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物流信息系統(tǒng)模擬實訓(xùn)實訓(xùn)報告(已改無錯字)

2024-10-17 20 本頁面
  

【正文】 )負責(zé)公司固定資產(chǎn)的財務(wù)管理,按月正確計提固定資產(chǎn)折舊,定期或不定期地組織清產(chǎn)核資工作;(7)8前向財務(wù)經(jīng)理提交成本、費用類管理報表;(8)經(jīng)理交辦的其他事項。(三),出納(1)責(zé)辦理現(xiàn)金、銀行收、付款業(yè)務(wù),妥善保管現(xiàn)金及收據(jù)、發(fā)票、支票等票證和銀行印鑒;(2)付款業(yè)務(wù)時,堅持見票付款、收款開票的原則;(3)序時登記現(xiàn)金、銀行存款日記賬,日清日結(jié),每日核對庫存現(xiàn)金,做到帳實相符;(4)月末與總帳核對現(xiàn)金和銀行存款余額,按規(guī)定進行現(xiàn)金盤點和編制銀行存款余額調(diào)節(jié)表,交會計審核;(5)及時更新匯簽單動態(tài)統(tǒng)計表,并保管好匯簽資料;(6)及時更新押金登記表,并于每月末與會計核對押金結(jié)余數(shù)據(jù);(7)每日下午5:30收取收費員當(dāng)日的營業(yè)款并審核收費日報表,次日上午將審核無誤的單據(jù)交會計入賬;(8)一向財務(wù)經(jīng)理提交上周資金周報表;(9)與會計核對現(xiàn)金月末余額,做到帳實相符;(10)每月8日前向財務(wù)經(jīng)理提交經(jīng)會計審核后的銀行存款余額調(diào)節(jié)表;(11)每月10日前向財務(wù)經(jīng)理提交工資表;(12)完成經(jīng)理交辦的其他事項。(四),收費員(1)對部門經(jīng)理負責(zé),遵守公司制定的各項管理規(guī)則,做好本職工作;(2)負責(zé)物業(yè)管理費等各項費用的統(tǒng)計和收繳;(3)負責(zé)開具發(fā)票,并及時更新發(fā)票登記表;(4)負責(zé)登記工程物資倉庫物料帳,并及時與庫管盤點,做到帳實相符;(5)維護好電腦設(shè)備,保管好所存的資料;對于變動的資料數(shù)據(jù)應(yīng)及時修改與存貯,做到隨時變動,隨時修改,隨時存貯,以免出現(xiàn)差錯;(6)每天下午5:30之前應(yīng)把當(dāng)天收繳的各項費用和填制無誤的日報表交出納,并將更新好的管理費動態(tài)統(tǒng)計表、應(yīng)收費明細表、發(fā)票登記表交財務(wù)經(jīng)理。每天下午5:307:30的管理費收入計入次日日報表中,并與次日上班的收費員辦好交接手續(xù);(7)每周六、日的管理費等各項費用收入和日報表在周一8:30交出納;(8)每月25日向財務(wù)經(jīng)理提交下月應(yīng)收費明細表;(9)負責(zé)辦公用品的申購和領(lǐng)用;(10)完成部門經(jīng)理交辦的其他事項。處理的單據(jù)如下:六、承運人“承運人”是指本人或者委托他人以本人名義與托運人訂立海上貨物運輸合同的人。在貨運合同中,承運人的責(zé)任一般說來主要是保證所運輸?shù)呢浳锇磿r、安全地送達目的地。因此,承運人應(yīng)對貨物在運輸過程中發(fā)生的貨物滅失、短少、污染、損壞等負責(zé)。一旦發(fā)生此種情況,應(yīng)按實際損失給予賠償。這種損失必須發(fā)生在承運人的責(zé)任期間內(nèi)。承運人的責(zé)任期間一般是從貨物由托運人交付承運人時起,至貨物由承運人交付收貨人為止。法律有特別規(guī)定或當(dāng)事人有特別約定的除外。