【正文】 到進(jìn)行階段，再到比賽結(jié)束的回收階段，貫穿著大量的物資運(yùn)輸、儲(chǔ)存和流動(dòng)需求，只有奧運(yùn)物流活動(dòng)實(shí)施得順利，才能支撐這場(chǎng)世界范圍內(nèi)盛會(huì)的成功舉辦。1/25/2024 64l 跨國(guó)物流巨鱷也瞄準(zhǔn)了北京奧運(yùn)物流市場(chǎng)，以中外運(yùn)為首的國(guó)內(nèi)第三方物流企業(yè)，也奮力爭(zhēng)取借助參與北京奧運(yùn)會(huì)的契機(jī)促進(jìn)自身的發(fā)展。l 通過(guò)借鑒現(xiàn)代奧運(yùn)物流的成功經(jīng)驗(yàn)，北京奧組委綜合考慮國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)的實(shí)力和實(shí)施經(jīng)驗(yàn)后，將整個(gè)賽事所涉及物流的方案和實(shí)施活動(dòng)，全部外包給了第三方物流巨頭 UPS 。1/25/2024 65l第三方物流及其優(yōu)點(diǎn)l 第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務(wù)，中間商以合同的形式在一定期限內(nèi)，提供企業(yè)所需的全部或部分物流服務(wù)。第三方物流提供者是一個(gè)為外部客戶管理、控制和提供物流服務(wù)作業(yè)的公司，他們并不在供應(yīng)鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過(guò)提供一整套物流活動(dòng)來(lái)服務(wù)于供應(yīng)鏈。 l 　　 現(xiàn)代意義上的第三方物流是一個(gè)約有 10到 15年歷史的行業(yè)。 1/25/2024 66l 第三方物流給企業(yè)（顧客）帶來(lái)了眾多益處，主要表現(xiàn)在： l 　 　 （ 1） 集中主業(yè) ，企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)資源優(yōu)化配置，將有限的人力、財(cái)務(wù)集中于核心業(yè)務(wù)，進(jìn)行重點(diǎn)研究，發(fā)展基本技術(shù)，努力開(kāi)發(fā)出新產(chǎn)品參與世界競(jìng)爭(zhēng)。 l 　?。?2） 節(jié)省費(fèi)用，減少資本積壓 。專業(yè)的第三方物流提供者利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，通過(guò)提高各環(huán)節(jié)能力的利用率節(jié)省費(fèi)用，使企業(yè)能從分離費(fèi)用結(jié)構(gòu)1/25/2024 67l（ 3） 減少庫(kù)存 。l 第三方物流提供者借助精心策劃的物流計(jì)劃和適時(shí)運(yùn)送手段，最大限度的養(yǎng)活庫(kù)存，改善了企業(yè)的現(xiàn)金流量，實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)勢(shì)。l（ 4） 提升企 業(yè) 形象 ：第三方物流提供者與 顧客，不是 競(jìng) 爭(zhēng) 對(duì) 手，而是 戰(zhàn) 略伙伴 。l 第三方物流提供者是物流 專 家 。l 第三方物流提供者通 過(guò) 量體裁衣 式的 設(shè)計(jì) ，制 訂 出以 顧 客 為導(dǎo) 向、低成本高效率的物流方案， 為 企 業(yè) 在 競(jìng) 爭(zhēng)中取 勝創(chuàng) 造于有利條件。 1/25/2024 68l二、國(guó)內(nèi)外第三方物流狀況l 國(guó)外第三方物流情況簡(jiǎn)介l 　 作為物流業(yè)的新興領(lǐng)域，第三方物流業(yè)在國(guó)外的物流市場(chǎng)上已經(jīng)占據(jù)了相當(dāng)可觀的比例。據(jù)了解，德國(guó)總的物流市場(chǎng)達(dá)到 346億 美元，其中第三方物流企業(yè)的營(yíng)業(yè)額為 80多億美元 ，占到德國(guó)總的物流市場(chǎng)份額的 %，在其它的歐共體國(guó)家中，第三方物流在整個(gè)物流市場(chǎng)的所占比重基本上在 10%到35%之間；在社會(huì)化配送發(fā)展得最好的日本，第三方物流業(yè)在整個(gè)物流市場(chǎng)的份額更是高達(dá) 80%。