【正文】 極的態(tài)度，處理好已發(fā)生的事故，盡量減少損失。采取有效措施，避免同類(lèi)事故重復(fù)發(fā)生。(1)發(fā)生事故后，以嚴(yán)肅、科學(xué)的態(tài)度去認(rèn)識(shí)事故、實(shí)事求是的按照規(guī)定、要求報(bào)告。不隱瞞、不虛報(bào)，不避重就輕是對(duì)待事故科學(xué)、嚴(yán)肅態(tài)度的表現(xiàn)。(2)積極搶救負(fù)傷人員的同時(shí)，保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，以利于調(diào)查清楚事故原因，從事故中找到生產(chǎn)因素控制的差距。(3)分析事故，弄清發(fā)生過(guò)程，找出造成事故的，人、物、環(huán)境狀態(tài)方面的原因。分清造成事故的安全責(zé)任，總結(jié)生產(chǎn)因素管理方面的教訓(xùn)。(4)以事故為例、召開(kāi)事故分析會(huì)進(jìn)行安全教育。便所有生產(chǎn)部位、過(guò)程中的操作人員，從事故中看到危害，激勵(lì)他們的安全生產(chǎn)動(dòng)機(jī)。從而在操作中自覺(jué)的實(shí)行安全行為，主動(dòng)的消除物的不安全狀態(tài)。(5)采取預(yù)防類(lèi)似事故重復(fù)發(fā)生的措施，并組織徹底的整改。使采取的預(yù)防措施，完全落實(shí)。經(jīng)過(guò)驗(yàn)收，證明危險(xiǎn)因素已完全消除時(shí)。再恢復(fù)施工作業(yè)。(6)未造成傷害的事故，習(xí)慣的稱為未遂事故。未遂事故就是已發(fā)生的，違背人們意愿的事件，只是未造成人員傷害或經(jīng)濟(jì)損失。然而其危險(xiǎn)后果是隱藏在人們心理上的嚴(yán)重創(chuàng)傷，其影響作用時(shí)間更長(zhǎng)久。未遂事故同樣暴露安全管理的缺陷、生產(chǎn)因素狀態(tài)控制的薄弱。因此，未遂事故要如同已經(jīng)發(fā)生的事故一樣對(duì)待，調(diào)查、分析、處理妥當(dāng)。第四篇：安全保障措施[范文模版]安全保障措施一、總體目標(biāo)：工亡事故及重大設(shè)備、設(shè)施、交通、火災(zāi)事故為零，其它安全指標(biāo)控制在聯(lián)合公司規(guī)定的范圍內(nèi)。（安全）二、安全保障措施（一）09年回顧：安全就是生命、安全就是效益，就是成本，道理人人皆知，但在工作過(guò)程中，安全與生產(chǎn)的矛盾始終存在，盲目追求生產(chǎn)效率，忽視安全生產(chǎn)，管理缺位，制度缺失，違章指揮、違章作業(yè)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，導(dǎo)致各類(lèi)事故、事故隱患和問(wèn)題的發(fā)生，二○○九年，我公司發(fā)生2起人身傷害事故，2起較大以上設(shè)備事故，發(fā)生各類(lèi)機(jī)、船損事故17起，火險(xiǎn)6起，較大事故隱患5起.（二）二○一○年安全工作措施加強(qiáng)職工安全教育，提高職工安全自律意識(shí)安全教育是安全生產(chǎn)的一項(xiàng)長(zhǎng)期的基礎(chǔ)性工作，是提高職工安全生產(chǎn)能力，自覺(jué)遵章守紀(jì)的重要措施，剖析09年發(fā)生的2起工傷事故，安全自律意識(shí)和自我保護(hù)技能差，是事故發(fā)生的主要原因，因此，我們要加大安全教育力度，完善規(guī)章制度，利用多種形式對(duì)職工進(jìn)行規(guī)章制度、安全常識(shí)、事故案例教育，提高職工安全自律意識(shí)和自我保護(hù)技能。認(rèn)真落實(shí)對(duì)職工的防風(fēng)教育。對(duì)作業(yè)人員開(kāi)展針對(duì)性的安全教育，提高職工的防范意識(shí)，確保職工在工作中能按要求認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)防范措施。定期組織開(kāi)展防風(fēng)實(shí)戰(zhàn)演練，提高職工防風(fēng)意識(shí)。切實(shí)做好設(shè)備防風(fēng)管理工作、嚴(yán)格落實(shí)設(shè)備防風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)，完善班、隊(duì)、公司3級(jí)設(shè)備防風(fēng)檢查體系，將日常檢查與專項(xiàng)檢查相結(jié)合，做到日常檢查有標(biāo)準(zhǔn)，專項(xiàng)檢查有重點(diǎn)，存在問(wèn)題有整改，查出問(wèn)題有考核。