【正文】 觀一拖熱處理廠 8參觀一拖第四裝配廠 9參觀一拖鍛造廠 9參觀中信重工 11參觀洛陽軸承LYC有限公司 12三、實習(xí)總結(jié)13緒 論“用理論指導(dǎo)實踐，用實踐檢驗理論”這告訴我們只有理論沒有實踐是不行的，作為二十一世紀(jì)的工科大學(xué)生，只有課堂上學(xué)習(xí)的理論知識是不夠的。理論知識往往過于標(biāo)準(zhǔn)化，僅僅靠掌握理論，一點實際操作經(jīng)驗都沒有的話，事實上是沒有實際效應(yīng)的，現(xiàn)實中的事情往往是千變?nèi)f化的，運用起來解決具體情況多半是教條的。無數(shù)事實證明：只有將理論知識與實踐很好的結(jié)合起來，才能將知識運用到最高境界，為了學(xué)有所長，學(xué)有所用，為了將知識轉(zhuǎn)化為自己所真正擁有的能力，面對充滿競爭與壓力的社會環(huán)境，結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)知識都有極大的好處?？沼幸欢亲拥睦碚撝R，而沒有一點實踐經(jīng)驗，是無法適應(yīng)當(dāng)今競爭日益激烈的社會的。再者綜合了前幾個學(xué)習(xí)過的《機械原理》、《機械設(shè)計》、《機械制造技術(shù)基礎(chǔ)》等書中學(xué)過的知識。這次實習(xí)讓我們對機械加工中常用的加工方法從課本上的了解層面上升到了實地觀看的層面，對各種加工方法有了更深刻的理解，為日后踏入社會進入工作打下了扎實的基礎(chǔ)。一、實習(xí)單位介紹中國一拖公司是毛澤東主席親自敲定的廠址、周恩來總理親自任命的廠長的工廠，中國第一臺拖拉機、第一臺壓路機和第一臺軍用越野汽車的誕生地。經(jīng)過五十余年奮斗，一拖集團已發(fā)展成為以農(nóng)業(yè)機械、工程機械、動力機械、車輛和零部件制造為主要業(yè)務(wù)的大型綜合性機械制造企業(yè)集團，最大的子公司－－第一拖拉機股份有限公司是我國唯一在香港上市的農(nóng)機制造企業(yè)。擁有國家級技術(shù)中心，具有較強的自主創(chuàng)新研發(fā)能力，產(chǎn)品設(shè)計能力和制造水平在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。擁有的“東方紅”商標(biāo)是中國馳名商標(biāo)。累計為社會提供大中小型拖拉機、工程機械、動力機械等產(chǎn)品300多萬臺，向國家上繳利稅50多億元，為我國農(nóng)業(yè)機械化和機械工業(yè)的發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻?！笆濉逼陂g一拖集團銷售收入年均增長36．8%，企業(yè)綜合實力一直處于中國企業(yè)500強之列。2006年經(jīng)濟總量跨過了百億大關(guān)，實現(xiàn)了“十一五”良好開局。2007年，一拖集團累計實現(xiàn)銷售收入121億元，同比增長18%； 實現(xiàn)利潤2．69億元，同比增長為62%；實現(xiàn)出口總額8925萬美元，同比增長57%，企業(yè)步入—個新的發(fā)展階段。公司將繼續(xù)大力推進產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，不斷完善質(zhì)量管理體系，推進質(zhì)量管理和質(zhì)量改進，持續(xù)地向用戶提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)，以確保公司在農(nóng)機行業(yè)的地位不斷鞏固和加強。