【正文】 施（一）、人行道板松動(dòng)、碎裂、沉陷、側(cè)緣石不順防治的技術(shù)措施 土基和基層壓實(shí)應(yīng)使用機(jī)械施工，分層壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。嚴(yán)禁現(xiàn)場拌制混凝土和粉煤灰石灰類混合料。不得在已成型的路面或人行道上拌制砂漿。人行道基層厚度應(yīng)均勻，分層壓實(shí)后，應(yīng)封閉養(yǎng)生至達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。混凝土等基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置伸縮縫。水泥混凝土預(yù)制人行道砌塊應(yīng)在達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后方可進(jìn)場使用（設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，不宜低于30MPa）。使用時(shí)應(yīng)輕裝輕卸，避免損壞。人行道面層鋪砌前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)方案制定相應(yīng)施工方案，鋪砌工藝應(yīng)精細(xì)。做好高程、邊線的控制。人行道面層鋪砌砂漿應(yīng)飽滿，且表面平整、穩(wěn)定、縫隙均勻。與檢查井等構(gòu)筑物銜接時(shí)，應(yīng)平整美觀。基礎(chǔ)設(shè)置伸縮縫的，面層應(yīng)在相應(yīng)處設(shè)置伸縮縫。人行道如有機(jī)動(dòng)車通過地段（如商業(yè)、小區(qū)等出入口）或機(jī)動(dòng)車停放地段，基層和面層應(yīng)作加固施工處理。人行道面層鋪砌完畢，應(yīng)進(jìn)行圍護(hù)，封閉養(yǎng)生，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可使用。一定要通行的門口、通道等要搭設(shè)臨時(shí)跳板。側(cè)緣石基層和基礎(chǔ)應(yīng)與路面基礎(chǔ)以同樣結(jié)構(gòu)同時(shí)攤鋪、碾壓、養(yǎng)生，壓實(shí)度和強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。側(cè)緣石在達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后方可進(jìn)場使用。進(jìn)場時(shí)應(yīng)輕裝輕卸，以免損壞。側(cè)緣石彎道處側(cè)石、緣石宜采用廠家生產(chǎn)的定型產(chǎn)品，如現(xiàn)場加工使用，應(yīng)使用機(jī)械切割。側(cè)緣石安砌時(shí)應(yīng)同時(shí)控制側(cè)石上棱角的直順度、側(cè)石的垂直度和側(cè)石、緣石頂面的水平度，做到線直、彎順、無折角、波浪、前傾后斜現(xiàn)象。雨水收水井施工時(shí)，收水井長邊應(yīng)與道路邊線重合(彎道部分相切)。側(cè)緣石與雨水收水井銜接要平順，～，緣石在路面縱向應(yīng)有1m的順坡，使雨水口有一定的過水面積。側(cè)石背后要用水泥混凝土做好后背基礎(chǔ)，待達(dá)到一定強(qiáng)度方可進(jìn)入下道工序。攤鋪瀝青混凝土等工序施工時(shí)應(yīng)隨時(shí)對已栽好的側(cè)緣石進(jìn)行調(diào)整。側(cè)緣石勾縫應(yīng)飽滿，整潔堅(jiān)實(shí)，且進(jìn)行適當(dāng)養(yǎng)生（二）、瀝青混凝土路面龜裂防治的技術(shù)措施路基路基施工前要認(rèn)真清除雜填土、耕作土、樹根、雜草等，對路基原狀土及填土應(yīng)及時(shí)檢測塑限、液限、含水量、CBR值。