臺灣物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)況(已改無錯字)
2023-03-01 21:59:17 本頁面
【正文】 貨 檢測 訂單管理 儲存 維修更新 進出口貨物管理 存貨控制 分包＆包裝 售後服務(wù) 通關(guān)服務(wù) 零件組裝 會計業(yè)務(wù) 臺灣現(xiàn)代物流的成功故事 TDS ? TDS Taiwan Direct Shipping ? 臺灣 IT產(chǎn)業(yè)成功的環(huán)節(jié)之一〆被逼出來的物流體系 ? 臺灣整機直送模式（ Taiwan direct shipment々TDS） 乃謂所有生產(chǎn)過程均在臺灣完成後，直接將完成品送到購買者手中，為臺灣筆記型電腦業(yè)界目前盛行的生產(chǎn)模式之一。此種模式乃由臺灣廠商主導(dǎo)零組件採購權(quán)，並涉及運送服務(wù)，因此可提昇利潤々對國際品牌廠商而言則可有效降低庫存壓力々對消費者而言亦可享有從下單到取貨僅需 5個工作天的快速服務(wù)。 臺灣現(xiàn)代物流的成功故事 TDS ? 整個 TDS的流程可約略分為兩部份，前半段是以代工廠商生產(chǎn)產(chǎn)品為主，而後半段則是快遞業(yè)者遞送貨品到最終消費者手上的過程。前半段的組裝部份需要綿密且完整的供應(yīng)鏈支援，以及筆記型電腦廠商本身優(yōu)越的製造彈性，後半段配送部份則有賴於快遞業(yè)者的全力配合。 ? 當(dāng)負責(zé)代工生產(chǎn)的臺灣業(yè)者透過 EDI與品牌廠商連線，取得最終消費者所下的訂單時，便著手準(zhǔn)備上線生產(chǎn)，同時也需回應(yīng)給國際大廠和快遞業(yè)者，以確定產(chǎn)品數(shù)量。產(chǎn)品在 2天內(nèi)生產(chǎn)完畢，接著便由快遞業(yè)者接手。 臺灣現(xiàn)代物流的成功故事 TDS ? 快遞業(yè)者用空運的方式運到全球各地的倉儲據(jù)點，再將產(chǎn)品送交消費者手中，在交貨完畢後，快遞業(yè)者亦需即時通知代工廠商與國際大廠，以完成最後確認訂單的動作。整段時間耗費約為 3到 5天。是故 TDS整個流程下來大約需要 5到 7天的時間，也就是說，顧客從下單後最快 5天內(nèi)可以接到產(chǎn)品。 臺灣現(xiàn)代物流的成功故事 TDS ? TDS除了讓代工廠商能夠充分掌握通路和零組件的採購?fù)?，也讓廠商更容易統(tǒng)籌庫存量，進而降低庫存成本。也因此，代工廠商就可以獲得較高的利潤。對品牌大廠而言， TDS縮減其配銷成本、庫存量以及在海外設(shè)立組裝廠的投資與開銷，也同樣能讓其增加利潤和營運績效。 臺灣現(xiàn)代物流的成功故事 TDS ? 此外，最重要的是， TDS速度至上的服務(wù)，不僅提高顧客滿意度，亦是產(chǎn)品競爭優(yōu)勢之所在。是故當(dāng) TDS模式一出現(xiàn)，眾家廠商便難以抵擋其魅力，紛紛向其靠攏。以 Apple在 99年開始與廣達合作的 TDS為例， Apple原有高達 50～ 60天的庫存量，一舉縮減至 2天，甚至比 Dell的 7天還低，由此便可看出 TDS迷人之處。 ? 供應(yīng)鏈管理與模組化生產(chǎn)，乃是在 TDS的實行過程中，不可忽視的兩大重點。 臺灣現(xiàn)代物流的成功故事 TDS ? 由於臺灣廠商必須負責(zé)包含下單、生產(chǎn)、配送等所有流程，並且自行承擔(dān)庫存等營運風(fēng)險，因此，如何掌握市場脈動，做出適當(dāng)?shù)男枨笤u估，並且妥善控制原物料供應(yīng)與庫存量，也就是所謂的供應(yīng)鏈管理便成為 TDS能否成功的關(guān)鍵之一。也因此，與上游供應(yīng)商建立原物料供應(yīng)系統(tǒng)，妥善運用資訊系統(tǒng)，掌握準(zhǔn)確與即時的物流與資訊流，以利於預(yù)估產(chǎn)能，並使得資訊能即時流通便顯得相當(dāng)重要。 臺灣現(xiàn)代物流的成功故事 TDS ? 由於 TDS強調(diào)的是在短時間內(nèi)便能交貨，因此，除了掌握原物料的供應(yīng)之外，零組件的模組化生產(chǎn)亦是能快速生產(chǎn)交貨的關(guān)鍵。廠商可根據(jù)客戶所提供的出貨預(yù)估，先行生產(chǎn)零組件模組，待訂單確定後，再將零組件組裝起來並進行測試，如此便可有效大幅縮短生產(chǎn)時間。 臺灣物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前景預(yù)期 ? 島內(nèi)物流〆地狹人稠，需求密度高，其發(fā)展前景和大土地面積的國家將有明顯的區(qū)隔 ? 宅配的及戶服務(wù)成為趨勢 ? 幾乎只存在速遞的市場〆所有島內(nèi)的貨物運送時間很難超過一天 ? 航空貨物運輸?shù)陌l(fā)展受到限制 ? 鐵路運輸由於缺乏前後段服務(wù)，未來前景仍舊不看好 臺灣國際物流的發(fā)展 ? 與國際接軌早，具有競爭力 ? 透過策略聯(lián)盟，達到速遞的效果 ? 網(wǎng)路過分偏重美日港澳和東南亞，忽略歐洲和南半球 ? 臺灣物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展永遠的遺憾 ─少了一塊大陸，網(wǎng)路難以健全，競爭力受到影響 ? 資訊產(chǎn)業(yè)的發(fā)達，抵銷了一部份網(wǎng)路不完整的缺憾 ? 由於產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，空運成長迅速，海運發(fā)展前景令人擔(dān)憂 未來還需要努力的方向 （ 1）將改善貨物通關(guān)作業(yè)環(huán)境。 。 。 。 。 （ 2）促進物流效率。 （ 3）提供適用土地。 （ 4）檢討營利事業(yè)所得稅之課徵。 （ 5）簡化商品檢驗程序。
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