【正文】 量相當(dāng)豐富；c)核燃料能量密度比起化石燃料高上幾百萬倍，故核能電廠所使用的燃料體 積小，運輸與儲存都很方便，一座1000百萬瓦的核能電廠一年只需30公噸的鈾燃料，一航次的飛機(jī)就可以完成運送；d)核能發(fā)電的成本中，燃料費用所占的比例較低，核能發(fā)電的成本較核能發(fā)電的成本較不易受到國際經(jīng)濟(jì)情勢影響，故發(fā)電成本較其他發(fā)電方法為穩(wěn)定。2）核電站缺點:a)核能電廠會產(chǎn)生高低階放射性廢料，或者是使用過之核燃料，雖然所占體積不大，但因具有放射線，故必須慎重處理。大的政治困擾b)核能發(fā)電廠熱效率較低，因而比一 般化石燃料電廠排放更多廢熱到環(huán)境里，故核能電廠的熱污染較嚴(yán)重c)核能電廠投資成本太大，電力公司的財務(wù)風(fēng)險較高；d)核電廠的反應(yīng)器內(nèi)有大量的放射性物質(zhì)，如果設(shè)計不合理或操作不當(dāng)而造成核泄漏事故，會對生態(tài)及民眾造成傷害甚至嚴(yán)重傷害。前蘇聯(lián)的切爾諾貝利核電站1986年4月的核泄漏事故對周邊地區(qū)的生態(tài)環(huán)境造成了相當(dāng)嚴(yán)重的影響。（3）風(fēng)能的開發(fā)利用風(fēng)能是利用空氣強(qiáng)烈的流動而形成的動能。嚴(yán)格說來，他是間接形式的太陽能，占到達(dá)地面太陽能的2%左右。雖然百分比不大，但絕對量可觀，相當(dāng)于10300億噸煤蘊(yùn)藏的能量。風(fēng)能的利用分兩種：① 風(fēng)能的動力利用利用風(fēng)力作為動力，直接帶動各類機(jī)械系統(tǒng)。例如，風(fēng)帆；②風(fēng)能的發(fā)電利用利用風(fēng)力帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電。例如，風(fēng)力發(fā)電機(jī)。風(fēng)力發(fā)電機(jī)的優(yōu)點是明顯的：成本低，污染少；但是缺點也是明顯的：風(fēng)力不穩(wěn)定，受季節(jié)性影響大，儲存與傳輸難等 目前我國風(fēng)能開發(fā)利用的現(xiàn)狀：我國的風(fēng)力資源豐富，風(fēng)力電廠主要分布在新疆、內(nèi)蒙等地，例如，聞名全球的新疆的達(dá)坂城風(fēng)力發(fā)電廠。到2008年底止，我國風(fēng)電的總裝機(jī)容量接近1300萬千瓦，已經(jīng)超過核電，為全球第四、亞洲第一。預(yù)計到2020年，我國的風(fēng)電的總裝機(jī)容量接近1300萬千瓦，已經(jīng)超過核電，為全球第四、亞洲第一。預(yù)計到2020年，我國的風(fēng)電裝機(jī)總?cè)萘繉⒊^一億千瓦。江蘇省在沿海地區(qū)（例如如東、啟東與響水等縣市）大力發(fā)展風(fēng)電事業(yè)，而且在淮安等地有專門生產(chǎn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的企業(yè)。（4）海洋能的開發(fā)利用海洋能包括潮汐能、波浪能，海流能和海水溫差能。海洋潮汐能來源于月亮與太陽對地球海水的的吸引力以及地球 的自轉(zhuǎn)引起海水會周期性地作有節(jié)奏的垂直漲落的現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計，全 球海洋潮汐能的儲藏量在27億千瓦左右，每年的發(fā)電量可達(dá)33480億千瓦；目前，法國、英國、美國、加拿大、俄羅斯和阿根廷等國度已經(jīng)建造了潮汐發(fā)電站。海洋波浪能、海流能也可以用來發(fā)電，目前相對地說容量不大。我國也在浙江的江廈與廣東的汕尾建立了潮汐電站。（5）地?zé)崮艿拈_發(fā)利用地球是一個巨大的熱庫，通過火山爆發(fā)和溫泉等途徑將內(nèi)部的熱量——地?zé)崮懿粩嗟剌斔偷降孛?。?jù)估計，每年輸送到地面的熱能相當(dāng) 于燃燒370億噸煤釋放的能量，數(shù)量相當(dāng)驚人。若嚴(yán)格的區(qū)分的話，地?zé)崮苡址譃榈叵聼釒r地?zé)崮芘c地下熱液地?zé)崮軆煞N。目前開發(fā)的大多是地下熱液地?zé)崮?。?jié)能的意義在當(dāng)前能源日益緊張的態(tài)勢下，節(jié)能是解決能源矛盾的重要措施。