、當(dāng)班班長(zhǎng)是本港區(qū)設(shè)備防風(fēng)第一責(zé)任人，要檢查設(shè)備防風(fēng)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，反饋設(shè)備防風(fēng)存在問(wèn)題、監(jiān)督整改防風(fēng)隱患。、加大安全投入，完善防風(fēng)設(shè)施，提高設(shè)備防風(fēng)性能。目前已經(jīng)對(duì)門(mén)機(jī)防風(fēng)鐵楔進(jìn)行了改進(jìn)，提高了鐵楔防風(fēng)效果。根據(jù)季節(jié)性風(fēng)向變化，調(diào)整預(yù)防陣風(fēng)的風(fēng)向，對(duì)防陣風(fēng)拉索與纜樁的連接方向進(jìn)行控制，提高設(shè)備防強(qiáng)陣風(fēng)能力。作業(yè)中的門(mén)機(jī)要做好防陣風(fēng)的準(zhǔn)備，保證防風(fēng)設(shè)施完善有效，作業(yè)之前，要求做好防陣風(fēng)拉索與纜樁的連接，檢查調(diào)整好行走剎車(chē)。作業(yè)中遇有突發(fā)性氣象變化，風(fēng)速突然增大影響到作業(yè)安全的情況下，要立即停止作業(yè)，采取就地防風(fēng)的措施：將抓斗放至軌道平面（有條件的將抓斗抓到貨垛上）、旋緊轉(zhuǎn)向剎車(chē)、掩緊防風(fēng)鐵楔。停止作業(yè)或維修中的門(mén)機(jī)按防臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)措施。進(jìn)入防風(fēng)錨錠位置，放下防風(fēng)錨錠、掩好防風(fēng)鐵楔、檢查大車(chē)行走剎車(chē)。、加強(qiáng)門(mén)機(jī)行走制動(dòng)器檢修保養(yǎng)，提高設(shè)備防風(fēng)可靠性。、加大檢查力度，保障防風(fēng)制度的落實(shí)。開(kāi)展經(jīng)常性的檢查，對(duì)設(shè)備存在的問(wèn)題要及時(shí)整改，保證大型港機(jī)防風(fēng)設(shè)施完好有效。交接班檢查、設(shè)備運(yùn)行檢查、防風(fēng)專項(xiàng)檢查，通過(guò)這些細(xì)致周密的檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，迅速考核整改，以保證制度的落實(shí)。、浮吊防風(fēng)措施：我們按照《大型設(shè)備防風(fēng)預(yù)案》的要求，除了人員數(shù)量上的要求變化以外，做好浮吊的日常防風(fēng)工作。這些措施包括：公司指定泊位系纜下錨、吊機(jī)臂架收幅到防風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)定位置、吊鉤用專用繩扣封鉤、用手動(dòng)葫蘆和Φ28鋼絲繩固定轉(zhuǎn)柱、檢緊起升、旋轉(zhuǎn)、變幅制動(dòng)器、檢查和清除各平臺(tái)的雜物、對(duì)各罩蓋進(jìn)行捆綁加固，關(guān)緊全部門(mén)窗，斷開(kāi)電源總閘和各分電開(kāi)關(guān)、加強(qiáng)對(duì)浮吊進(jìn)行巡查，出現(xiàn)情況要立即報(bào)告、及時(shí)對(duì)纜繩進(jìn)行調(diào)整，以防因潮汐變化出現(xiàn)纜繩過(guò)緊或過(guò)松的情況，保證浮吊安全。規(guī)范操作行為09年發(fā)生機(jī)、船損和質(zhì)量問(wèn)題17起，違章作業(yè)，野蠻操作是事故發(fā)生的主要原因，占13起，麻痹大意、觀察不利、責(zé)任心不強(qiáng)而導(dǎo)致事故發(fā)生，占4起，因此，我們要在以下幾方面下工夫：一是規(guī)范司機(jī)遵章操作意識(shí)，嚴(yán)厲查處違章作業(yè)，野蠻操作行為；二是發(fā)揮班長(zhǎng)兼職安全員的作用，強(qiáng)化安全檢查與指標(biāo)考核制度，完善激勵(lì)約束機(jī)制；三是對(duì)危險(xiǎn)貨種、人機(jī)配合作業(yè)等事故易發(fā)環(huán)節(jié)，做好安全預(yù)控，做到會(huì)上有布置，現(xiàn)場(chǎng)有檢查、問(wèn)題有考核；四是繼續(xù)做好對(duì)發(fā)生問(wèn)題職工辦學(xué)習(xí)班的工作，達(dá)到使其思想上受到震動(dòng)、經(jīng)濟(jì)上受到處罰、其他人受到教育的效果。