斜坡軌道提升運輸安全技術(shù)措施(已改無錯字)
2024-10-06 20 本頁面
【正文】 軌道中間處理事故時，應(yīng)采取臨時安全措施，指定現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，施工人員必須聽從負(fù)責(zé)人指揮并與絞車司機聯(lián)系清楚后，找到軌道出事故就近地點信號，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人站在安全地點傳遞信號。打點前，工作人員應(yīng)撤到安全地點后方可打點。軌道中間作業(yè)時，嚴(yán)禁一人單獨作業(yè)。絞車司機開車前檢查信號、機械和電氣各部及安全保護裝置，檢查鋼絲繩的磨損，斷絲情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理。開車時要時刻注意絞車的各部件響聲，若有異常情況，應(yīng)立即停車檢查。礦車經(jīng)過車場、道岔時要減慢速度。信號不響、紅燈不亮不準(zhǔn)開車，中途停車不準(zhǔn)松閘、下放車輛要帶電運行、嚴(yán)禁放飛車，車在運行中嚴(yán)禁離開操作臺。定期檢查絞車各部件潤滑情況，并負(fù)責(zé)定期注油。信號不清晰或不完好、不可靠，嚴(yán)禁提升運輸，絞車司機有權(quán)拒絕開車。軌道吊車時必須使用木道板打臨時擋車裝置，噴漿時擋車欄必須保證關(guān)閉狀態(tài)，有效阻止運行中斷繩、脫鉤車輛的下滑。1大型材料運輸時必須驗算主提升鋼絲繩的安全系數(shù)及絞車的最大靜拉力。1把鉤工、信號工和絞車司機等特殊工種必須經(jīng)過培訓(xùn)，持證上
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