對我們這樣的人口眾多、能源資源相對不足、經(jīng)濟(jì)相對欠發(fā)達(dá)的發(fā)展中大國來說，尤為重要。而且，在節(jié)能的同時，會減少對環(huán)境的污染，15所以，節(jié)能既可以解決能源不足的矛盾，又可以解決環(huán)境污染的問題，“一舉兩得”。節(jié)能的途徑① 大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，嚴(yán)格限制高能耗、高耗材、高耗水產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快構(gòu)建節(jié)能型的產(chǎn)業(yè)體系；② 大力推廣節(jié)能技術(shù)；③ 加快實施節(jié)能工程我國正在實施替代石油、熱電聯(lián)產(chǎn)、余熱利用、建筑節(jié)能等十大重點節(jié)能工程。我國奧運游泳館“水立方”是具有當(dāng)今世界上最大的節(jié)能膜結(jié)構(gòu)的建筑；④ 加強(qiáng)節(jié)能管理其中包括制定鼓勵節(jié)能的財稅政策，強(qiáng)制采購節(jié)能型產(chǎn)品的制度，積極推進(jìn)優(yōu)先采購節(jié)能產(chǎn)品等措施；第五篇：新能源政策西安出臺新能源汽車優(yōu)惠政策新聞日期:20140924 瀏覽次數(shù)：314近日，西安市出臺了一攬子加快新能源汽車推廣應(yīng)用的優(yōu)惠鼓勵政策。華商報記者從西安市新能源汽車示范推廣領(lǐng)導(dǎo)小組了解到，這些政策時效期截至2015年12月31日前，包括免收牌照費、免征車輛購置稅、免征車船稅；補(bǔ)助1萬元充電樁費用；免首期交強(qiáng)險；可在公交道上行駛等。西安市推廣新能源汽車的目標(biāo)是從現(xiàn)在起到2015年底。市本級、區(qū)縣新增公交車出租車要全部為新能源汽車西安市要求，市本級、區(qū)縣（含開發(fā)區(qū)）公交車、出租車，新增車輛須全部使用新能源汽車；現(xiàn)有車輛更新，新能源汽車比例不低于30%。全市各級黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位和社團(tuán)組織，市本級、區(qū)縣（含開發(fā)區(qū)）專用車領(lǐng)域（包括物流、環(huán)衛(wèi)、郵政用車、校車、救護(hù)車等），新增或更新車輛中，新能源汽車比例不低于30%。鼓勵社會資本、國有大型企事業(yè)單位投資新能源汽車的旅游、客運等運營線路，以及新能源汽車的社會租賃服務(wù)。對西安市新能源出租車的經(jīng)營權(quán)有償使用費實行緩繳；對燃油（氣）出租車置換為新能源車輛的出租車運營企業(yè)，每置換10輛新能源汽車，再給予1輛新能源出租車的營運指標(biāo)獎勵。可上公交專用道 不受限行等交通管制措施限制西安市將實行新能源汽車獨立分類注冊登記，在機(jī)動車行駛證上標(biāo)注新能源汽車類型。在國家新能源汽車專用號牌標(biāo)準(zhǔn)出臺前，發(fā)放西安市新能源汽車標(biāo)識。對新能源汽車可實行掛牌銷售，對號牌 有特殊需要的，可另行申請?zhí)柵?。西安市公安局交警支隊和西安市環(huán)保局設(shè)立新能源汽車服務(wù)綠色通道，設(shè)置注冊登記、環(huán)保標(biāo)志核發(fā)、年審等專用窗口。嚴(yán)格執(zhí)行國家非營運轎車和其他小型、微型載客汽車（面包車、7座及7座以上車輛除外）6年免檢制度。允許新能源汽車在市內(nèi)公交專用道行駛。新能源汽車不受限行等交通管制措施的限制。全市公共停車場、臨時停車場及商場、旅游景點等必須設(shè)置新能源汽車專用停車位，大中型停車場比例不得低于5%，小型停車場比例不得低于10%。新能源汽車在全市公共停車場、物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)停車場，停放2小時以內(nèi)免費?，F(xiàn)有停車場根據(jù)實際需求改建、加裝充電設(shè)施西安市實行單位和個人自用充電設(shè)施按“一車一樁”、“樁隨車走”的原則，由新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)或其委托的機(jī)構(gòu)（4S店）負(fù)責(zé)“全過程組織管理”，并納入其售后服務(wù)體系。