嚴(yán)禁使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥等；液限大于50%，塑性指數(shù)大于26，含水率大于30%，均不得直接作為路堤填料；粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床；填方應(yīng)分層填筑壓實(shí)，分層厚度應(yīng)與壓實(shí)機(jī)具相匹配，且每層厚度不應(yīng)超過20cm；對于過濕土填筑宜采用拌灰處理，施工過程中注意控制含灰量，并控制壓實(shí)時(shí)土質(zhì)的含水量在最佳含水率177。1%范圍內(nèi)。路基施工應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度、彎沉值指標(biāo)的“雙控”，外觀要求碾壓后無明顯輪跡、無裂縫、無彈簧出現(xiàn)。基層（1）原材料要求二灰土宜采用塑性指數(shù)在12～20之間的粉質(zhì)黏土、黏土，土中不應(yīng)有雜物，土中有機(jī)物含量宜小于10%。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎石中集料的級配、含泥量、針片狀含量、壓碎值應(yīng)滿足規(guī)范要求，級配宜選用骨架密實(shí)型。（2）配合比確定對現(xiàn)場原材料進(jìn)行見證取樣，試驗(yàn)室應(yīng)根據(jù)不同灰劑量下的7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度值選定目標(biāo)配合比，%～1%。%。厚度大于20cm的基層應(yīng)分層施工并驗(yàn)收。（3）水泥穩(wěn)定碎石拌和與攤鋪控制要點(diǎn)應(yīng)采取廠拌拌和、攤鋪機(jī)攤鋪。拌和時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制配合比，尤其是石灰用量和含水量；攤鋪時(shí)應(yīng)進(jìn)行試鋪以確定松鋪系數(shù)。拌和廠應(yīng)向現(xiàn)場提供產(chǎn)品合格證、原材料試驗(yàn)報(bào)告、試配報(bào)告、混合料配合比、R7強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值及石灰中活性氧化物含量的資料。（4）碾壓基層復(fù)測、找補(bǔ)整平應(yīng)在初壓1～2遍后立即進(jìn)行，嚴(yán)禁壓實(shí)后用薄層貼補(bǔ)找平，應(yīng)確?；鶎右淮纬尚?。當(dāng)天攤鋪的必須當(dāng)天碾壓成型，水泥、粉煤灰穩(wěn)定類混合料堆放時(shí)間不超過1天；水泥穩(wěn)定類材料自攪拌至攤鋪完成，不應(yīng)超過3小時(shí)，并應(yīng)在水泥初凝前碾壓完畢。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土基層應(yīng)盡量避免縱、橫向接縫。（5）養(yǎng)生應(yīng)封閉交通，保持灑水養(yǎng)護(hù)至少7d以上，必要時(shí)應(yīng)采取覆蓋措施。驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（1）實(shí)測要求壓實(shí)度、R7無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、彎沉值均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和驗(yàn)收規(guī)范的要求。（2）外觀要求碾壓無明顯輪跡，無推移、起皮、裂縫現(xiàn)象。面層透層宜緊接在基層施工結(jié)束表面稍干后澆灑，透層油透入基層5～10mm后方可鋪筑面層。設(shè)有下封層的基層不可省卻透層。透層、下封層、粘層嚴(yán)禁冬期施工；快速路、主干道的瀝青面層嚴(yán)禁冬期施工。瀝青面層施工前應(yīng)對下承層表面進(jìn)行清掃、除塵，確保下承層表面干凈。