二、實習(xí)歷程入廠安全教育 在我們到達洛陽的第一天的上午一拖就組織我們進行安全性教育，一拖的工作人員給我們講解入廠及安全教育。其安全危害可分為六大類：，主要以機械作用危害為主。，有氣態(tài)和液態(tài)兩種。、爆炸危害，其主要為機械、化學(xué)和熱效應(yīng)的聯(lián)合作用。之后一拖的工作人員給我們舉例了在一拖真實發(fā)生的一些安全事故，給我們看了一些在事故發(fā)生現(xiàn)場的血淋淋的照片。給了我們很大的震撼，從小到大，各種安全教育也經(jīng)歷了不下十次，但是如此有效果的安全教育卻是不多。當(dāng)時就在心里下定決心，無論是參觀還是參加工作以后都要更加的注意安全，不讓悲劇再次上演。一拖的工作人員還給我們講了一些在一拖參觀過程中需要注意的事項。我印象最深刻的就是在參觀過程中不能拍照，不能再廠區(qū)內(nèi)吸煙以及影響正常的生產(chǎn)活動。 星期一下午，在老師的帶領(lǐng)下我們參觀了位于一拖公司門口的“東方紅農(nóng)耕博物館”。東方紅農(nóng)耕博物館收集了國產(chǎn)第一代履帶拖拉機、第一代水旱兩用輪式拖拉機等眾多具有歷史意義的農(nóng)耕機械，全面展示現(xiàn)代農(nóng)耕機械裝備的發(fā)展歷程。在東方紅農(nóng)耕博物館，我們看到了中國一拖從1959年建廠以來生產(chǎn)的各種拖拉機包括國產(chǎn)第一代履帶拖拉機、第一代水旱兩用輪式拖拉機等眾多具有歷史意義的農(nóng)耕機械。通過對東方紅農(nóng)耕博物館的參觀，才深刻的體會到了一拖人對實現(xiàn)中國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)機械化做出的偉大貢獻。到洛陽的第二天上午，我們參觀了在一拖廠區(qū)內(nèi)的齒輪廠。在齒輪廠門口由齒輪廠的工作人員為我們講解了齒輪廠的概況。一拖齒輪廠是專業(yè)的齒輪及其總成加工中心，擁有主要工藝設(shè)備659臺，包括美國格里森生產(chǎn)線、數(shù)控車床，意大利數(shù)控滾齒機、數(shù)控插齒機、熱處理生產(chǎn)線。工作人員講解完后我們就進行了自由參觀。進入車間就看到了型號為YK515ODX3的數(shù)控插齒機，插齒機正在加工一個內(nèi)齒輪。刀具做上下的進給運動從而達到加工齒輪的目的。插齒機使用的夾具為三角卡盤類夾具，固定住零件的外圈，使用切削液冷卻及排除切屑。在齒輪廠我們還看到了另外一種加工內(nèi)齒輪的機床：使用拉床來加工內(nèi)齒輪，使用冷卻油冷卻。據(jù)在現(xiàn)場的工人師傅介紹，齒輪拉床所使用的拉刀是由一拖專門生產(chǎn)刀具的工廠所生產(chǎn)的。在齒輪廠我們還看到了正在加工生產(chǎn)的弧齒錐齒輪，這種在我們?nèi)粘Ｉ钪胁怀Ｒ姷凝X輪一下子勾起了同學(xué)們的好奇心，這種弧面錐齒輪是使用數(shù)控弧齒錐齒輪銑齒機進行加工的。加工時除了工件以及刀具旋轉(zhuǎn)外，還有一個特點就是卡盤在做規(guī)律運動。除此之外我們還看到了例如刨齒機、滾齒機等齒輪加工中常見的方法。在齒輪廠中我們還見到了一個帶有黃色顏料的機器，經(jīng)過現(xiàn)場工作人員的講解，了解了那是一個檢驗兩個齒輪嚙合程度的萬能滾動檢查機。