東南大學(xué)交通規(guī)劃課件第六章(已改無(wú)錯(cuò)字)
2023-03-27 15:24:06 本頁(yè)面
【正文】 口布置 符合行車視距要求 右轉(zhuǎn)出入車道 出入口距交叉口和橋隧坡道起址線一定距離 出入口宜布置在次要道路上 二、公共加油站規(guī)劃 服務(wù)半徑： ~ 分布：大型停車場(chǎng)附近、主要交通干道、 城市主要出入口道路等。 要求：不影響交通暢通和不妨礙道路交 通安全，同時(shí)方便加油。 第三節(jié) 城市公共交通規(guī)劃 城市公共交通是指城市定時(shí)定線的公共汽車、公共電車、輕軌、地下鐵道、輪渡等交通。 一、公共交通方式規(guī)劃 不同規(guī)模城市的主要公共交通方式 城市規(guī)模與人口 主要 公共交通 方式 2 00 萬(wàn)人 大 、 中 運(yùn)量 快速 軌道 交通 、 公共 汽車 、 電車 100 ~200 萬(wàn)人 中 運(yùn)量 快速 軌道 交通 、 公共 汽車 、 電車 大城市 =100 萬(wàn)人 公共 汽車 、 電車 中等城市 公共 汽車 小城市 公共 汽車 二、公共交通線路網(wǎng)和線路規(guī)劃 公共交通線路網(wǎng)的類型 : 設(shè)有中央終點(diǎn)設(shè)施的放射形網(wǎng)絡(luò) 常用于小城市，所有的線路均使用同一個(gè)位于城市中央的終點(diǎn)站。優(yōu)點(diǎn)：乘客只需作不多于一次的換乘即可完成出行，管理調(diào)度方便。缺點(diǎn)：對(duì)于切線狀出行繞路多，出行距離和時(shí)間長(zhǎng)。 適合有地鐵和輕軌的大城市。優(yōu)點(diǎn)：能提高客位利用率，主干線和駁運(yùn)線路的車間距可以調(diào)整到任何選定的運(yùn)力水平。 主干線和駁運(yùn)線相結(jié)合的網(wǎng)絡(luò) 帶有環(huán)線或切線狀線路的放射形網(wǎng)絡(luò) 優(yōu)點(diǎn)是直達(dá)出行率高，出行時(shí)間短。經(jīng)市中心的出行量可降到最低，能適應(yīng)出行需求很大的城市。 按幾何形狀分：
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