【正文】 工作零線的截面”的規(guī)定，并考慮強度要求來選擇其線徑。、開關箱設置有些施工現(xiàn)場用鐵質(zhì)箱體做外殼，卻使用木質(zhì)的電器安裝板，箱內(nèi)的電器安裝接線往往是電源線先經(jīng)漏電保護器，然后再接膠蓋閘刀開關，再從開關接負荷機具。應根據(jù)臨電規(guī)范，使用標準厚度1．5mm的鐵質(zhì)電箱，并應使用鐵質(zhì)的或絕緣材料做的箱內(nèi)電器安裝板，不可使用木板來代替。箱內(nèi)應裝設隔離開關，電源經(jīng)隔離開關后再接漏電保護器，用電機具從漏電保護器的負載端接引電源，這樣才符合“漏電保護器應裝設在配電箱及開關箱電源隔離開關的負荷側(cè)”的規(guī)定。而且，開關箱內(nèi)的漏電保護器應正確選擇其參數(shù)為“額定漏電動作電流30mA，漏電動作時間 機械設備引線規(guī)定電焊機、電鋸、振動器等經(jīng)常移動機具的電源引線都不宜長于5米，以保證接線后開關箱能控制在距機具水平距離5米之內(nèi)，有利于突發(fā)事情出現(xiàn)時能及時關掉電源，避免事故發(fā)生。 保險絲使用規(guī)定安裝保險絲的目的就是當用電設備負荷過大或短路產(chǎn)生較大電流時能把保險絲熔斷而斷電，達到保護設備、避免其他意外發(fā)生的目的。個別工地甚至有用銅絲代替保險絲用。這一現(xiàn)象相當普遍，這是十分有害的。因此，保險絲的熔斷電流(線徑)要根據(jù)其所保護的用電設備的額定電流來選擇，如果選的保險絲線徑過小，則經(jīng)常被熔斷，影響設備正常運轉(zhuǎn)；如果選的線徑過大，則會使設備出現(xiàn)超負荷運轉(zhuǎn)或短路時保險絲仍未能熔斷，這不但會毀壞設備還很容易引發(fā)火災等其他事故。保險絲的線徑，可根據(jù)用電設備的額定電流，—2倍為宜，然后根據(jù)選定的熔斷電流值查表選配相應的線徑。對經(jīng)過或靠近施工現(xiàn)場的外電線路必須做好防護措施。在進行外電防護時，一般只進行立面防護，面忽略在高壓線頂部的防護。當建筑物高度超過20m時，距高壓線頂部2m處也應增設屏障，頂部用5cm厚腳手板滿鋪；防護時停電，設專人監(jiān)護，并在距地2m高處和屏障處設醒目的警示標志。如仍達不到外電防護的規(guī)范要求，必須向電力部門申請遷移外電線路。（四）機械傷害事故根據(jù)生產(chǎn)的各類形式,建筑機械傷害可按以下兩種方式進行分類：、致害物和傷害方式，可分為以下三類：，包括高空墜物砸傷和人員高空墜地傷亡。這類事故傷亡大，損失嚴重。主要有起重設備鋼絲繩斷裂、塔式起重機或物料提升機倒塌、吊籃墜落等重大事故。各種施工機械的運動部件都可以構(gòu)成對人體的傷害，如運動中的皮帶輪、飛輪、開式齒輪，鋼筋切斷機刀片、攪拌機等。、振動、灰塵等對人體的傷害。主要有攪拌機、空氣壓縮機、打樁機等的噪聲、振動傷害。，可分為以下四類： 。在所有的機械傷害事故中，起重機械所造成的傷害最為嚴重，因此，應特別加強對起重機械的管理。某些施工企業(yè)的操作人員技術能力差，安全意識和自我保護能力也差，有的甚至未經(jīng)培訓就無證上崗。某些施工企業(yè)只注重趕工期，拼設備，忽視了設備的安全管理和維修保養(yǎng)，致使設備經(jīng)常帶病工作，或買進本身有缺陷的設備，造成眾多隱患，極易引發(fā)傷害。、設置不當或失靈，無法起到安全防護作用。根據(jù)以上對機械傷害事故原因的分析，為預防或減少建筑機械傷害事故的發(fā)生，可從以下幾方面采取措施：貫徹實行“安全第一，預防為主”的方針，公司的一把手應管安全，要設置專門的安全管理機構(gòu)，應明確機械中各級負責人的責任。目前我國建筑機械制造業(yè)已實施生產(chǎn)許可證制度，在選購設備時應選購那些有生產(chǎn)許可證、質(zhì)量好、安全性能高的優(yōu)質(zhì)機械設備，把安全隱患消滅在源頭。不購買無生產(chǎn)許可證、無產(chǎn)品合格證、無使用說明書的“三無”設備，不購買已經(jīng)淘汰的產(chǎn)品。建立健全設備安全管理的規(guī)章制度，制定各種設備的安全操作規(guī)程，使設備管理、安全生產(chǎn)形成制度化、標準化、規(guī)范化。