瀝青面層攤鋪時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查并控制瀝青混合料攤鋪、初壓、終壓溫度，一次攤鋪寬度達(dá)到雙車道以上寬度時(shí)，面層施工應(yīng)配備不少于1臺(tái)壓路機(jī)，以確保在較高的料溫下完成碾壓。瀝青上面層未攤鋪完成的嚴(yán)禁投入使用。（三）、瀝青混凝土路面車轍、擁包、施工接縫明顯防治的技術(shù)措施車轍（1）原材料粗集料：應(yīng)粗糙且有較多的破碎裂面，與瀝青有較好的黏附性；SMA混合料應(yīng)使用堅(jiān)韌、有較高強(qiáng)度與剛度、針片狀含量低、耐磨的粗集料，如玄武巖、輝綠巖等，粘附性達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)加抗剝落劑。細(xì)集料：應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，宜選用機(jī)制砂；石屑生產(chǎn)應(yīng)具備抽吸設(shè)備，%。礦粉；應(yīng)選用堿性石料如石灰?guī)r、白云巖磨細(xì)的粉料，%；回收粉塵禁止使用。瀝青：快速路、主干道應(yīng)選用A級AH70道路石油瀝青或基質(zhì)瀝青，60℃。改性瀝青技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)范要求。瀝青混合料中所有原材料均應(yīng)復(fù)試合格后方能使用。（2）、配合比設(shè)計(jì)瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)均應(yīng)進(jìn)行三階段設(shè)計(jì)，相同廠家、相同設(shè)備與工藝、相同材料、相同配比的瀝青混合料三階段設(shè)計(jì)可在建設(shè)、監(jiān)理單位人員的見證下只進(jìn)行一次（尤其是高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性檢驗(yàn)）。普通瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合本地區(qū)氣候、交通等特點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)，應(yīng)適當(dāng)減少靠近最大粒徑的粗集料和細(xì)集料中較細(xì)部分的比例，適當(dāng)增加中間檔次的粗集料，形成S型級配曲線（以下簡稱改進(jìn)型瀝青混合料）。，取值宜適當(dāng)偏上限，以保證SMA路面不透水?；旌狭闲阅軝z驗(yàn)應(yīng)包括馬歇爾試件體積參數(shù)與力學(xué)性能、凍融劈裂試驗(yàn)、車轍試驗(yàn)、謝倫堡析漏試驗(yàn)、肯塔堡飛散試驗(yàn)。SUP級配設(shè)計(jì)可參照《江蘇省高速公路建設(shè)指揮部瀝青路面施工技術(shù)指導(dǎo)意見》執(zhí)行?；旌狭显嚰闹苽浔仨毑捎眯D(zhuǎn)壓實(shí)儀。級配曲線應(yīng)在控制點(diǎn)內(nèi)，控制砂的使用，不通過限制區(qū)。設(shè)計(jì)旋轉(zhuǎn)壓實(shí)空隙率宜為4%。混合料性能檢驗(yàn)應(yīng)包括車轍試驗(yàn)、按AASHTO T 283（美國SHAP試驗(yàn)規(guī)程）進(jìn)行的凍融劈裂試驗(yàn)、浸水馬歇爾試驗(yàn)。（3）、現(xiàn)場施工加強(qiáng)對改進(jìn)型瀝青混合料、SMA、SUP壓實(shí)質(zhì)量的控制?，F(xiàn)場應(yīng)配備5～6臺(tái)壓路機(jī)，要求高溫（溫度控制見下條）緊跟碾壓；改進(jìn)型瀝青混合料、SUP混合料壓實(shí)應(yīng)采用重型壓路機(jī)（1214t進(jìn)口鋼輪、25t及30t重型膠輪壓路機(jī)），初壓時(shí)2臺(tái)鋼輪壓路機(jī)前靜后振各一遍，復(fù)壓時(shí)3臺(tái)膠輪緊跟套壓各2遍，終壓時(shí)1臺(tái)鋼輪2 遍，碾壓時(shí)應(yīng)及時(shí)處治離析現(xiàn)象；SMA壓實(shí)必須采用鋼輪碾壓，不宜使用膠輪，碾壓時(shí)應(yīng)注意集料的壓碎、泛油現(xiàn)象，堅(jiān)持“緊跟、慢壓、高頻、低幅”原則，碾壓遍數(shù)由試鋪確定，不宜碾壓過度。