【正文】 庫(kù)，然后進(jìn)口企業(yè)再以手冊(cè)或一般貿(mào)易等方式將貨物進(jìn)口。這樣就有效解決了貨物出口至香港再進(jìn)境的“繞港問(wèn)題”，也就是俗稱的“香港游”的煩惱，有效節(jié)約時(shí)間和成本，讓企業(yè)實(shí)現(xiàn)快捷、便利通關(guān)。格力物流公司也因此成為珠海唯一同時(shí)擁有“公共保稅倉(cāng)”和“國(guó)內(nèi)結(jié)轉(zhuǎn)型出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)”的企業(yè)。出口監(jiān)管倉(cāng)的成功驗(yàn)收和“兩倉(cāng)”模式的推廣運(yùn)作，意味著格力物流在業(yè)務(wù)模式拓展方面取得重大突破，將更好地為客戶提供多方位高端物流服務(wù)。同時(shí)，作為格力物流板塊核心業(yè)務(wù)之一，“兩倉(cāng)”模式也將有效提升板塊核心競(jìng)爭(zhēng)力，為板塊立足行業(yè)前列、實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展提供積極的力量。黑龍江財(cái)經(jīng)學(xué)院管理信息系統(tǒng)期末論文 供應(yīng)鏈管理方法在時(shí)間上重新規(guī)劃企業(yè)的供應(yīng)流程，以充分滿足客戶的需要。推遲制造（Postponed Manufacturing）就是供應(yīng)鏈管理中實(shí)現(xiàn)客戶化的重要形式，其核心的理念就是改變傳統(tǒng)的制造流程，將最體現(xiàn)顧客個(gè)性化的部分推遲進(jìn)行。在地理上重新規(guī)劃企業(yè)的供銷廠家分布，以充分滿足客戶需要，并降低經(jīng)營(yíng)成本。這里要考慮的是供應(yīng)和銷售廠家的合理布局，因?yàn)樗鼘?duì)生產(chǎn)體系快速準(zhǔn)確地滿足顧客的需求、加強(qiáng)企業(yè)與供應(yīng)和銷售廠家的溝通與協(xié)作、降低運(yùn)輸及儲(chǔ)存費(fèi)用等起著重要的作用。在生產(chǎn)上對(duì)所有供應(yīng)廠家的制造資源進(jìn)行統(tǒng)一集成和協(xié)調(diào)，使它們能作為一個(gè)整體來(lái)運(yùn)作。企業(yè)往往有很多的供應(yīng)廠家，為了滿足某一個(gè)具體的用戶目標(biāo)，就必須對(duì)所有這些供應(yīng)廠家的生產(chǎn)資源進(jìn)行統(tǒng)一集成和協(xié)調(diào)，使它們能作為一個(gè)整體來(lái)運(yùn)作。黑龍江財(cái)經(jīng)學(xué)院管理信息系統(tǒng)期末論文 供應(yīng)鏈庫(kù)存管理與物流供應(yīng)鏈庫(kù)存管理是指將庫(kù)存管理置于供應(yīng)鏈之中，以降低庫(kù)存成本和提高企業(yè)市場(chǎng)反應(yīng)能力為目的，從點(diǎn)到鏈、從鏈到面的庫(kù)存管理方法。第一層次, 建立供需計(jì)劃協(xié)調(diào)管理機(jī)制。包括建立共同合作目標(biāo)、庫(kù)存優(yōu)化計(jì)劃和協(xié)調(diào)控制方法、信息溝通渠道, 建立利益分配和激勵(lì)約束機(jī)制、風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制, 以保證信息在供應(yīng)鏈上傳遞的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。第二層次, 建立供應(yīng)鏈庫(kù)存運(yùn)行機(jī)制。主要包括制定合同規(guī)則、協(xié)作交易規(guī)則、庫(kù)存信息共享規(guī)則、訂單處理規(guī)則以及應(yīng)收、應(yīng)付賬款財(cái)務(wù)結(jié)算規(guī)則等與供應(yīng)鏈中庫(kù)存物流運(yùn)作相關(guān)的各種規(guī)則章程, 以保證供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)相互合作的良性循環(huán)和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的順利進(jìn)行。第三層次, 建立供應(yīng)鏈庫(kù)存管理績(jī)效評(píng)價(jià)體系。隨著科技進(jìn)步和市場(chǎng)的統(tǒng)一，供應(yīng)鏈中很多供應(yīng)商和大的企業(yè)為了滿足市場(chǎng)需求，將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流服務(wù)商，以降低存貨的成本，提高配送的效率和 準(zhǔn)確率。但是由于第三方物流缺乏綜合的，系統(tǒng)的技能和整合應(yīng)用技術(shù)的局限性以及全球網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的局部化使得企業(yè)再將業(yè)務(wù)外包是不得不將業(yè)務(wù)外包給多個(gè)單獨(dú)的第三方物流服務(wù)商，增加了供應(yīng)鏈的復(fù)雜性和管理難度。