【正文】 員工數(shù)量、增加存貨、轉(zhuǎn)包合同等多種方案，從中選擇效益最佳的方案。 ? 服務(wù)企業(yè)與制造企業(yè)相比，其具有需求變動(dòng)性大、能力不能儲(chǔ)存等特點(diǎn)，服務(wù)企業(yè)在編制中期計(jì)劃時(shí)，必須從這些特點(diǎn)出發(fā)。 ? (3)短期計(jì)劃 ? 短期計(jì)劃屬于企業(yè)運(yùn)營計(jì)劃體系中的實(shí)施計(jì)劃，其計(jì)劃期一般為一個(gè)月或跨月計(jì)劃。 ? 短期計(jì)劃反映企業(yè)在短期內(nèi)要完成的目標(biāo)和任務(wù)，直接關(guān)系到企業(yè)每旬、每周、每日的生產(chǎn)或工作進(jìn)度，因此，短期計(jì)劃一般都具有比較具體的程序與方法。當(dāng)短期計(jì)劃與實(shí)際生產(chǎn)出現(xiàn)矛盾時(shí)，需要對(duì)短期計(jì)劃進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，包括工作時(shí)間的調(diào)整、人員的調(diào)配、生產(chǎn)程序的替代等。 ? 企業(yè)運(yùn)營系統(tǒng)的控制 ? 系統(tǒng)是指有若干相互聯(lián)系、相互作用的部分組成，在一定環(huán)境中具有特定功能的有機(jī)整體。系統(tǒng)的性質(zhì)決定了一個(gè)系統(tǒng)的存在以及正常地運(yùn)營，必須使其始終處于一種控制狀態(tài)。運(yùn)營系統(tǒng)也同樣如此。運(yùn)營系統(tǒng)的控制服從于整個(gè)企業(yè)控制，是企業(yè)控制的有機(jī)組成部分。 ? 使企業(yè)的運(yùn)營過程處于控制狀態(tài)，必須通過建立控制系統(tǒng)才能實(shí)現(xiàn)?？刂葡到y(tǒng)包括三類：戰(zhàn)略控制、管理控制、任務(wù)控制。 戰(zhàn)略控制 → 目標(biāo)戰(zhàn)略和政策 管理控制 → 戰(zhàn)略實(shí)施 任務(wù)控制 → 個(gè)別任務(wù)表現(xiàn)的效率與效用 ? （ 1）戰(zhàn)略控制 ? 戰(zhàn)略控制是實(shí)現(xiàn)運(yùn)營控制的首要環(huán)節(jié)。 ? 戰(zhàn)略控制具有非系統(tǒng)控制化的特點(diǎn)，它主要通過編制戰(zhàn)略規(guī)劃，明確企業(yè)運(yùn)營的目標(biāo)、策略、政策和實(shí)施程序。 ? 企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的要求來源于對(duì)預(yù)計(jì)威脅的反映和對(duì)未來機(jī)會(huì)的利用。 ? (2)管理控制 ? 管理控制是管理者落實(shí)戰(zhàn)略目標(biāo)的工具，企業(yè)的戰(zhàn)略通過管理控制人力資源管理、企業(yè)文化來實(shí)現(xiàn)的。 ? 管理控制的主要宗旨是保持企業(yè)目標(biāo)的一致性，即企業(yè)整體目標(biāo)與員工個(gè)人目標(biāo)的統(tǒng)一。要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的一致性必須重視正規(guī)因素和非正規(guī)因素的影響。 ? 正規(guī)因素包括工作倫理、管理模式、企業(yè)文化等，其中既有外部因素也有內(nèi)部因素。外部因素如，社會(huì)對(duì)企業(yè)的期望行為，通常是指企業(yè)的工作倫理。它們通過員工的忠誠、智慧、精神和對(duì)工作的自豪感來體現(xiàn)的。內(nèi)部因素指企業(yè)內(nèi)部的文化或氛圍，企業(yè)的管理模式、企業(yè)的文化是企業(yè)內(nèi)部被廣泛接受的共同信念、態(tài)度、標(biāo)準(zhǔn)、關(guān)系和理念。