l 據(jù)有關(guān)資料表明美國(guó)公司每年支出的庫(kù)存利息有 40多億美元 ，支付的稅金、折舊費(fèi)、貶值損失及保險(xiǎn)費(fèi)用有 80多億美元 ，倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用有 20多億美元 ；整個(gè)物流活動(dòng)占制成品成本的 15%20%?！? 。1/25/2024 69l國(guó)外第三方物流的發(fā)展趨勢(shì)l第一，市場(chǎng)特別需要物流集成商l第二，第三方物流的利潤(rùn)空間很大l第三，客戶將更加依賴于第三方物流 1/25/2024 70中國(guó)的第三方物流的發(fā)展趨勢(shì) 據(jù)國(guó)際貨幣基金組織 1997年的統(tǒng)計(jì)，我國(guó)當(dāng)年物流成本占 GDP的比重為%，達(dá) 718億美元 ，按照國(guó)際上第三方物流在物流市場(chǎng)上所占平均份額計(jì)算，市場(chǎng)份額應(yīng)在 200億美元 左右。 我國(guó)第三方物流的市場(chǎng)需求相當(dāng)可觀。 可以說(shuō)，第三方物流商的供應(yīng)能力有多大，市場(chǎng)就有多大。1/25/2024 71l第三方物流事業(yè)的展望l 發(fā)展第三方物流事業(yè)無(wú)疑是促進(jìn)企業(yè)物流活動(dòng)合理化、效率化，進(jìn)而提高整個(gè)社會(huì)物流合理化的重要途徑。l 發(fā)展第三方物流的事業(yè)， 首先 要求貨主企業(yè)打破 大而全小而全 的傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)思想，樹(shù)立全新的經(jīng)營(yíng)理念，重視物流管理工作，為發(fā)展第三方物流事業(yè)提供市場(chǎng)。 其次 ，作為從事第三方物流事業(yè)的企業(yè)，必須具有提供從物流計(jì)劃、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、物流管理到實(shí)施一整套物流服務(wù)能力。1/25/2024 72l三、第三方物流與物流一體化 l 物流一體化 l 隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷深化和加劇，企業(yè)建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵，已由節(jié)約原材料的 “ 第一利潤(rùn)源泉 ” 、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的 “ 第二利潤(rùn)源泉 ” ，轉(zhuǎn)向建立高效的物流系統(tǒng)的 “ 第三利潤(rùn)源泉 ” 。l 所謂 物流一體化 就是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)、直至消費(fèi)者供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。它是指物流業(yè)發(fā)展的高級(jí)和成熟的階段。 1/25/2024 73l 物流一體化的發(fā)展可進(jìn)一步分為三個(gè)層次： 物流自身一體化、微觀物流一體化和宏觀物流一體化 。l 物流自身一體化 是指物流系統(tǒng)的觀念逐漸確立，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和其他物流要素趨向完備，子系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)作，系統(tǒng)化發(fā)展。l 微觀物流一體化 是指市場(chǎng)主體企業(yè)將物流提高到企業(yè)戰(zhàn)略的地位，并且出現(xiàn)了以物流戰(zhàn)略作為紐帶的企業(yè)聯(lián)盟。l 宏觀物流一體化 是指物流業(yè)發(fā)展到這樣的水平：物流業(yè)占到國(guó)家國(guó)民總產(chǎn)值的一定比例，處于社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的主導(dǎo)地位。它使跨國(guó)公司從內(nèi)部職能專業(yè)化和國(guó)際分工程度的提高中獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。 1/25/2024 74第三方物流與物流一體化 物流一體化是物流產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展形式，它必須以第三方物流充分發(fā)育和完善為基礎(chǔ)。 物流一體化的實(shí)質(zhì)是一個(gè)物流管理的問(wèn)題?！　? 從物流業(yè)的發(fā)展看，第三方物流是在物流一體化的第一個(gè)層次時(shí)出現(xiàn)萌芽的。