檢查機通過通過模態(tài)嚙合來檢查被檢齒輪副嚙合，通過測定輪齒接觸區(qū)的位置及著色情況，從而確定切削機床的正確調(diào)整，在切齒過程中保持被加工齒輪批量的一致性。通過對齒輪廠的參觀，對于課本上的齒輪的加工方法有了更加深刻的理解，對齒輪的用途和檢驗有了更加全面的認識。星期二下午參觀了一拖的鑄造廠，在進入鑄造廠之前，鑄造廠的工程師楊工給我們講解了一拖鑄造廠的大概情況。一拖鑄造廠主要的鑄件為灰口鑄鐵鑄件，一般分為殼體零件和缸體零件。殼體零件一般為傳動箱和主軸箱，缸體為四缸體和六缸體。楊工還為我們講解了一般的砂型鑄造過程：工序分為制芯、熔化、造型、澆筑、清理。跟我們講解了制芯模具分為水平分型和垂直分型兩種。水平分型一般用于殼體類砂型，而垂直分型一般用于缸體類砂型。除了砂型鑄造外楊工還為我們講解了熔模鑄造。熔模鑄造的工藝流程為：制作母?！谱鲏盒汀谱飨?zāi)！谱餍蜌ぁ撓灐簾驮煨汀獫沧ⅰ摎ぁＳ捎谌勰ｈT造尺寸精確，鑄件表面光潔，無分型面，所以不必在加工或少加工。熔模鑄造工序較多，生產(chǎn)周期較長，受型殼強度限制，鑄件重量一般不超過25kg,適用于多種金屬及合金的中小型、薄壁、復(fù)雜鑄件的生產(chǎn)。之后在楊工的帶領(lǐng)下我們進行了鑄造廠的參觀。由于參觀是在白天進行，而鑄造廠的熔鐵爐一般在晚上才進行工作，我們并沒有看到鐵水熔化的一些景象。我們參觀了工人們的制芯過程。可能由于任務(wù)量比較重以及現(xiàn)場環(huán)境的影響。沒有雨正在操作的工人師傅進行交流。結(jié)合自己在現(xiàn)場看到的情況結(jié)合自己所學(xué)的知識以及在網(wǎng)上查閱資料。了解了一般熔模鑄造的過程。熔模制造的生產(chǎn)流程基本如下：，由23個模具交替使用，制作出蠟?zāi)！?、裝配，修整蠟?zāi)＃⑾災(zāi)Ｑb到蠟棒上，組成蠟?zāi)＝M。，利用水玻璃、石英沙和氯化銨水等，反復(fù)加工，形成8mm左右的模殼。，用95度熱水浸泡，將蠟溶化。，利用煤氣爐，燒至860950度，23小時。，冷卻至600度。，使用振動機去殼，分離澆注棒，使用滾筒機，氫氧化鈉為溶劑以及噴丸機清洗鑄件。，進行正火、調(diào)質(zhì)等工序。，利用拋丸機清理。、去毛刺（砂輪機）。，利用沖磁機上磁，放入磁懸液里，利用黃光機檢驗表面是否有裂紋，最后用退磁機退磁。經(jīng)過對鑄造廠的參觀，對于熔模鑄造有個深刻的認識。對鑄造的工藝有了初步的了解。 星期三下午我們參觀了一拖的第三裝配廠，在進廠之前，裝配廠的師傅給我們講解了第三裝配廠的概況，介紹了第三裝配廠的主要生產(chǎn)產(chǎn)品。第三裝配廠有三個機加車間，擁有數(shù)十臺國內(nèi)外先進的大型加工中心、數(shù)控機床，擁有大型整機裝配線、總成裝配線和底盤油漆線，擁有自己的研發(fā)中心，有各類整機試驗裝備、分總成試驗設(shè)備、零件檢測試驗室、精密測量室、三坐標(biāo)測量機，已成為集生產(chǎn)、科研、銷售于一體的綜合型企業(yè)，現(xiàn)年生產(chǎn)能力達到40000臺以上。在第三裝配廠我們看到了一些常見的加工機床如鉆床、磨床、拉床、數(shù)控加工中心等。在參觀過程中印象較為深刻的是使用立式鉆床對一個殼體零件進行打孔，為了使打的孔位置能夠準(zhǔn)確，工人使用了事先做好的模具來進行定位以及臥室鉆床在一個殼體上打一組孔，為了保證孔的相對位置能夠準(zhǔn)確無誤，需要在一次作業(yè)中將這些孔全部打好。