良好的企業(yè)氛圍是一種人與人之間相互幫助、相互肯定、相互匯報(bào)、相互制約和相互發(fā)現(xiàn)的和諧環(huán)境。管理模式對(duì)內(nèi)部控制也具有重大影響，特別是管理者對(duì)控制的態(tài)度。 ? 非正規(guī)因素是除了正規(guī)因素以外的、對(duì)企業(yè)目標(biāo)的一致性也具有影響的因素。 ? 管理控制必須注重正規(guī)因素和非正規(guī)因素的影響，以在有效地建立起正規(guī)組織系統(tǒng)的同時(shí)，必須承認(rèn)非正式組織存在的客觀性，以發(fā)揮非正式組織在管理控制中的作用。 ? (3)任務(wù)控制 ? 任務(wù)控制是保證某項(xiàng)特定任務(wù)有效完成的過程。任務(wù)控制和管理控制有聯(lián)系，也有本質(zhì)的區(qū)別。 ? 任務(wù)控制通常是指對(duì)單項(xiàng)任務(wù)完成的控制，完成單項(xiàng)任務(wù)必須遵循企業(yè)的規(guī)則，從這一點(diǎn)來講，它也是企業(yè)管理控制的組成部分。但是任務(wù)控制與管理控制也存在著區(qū)別： ? 第一，任務(wù)控制是一項(xiàng)具體的作業(yè)控制，可以通過建立一系列科學(xué)的控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，如作業(yè)進(jìn)度系統(tǒng)、物料進(jìn)貨系統(tǒng)、后勤保障系統(tǒng)、質(zhì)量控制系統(tǒng)、現(xiàn)金管理系統(tǒng)等。 ? 第二，任務(wù)控制可以通過人，人、機(jī)或單純機(jī) (自動(dòng)生產(chǎn)程序 )進(jìn)行控制。因此在任務(wù)控制中并不一定強(qiáng)調(diào)人與人的關(guān)系。 ? 第三，任務(wù)控制的重點(diǎn)在于組織單元，以完成單元的特定任務(wù)。 ? 第四，任務(wù)控制具有明確的標(biāo)準(zhǔn)，很少需要作出判斷。 ? 案例 ? 上海通用汽車有限公司 (SGM)的精益制造管理 ? 上海通用汽車有限公司 (SGM)是由上海汽車工業(yè) (集團(tuán) )總公司和美國通用汽車各投資 50％組建而成的迄今為止我國最大的中美合資企業(yè)，總投資 。共有沖壓、車身、油漆、總裝和動(dòng)力等五大車間。嚴(yán)格按照精益生產(chǎn)原則規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和管理工廠。五大車間采用模塊化設(shè)計(jì)、軟性化生產(chǎn)，可實(shí)現(xiàn)多個(gè)車型共線生產(chǎn)，以滿足汽車市場客戶需求多元化的選擇。目前， IT信息技術(shù)應(yīng)用已經(jīng)遍布上海通用企業(yè)公司業(yè)務(wù)的各個(gè)領(lǐng)域。建立國內(nèi)汽車行業(yè)最先進(jìn)的 IT平臺(tái)，不僅為各項(xiàng)業(yè)務(wù)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了全球聯(lián)網(wǎng)。上海通用還是目前國內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)了共線柔性化生產(chǎn)線的汽車廠。 ? “柔性共線生產(chǎn)、精益制造技術(shù)”是人們?cè)谡劦缴虾Ｍㄓ孟冗M(jìn)生產(chǎn)方式時(shí)，經(jīng)常提及的一點(diǎn)。實(shí)際上，柔性化與精益化不僅僅是上海通用生產(chǎn)制造的一個(gè)環(huán)節(jié)，更是從采購到銷售整個(gè)企業(yè)流程運(yùn)作的基本理念。