汽車營銷基礎(chǔ)知識(已改無錯字)
2023-03-14 14:11:25 本頁面
【正文】 國的三次建汽車廠嘗試1）張學(xué)良與 “良生 ”汽車“第一輛 ”汽車2)株洲中圓汽車“中圓 ”難圓3)“資源 ”牌貨車“資源 ”未再生二、新中國汽車工業(yè)發(fā)展史（ 1949今）創(chuàng)建階段（ 19531983）CA10型 4T載重卡車 躍進(jìn)牌 NJ130型輕卡鳳凰牌轎車 北京 210吉普長春第一汽車廠的構(gòu)成是這一階段的標(biāo)志，特點是構(gòu)建工作是在原蘇聯(lián)的全面援助下進(jìn)行的，為建國初期提供了大量民用和軍用汽車，滿足經(jīng)濟發(fā)展和國防需要。二、新中國汽車工業(yè)發(fā)展史（ 1949今）從技術(shù)引進(jìn)轉(zhuǎn)向自主開發(fā)（ 19531983）東風(fēng)牌 71型轎車 CA72紅旗轎車東風(fēng) EQ240型 BJ130“北京 ”輕型卡車1984年，中國全年產(chǎn)汽車 ，其中絕大部分是載貨汽車和客車，中國成為世界商用車的生產(chǎn)大國。在商用車方面已經(jīng)形成種類和品種齊全的汽車產(chǎn)品體系和配件體系，但是產(chǎn)品設(shè)計和制造水平仍遠(yuǎn)落后于國外。二、新中國汽車工業(yè)發(fā)展史（ 1949今）從自主開發(fā)轉(zhuǎn)向依靠合資模式的技術(shù)引進(jìn)（ 1983年至今） 1）中國汽車工業(yè)首個合資企業(yè)北京吉普汽車有限公司JEEP7250二、新中國汽車工業(yè)發(fā)展史（ 1949今）從自主開發(fā)轉(zhuǎn)向依靠合資模式的技術(shù)引進(jìn)（ 1983年至今）2）上海大眾汽車有限公司桑塔納 2023二、新中國汽車工業(yè)發(fā)展史（ 1949今）從自主開發(fā)轉(zhuǎn)向依靠合資模式的技術(shù)引進(jìn)（ 1983年至今）3）廣州標(biāo)致汽車有限公司標(biāo)致 505二、新中國汽車工業(yè)發(fā)展史（ 1949今）從自主開發(fā)轉(zhuǎn)向依靠合資模式的技術(shù)引進(jìn)（ 1983年至今）4）一汽走上合資之路奧迪 100二、新中國汽車工業(yè)發(fā)展史（ 1949今）從自主開發(fā)轉(zhuǎn)向依靠合資模式的技術(shù)引進(jìn)（ 1983年至今）5）二汽成立神龍汽車有限公司富康二、新中國汽車工業(yè)發(fā)展史（ 1949今）從自主開發(fā)轉(zhuǎn)向依靠合資模式的技術(shù)引進(jìn)（ 1983年至今）6）微車領(lǐng)域 80年代前期引入鈴木技術(shù)7） 90年代起多個合資品牌產(chǎn)生二、新中國汽車工業(yè)發(fā)展史（ 1949今）從自主開發(fā)轉(zhuǎn)向依靠合資模式的技術(shù)引進(jìn)（ 1983年至今）8）自主品牌的成長和壯大 :吉利收購沃爾沃，比亞迪憑借能源技術(shù)的神奇成長。李書福 比亞迪汽車三、中國汽車市場發(fā)展概況（ 80年代 今）計劃時代（ 20世紀(jì) 80年代） 市場發(fā)展特點：A、 “重貨輕轎 ”時代，轎車的產(chǎn)量不如越野車。B、 “批文時代 ”企業(yè)精力放在生產(chǎn)上，生產(chǎn)營銷時代。年份 汽 車總 生 產(chǎn) 量 載貨車 越野 車 轎車1980 222288 135532 28034 54181981 175645 108261 19536 34281982 196304 121789 18883 40301983 239886 137100 22510 60641984 316367 179846 21588 60101985 443377 236934 25173 52071986 372753 218863 23739 122971987 472538 299356 27781 298651988 646951 364000 36384 367981989 586936 342835 48934 288201990 509242 269098 44719 42409三、中國汽車市場發(fā)展概況（ 80年代 今）批發(fā)時代（ 20世紀(jì) 90年代）市場發(fā)展特點：A、生產(chǎn)過剩， “老三樣 ”的競爭B、營銷水平低下，渠道混亂C、價格是唯一競爭手段三、中國汽車市場發(fā)展概況（ 80年代 今）井噴時代（ 20232023年）市場發(fā)展特點：A、 2023年產(chǎn)銷量雙雙突破 200萬輛B、 4S店取代汽車大賣場成為汽車銷售的主題C、企業(yè)開始嘗試公關(guān)、廣告、促銷和降價等營銷手段打造強勢品牌。D、 2023年時中國家庭消費元年。年份 汽 車總銷 量 增 長 率 轎車銷 售 增 長 率2023 208 % %2023 % %2023 % %2023 % %2023 507 14% %2023 % %2023 % %三、中國汽車市場發(fā)展概況（ 80年代 今）理性增長階段（ 2023年至 2023年）市場發(fā)展特點： A、產(chǎn)銷量持續(xù)增加有波峰與波谷 B、品牌營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和售后服務(wù)加強 C、自主品牌迅速成長，價格成為 “利器 ”三、中國汽車市場發(fā)展概況（ 80年代 今）產(chǎn)銷量世界第一（ 2023年）市場發(fā)展特點： A、產(chǎn)銷量世界第一B、政府政策指導(dǎo)的力量突顯C、自主品牌終于輝煌D、私人購車成為銷售主體E、國際企業(yè)本土化、本土企業(yè)國際化F、營銷理念以消費者為中心訂單拉動產(chǎn)銷供應(yīng)鏈G、營銷手段由單一手段轉(zhuǎn)向整合營銷傳播H、盈利結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型：售后服務(wù)利潤將占主導(dǎo)地位四、中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)中國汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)：用 20年左右的時間，把中國建成繼美國、日本、西歐以后新的世界產(chǎn)業(yè)中心含義：具有巨大的生產(chǎn)規(guī)模，其產(chǎn)量達(dá)到或超過原有的三大中心。汽車產(chǎn)業(yè)與原原材料、零部件以及其他產(chǎn)業(yè)相關(guān)結(jié)構(gòu)同步發(fā)展，僅僅是裝配性質(zhì)的產(chǎn)業(yè)不能算是世界產(chǎn)業(yè)中心。產(chǎn)品、技術(shù)及服務(wù)滿足世界市場需要，包括發(fā)達(dá)國家市場，汽車產(chǎn)業(yè)成為出口的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。中國制造的汽車不能大量進(jìn)入國際市場不能算是世界產(chǎn)業(yè)中心；具有一定的產(chǎn)品研發(fā)能力。附錄
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