預(yù)計到2015年底，全市各區(qū)縣將建設(shè)立體充電塔4座（共1600個充電車位），地面充電站42座（共2100個充電車位），在公交場站、公共停車場、大型商場（超市）、居民小區(qū)、機(jī)場、汽車客運站等場所建設(shè)充電樁7000個；建設(shè)運營管理信息化服務(wù)平臺。要求全市新建各類停車場（獨立的機(jī)械車庫和臨時平面停車場除外）應(yīng)設(shè)置30%的新能源汽車充電車位；新建城市客運站等綜合交通樞紐必須配置一定數(shù)量的充電設(shè)施；現(xiàn)有停車場根據(jù)實際需求，改建、加裝充電設(shè)施；現(xiàn)有加油（氣）站，可改建、加裝充電設(shè)施。將按照服務(wù)半徑3公里（平均10分鐘車程）的原則，進(jìn)行充電站與分散式充電樁相結(jié)合的建設(shè)方式。鼓勵各類社會資本參與充電設(shè)施建設(shè)。對充電設(shè)施建設(shè)投資（不含征地費用）給予30%的財政補(bǔ)貼。對個人自用型充電設(shè)施安裝給予1萬元/輛的財政補(bǔ)貼（含電費補(bǔ)貼）。（記者王衛(wèi)平）數(shù)字解讀新能源汽車補(bǔ)貼2015年12月31日在2015年12月31日前，市民購買新能源汽車，將免征車輛購置稅、免征車船稅。60%對單位和個人購買使用新能源汽車，按照國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1∶1的比例給予地方配套補(bǔ)貼，國家和地方補(bǔ)貼總額最高不超過車輛銷售價格的60%。125元/輛對新能源汽車免收125元/輛的牌照費。10000元/輛對個人購買新能源汽車的，首次機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險費用給予全額財政補(bǔ)貼，給予10000元/輛財政補(bǔ)貼，用于自用充電設(shè)施安裝和充電費用。2000元/輛對于直接或組織員工一次性購買新能源汽車超過10輛的法人單位，給予2000元/輛的財政補(bǔ)貼，專項用于單位自用充電設(shè)施建設(shè)。3000元/輛對報廢“黃標(biāo)車”、“老舊車”的單位和個人，更新購買新能源汽車的，在原享受報廢財政補(bǔ)貼（按不同車型2000元6000元/輛不等）的基礎(chǔ)上，再給予3000元/輛的財政補(bǔ)貼。西南昌發(fā)布新能源車補(bǔ)貼細(xì)則新聞日期:20141102 瀏覽次數(shù)：11910月28日，南昌市科技局發(fā)布《關(guān)于南昌市私人領(lǐng)域購買新能源汽車的通告》，通告顯示，南昌市私人領(lǐng)域購買新能源汽車推廣范圍為，私人購買或面向個人的租賃使用。20142015年推廣新能源汽車350輛。南昌市級財政補(bǔ)助對象是消費者，消費者按照銷售價格扣減國家、省級和市級補(bǔ)助后支付。南昌市財政補(bǔ)助資金撥付對象為汽車生產(chǎn)企業(yè)或委托銷售單位(不向南昌市以外地區(qū)撥付資金)。南昌市新能源汽車購置補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)分車輛用途和車輛類型，其中私人、租賃純電動乘用車(R≥250)，；純電動客車（L≥10）補(bǔ)助15萬/輛。充電設(shè)施補(bǔ)助辦法和標(biāo)準(zhǔn)另行通知。南昌市20142015新能源汽車購置補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)來源：第一電動網(wǎng)湖南出臺推廣應(yīng)用新能源汽車政策新聞日期:20140725 瀏覽次數(shù)：352湖南省政府日前出臺政策鼓勵推廣應(yīng)用新能源汽車，按照“政府主導(dǎo)、市場運作、突出重點”的原則，鼓勵和支持有條件的城市推廣應(yīng)用新能源汽車。長株潭地區(qū)作為國家批復(fù)的新能源汽車推廣應(yīng)用示范區(qū)域，在2013年至2015年需推廣應(yīng)用6100輛新能源汽車，同時鼓勵其他城市積極推廣應(yīng)用。新能源汽車推廣應(yīng)用的重點領(lǐng)域為公交車、公用車（出租車、環(huán)衛(wèi)車、巡邏車、郵政車等）、公務(wù)車等