嚴(yán)格控制溫度。重點(diǎn)做好原材料加熱、拌和、出廠、到場、攤鋪、碾壓階段溫度的控制；四車道以上路面應(yīng)采用2臺(tái)以上攤鋪機(jī)，縱向錯(cuò)開5～10m梯隊(duì)作業(yè)；運(yùn)輸應(yīng)覆蓋；碾壓緊跟，控制碾壓作業(yè)面不超過40m；SMA、SUP嚴(yán)禁冬期施工?，F(xiàn)場及時(shí)檢測。施工前應(yīng)對下承層質(zhì)量進(jìn)行檢測驗(yàn)收；改進(jìn)型AC、SMA、SUP粗集料較多，應(yīng)確保壓實(shí)，必須每天每臺(tái)班進(jìn)行路面取芯，檢查壓實(shí)度與滲水。骨架密實(shí)型混合料的生產(chǎn)配合比級配應(yīng)盡可能接近目標(biāo)配合比，每天每臺(tái)班上、下午各1組抽提試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比及關(guān)鍵性篩孔誤差(相對于生產(chǎn)配合比、括號內(nèi)為SMA要求)：油石比+%～%，177。2%，177。5%(177。4%)，177。6%(177。5%)，最大公稱粒徑177。2%，最大粒徑誤差為零；普通瀝青混凝土油石比的誤差應(yīng)為177。%。前臺(tái)應(yīng)進(jìn)行逐盤在線監(jiān)測和總量檢驗(yàn)，計(jì)算機(jī)采集、計(jì)算的數(shù)據(jù)圖表必須隨工程檔案存檔。（4）、擁包在混合料配合比設(shè)計(jì)時(shí)，要控制細(xì)集料的用量，細(xì)集料不可偏多，并嚴(yán)格控制瀝青的用量?；鶎颖砻鎽?yīng)確保干凈，透層、下封層完成后應(yīng)盡快進(jìn)行瀝青面層的攤鋪，瀝青面層間應(yīng)均勻?yàn)⒉颊硨訛r青，確保上下層粘結(jié)。（5）、施工接縫明顯在同一個(gè)路段中，應(yīng)采用同一料場的集料，避免色澤不一；上面層應(yīng)采用同一種類型級配，混合料配合比應(yīng)一致?？v向冷接縫應(yīng)盡量避免，上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm（熱接縫）或30～40cm（冷接縫）以上。橫向接縫上下層應(yīng)錯(cuò)開1m以上。快車道、主干道應(yīng)采用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)，每臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不宜大于6m,上面層應(yīng)采用多機(jī)全幅攤鋪，減少縱向接縫。平接縫宜在尚未冷透時(shí)用鑿巖機(jī)或人工垂直刨除端部厚度不足部分。當(dāng)用切割機(jī)切除時(shí)，宜在當(dāng)天混合料冷卻但尚未結(jié)硬時(shí)進(jìn)行。切割應(yīng)切線順直，側(cè)壁垂直，清掃碎粒料后，涂刷0．3～0．6kg／m2粘層瀝青，然后再攤鋪新料，并掌握好松鋪系數(shù)。施工中及時(shí)用三米直尺檢查接縫處平整度，如不符合要求，應(yīng)在混合料未冷卻時(shí)進(jìn)行處理。縱橫向接縫須采用合理的碾壓工藝。在碾壓縱向接縫時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)先在已壓實(shí)路面上行走，～，然后壓實(shí)新鋪部分，～。接縫須得到充分壓實(shí)，達(dá)到緊密、平順要求。新舊路面相接處必須確?；鶎訄?jiān)實(shí)穩(wěn)定，路面結(jié)構(gòu)各層次接縫應(yīng)錯(cuò)開、垂直。對橋涵、通道等構(gòu)造物接頭以及檢查井、超寬部位的壓實(shí)，應(yīng)特別注意接縫平整度的控制，避免造成跳車。