加強設備的維護保養(yǎng)，確保設備安全運轉(zhuǎn)。對大型設備除了日常檢查外，還要定期檢查和定期檢測，確保其安全性和完好性，禁止帶病工作，不準超期服役。同時，把對設備的安全管理與工資、獎金掛鉤，實行經(jīng)濟制約。機械操作人員必須了解機械設備的結(jié)構(gòu)特點及工作原理，嚴格按規(guī)程操作，每一臺機器旁要設有單獨的操作規(guī)程。操作工實行先培訓后上崗，不培訓不上崗，特殊工種須持證上崗。建筑公司要經(jīng)常對操作人員開展各種形式的安全教育與培訓，以提高他們的安全意識。，消除安全隱患安全檢查要經(jīng)常化、制度化，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時整改。確保各類安全防護裝置齊全有效、靈敏可靠。尤其是大型設備的防護裝置更要重點關注，如塔式起重機的高度、力矩、重量限制器等。對機械的運動部件如旋轉(zhuǎn)件等必須設置防護網(wǎng)，無法用罩網(wǎng)防護的部位應設警示標志，防止人體觸及。除施工電梯外，其余提升或起重設備嚴禁載人。（五）坍塌事故坍塌事故主要發(fā)生在深基坑坍塌、模板支撐系統(tǒng)失穩(wěn)坍塌、圍墻倒塌等方面。：坍塌事故所包含的基坑破壞主要有五類，一是傾覆破壞；二是整體穩(wěn)定破壞；三是剪切破壞；四是滲透破壞，流砂、流土或管涌；五是局部隆起破壞。特別是整體圓弧滑動，坍方量大，破壞力強，已引起業(yè)內(nèi)人士的高度重視，也是施工安全控制群死群傷事故的重點部位。要確保深基坑施工的安全，必須掌握以下要點：深基坑一般指開挖深度大于5m的基坑。深基坑施工前，應了解建筑場地及周邊、地表至支護結(jié)構(gòu)底面下一定深度范圍內(nèi)地層結(jié)構(gòu)、巖土性狀、含水層性質(zhì)、地下水位、滲透系數(shù)等；了解建筑場地及其附近的地下管線、地下埋設物的位置、深度、結(jié)構(gòu)形式及埋設時間等。對已有鄰近建筑的深基坑施工，應熟悉已存鄰近建筑的位置、層數(shù)、高度、結(jié)構(gòu)類型、基礎類型，此外，也應掌握深基坑施工的其他條件，如基坑周圍的地面排水情況、地面雨水、流水、上下水管線排人或漏人基坑的可能性以及基坑附近的地面堆載及大型車輛的動、靜荷載。深基坑工程設計，主要包括支護設計、降水或截水設計、土方開挖設計和監(jiān)測設計。支護設計主要滿足邊坡和支護結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的要求，既不產(chǎn)生傾覆、滑移和整體或局部失穩(wěn)，基坑底部不產(chǎn)生隆起、管涌，錨桿部位不致抗拔失效，同時還必須滿足水平位移和地基沉降不超過允許值，支護結(jié)構(gòu)構(gòu)件本身受荷后不致彎曲折斷，剪斷和壓彎?；又ёo常用的幾種方法有坡率法、排樁支護、鋼板樁支護、地下連墻支護、土釘墻支護、深層攪拌支護等。降水設計應控制由降水引起的地基沉降不致對鄰近的重要管線產(chǎn)生過量沉降，影響其正常使用或危及其安全；地下水控制常用的幾種方法有明溝排水、電滲降水、輕型井點降水、管井降水等，截水帷幕應控制不致因滲漏而引起水土流失和過大的變形，常用的方法主要有高壓噴射注漿、深層攪拌；土方開挖設計應滿足分層、分段、對稱、平衡、適時的原則，確保土方開挖安全、運輸合理；監(jiān)測設計主要是滿足信息化施工的要求，深基坑支護從開挖開始，即應進行支護結(jié)構(gòu)頂部位移觀測和鄰近建筑的沉降觀測等，及時將施工中發(fā)現(xiàn)的問題向監(jiān)理和設計單位反饋，使支護設計更加經(jīng)濟合理，并預防基坑倒坍事故。施工前應作好設計交底，針對深基坑施工的施工工藝和作業(yè)條件，制定措施得力，針對性強，合理、全面的施工組織設計或施工方案，施工組織設計或施工方案應充分認識深基坑施工的難點、重點，施工工藝的特點，質(zhì)量安全控制目標恰當，保證措施到位，施工組織合理，檢驗監(jiān)測嚴謹。