基層反映發(fā)展養(yǎng)老服務(wù)業(yè)存在三個問題(已改無錯字)
2024-10-13 11 本頁面
【正文】 門應(yīng)當(dāng)更加重視網(wǎng)絡(luò)輿情的正能量和負(fù)能量，如果政府不能慎重對待，極有可能引發(fā)民眾不滿將導(dǎo)致輿情朝著惡化的方向發(fā)展。因此，旅游部門與旅游相關(guān)部門首先應(yīng)時刻關(guān)注網(wǎng)絡(luò)上旅游輿情動態(tài)，第一時間內(nèi)準(zhǔn)確、及時、全面掌握旅游輿情動態(tài)，及時把握旅游最新資訊；其次，在某一旅游熱點事件出現(xiàn)時，應(yīng)第一時間查明事實，公布真相，預(yù)防和阻止負(fù)面輿情的產(chǎn)生與傳播，避免坐視不管的態(tài)度，應(yīng)時采取報紙公示或新聞發(fā)布會等形式，及時以官方角度正式回應(yīng)質(zhì)疑聲，阻止捕風(fēng)捉影的虛假信息的流出；再次，面對輿論危機時，政府抓住機會，利用信息化技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)平臺，推進網(wǎng)絡(luò)問政，避免、化解社會矛盾，以此提高政府的公信度和執(zhí)政力。（二）建立科學(xué)、快速的監(jiān)測技術(shù)與應(yīng)對機制網(wǎng)絡(luò)輿情起源于網(wǎng)絡(luò)，因此監(jiān)管首先從輿論源頭開始，加強監(jiān)測系統(tǒng)的識別功能。首先，在信息發(fā)布主體的身份識別方面，建立統(tǒng)一并唯一的用戶網(wǎng)絡(luò)識別碼或?qū)嵜凭W(wǎng)絡(luò)評論功能；其次，在內(nèi)容監(jiān)控方面，研究建立網(wǎng)絡(luò)評論內(nèi)容的評價標(biāo)準(zhǔn)體系，設(shè)置內(nèi)容的關(guān)鍵詞或敏感字檢測法進行實時過濾和監(jiān)測，由監(jiān)測系統(tǒng)對新出現(xiàn)的評價內(nèi)容進行自動評判并是否允予通過；再次，可開設(shè)主題討論區(qū)，檢測監(jiān)管系統(tǒng)對輿論話題的主題進行實時監(jiān)測，同時使用聚類分析法、統(tǒng)計報告等方式對其進行階段性監(jiān)控，對涉及敏感字或敏感詞的評價內(nèi)容，設(shè)立專業(yè)人工服務(wù)平臺，經(jīng)由工作人員進行評定是否可以發(fā)布。（三）健全管理制度，強化管理隊伍將理論轉(zhuǎn)換為實踐，步步落實網(wǎng)絡(luò)管理機制，招攬熟悉網(wǎng)絡(luò)輿情平臺的社會志愿者，積極投身參與網(wǎng)絡(luò)輿情健康發(fā)展事業(yè)，做到線上監(jiān)測與線下信息反饋相結(jié)合，在摸索實踐過程中，不斷總結(jié)經(jīng)驗。政府部門也應(yīng)不斷的完善法律法規(guī)，統(tǒng)一管理機制，使得網(wǎng)絡(luò)輿情更加規(guī)范化。政府以及企業(yè)都應(yīng)重視監(jiān)測技術(shù)專業(yè)人員的培養(yǎng)、訓(xùn)練此類人才，此外相關(guān)管理部門可聘用高知識化的專業(yè)管理人員，對網(wǎng)絡(luò)輿情進行專業(yè)分析評判，成員之間分工合作，定時召開網(wǎng)絡(luò)會議，交流思想，管理部門制定期限檢查制度，抽調(diào)檢查管理人員工作進程，相互督促，調(diào)動積極性。四、結(jié)論與展望在旅游網(wǎng)站輿情導(dǎo)向力度小、監(jiān)測技術(shù)落后、管理機制缺失的情況下，旅游途中產(chǎn)生的矛盾常借助網(wǎng)絡(luò)平臺作為發(fā)酵載體，滋生出負(fù)面的輿情，從而對旅游市場造成嚴(yán)重危害，對社會風(fēng)氣形成不良影響。因此有關(guān)旅游方面的輿情監(jiān)測和引導(dǎo)，是旅游網(wǎng)絡(luò)輿情治理的重中之重。本文基于此提出網(wǎng)絡(luò)輿情導(dǎo)向調(diào)整與優(yōu)化設(shè)計方案，如主動引導(dǎo)輿情方向，加強旅游部門與旅游相關(guān)部門網(wǎng)絡(luò)輿情導(dǎo)向力度，建立科學(xué)、快速的監(jiān)測技術(shù)與應(yīng)對機制，健全管理制度，強化管理隊伍等，以此來規(guī)避網(wǎng)絡(luò)輿情危機。更多的議題仍值得進一步的討論與研究。第四篇：基層反映：城市停車位存在4個突出問題基層反映：城市停車位存在4個突出問題城市停車位是相關(guān)部門規(guī)范整齊的用來專門停車的位置，分為公共停車位和私人停車位。在當(dāng)前車輛猛增，停車位缺口大的現(xiàn)實條件下，突出表現(xiàn)出4個問題。一是停車位數(shù)量少，趕不上社會需求。由于歷史原因，早期開發(fā)的小區(qū)，以及城市規(guī)劃，未預(yù)留充分的停車位，造成上班找不到車位，回家無處可停，有急事更是無位可停的尷尬。據(jù)2009年11月杭州新聞報道：杭州車位矛盾加劇，多數(shù)讀者贊同機動車數(shù)量控制，市委書記關(guān)于停車位明年可能總爆發(fā)問題急拋12條新政問計于民。2011年12月《海峽都市報》報道：福建漳州私有車保有量近6萬輛，而停車位卻很少。不斷增
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