市場(chǎng)的這些變化給物流和供應(yīng)鏈管理提出了更高的要求，這在客觀上要求將現(xiàn)代科技，電子商務(wù)和傳統(tǒng)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式結(jié)合起來(lái)，以在供應(yīng)鏈中構(gòu)造一個(gè)將供應(yīng)鏈的外包行為鏈接的統(tǒng)一單位，而不是像以前的單獨(dú)行為。雖然第三方物流解決了企業(yè)物流的某些方面的問(wèn)題，如節(jié)約成本，截稿了物流效率。但物流 作為一個(gè)社會(huì)化產(chǎn)業(yè)，為了使物流在整個(gè)地區(qū)，整個(gè)國(guó)家乃至全球范圍內(nèi)高效運(yùn)作，第三方物流的力量顯然不足以整合社會(huì)所有的物流資源，解決物流瓶頸問(wèn)題，達(dá)到最大效率。黑龍江財(cái)經(jīng)學(xué)院管理信息系統(tǒng)期末論文 供應(yīng)鏈信息技術(shù)應(yīng)用物流信息技術(shù)①條碼技術(shù)：條形碼是將寬度不等的多個(gè)黑條和空白，按照一定的編碼規(guī)則排列，用以表達(dá)一組信息的圖形標(biāo)識(shí)符。常見(jiàn)的條形碼是由反射率相差很大的黑條（簡(jiǎn)稱條）和白條（簡(jiǎn)稱空）排成的平行線圖案。條形碼可以標(biāo)出物品的生產(chǎn)國(guó)、制造廠家、商品名稱、生產(chǎn)日期、圖書分類號(hào)、郵件起止地點(diǎn)、類別、日期等許多信息，因而在商品流通、圖書管理、郵政管理、銀行系統(tǒng)等許多領(lǐng)域都得到廣泛的應(yīng)用。隨著零售業(yè)和消費(fèi)市場(chǎng)的飛速擴(kuò)大和發(fā)展，也促進(jìn)了中國(guó)條碼標(biāo)簽業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。因?yàn)樵絹?lái)越多的地方需要用到標(biāo)簽和條碼。其實(shí)早在上個(gè)世紀(jì)70年代，條碼已經(jīng)在全球零售業(yè)得到了小范圍的應(yīng)用，而現(xiàn)如今，條碼和自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集技術(shù)依然在全球范圍發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。②射頻技術(shù)：較常見(jiàn)的應(yīng)用有無(wú)線射頻識(shí)別,常稱為感應(yīng)式電子晶片或近接卡、感應(yīng)卡、非接觸卡、電子標(biāo)簽、電子條碼等。其原理為由掃描器發(fā)射一特定頻率之無(wú)線電波能量給接收器，用以驅(qū)動(dòng)接收器電路將內(nèi)部的代碼送出，此時(shí)掃描器便接收此代碼。接收器的特殊在于免用電池、免接觸、免刷卡故不怕臟污，且晶片密碼為世界唯一無(wú)法復(fù)制，安全性高、長(zhǎng)壽命。RFID的應(yīng)用非常廣泛，目前典型應(yīng)用有動(dòng)物晶片、汽車晶片防盜器、門禁管制、停車場(chǎng)管制、生產(chǎn)線自動(dòng)化、物料管理。RFID標(biāo)簽有兩種：有源標(biāo)簽和無(wú)源標(biāo)簽。③EDI技術(shù)：電子數(shù)據(jù)交換。它是由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）推出使用的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，它是指一種為商業(yè)或行政事務(wù)處理，按照一個(gè)公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)，形成結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理或消息報(bào)文格式，從計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)的電子傳輸方法。例如，國(guó)際貿(mào)易中的采購(gòu)訂單、裝箱單、提貨單等數(shù)據(jù)的交換。④全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)：利用GPS定位衛(wèi)星，在全球范圍內(nèi)實(shí)時(shí)進(jìn)行定位、導(dǎo)航的系統(tǒng)，稱為全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱GPS。GPS是由美國(guó)國(guó)防部研制建立的一種具有全方位、全天候、全時(shí)段、高精度的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，能為全球用戶提供低成本、高精度的三維位置、速度和精確定時(shí)等導(dǎo)航信息，是衛(wèi)星通信技術(shù)在導(dǎo)航領(lǐng)域的應(yīng)用典范，它極大地提高了地球社會(huì)的信息化水平，有力地推動(dòng)了數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。集成供應(yīng)鏈管理信息技術(shù)①材料需求計(jì)劃：物料需求計(jì)劃即（Material Requirement Planning，MRP）是指根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)各層次物品的從屬和數(shù)量關(guān)系，以每個(gè)物品為計(jì)劃對(duì)象，以完工時(shí)期為時(shí)間基準(zhǔn)倒排計(jì)劃，按提前期長(zhǎng)短區(qū)別各個(gè)物品下達(dá)計(jì)劃時(shí)間的先后順序，是一種工業(yè)制造企業(yè)內(nèi)物資計(jì)劃管理模式。MRP是根據(jù)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)和顧客訂單制定產(chǎn)品的生產(chǎn)計(jì)劃，然后基于產(chǎn)品生成進(jìn)度計(jì)劃，組成產(chǎn)品的材料結(jié)構(gòu)表和庫(kù)存狀況，通過(guò)計(jì)算機(jī)計(jì)算所需物料的需求量和需求時(shí)間，從而確定材料的加工進(jìn)度和訂貨日程的一種實(shí)用技黑龍江財(cái)經(jīng)學(xué)院管理信息系統(tǒng)期末論文術(shù)。②ERP:ERP系統(tǒng)是企業(yè)資源計(jì)劃(Enterprise Resource Planning)的簡(jiǎn)稱，是指建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，以系統(tǒng)化的管理思想，為企業(yè)決策層及員工提供決策運(yùn)行手段的管理平臺(tái)。它是從MRP（物料需求計(jì)劃）發(fā)展而來(lái)的新一代集成化管理信息系統(tǒng)，它擴(kuò)展了MRP的功能，其核心思想是供應(yīng)鏈管理。它跳出了傳統(tǒng)企業(yè)邊界，從供應(yīng)鏈范圍去優(yōu)化企業(yè)的資源。ERP系統(tǒng)集信息技術(shù)與先進(jìn)管理思想于一身，優(yōu)化了現(xiàn)代企業(yè)的運(yùn)行模式，反映了時(shí)代對(duì)于企業(yè)合理調(diào)配資源的要求，最大化地創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富，成為企業(yè)在信息時(shí)代生存、發(fā)展的基石。它對(duì)于改善企業(yè)業(yè)務(wù)流程、提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力具有顯著作用。格力供應(yīng)鏈的構(gòu)建與運(yùn)營(yíng)中主要運(yùn)用以上幾種技術(shù)，管家在于技術(shù)的銜接與貫通，在不斷的實(shí)踐中不斷提高，加強(qiáng)合作，而不是簡(jiǎn)單的應(yīng)用一種或兩種。黑龍江財(cái)經(jīng)學(xué)院管理信息系統(tǒng)期末論文結(jié) 語(yǔ)格力公司的供應(yīng)鏈物流程度相對(duì)于其他大型的家電行業(yè)有了很大的提高，首先采用了信息化，與舊的人工服務(wù)方式有了很大的的改進(jìn)，減少了資源的損耗。使用MES管理系統(tǒng)，從根本上扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)、落后的物流配送人工模式，以信息化手段解決了格力公司物流配送流程混亂、控制松散、效率低下等系列問(wèn)題，取得了良好的成績(jī)。但是無(wú)可避免的是還是仍有一些欠缺，如過(guò)分依賴于物流公司，沒(méi)有自己的自主性和獨(dú)立性，這樣很容易影響企業(yè)的發(fā)展，所以格力公司的物流狀態(tài)還改善空間。黑龍江財(cái)經(jīng)學(xué)院管理信息系統(tǒng)期末論文參考文獻(xiàn)[1]陳國(guó)權(quán)《中國(guó)軟科學(xué)》[2][D].華南理工大學(xué) [3][M].人民交通出版社, 2008.[4][J].江西社會(huì)科學(xué), 2002(7):186188.[5][J].x(13):, 2008,第五篇：交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析單選題和多選題1系統(tǒng)的整體性是什么任何一個(gè)元素不能離開(kāi)整體去研究，元素之間的聯(lián)系、作用以及階層分布也不能離開(kāi)整體的協(xié)調(diào)去考慮。脫離了整體性，元素的機(jī)能和元素間的作用