（四）、檢查井蓋框破損、井周路面損壞或沉陷防治的技術(shù)措施施工單位應(yīng)嚴(yán)格按圖施工，變更均應(yīng)經(jīng)原設(shè)計(jì)單位確認(rèn)。施工前應(yīng)對井蓋框、防反射裂縫材料、鋼筋等半成品、原材料進(jìn)行進(jìn)場報(bào)驗(yàn)并復(fù)試。檢查井基礎(chǔ)與管道基礎(chǔ)應(yīng)同時(shí)澆筑，混凝土基礎(chǔ)施工縫應(yīng)設(shè)置在平基位置，必要時(shí)在接縫處設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)鋼筋。檢查井周圍路基回填應(yīng)與溝槽回填同時(shí)進(jìn)行，宜先從井周開始向溝槽方向回填。井周回填壓實(shí)時(shí)應(yīng)沿井室中心對稱進(jìn)行，回填土粒徑不大于2cm，分層壓實(shí)厚度不大于15cm?，F(xiàn)澆鋼筋混凝土卸荷板施工應(yīng)采用反挖法施工，反挖法施工應(yīng)在同標(biāo)高基層基本成型后才能進(jìn)行，卸荷板鋼筋尺寸應(yīng)與反挖槽匹配，卸荷板標(biāo)高、橫坡應(yīng)與基層一致，接茬密實(shí)、平順，卸荷板未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度不得開放交通。瀝青混合料下面層施工時(shí)，井口以同口徑鋼板覆蓋，攤鋪完后移除鋼板，井口修邊后安裝井蓋框，井蓋框應(yīng)逐只精確調(diào)整標(biāo)高、橫坡，使之與設(shè)計(jì)相符，蓋框標(biāo)高調(diào)整應(yīng)使用金屬墊片固定。固定井蓋框的混凝土宜采用早強(qiáng)混凝土，當(dāng)采用普通混凝土?xí)r，瀝青混合料上下面層施工應(yīng)間隔一定時(shí)間（1天以上），以確保固定井蓋框的混凝土達(dá)到足夠強(qiáng)度。（五）、溝槽處路面沉陷防治的技術(shù)措施 閉水試驗(yàn)前，所有支管均應(yīng)預(yù)留到位，盡量避免出現(xiàn)閉水試驗(yàn)后，再開鑿井壁安放支管的情況。按設(shè)計(jì)要求，在所有管道的相關(guān)功能性試驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行溝槽回填。溝槽回填前應(yīng)排干積水，清除淤泥、松土及雜草、雜物后再進(jìn)行回填。溝槽回填應(yīng)嚴(yán)格控制回填土質(zhì)、粒徑及含水量，嚴(yán)禁回填淤泥、腐殖土、有機(jī)質(zhì)和含生活垃圾的土，溝槽回填土為重粘土?xí)r，應(yīng)進(jìn)行破碎，粒徑不應(yīng)大于5cm?；靥钔翍?yīng)分層回填，分層壓實(shí)，分層壓實(shí)厚度及壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)和GB 502682008的要求。溝槽兩側(cè)應(yīng)對稱回填，其高差不得超過30cm。過路管線的施工應(yīng)在道路基層施工前完成。（六）、路面積水、不平整防治的技術(shù)措施應(yīng)嚴(yán)格按圖施工，采取技術(shù)措施，防止路基、溝槽、井周等的不均勻沉降。道路施工從基層做起，逐層提高平整度。施工單位應(yīng)提高道路施工機(jī)械化水平，路基、基層施工應(yīng)配備平地機(jī)、攤鋪機(jī)，水泥穩(wěn)定碎石等上基層施工應(yīng)采用攤鋪機(jī)鋪設(shè)。施工前應(yīng)進(jìn)行試鋪，路基、基層鋪設(shè)完畢應(yīng)及時(shí)復(fù)查平整度、高程并整改。瀝青路面施工（1）加強(qiáng)道路平石高程控制，平石安砌后應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)，避免施工機(jī)具對平石的碰撞和瀝青噴灑引起的污染。（2）保證充分供料，攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)攤鋪，避免間隙和停頓。