對不同的基坑支護方式，施工的難點和要點有所不同，但總體要求基本一致，一是對施工工藝要熟悉，掌握基本的施工參數(shù)；二是要掌握主要施工機械及配套設備的技術性能；三是對水泥、砂石、鋼筋、錨桿、鋼板樁等原材料及其制品進行質(zhì)量檢驗，并保證施工質(zhì)量，四是根據(jù)場地特點和不同的施工階段，采取合適的降水或截水措施；五是土方開挖應分層分段進行，控制挖土進度；六是對雨季施工既要注意排除地面雨水倒流人基坑，又要注意雨季水的滲入，土體強度降低，土壓力加大造成基坑邊坡坍塌事故。基坑坍塌的事故發(fā)生主要原因有兩大類，第一類由于對深基坑施工難度認識不足，認為不需要進行專項的深基坑支護設計，按常規(guī)建筑工程組織施工而造成；第二類是未按施工組織設計或施工方案組織施工造成的。隨著人們對深基坑施工復雜性認識的不斷提高，第一類事故正在不斷下降，但第二類事故時有發(fā)生。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：第一是未按設計組織施工，因施工質(zhì)量原因造成支護結(jié)構(gòu)垮坍；第二是未按施工組織設計或施工方案組織施工，特別是對有內(nèi)支撐的基坑施工，一般順做時能做到隨挖隨撐，但對斷面不大，開挖深度不大，從下往上做結(jié)構(gòu)，有的施工人員貪快求“方便”，不是隨做隨拆，而是先拆后做，釀成坍方事故；二是土方開挖時，未進行有效監(jiān)測或未根據(jù)監(jiān)測結(jié)果指導施工，造成挖土過快或超挖引起土體失穩(wěn)或基底涌土等，或土方開挖方式不對，甚至有“掏挖”現(xiàn)象；三是坑邊堆置土方或其他材料、設備等，甚至有大型車輛的動靜荷載，超過設計允許值以內(nèi)的地面荷載。因此，深基坑施工必須嚴格按設計和施工方案執(zhí)行，既不能偷工減料，也不能違章施工。深基坑施工的特殊性要求必須按信息化施工的方法。深基坑施工的特點是結(jié)構(gòu)與巖土共同作用，結(jié)構(gòu)的計算是確定的，巖土本身性狀的不確定性和結(jié)構(gòu)與巖土界面關系的不確定性構(gòu)成深基坑施工的復雜性和實踐性很強，工程類比法的施工方法在深基坑施工中得到廣泛應用。深基坑設計的合理性，施工組織設計或施工方案的合理性不僅在方案階段要進行反復的比較，而且必須在施工中根據(jù)監(jiān)測資料，及時反饋給監(jiān)理、設計、施工，及時修正設計和指導施工。近年來，深基坑設計本身不合理造成基坑破壞的案例也存在，因此，基坑開挖中的施工監(jiān)測顯得十分重要，必須落實監(jiān)測方案，其中包括監(jiān)督方法、監(jiān)測點布置，觀測周期、精度要求，圖表繪制、信息反饋等，主要的監(jiān)測項目有：支護結(jié)構(gòu)頂部位移觀測，基坑外地面變形(沉降或隆起)觀測；鄰近建筑的沉降觀測以及其他變形監(jiān)測。2．模板支撐系統(tǒng)失穩(wěn)坍塌事故采取的預防措施：在我國，扣件式鋼管模板支撐架是建筑施工中常用的支撐方式，但因為缺少相對應的設計計算專業(yè)標準，使現(xiàn)有的設計計算存在著不確定、不安全的因素，尤其是對于支撐高度大于4．5m的梁板模板支撐架，更是由于安全技術和事故預案的不完善，導致模板坍塌事故頻頻發(fā)生。加上施工現(xiàn)場缺乏必要的緊急救援系統(tǒng)，無法在坍塌事故發(fā)生后及時施救，以至造成大量的人員傷亡，為預防模板坍塌事故的發(fā)生，確?？奂戒摴苣０逯渭艿氖褂冒踩褪┕と藛T安全，有必要對同類事故的預案編制內(nèi)容和緊急救援系統(tǒng)的建立進行分析及探討。（一）保證架體穩(wěn)定的構(gòu)造措施關于扣件式鋼管模板支撐架的設計計算，僅在近期頒布實施的《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》(JGJl30—2001)中6條作了一些計算規(guī)定，但規(guī)定是借鑒了國外近“幾何不可變桿系結(jié)構(gòu)”力學模型的計算方法，由于我國現(xiàn)行相關標準對常用的扣件式鋼管模板支撐架的構(gòu)造要求沒有國外標準那樣嚴格，加上扣件鋼管的安裝質(zhì)量受人為因素的影響較大，使得按傳統(tǒng)習慣搭設的扣件式鋼管模板支撐架不易達到“幾何不可變桿系結(jié)構(gòu)”的力學要求。