4農(nóng)村公路管理服務水平的對策(已改無錯字)
2024-08-27 04 本頁面
【正文】 門。而縣區(qū)政府作 第 4 頁 共 6 頁 為農(nóng)村公路的責任主體，既要出資金，又要出人力，卻發(fā)揮不了路政執(zhí)法權。農(nóng)村公路的路政管理工作在法律制度、管理理念、管理體制等方面都存在一定的缺陷，大大落后于農(nóng)村公路的建設和養(yǎng)護。國、省干線一旦大修，則使用農(nóng)村公路作為運輸便道。大量超限超載車輛為逃避檢查和處罰，繞行農(nóng)村公路，加劇了農(nóng)村公路的破損?？h區(qū)政府和交通部門的路政執(zhí)法機構執(zhí)法力量嚴重不足，再加上與農(nóng)村公路沿線百姓的利益有沖突，致使農(nóng)村公路的路政執(zhí)法成為 空白（例如： XX 縣區(qū)路政執(zhí)法部門）。 2 思考與建議 從我市農(nóng)村公路管理的現(xiàn)狀來看，以及通過各地區(qū)的經(jīng)驗交流，解決現(xiàn)階段存在的種種問題，必須從體制入手進行改革。如何改革，建議應把握以下兩個原則： 1）上級管理部門要浮上來。既然已明確縣區(qū)政府為農(nóng)村公路的責任主體，那么上級管理部門要充分放手，給予縣區(qū)政府或區(qū)縣交通部門全部的資金，真正讓縣區(qū)政府承擔起農(nóng)村公路的管理和養(yǎng)護責任。同時上級部門保留監(jiān)督權和審計權，監(jiān)管資金流向，監(jiān)督管養(yǎng)成效?？赡苡械目h區(qū)政府會挪用資金，會棄管農(nóng)村公路，但長痛不如短痛，隨 著社會監(jiān)督和行業(yè)監(jiān)管的逐步到位，縣區(qū)政府在權責明晰后，再無處去推諉管理責任，就必須得主動負擔起農(nóng)村公路的管理責任。若通過各級政府制定相關優(yōu)惠政策和制約手段，獎罰分明，推動和鼓勵縣區(qū)政府積極履行主體責任。一旦有了主動性和積
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