的水利發(fā)電工程。三峽大壩工程包括主體建筑物及導流工程兩部分，全長約2309m，壩高185m，于1994年12月14日正式動工修建，2006年5月20日全線修建成功。修建三峽大壩的構想最早可以追溯到中華民國時期1918年，孫中山先生在《建國方略》一文中提出了建立三峽工程的原始設想：“當以水閘堰其水，使舟得溯流以行，而又可資其水力?！毙轮袊闪⒑?，政府著手開展長江的綜合治理。1970年12月26日，長江葛洲壩工程批準興建，這是有計劃、有步驟地為建設三峽工程作實戰(zhàn)準備。1992年4月3日，七屆全國人大五次會議通過《關于興建三峽工程的決議》，完成三峽工程的立法程序并進入實施階段。1994年12月14日，國務院總理李鵬在宜昌三斗坪向全世界宣布當今世界第一大的水電工程三峽工程正式開工。1997年11月8日，三峽工程勝利實現(xiàn)大江截流，第一階段建設目標完成，大江截流后，水位從原來66米提高到88米，三峽一切景觀不受影響。2006年5月，全長約2309米的三峽大壩全線建成，全線澆筑達到設計高程185米，是世界上規(guī)模最大的混凝土重力壩。2009年整個三峽工程竣工后，水位提高到175米，三峽大壩和葛洲壩這兩座現(xiàn)代奇觀成為長江三峽的新景點，為其添姿增色。集自然美景、古代遺址和現(xiàn)代奇跡于一身的未來長江三峽一如既往地吸引和陶醉著來自全世界各地的游客。三峽大壩工程包括主體建筑物工程及導流工程兩部分。大壩為混凝土重力壩，壩頂總長3035米，壩頂高程185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，能夠抵御百年一遇的特大洪水。三峽大壩左右岸安裝32臺單機容量為70萬千瓦水輪發(fā)電機組，安裝2臺5萬千瓦電源電站，其2250萬千瓦的總裝機容量為世界第一，三峽大壩榮獲世界紀錄協(xié)會世界最大的水利樞紐工程世界紀錄。三峽工程是迄今世界上綜合效益最大的水利樞紐，在發(fā)揮巨大的防洪效益和航運效益。三峽大壩建成后，形成長達600公里的水庫，采取分期蓄水，成為世界罕見的新景觀。工程竣工后，水庫正常蓄水位175米，總庫容達393億立方米，可充分發(fā)揮其長江中下游防洪體系中的關鍵性骨干作用，并將顯著改善長江宜昌至重慶660公里的航道，萬噸級船隊可直達重慶港，將發(fā)揮防洪、發(fā)電、航運、養(yǎng)殖、旅游、南水北調(diào)、供水灌溉等十大效益，是世界上任何巨型電站無法比擬的。壇子嶺左側的深槽就是三峽大壩的永久船閘，為雙線五級（葛洲壩為單級船閘），單線全長1607米，由于上下游形成了113米的水位差，水位差太大，為了不使船閘變形，我們就采用了分壓的方法。將113米的水位落差分別承擔在由低到高的五級船閘，六道閘門之上。，非常的安全。每一級閘室的大小為280米，34米寬，最小的水深為5米。閘室內(nèi)水位的升降靠輸水系統(tǒng)完成，可通過萬噸級船隊，船只通過永久船閘需34小時，主要供貨運船隊通航。但這樣任然限制了長江的航運能力，那么有沒有更快的過閘方法呢？有！您看，就在壩身主體的左岸頂端就有另一個船閘——，以一艘船只上行為例，當船只進入到船閘之后，將閘門關閉，形成一封閉的式的乘船箱。然后整個乘船箱將有鋼纜和卷揚機連船帶水帶人帶船上的貨物一次性提升113米，快速過閘。只需要