電控汽車波形分析—基本類型(已改無錯(cuò)字)
2023-02-03 23:37:05 本頁(yè)面
【正文】 序設(shè)定會(huì)發(fā)出 6ms～ 35ms的噴油脈沖寬度。通常噴油脈沖寬度超過 50 ms燃油會(huì)淹缸，并可能阻礙發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。 ? 檢查噴油器尖峰高度幅值的一致性和正確性。噴油器釋放尖峰應(yīng)該有正確的高度。 ? 如果尖峰異常的短可能說明噴油器線圈短路，可用歐姆表測(cè)量噴油器線圈阻值或用電流鉗測(cè)量噴油器的電流值。 ? 或者用電流鉗在波形測(cè)試設(shè)備上分析電流波形，確認(rèn)波形從對(duì)地水平升起的不是太高，太高可能說明噴油器線圈電阻太大或者發(fā)動(dòng)機(jī) ECU中噴油器驅(qū)動(dòng)器接地不良。 ② PNP噴油驅(qū)動(dòng)器電路 ? 波形測(cè)試設(shè)備顯示一條電源電壓水平直線 ? 確認(rèn)噴油器的插頭和噴油器接地接頭良好 ? 確認(rèn)必要零件 （ 分電器軸 、 曲軸和凸輪軸等 )運(yùn)轉(zhuǎn)良好 ? 用波形測(cè)試設(shè)備檢查噴油器的接地電路和電控單元的電源及接地電路 。 ? 比較少見的情況是發(fā)動(dòng)機(jī) ECU內(nèi)部連續(xù)對(duì)噴油器提供電源 ， 它代替脈沖推動(dòng) ， 造成從噴油器連續(xù)噴射燃油 ， 這是淹缸的原因 。 ? 波形測(cè)試設(shè)備顯示一條位于地線的水平直線 ? 首先確認(rèn)必要的零件 (分電器軸 、 曲軸和凸輪軸等 )運(yùn)轉(zhuǎn)正常 。 ? 如果噴油器接地正常 ， 則是發(fā)動(dòng)機(jī) ECU沒有電源脈沖推動(dòng)控制電路信號(hào)輸出 ? 這可能有以下幾種原因造成： ? 發(fā)動(dòng)機(jī) ECU沒有收到曲軸 、 凸輪軸位置傳感器傳出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)或同步信號(hào) ， 發(fā)動(dòng)機(jī) ECU內(nèi)部或外部電源電路損壞 ， 發(fā)動(dòng)機(jī) ECU接地不良 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部噴油驅(qū)動(dòng)器損壞 。 電控汽車波形分析 —— 怠速控制閥、活性炭罐清洗電磁閥、 EGR控制電磁閥波形分析 李東江 怠速控制閥波形分析 ? ① 波形檢測(cè)方法 ? 按照波形測(cè)試設(shè)備使用說明連接波形測(cè)試設(shè)備 。 ? 使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)并將附屬設(shè)備 （ 空調(diào) 、 風(fēng)扇和刮水器等 ） 打開或關(guān)閉 。 ? 對(duì)于裝有自動(dòng)變速器的汽車還應(yīng)該將換檔操縱手柄在停車檔 （ P） 與前進(jìn)檔 （ D） 之間進(jìn)行切換 ， 使發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷發(fā)生變化 ， 從而使發(fā)動(dòng)機(jī) ECU輸給怠速控制閥的控制信號(hào)改變 ，獲得怠速控制閥波形 （ 如圖 ） 。 幾種典型的怠速控制閥波形示例 ? ② 波形分析 ? 各種怠速控制閥的波形的幅值 、頻率 、 形狀和脈沖寬度等判定性尺度都在正確的范圍內(nèi) ， 并且應(yīng)該有可重復(fù)性和一致性 。 ? 確認(rèn)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī) ECU的控制命令信號(hào)改變時(shí) ，怠速控制閥有反應(yīng) ， 并且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也跟著改變 ， 觀察有無下列情況出現(xiàn)：當(dāng)附屬電氣設(shè)備的開關(guān)開啟 、 閉合或自動(dòng)變速器出檔 、入檔時(shí) ， 發(fā)動(dòng)機(jī) ECU的怠速控制輸出命令將改變；怠速改變時(shí) ， 怠速控制閥應(yīng)開閉旁通氣道 。 若怠速不變 ， 應(yīng)懷疑怠速控制閥損壞或旁通氣道堵塞 。 ? 在診斷怠速控制閥和控制電路之前 ， 應(yīng)首先確定節(jié)氣門開關(guān)自如 ， 最低怠速符合車型技術(shù)要求 ， 檢查有無真空泄漏或不合適的空氣泄漏 。 活性炭罐清洗電磁閥波形分析 ? ① 波形檢測(cè)方法 ? 確認(rèn)從油箱到活性炭罐和進(jìn)氣管的油氣管路完好無損并安裝正確 。 ? 按照波形測(cè)試設(shè)備使用說明連接波形測(cè)試設(shè)備 ? 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) ， 并保持在 2500r/min的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)2min～ 3min， 直到發(fā)動(dòng)機(jī)完全暖機(jī) ， 燃油反饋控制系統(tǒng)進(jìn)入閉環(huán)控制狀態(tài) （ 可以通過觀察波形測(cè)試設(shè)備上的氧傳感
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