在這段責(zé)任期間內(nèi),承運人應(yīng)承擔(dān)貨物損失的責(zé)任。只有在損失是由于不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗、托運人或收貨人的過錯等原因造成的情況下,承運人才可以免責(zé)。在貨運合同中,承運人的責(zé)任一般說來主要是保證所運輸?shù)呢浳锇磿r、安全地送達目的地。因此,承運人應(yīng)對貨物在運輸過程中發(fā)生的貨物滅失、短少、污染、損壞等負責(zé)。一旦發(fā)生此種情況,應(yīng)按實際損失給予賠償。這種損失必須發(fā)生在承運人的責(zé)任期間內(nèi)。承運人的責(zé)任期間一般是從貨物由托運人交付承運人時起,至貨物由承運人交付收貨人為止。法律有特別規(guī)定或當(dāng)事人有特別約定的除外。在這段責(zé)任期間內(nèi),承運人應(yīng)承擔(dān)貨物損失的責(zé)任。只有在損失是由于不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗、托運人或收貨人的過錯等原因造成的情況下,承運人才可以免責(zé)。本案解決的關(guān)鍵在于分清責(zé)任。(一),貨運合同承運人的義務(wù)(1)按合同規(guī)定的期限、數(shù)量、起止點,合理調(diào)派車輛,完成運輸任務(wù)。(2)負責(zé)裝卸時,應(yīng)嚴格遵守作業(yè)規(guī)程和裝載標準,保證裝卸質(zhì)量。(3)實行責(zé)任運輸。安排裝貨的車輛,貨箱要完整清潔,貨物要捆扎牢固,苫蓋嚴密。運輸途中要定時檢查,發(fā)現(xiàn)異常情況,及時采取措施,保證運輸質(zhì)量。因此,由于機器放置的原因而產(chǎn)生的貨物毀損責(zé)任在于承運人(駕駛員)。只有在裝運活動物,需要澆水運輸?shù)孽r活植物,生火加溫運輸?shù)呢浳铮瑨爝\的機車和軌道起重機,液化氣體罐車、整車運輸?shù)谋ㄆ?、氰化物、砒霜以及特殊?guī) 定應(yīng)派押運人的貨物,如起爆器材炸藥、氣體放射性貨物、四級放射性貨物和帶有輻射源的儀器、儀表、器械需要派押運人。押運人的職責(zé)在于:對押運的貨物應(yīng)負責(zé)采取保證貨物安全的措施,如發(fā)現(xiàn)所押運的貨物有腐爛、變質(zhì)肩傷、損傷等現(xiàn)象,應(yīng)立即向承運人提出聲明,由承運人協(xié)助妥當(dāng)處理。(二),承運人的違約責(zé)任從貨物裝運時起,至貨物運抵到達地交付完畢時止,承運人應(yīng)對貨物的滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞負責(zé),并按貨物實際損失賠償。但有下列情況之一者除外:不可抗力;貨物的自然損耗或性質(zhì)變化;包裝不符合規(guī)定(無法從外部發(fā)現(xiàn));包裝完整無損而內(nèi)裝貨物短損、變質(zhì);托運人的過錯;有押運人且不屬承運人責(zé)任的;其他經(jīng)查證非承運人責(zé)任造成的損失。(三),違約的賠償貨物的損壞按受損貨物所減低價值或修理費賠償。賠償?shù)膬r格由交通部國家物價局、國家工商行政管理局規(guī)定的價格計算。造成車輛、設(shè)備損壞或第三者物質(zhì)損失,按損壞或損失部分的價值賠償。承、托雙方彼此之間要求賠償?shù)臅r效,從貨物運抵到達地點的次日起算,不超過一百八十日。賠償要求應(yīng)以書面形式提出,對方應(yīng)在收到書面賠償要求的次日起六十日內(nèi)處理。承、托雙方在履行公路貨運合同中發(fā)生糾紛時,應(yīng)及時協(xié)商解決。