（3）加強(qiáng)高程控制，攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式，下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層宜采用比較長的平衡梁或雪橇式控制方式，有條件時(shí)盡量采用非接觸式平衡梁。施工應(yīng)避免攤鋪后的人工修整。（4）加強(qiáng)面層壓實(shí)度、接縫、攤鋪寬度控制。排水施工雨水管道施工時(shí)，加強(qiáng)管內(nèi)底及流水面高程的控制，防止倒排水現(xiàn)象。雨水收水井施工時(shí)，收水井長邊應(yīng)與道路邊線重合(彎道部分相切)。平緣石與雨水收水井銜接要平順，雨水收水井井篦頂面低于周圍道路1～3cm，平緣石在路面縱向應(yīng)有1m的順坡，使雨水口有一定的過水面積。排水工程施工完后，及時(shí)清除管道內(nèi)垃圾、雜質(zhì)，清除堵頭。道路施工時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)管道維護(hù)和檢查井的覆蓋保護(hù)，防止管道堵塞。道路工程完工后，應(yīng)進(jìn)行雨天的排水專項(xiàng)檢查，發(fā)現(xiàn)排水不暢或路面積水現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)會(huì)同監(jiān)理、設(shè)計(jì)確定整改方案并返工處理。質(zhì) 量 通 病 防 治 施 工 方 案工程名稱：聯(lián)心路（京杭路施工單位：編 制 人：審 核 人：審 批 人：編制日期：秦郵路）道路、橋梁工程 揚(yáng)州自來水有限責(zé)任公司二0一五年十一月十六日第四篇：質(zhì)量通病防治手冊質(zhì)量通病防治手冊安裝工程中的質(zhì)量直接關(guān)系到機(jī)組投產(chǎn)后的安全、穩(wěn)定運(yùn)行和電廠的經(jīng)濟(jì)效益。更影響我公司的信譽(yù)。如果質(zhì)量搞不好，將砸掉我們公司的牌子，對我們公司今后的發(fā)展產(chǎn)生極為不利的影響，直至找不到工程關(guān)門了事，這是我們公司5000多名在職、退休職工所不愿看到的事情。信陽工程來之不易，我們要珍惜這個(gè)大好機(jī)遇，抓好安裝質(zhì)量工作，創(chuàng)精品工程，為我們公司的發(fā)展盡我們的全力。安裝工程質(zhì)量低劣的主要表現(xiàn)在：不認(rèn)真執(zhí)行設(shè)計(jì)要求與嚴(yán)格貫徹安裝工程質(zhì)量驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)備、材料不進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收管理以及照章使用；尤其是近幾年來大批新工人上崗，未經(jīng)嚴(yán)格的技術(shù)培訓(xùn)與考核，未經(jīng)嚴(yán)格的重視工程質(zhì)量教育；再者是，不少思想作風(fēng)好、技術(shù)過硬的老技術(shù)工人相繼退休離崗，施工一線缺少了嚴(yán)格技術(shù)與質(zhì)量把關(guān)的骨干和帶頭人。質(zhì)量通病是安裝質(zhì)量差的一個(gè)主要表現(xiàn)方面，如何消除質(zhì)量通病是抓好安裝質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。我們制訂本手冊就是要將我們經(jīng)常忽視的一些具體的質(zhì)量問題一一列舉出來并提出具體的解決辦法供大家學(xué)習(xí)、提高，切實(shí)把我們的質(zhì)量工作做好。管道工程一、管螺紋接頭滲漏現(xiàn)象：管道通水后，接頭處有返潮、漏滴現(xiàn)象。原因分析：螺紋加工不規(guī)范；安裝螺紋接頭時(shí)，擰的松緊度不合適，填料選擇不當(dāng)或安裝不規(guī)范；管子質(zhì)量有問題砂眼、裂紋等；管道支架安裝不當(dāng)使接頭處受力過大。預(yù)防措施：螺紋加