因此，若按現(xiàn)行規(guī)范設計計算支撐架，還必須通過構(gòu)造手段來提高架的整體剛度，以 保證架體的使用安全。1．必須設置縱橫向掃地桿和梁下縱橫向水平桿。因為根據(jù)有關試驗，如不設置這二項桿件，立桿的極限承載能力將下降11．1％。設置時應注意：縱向掃地桿應采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm處的立桿上。橫向掃地桿應采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。為保證立桿的整體穩(wěn)定，還必須在安裝立桿的同時設置縱、橫向水平桿。2．支撐架的步距以0．91．5m為宜，且最大不能超1．8m。因為支撐架步距的大小與立桿的極限承載力之間存在近似反比的線性關系，當施工荷載較大時，適當縮小縱橫向水平桿的步距，以減少立桿的長細比，則可充分發(fā)揮鋼管的強度，使其更為經(jīng)濟合理。根據(jù)測算，桿件的計算長度增大一倍則其極限承載力將降低50％—70％。3．模板支撐架立桿應優(yōu)先使用對接接長的方式。立桿接長的方式有對接和搭接兩種，根據(jù)有關測試，對接的最大承載力是搭接的3倍多。此外，值得注意的是當頂部立桿使用搭接接長時，由于模板上的 荷載是直接作用在支撐架頂層橫桿上，并通過扣件與鋼管間接的摩擦力將力傳到立桿上的，又因為扣件所能傳遞的力較小，且有一定的偏心，致使支撐架整體受力性能較差。此時搭接接長的構(gòu)造要求是：扣件間距應大于800mm，且每根立桿的允許荷載以小于12kN為宜。在搭設支撐架時還應注意，立桿和水平桿的接長位置應做到相鄰桿錯開，且不在同一步跨內(nèi)。4．立桿的間距不得超過支撐設計規(guī)定，且最大不超過lm，并應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》(JGJl30—2001)的規(guī)定。立桿底部支承結(jié)構(gòu)必須具有支承上層荷載的能力。當用樓板作支承結(jié)構(gòu)時，由于模板支承立桿所承受的施工荷載往往大于樓板的設計荷載，因此要以計算確定保持兩層或多層立桿。為合理傳遞荷載，立桿底部應設置木墊板，并且使上下層立桿處在同一垂直線上。5．必須合理設置剪刀撐。剪刀撐有利于提高架體的整體穩(wěn)定，特別是支撐高度大于4．5m的支撐架，合理設置剪刀撐能有效防止泵送砼對模板支撐的沖擊所造成的架體整體失穩(wěn)。根據(jù)相關試驗表明，合理設置剪刀撐的支撐體系其極限承載能力可提高17％。因此，滿堂的模板支承架應沿架體四周外立面滿設豎向剪刀撐，豎向剪刀撐均由底至頂連續(xù)設置。支撐架較高時，或者高寬比≥6時，為提高架體的整體剛度，在架體頂部、底部設掃地桿處、以及中部每隔4—6m處必須設置滿堂水平剪刀撐，剪刀撐必須與立桿相連接。6．嚴格控制支撐架的變形，確保架體的穩(wěn)定性。除架體承載引起架體變形外，還有地基的不均勻沉降導致立桿受力不均發(fā)生局部失穩(wěn)．模板下部的支撐梁變形過大，也會引起支撐架的變形。當特殊結(jié)構(gòu)施工或支撐荷載較大時。支撐架要盡可能通過已具備一定強度的相鄰構(gòu)件(墻、柱等)實施卸載，并盡量與建筑物實現(xiàn)可靠連接。(二)保證施工安全的管理措施1．模板支撐工程必須做到先設計后施工。設計內(nèi)容應包括： 1．1支撐系統(tǒng)強度計算計算時應考慮：①模板及支撐重量②砼及鋼筋自重③施工人員和設備荷載④砼傾倒和振搗產(chǎn)生的荷載⑤風荷載并按荷載的最不利狀態(tài)和組合計算。還必須以單扣件抗滑力小于8．5kN雙扣件抗滑力小于12kN，對扣件連接點進行驗算。1．2支承模板支撐系統(tǒng)的樓、地面等的強度計算。1．3支撐材料的選用、規(guī)格尺寸、接頭方法、水平桿步距和剪刀撐設置等構(gòu)造措施。1．4繪制支撐布置圖、細部構(gòu)造大樣圖。1．5砼澆筑方法及程序、模板支撐的安裝拆除順序以及其他安全技術措施。