抓好設(shè)備隱患的預(yù)防、檢查、整改工作09年發(fā)生5起較大事故隱患和險(xiǎn)情，管理缺位，制度缺失，工作有布置無(wú)落實(shí)，是事故隱患發(fā)生的主要原因。今年我們要從以下兩方面入手：一是完善各項(xiàng)設(shè)備檢查反饋制度，要明確每次的檢查內(nèi)容、確定反饋時(shí)間、落實(shí)查出問(wèn)題的整改情況；二是嚴(yán)格按制度落實(shí)責(zé)任。附件：固機(jī)公司設(shè)備防風(fēng)存在問(wèn)題匯總根據(jù)集團(tuán)公司《關(guān)于進(jìn)行高大設(shè)備防臺(tái)、防陣風(fēng)專項(xiàng)檢查的通知》(〔2009〕技字4號(hào))、聯(lián)合港埠公司《關(guān)于做好防風(fēng)防汛工作的通知》(綜安〔2009〕102號(hào))的相關(guān)要求，依據(jù)集團(tuán)公司《大型起重機(jī)械防風(fēng)措施》（煙港綜技〔2004〕88號(hào)）的要求標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)目前設(shè)備防風(fēng)設(shè)施存在的問(wèn)題報(bào)告如下：一、東港區(qū)、西港區(qū)、新港區(qū)（32泊至34泊）所在門(mén)機(jī)不具備防風(fēng)的上拔力（防傾覆）設(shè)施配置。二、東港區(qū)、新港區(qū)（32泊至34泊）所在門(mén)機(jī)的防風(fēng)錨定坑不牢固，幾次出現(xiàn)因作業(yè)機(jī)械碰撞而松動(dòng)、整體移位、脫落等情況，橋吊防傾覆拉索錨定裝置存在同樣情況。三、40噸門(mén)機(jī)防風(fēng)問(wèn)題有三個(gè)方面：①40噸門(mén)機(jī)防風(fēng)地錨坑陸側(cè)下沉，；②有損壞情況，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)2只防風(fēng)地錨坑（65泊西端陸側(cè)）被作業(yè)機(jī)械損壞；③防風(fēng)地錨坑與插板匹配間隙不當(dāng)，門(mén)機(jī)進(jìn)入防風(fēng)位置后，4只插板無(wú)法全部下到錨定坑內(nèi)。該問(wèn)題涉及基礎(chǔ)設(shè)施我單位無(wú)法解決。四、除40噸門(mén)機(jī)配置風(fēng)速儀外，其余門(mén)機(jī)（橋吊）無(wú)防風(fēng)預(yù)（警）報(bào)裝置。五、三期、41泊/42泊所在門(mén)機(jī)的防傾覆拉索、日常防風(fēng)拉索的花籃螺絲部分，易損壞，需要重新計(jì)算配置高強(qiáng)度花籃螺絲來(lái)滿足防風(fēng)設(shè)計(jì)要求。六、三期、41泊/42泊所在門(mén)機(jī)的防傾覆拉索錨定坑無(wú)防護(hù)蓋板，目前暫使用沙土充填。七、慣性制動(dòng)器在使用中問(wèn)題較多，制動(dòng)效果不良。八、部分防風(fēng)鐵楔設(shè)計(jì)上有缺陷。第五篇：安全保障措施安全監(jiān)理保障措施一、工程概況：工程名稱：南洋金谷項(xiàng)目工程地點(diǎn)：武漢市青山區(qū)建設(shè)四路6號(hào)建設(shè)單位：武漢南洋金地置業(yè)有限公司施工單位：天業(yè)建設(shè)集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位：武漢市青山建設(shè)工程監(jiān)理有限責(zé)任公司勘察單位：湖北地礦建設(shè)勘察有限公司設(shè)計(jì)單位：湖北建藝風(fēng)工程設(shè)計(jì)有限公司結(jié)構(gòu)、面積：。其中：B、D樓，為主體32層剪力墻結(jié)構(gòu)。C樓為主體31層剪力墻結(jié)構(gòu)，A樓為3層商鋪。二、指導(dǎo)思想：為認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，切實(shí)加強(qiáng)建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理工作，督促施工單位做好安全生產(chǎn)管理工作，本公司必須做好以下安全生產(chǎn)的監(jiān)理工作：。我單位和監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)按照法律、法規(guī)和工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工單位的安全生產(chǎn)