協(xié)商不成時,可以申請交通主管部門調(diào)解,或申請合同管理機關(guān)調(diào)解、仲裁,也可以直接向人民法院起訴 七,到達部 北京公司到貨管理到貨確認:在到達部對貨物進行驗收入庫,完成到貨的確認。貨物驗收方式分為全驗和抽驗。在進行數(shù)量和外觀驗收時一般要求全驗。在質(zhì)量驗收時,當(dāng)批量小,規(guī)格復(fù)雜,包裝不整齊或要求嚴格驗收時可以采用全驗。全驗需要大量的人力、物力和時間,但是可以保證驗收的質(zhì)量。當(dāng)批量大,規(guī)格和包裝整齊,存貨單位的信譽較高,或驗收條件有限的情況下,通常采用抽驗的方式。商品質(zhì)量和儲運管理水平的提高及數(shù)理統(tǒng)計方法的發(fā)展,為抽驗方式提供了物質(zhì)條件和理論依據(jù)。八,到達部倉庫北京到貨管理1到貨通知:記錄到貨后通知客戶貨物已經(jīng)到達,可以采用電話或者短信的形式進行通知。(一),電話通知以電話的方式,逐個通知客戶貨物的到達情況,這種通知方式需要的時間長,任務(wù)重,效率低,但是能確??蛻舳际盏截浳锏竭_的信息。(二),短信通知通過短信的方式群發(fā)給每一個客戶,這樣省時省力,但也存在著不足之處,有時候客戶可能因為看不到短信而不知貨物的到達情況,這就需要在群發(fā)短信時注意添加“收到請回復(fù)”的字樣,在沒收到該字樣時,可以通過打電話的方式確??蛻裟苁盏皆撔畔?。通過以上兩種方法的對比,建議公司建立短信到發(fā)貨通知系統(tǒng),可以簡便快捷地通知客戶,省時省力,下面介紹短信收發(fā)貨系統(tǒng)的好處。1)短信到發(fā)貨通知系統(tǒng)是專門為鐵路貨運站量身定做的客戶管理工具,系統(tǒng)提供了一個在貨運站與貨主間的雙向溝通平臺。2)短信到發(fā)貨系統(tǒng)能在第一時間將貨主的到貨信息、貨物發(fā)出信息通知貨主。同時還可將車站的一些業(yè)務(wù)信息、公告向車站用戶發(fā)送。3)貨主還可以通過手機短信向車站短信平臺發(fā)送查詢信息,查詢相關(guān)業(yè)務(wù),并可訂閱車站服務(wù)信息等。4)短信到發(fā)貨系統(tǒng)功能強大,可同時向多個用戶發(fā)送信息,一小時可發(fā)送6000條信息,徹底克服了人工電話通知時間長、效率低、不及時的問題。2到貨庫存:查詢庫存內(nèi)待送貨物情況,確定貨物提貨方式。自提或者是派送。九,到達部派送到貨管理1客戶提貨:客戶到達目的地提取貨物(一)、自提商品說明: 自提時間:周一至周日,08:00 -22:00; 客戶選擇自提訂單后,客服會與您電話溝通,確認自提時間; 客戶到達自提點后,請將訂單編號或者訂貨人姓名提供給前臺自提負責(zé)人員; 前臺自提人員前往倉儲提貨,請客戶耐心等候,完成后會立即提醒客戶; 客戶確認商品,并到財務(wù)室支付貨款; 客戶檢查確認商品無誤,商品滿意,完成自提。(二)、客戶自提流程: 您選擇的自提訂單,我們將為您保留七天,超過七天不上門提貨,則視為默認取消訂單; 客戶需當(dāng)面點清錢、貨,離開提貨點后,到達部將不再對錢、貨數(shù)量負責(zé)。(三)、客戶自提優(yōu)勢: 上門自提的訂單,無需支付任何配送費用; 如果您因為某些原因即將錯過優(yōu)惠活動時,您可以先在網(wǎng)上下單; 對于上門自提客戶,我們提供POS機刷卡、在線支付和現(xiàn)金等支付方式。24 252送貨上門送貨簽收:實現(xiàn)送貨管理,直接送到客戶所在地當(dāng)您在收到訂購的商品時,請仔細核對訂購的商品種類、數(shù)量、規(guī)格以及相應(yīng)的贈品,確認無誤后,貨到付款訂單在付款后,請在送貨單上簽字。簽字后請妥善保管好的購物憑證。若有質(zhì)疑
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