第三方物流在物流一體化的第二個(gè)層次得到迅速發(fā)展。專業(yè)化的功能性物流企業(yè)和綜合性物流企業(yè)以及相應(yīng)的物流代理公司出現(xiàn)，發(fā)展很快。這些企業(yè)發(fā)展到一定水平，物流一體化就進(jìn)入了第三個(gè)層次。 1/25/2024 75l 四、第三方物流企業(yè)與客戶關(guān)系l 　　 第三方物流是客戶的戰(zhàn)略同盟者，而非一般的買賣對(duì)象。l 在服務(wù)內(nèi)容上，它為客戶提供的不僅僅是一次性的運(yùn)輸或配送服務(wù)，而是一種具有長(zhǎng)期契約性質(zhì)的 綜合物流服務(wù) ，最終職能是保證客戶物流體系的高效運(yùn)作和不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈管理。 供應(yīng)鏈的管理與不斷優(yōu)化是它的核心服務(wù)內(nèi)容 。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，第三方物流的服務(wù)領(lǐng)域還將進(jìn)一步擴(kuò)展，甚至?xí)蔀榭蛻翡N售體系的一部分。它的生存與發(fā)展必將與客戶企業(yè)的命運(yùn)緊密的聯(lián)系在一起。 1/25/2024 76第三方物流是客戶的戰(zhàn)略投資人，也是風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)者。 　　 第三方物流公司追求的不是短期的經(jīng)濟(jì)效益，更確切地說(shuō)它是以一種投資人的身份為客戶服務(wù)的，這是它身為戰(zhàn)略同盟者的一個(gè)典型特點(diǎn)。 第三方物流服務(wù)本身就是一種長(zhǎng)期投資 . 1/25/2024 77利益一體化是第三方物流企業(yè)的利潤(rùn)基礎(chǔ)。 第三方物流公司的利潤(rùn)來(lái)源與客戶的利益是一致的，而不是矛盾的，并不是一方多賺一分錢，另一方就少賺一分錢的傳統(tǒng)交易方式。 第三方物流公司的利潤(rùn)來(lái)源于與客戶一起在物流領(lǐng)域創(chuàng)造的新價(jià)值。為客戶節(jié)約的物流成本越多，利潤(rùn)率就越高，這與傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)方式有本質(zhì)不同。 1/25/2024 78l五、適合中國(guó)國(guó)情的第三方物流模式l 結(jié)合上述理論，根據(jù)我國(guó)的實(shí)際情況加以分析，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)積極采取代理形式的客戶定制物流服務(wù) 的第三方物流模式。中國(guó)目前物流企業(yè)在數(shù)量上，供大于求，供給數(shù)量大于實(shí)際能力；在質(zhì)量上有所欠缺，滿足不了需求的質(zhì)量；物流網(wǎng)絡(luò)資源豐富，利用和管理水平低；缺乏有效的物流管理者。 1/25/2024 79l從事綜合物流代理業(yè)務(wù)的主要思路為：l 不進(jìn)行大的固定資產(chǎn)投入，低成本經(jīng)營(yíng)和入市原則；l 將主要的成本部門及產(chǎn)品服務(wù)的生產(chǎn)部門的大部分工作委托他人處理，注重建立自己的銷售隊(duì)伍和管理網(wǎng)絡(luò)；l 實(shí)行特許代理制，將協(xié)作單位納入自己的經(jīng)營(yíng)軌道；1/25/2024 80 公司經(jīng)營(yíng)的核心能力就是綜合物流代理業(yè)務(wù)的銷售、采購(gòu)、協(xié)調(diào)管理和組織設(shè)計(jì)的方法與經(jīng)驗(yàn)，并且注重業(yè)務(wù)流程創(chuàng)新和組織機(jī)制創(chuàng)新，使公司經(jīng)營(yíng)不斷產(chǎn)生新的增長(zhǎng)點(diǎn)。 實(shí)踐證明，采用第三方物流服務(wù)可為公司解決以下煩惱： 降低物流成本；擴(kuò)大公司業(yè)務(wù)能力；集中精力，強(qiáng)化主業(yè)；縮短出貨至交貨時(shí)間；增加車輛效率和減少油耗費(fèi)用；徹底實(shí)施品質(zhì)管理；遇到旺季人手不夠。 1/25/2024 81l第四 節(jié) 新型物流l一、第四方物流 l （一）第四方物流的概念l 關(guān)于第四方物流的概念， 一種定義 是 “指集成商們利用分包商來(lái)控制與管理客戶公司的點(diǎn)到點(diǎn)式供應(yīng)鏈運(yùn)作 ” ； 另一種是“