除了這些傳統(tǒng)的加工機床外，我們還在三裝機加看到了代表國內(nèi)先進技術(shù)的數(shù)控加工中心，具有自動換刀功能。在參觀加工中心的時候我們被加工中心那種高度自動化的加工設(shè)備，以及加工出來產(chǎn)品的高精度讓我們大開眼界。當(dāng)時也意識到這種高技術(shù)，高效率的加工方法必將成為未來的趨勢，取代現(xiàn)在主流的勞動密集，加工效率低的加工方法。參觀三裝機加了解了現(xiàn)在行業(yè)上主流的和先進的加工方法，大大開闊了眼界。熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎(chǔ)上組建的專業(yè)廠，成立于2002年12月26日。擁有固定資產(chǎn)7300余萬元；生產(chǎn)面積達14916平方米。各類設(shè)備370余臺。具有多年為拖拉機、汽車、工程機械和動力機械等配套生產(chǎn)的工藝歷史，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應(yīng)淬火、調(diào)質(zhì)、正火、退火等熱處理工序生產(chǎn)上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均了具有國際先進水平的曲軸質(zhì)量定心機。目具有豐富成熟的技術(shù)管理經(jīng)驗，總體年生產(chǎn)加工處理能力在2萬噸以上。在熱處理廠車間里我們還看到了一些熱處理中常見的設(shè)備。雙排爐,主要用于滲碳、淬火，輔助材料甲醇是種滲碳劑，丙酮為一種保護氣體；噴丸機主要用來提高零件表面壓應(yīng)力和改善產(chǎn)品表面質(zhì)量；校直機，主要用來校正零件因熱處理和噴丸時產(chǎn)生的變形。在熱處理廠中在十幾米高空的兩個大罐子引起了我們的注意，兩個大罐子中分別存儲著甲醇和丙酮。據(jù)帶領(lǐng)我們參觀的師傅介紹，甲醇是在熱處理中的保護劑，而丙酮是熱處理反應(yīng)中的催化劑。參觀完一車間后我們進入了熱處理廠的二車間。二車間主要是進行正火調(diào)質(zhì)處理的。主要目的是消除金屬熱應(yīng)力、細化組織精密、優(yōu)化切削性能等。進行加熱的主要設(shè)備是深井爐，加熱方式是高頻電阻加熱。一般能加熱到1050℃左右。在二車間，工人師傅跟我們詳細講解了一個拖拉機提升臂的熱處理工藝。結(jié)合《機械工程材料》這本書中所學(xué)的知識。對金屬的熱處理工藝有了進一步了解。星期四上午我們參觀了第四裝配廠。第四裝配廠有綜加車間，分裝車間，總裝車間，調(diào)試車間。綜加車間擔(dān)任著生產(chǎn)箱體及中小件機加工的任務(wù)，加工中心主要加工箱體的前后左右上軸承孔。分裝車間主要擔(dān)任著東方紅中性拖拉機底盤總成的裝配制造以及涂裝作業(yè)?？傃b車間主要進行東方紅中型拖拉機整機的裝配。調(diào)試車間擔(dān)任著整機調(diào)試任務(wù)，有著整機空載磨合試驗臺，整機提升實驗架，高架橋半坡實驗臺等設(shè)備，可以完成各種實驗。并且第四裝配廠還有數(shù)控加工中心，可以用來制造制動器殼體。在調(diào)試車間我們看到了工人在進行著拖拉機提升臂的調(diào)試。用重物模擬農(nóng)具，不斷的進行著提升，放下作業(yè)。