作為一條柔性化精益制造生產(chǎn)線，它僅僅是整個(gè) GMS(General Manufacture System)系統(tǒng)中一個(gè)具體的工藝流程。假如把 GMS看作一架高速 運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器的話，那么“標(biāo)準(zhǔn)化、縮短制造周期、質(zhì)量是制造出來的、持續(xù)改進(jìn)、員工參與”則是保證這部機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)良好的最基本的原則。 ? 生產(chǎn)線停頓意味著工期延長、利潤損失。上海通用汽車公司卻賦予每個(gè)工人拉停生產(chǎn)線的權(quán)力。當(dāng)停線的音樂聲響起時(shí)，工程師的腳步急促卻不慌亂。那根可以叫停生產(chǎn)線的黃色細(xì)繩，就在每個(gè)崗位的上方，醒目方便。這樣做的目的在于貫徹通用公司眾人皆知的“三不原則” ——“不接受、不制造、不傳遞缺陷”。這條原則實(shí)際上就把每一個(gè)工位，無論是上一道工序還是下一道工序都首先看作彼此的“客戶”，本崗位、本客戶不接受上一道工序傳來的缺陷，同時(shí)自己也不能產(chǎn)生失誤和差錯(cuò)，如果產(chǎn)生失誤和差錯(cuò)，下一個(gè)工位就有權(quán)拒絕接受，三條原則對(duì)每一個(gè)崗位都適用。而擁有這樣的權(quán)利卻要求通用的制造工人要更細(xì)致、更嚴(yán)謹(jǐn)、更負(fù)責(zé)。規(guī)定實(shí)行的初期，一小時(shí)停線四五次是十分正常的，但是隨著存在流水線的問題一個(gè)一個(gè)被排除，最終達(dá)到了保證品質(zhì)同時(shí)提高效率的目標(biāo)。 ? 另一方面，標(biāo)準(zhǔn)化是整個(gè) GMS系統(tǒng)最基本的要素。作為一項(xiàng)現(xiàn)代化的精益生產(chǎn)線，最重要的是確立標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，只有確立標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，只有在確立標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上才能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的精益生產(chǎn)，標(biāo)準(zhǔn)化是現(xiàn)代工業(yè)的開端的標(biāo)志。同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)化所設(shè)定的基礎(chǔ)又是持續(xù)改進(jìn)的基礎(chǔ)，同時(shí)它又支持著最佳的操作方法，更有助于問題的解決。在通用的制造車間里看似簡單的標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)際上包含著眾多方面，諸如工作場地布置標(biāo)準(zhǔn)化、定額工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程以及簡單明了的視覺標(biāo)記的運(yùn)用和管理。工具、材料擺放在工位或者崗位的什么地方，是否能使操作的員工最直接、最有效、最便捷取用到相應(yīng)的工具或者材料是工作場地布置標(biāo)準(zhǔn)化所涉及的范圍，一個(gè)經(jīng)過科學(xué)測算并且經(jīng)過不斷改進(jìn)的安全、清潔和安排有序的工作環(huán)境必然能帶來準(zhǔn)確的操作、效率和產(chǎn)品質(zhì)量的提高，同時(shí)工時(shí)和資源浪費(fèi)減少到最小。 ? 在達(dá)到生產(chǎn)軟性跨度大的同時(shí)，上海通用同樣希望縮短制造周期。并且運(yùn)用了他們的三個(gè)法寶：精益物流、精益工藝流、非核心業(yè)務(wù)一體化管理。 ? 有了精益物流， 7000多種物料就可以隨叫隨到，國內(nèi)企業(yè)零部件都是及時(shí)供貨，某些大件甚至可以門對(duì)門供貨，并且和生產(chǎn)線上的排序完全一致。一體化管理也是上海通用在國內(nèi)率先進(jìn)行的。所謂一體化管理，是將企業(yè)非核心領(lǐng)域的運(yùn)作和管理集成一個(gè)整體，作為一個(gè)以管理業(yè)務(wù)為主的外包項(xiàng)目，由專門的供應(yīng)商提供全方位服務(wù)。除了制造汽車的核心業(yè)務(wù)，其他附加值不高，自己又不擅長的部分都交給社會(huì)上的“專家”去完成，既節(jié)約了成本，又提高了質(zhì)量。據(jù)初步估計(jì)，僅此創(chuàng)造的直接效益有 2億多元。 ? 但是，在縮短制造周期的計(jì)劃中，起到最大作用的部分是上海通用對(duì)于信息流重組的管理。耗資 3000萬美元打造的 ERP系統(tǒng)，覆蓋了從接訂單到給最終用戶交車的整個(gè)流程，整條價(jià)值鏈上的各個(gè)功能區(qū)域信息同步，資源共享，既可以加速價(jià)值鏈的運(yùn)作，又可以提高市場應(yīng)變能力，更直接的是， IT平臺(tái)使庫存的精益管理成為可能，零部件、整車，甚至供應(yīng)商的庫存都同步較少。這個(gè)準(zhǔn)確、高度透明的信息流，是上海通用制造系統(tǒng)的神經(jīng)中樞，提高它將自己的生產(chǎn)計(jì)劃及時(shí)提供給供應(yīng)商?，F(xiàn)在，針對(duì)國內(nèi)供應(yīng)商的生產(chǎn)計(jì)劃可以做到以 2小時(shí)到 2天，國外供應(yīng)商的計(jì)劃則從 4周到 12周，國內(nèi)供應(yīng)商的零部件的最多庫存僅為 8小時(shí)。 ? 當(dāng)然，企業(yè)中最重要、最核心的要素還是人，有了高素質(zhì)員工的積極參與，上海通用才可能不斷推進(jìn)和改善它的精益生產(chǎn)系統(tǒng)。 ? 思考： ? ，談?wù)勀銓?duì)現(xiàn)代化企業(yè)中運(yùn)營管理的重要作用的認(rèn)識(shí)。 ? ？ ? ？ ? 精益生產(chǎn)組織 ? 第二次世界大戰(zhàn)以后，在企業(yè)管理界引起最大反響的生產(chǎn)管理方法可能就是準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn) (Just ln Time)。這種方法源于日本豐田汽車公司，它是一種為了適應(yīng)市場需求向多樣化方向發(fā)展，如何有效地組織多品種、中小批量生產(chǎn)而創(chuàng)造出來的高質(zhì)量、低成本、并富有柔性的一種生產(chǎn)方式，它的基本思想是“只在需要的時(shí)候，按需要的量，生產(chǎn)需要的產(chǎn)品。” JIT對(duì)企業(yè)運(yùn)營管理理論具有巨大的貢獻(xiàn)，人們?cè)诖嘶A(chǔ)上進(jìn)一步總結(jié)和提煉，提出了一種當(dāng)前生產(chǎn)管理領(lǐng)域中全新的運(yùn)營理念和組織模式 —— 精益化生產(chǎn)。 ? 精益化生產(chǎn)基本目標(biāo)是消除企業(yè)組織在生產(chǎn)活動(dòng)各方面的浪費(fèi)，包括員工關(guān)系、供應(yīng)商關(guān)系、技術(shù)設(shè)備及庫存管理等各個(gè)管理方面。 ? 1．在生產(chǎn)系統(tǒng)方面。集中工廠網(wǎng)絡(luò)，建立小規(guī)模專業(yè)化生產(chǎn)的車間模式，并且在生產(chǎn)系統(tǒng)的源頭加設(shè)質(zhì)量控制組織或設(shè)備。 ? 2．在零部件供應(yīng)系統(tǒng)方面。與供應(yīng)商保持長期穩(wěn)定的全面合作關(guān)系，包