港口發(fā)展規(guī)劃概述(已改無錯字)
2023-03-12 13:27:44 本頁面
【正文】 準(zhǔn)、規(guī)范與規(guī)程等 ▲ 港口建設(shè)文件編制依據(jù) 第七章 港口發(fā)展規(guī)劃 ——港口建設(shè)項目可行性研究 港址選擇 港址選擇是一項難度大、既復(fù)雜又重要的工作。它的好壞直接影響到港口建設(shè)，吞吐能力、投資費用等方面的合理性和經(jīng)濟(jì)性。 第七章 港口發(fā)展規(guī)劃 ——港址選擇 ▲ 港址選擇一般分 初選 、 比選 兩個階段： 初選：根據(jù)地理位置、腹地、集疏運、岸線利用、城市規(guī)劃等進(jìn)行 比選：根據(jù)自然條件、外部協(xié)作條件等進(jìn)一步比較 ▲ 港口選址的基本要求 總體布局 要求，先決條件 發(fā)展 要求，有利于起步，便于發(fā)展 航運與停泊 要求 ① 水域?qū)拸V，能布置下所有水工建筑物和必要的水域，并有發(fā)展余地； ② 水深條件好，少挖泥； ③ 沖淤輕，維護(hù)費低； ④ 風(fēng)浪小（海港），減少防波堤投資； ⑤ 流態(tài)條件好（河港），便于航行； ⑥ 水域地質(zhì)條件好，降低建筑物投資。 第七章 港口發(fā)展規(guī)劃 ——港址選擇 岸線、陸域 要求 ① 岸線足夠長，能布置下所有作業(yè)區(qū)碼頭； ② 縱深足夠，陸域?qū)拸V，能合理地布置所有設(shè)施，并有發(fā)展余地。 集疏運 要求 與腹地聯(lián)系方便，公路、鐵路、水路暢通，且與城市干擾少，不影響城市的安全和衛(wèi)生。 施工條件 要求 —— 現(xiàn)已淡化 ① 建材供應(yīng)方便； ② 施工隊伍調(diào)遣距離近（最好當(dāng)?shù)赜惺┕つ芰?qiáng)的隊伍）； ③ 三通條件好； ④ 水上、水下施工難度小。 第七章 港口發(fā)展規(guī)劃 ——港址選擇 ▲ 不同地區(qū)選址特點 港址選擇除盡量滿足上述基本要求外，對不同地區(qū)還需注意以下幾點。 海岸地區(qū) ① 盡量選在巖質(zhì)或砂質(zhì)岸線，減少淤積； ② 盡量選在有天然掩護(hù)的海灣，降低造價（防波堤）。 河口地區(qū) ① 盡量避開制約河段，尤其是潮流界附近的河段； ② 注意攔門沙對航道的影響。 第七章 港口發(fā)展規(guī)劃 ——港址選擇 河流地區(qū) ① 不影響主航道 —— 水域?qū)拸V河段為好； ② 避開沖、淤嚴(yán)重河段； ③ 盡量不選在叉道上，應(yīng)選在其上游或下游； ④ 選在水流平順、流速小的河段； ⑤ 注意河床演變過程，應(yīng)選在基本穩(wěn)定河段。 第七章 港口發(fā)展規(guī)劃 ——港址選擇 ? 港口分區(qū)的目的 港區(qū)的劃分是根據(jù)貨種、船型、流向、集疏運條件和自然條件等，把港口劃分成不同的專業(yè)功能區(qū)。其目的是： 使碼頭專業(yè)化：降低單位裝卸成本，加快車船周轉(zhuǎn)（提高裝卸效率）； 防止污染：尤其是大宗散貨，如礦石、煤等等； 保證安全：油碼頭、客運碼頭； 管理方便：貨物、車、船、裝卸機(jī)械等。 第七章 港口發(fā)展規(guī)劃 ——港口分區(qū) 港口專業(yè)區(qū)劃分 ? 港區(qū)布置的原則 深水深用，淺水淺用。 散貨區(qū)、油碼頭區(qū)布置在深水岸線。 有污染性港區(qū)布置在下風(fēng)側(cè)。 油碼頭區(qū)單獨布置，遠(yuǎn)離其它裝卸區(qū)，保證安全。 件雜貨船型復(fù)雜，應(yīng)同時設(shè)深水泊位和淺水泊位。 木材作業(yè)區(qū)靠外布置，不占寶貴的陸域場地。 客運站布置靠近市區(qū)、交通方便。 第七章 港口發(fā)展規(guī)劃 ——港口分區(qū) 岸線及岸線規(guī)劃 ▲ 岸線 第七
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