以此來對車輛提升臂已經(jīng)整車的穩(wěn)定性測試。一拖的最后一站我們參觀了鍛造廠，在場外師傅跟我們講解了鍛造廠的概況。鍛造廠現(xiàn)有大型鍛件(曲軸)生產(chǎn)線三條，小型曲軸生產(chǎn)線一條，建造了具有國內(nèi)先進水平的懸掛式熱處理調(diào)質(zhì)線，引進了具有國際先進水平的曲軸質(zhì)量定心機。目前已和國內(nèi)30多個廠家建立了協(xié)作關(guān)系，可為用戶提供優(yōu)質(zhì)的農(nóng)業(yè)機械、工程機械、動力機械、軍工外貿(mào)等各種類型的鍛件，鍛件重量0．1Kg～270Kg。近年引進日本先進技術(shù)，開發(fā)出多種曲軸系列鍛件，尤其是錘上模鍛大型復(fù)雜曲軸工藝水平及鍛件質(zhì)量均居全國領(lǐng)先水平。部分產(chǎn)品經(jīng)加工后出口美國和東南亞。在產(chǎn)品質(zhì)量上，始終以用戶滿意為宗旨，確?！皟?yōu)質(zhì)產(chǎn)品、優(yōu)良服務(wù)、滿足要求、不斷改進”，為開拓市場、占領(lǐng)市場提供可靠保證。我們先參觀了熱處理車間，熱處理車間的主要設(shè)備是熱處理爐，有連續(xù)式正火爐和連續(xù)式調(diào)質(zhì)爐；鍛件冷校正設(shè)備：主要有油壓機和校正錘，其主要作用是消除鍛件在熱處理過程中鍛造應(yīng)力釋放導(dǎo)致的產(chǎn)品變形。接下去參觀的是模鍛車間，模鍛車間有1T、2T、3T、5T、10T五種規(guī)格的模鍛床以及對胚料進行加熱的加熱爐，加熱爐的工作溫度在11001200℃。然后參觀了修鍛車間，修鍛車間與模鍛車間基本類似，主要設(shè)備為空氣錘。機床的噸位略小于模鍛車間。在輕鍛車間，我們看到了剪床和帶鋸床，剪床的加工速度快，但坯料的斷面質(zhì)量粗糙，帶鋸床切割速度慢，但斷面的質(zhì)量高。鍛造生產(chǎn)的一般工序如下： 下料——生產(chǎn)線——鍛造（加熱、切邊、沖孔、校正）——冷卻——熱處理（有可能導(dǎo)致零件發(fā)生變形）——清理（也有可能導(dǎo)致零件發(fā)生變形）——冷校正。中信重工機械股份有限公司(原洛陽礦山機器廠)，是我國第一個五年計劃期間興建的156項重點工程之一，著名物理學(xué)家錢偉長曾擔(dān)任公司技術(shù)顧問，公司第一任廠長紀(jì)登奎曾任國務(wù)院副總理，毛主席的好學(xué)生、縣委書記的好榜樣焦裕祿同志曾在公司擔(dān)任一金工車間主任。1993年并入中信集團，更名為中信重型機械公司。2008年元月，改制為中信重工機械股份有限公司。歷經(jīng)半個世紀(jì)的建設(shè)與發(fā)展，目前已成為中國最大的礦山機械制造企業(yè)、中國最大的重型機械制造企業(yè)之一，是中國低速重載齒輪加工基地，中南地區(qū)鑄鍛和熱處理中心，國家級理化檢驗認可單位和國家一級計量企業(yè)。被譽為“中國工業(yè)的脊梁，重大裝備的搖籃”。如果說一拖的設(shè)備是為了生產(chǎn)拖拉機這種大家伙的，中信重工的東西就是為了制造巨無霸了，我們見到了直徑為14m的齒輪，真的是太大了，我從來沒見過如此大的齒輪，聽師傅講，這么大的零件要講過將近45天的時間才能完成，并且是晝夜不停?。≤囬g里放著大型機器零件，聽工人師傅講那是水泥廠用的，還有各種提升設(shè)備。印象最深刻的一萬八千五百噸自由鍛造油壓機，巨大的坯料在機器的壓力下擠壓變形，那場景真是震撼