物流倉儲業(yè)環(huán)境(已改無錯字)
2023-01-26 22:34:14 本頁面
【正文】 正在尋找新的物流代理商，企業(yè)對第三方物流的滿意度在逐漸提高。企業(yè)目前的物流需求以物流運作為主，更強調物流總代理的形式，需要一體化的物流服務。與第一次、第二次調研結果相比，市內配送服務需求也越來越迫切。同時物流過程管理、物流決策、數(shù)據(jù)采集等信息服務越來越受到企業(yè)的重視。種種跡象表明，我國第三方物流市場方興未艾。 第三方物流市場需求主要來自 ?外商投資企業(yè)： 跨國公司為了最大限度地獲得競爭優(yōu)勢，積極實行物流本地化戰(zhàn)略，在進入我國以后一般都不建立獨立的物流部門，而是選取若干專業(yè)的物流提供商，通過合同物流、設施租賃等多種形式獲得必要的物流服務，構成了目前物流市場需求的主體。 第三方物流市場需求主要來自 ? 高新技術企業(yè)、連鎖經(jīng)營企業(yè)和電子商務企業(yè)：這些企業(yè)產(chǎn)品大多具有小批量、高增值的特點，對物流服務的及時性、準確性的要求較高。面臨著激烈的市場競爭，為了最大限度地降低成本，對物流服務有迫切需求。 第三方物流市場需求主要來自 ?部分國有大型工業(yè)企業(yè)：面對激烈的國際國內競爭，也打破了 大而全、小而全 的傳統(tǒng)觀念，開始著手對企業(yè)傳統(tǒng)物流活動進行重新改造，以最大限度地獲取競爭優(yōu)勢。 第三方物流服務提供商主要來自 ? 儲運企業(yè) 中國儲運、華運通等 ? 運輸企業(yè) 中國遠洋運輸、中國外貿(mào)運輸?shù)? ? 貨代企業(yè) 中國外輪代理、大通國際運輸?shù)? ? 口岸分撥與配送企業(yè) 中海物流等 ? 郵政企業(yè) 中國郵政 ? 電子商務配送企業(yè) 陽光網(wǎng)達、易速網(wǎng)、宅急送等 ? 民營企業(yè) 寶供物流、得利得物流、南方物流等 上市企業(yè) 梅林正廣和、大眾交通等 ? 外資企業(yè) 馬士基物流、 TNT物流、和黃天百物流等 ?從目前的情況看，傳統(tǒng)的企業(yè)尚處在轉變之中，新興的企業(yè)尚處在起步階段，外資企業(yè)只得到有限的發(fā)展；真正的擁有可以信任的品牌、龐大的物流網(wǎng)絡、先進的管理體制、高素質的人才隊伍和豐富的運作經(jīng)驗的物流龍頭企業(yè)尚未出現(xiàn)。 物流信息化建設穩(wěn)步推進 ?在信息通訊方面，目前我國已擁有電信網(wǎng)絡干線光纜超過 30萬公里，并已基本形成以光纜為主體，以數(shù)字微波和衛(wèi)星通訊為輔助手段的大容量數(shù)字元元干線傳輸網(wǎng)絡；四大骨干網(wǎng)絡的覆蓋范圍包括全國地市以上城市和 90％的縣級市及大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并連通世界主要國際信息網(wǎng)絡，從而使 EDI、ERP、 MRP、 GPS等一些圍繞物流信息交流、管理和控制的技術得以應用。 ?由于建立物流信息系統(tǒng)是傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉變的基礎，我國的物流軟件市場正穩(wěn)步增長，杰合偉業(yè)、快步易捷等一批新興的物流軟件企業(yè)正在成長，跨國 IT企業(yè)如 IBM、 CA等也努力開拓我國物流軟件市場。 工商企業(yè)致力于物流合理化 ? 近年來，不少工商企業(yè)認識到物流是企業(yè)的 第三利潤源泉 ，抓緊建立自己的物流體系，促進企業(yè)物流合理化。神州數(shù)碼、華聯(lián)超市、國美電器等企業(yè)都已經(jīng)建立或正在籌建自己的物流體系。特別是青島海爾集團，在對企業(yè)進行全方位流程再造的基礎之上，建立了具有國際水平的自動化、智能化的現(xiàn)代物流體系，使企業(yè)的運營效益發(fā)生了奇跡般的變化 ,資金周轉達到一年 15次，呆滯物資降低 ％，倉庫面積減少了 50％，庫存占用資金減少了 67％，被中國物流與采購聯(lián)合會授予中國物流示范基地。 各級政府高度重視物流發(fā)展 ? 2023年 3月，國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、對外貿(mào)易經(jīng)濟合作部和中國民用航空總局聯(lián)合印發(fā)《關于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》， 8月，國家經(jīng)貿(mào)委決定建立現(xiàn)代物流工作重點企業(yè)聯(lián)系制度，以加強政府與企業(yè)的溝通與聯(lián)系，并確定中國郵政等 34家企業(yè)為現(xiàn)代物流工作重點聯(lián)系企業(yè)。在國家計委、國家經(jīng)貿(mào)委最新發(fā)布的《當前國家重點鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術目錄》中，把發(fā)展物流配送中心列為重點鼓勵發(fā)展的內容。交通部也發(fā)布了《關于促進運輸企業(yè)發(fā)展綜合物流服務的若干意見》。 ? 現(xiàn)代物流在地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展中的重要作用，也越來越為人們所認識，不少省市把發(fā)展現(xiàn)代物流列入了重要議事日程。上海市政府在《上海市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十個五年計劃綱要的報告》中，把現(xiàn)代物流列為上海市四大新興產(chǎn)業(yè)之一，采取多種措施加快發(fā)展；天津市政府把現(xiàn)代物流作為五大支柱產(chǎn)業(yè)之一，并由主管市長負責，組織了20多個有關部門，研究提出了《天津市現(xiàn)代物流發(fā)展綱要研究報告》；深圳市為提升綜合經(jīng)濟實力，改善投資環(huán)境，把發(fā)展現(xiàn)代物流與高新技術和金融同時列為新世紀經(jīng)濟發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)，編制了《深圳市 十五 39。及 2023年現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》。 我國物流發(fā)展存在的問題 ?第三方物流市場需求不足，服務水平有待提高 ； ?物流基礎設施尚待完善； ?物流技術裝備比較落后 ； ?條塊分割的管理體制阻礙了物流發(fā)展 第三方物流市場需求不足，服務水平有待提高 ? 受傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟體制的影響，我國相當多的工商企業(yè)仍然保留著 大而全 、 小而全 的經(jīng)營方式，從原材料采購到產(chǎn)品銷售過程中的一系列物流活動主要依靠企業(yè)內部組織的自我服務完成，多數(shù)企業(yè)內部各種物流設施的保有率都比較高。同時，大多數(shù)工商企業(yè)也缺乏對現(xiàn)代物流的認識，使用第三方物流服務的意識不強，從而使我國的第三方物流市場需求不足。 第三方物流市場需求不足，服務水平有待提高 ?物流服務方式和手段比較原始和單一。雖然我國已經(jīng)有多達 70萬家稱之為 物流公司 的企業(yè)，但他們中的多數(shù)由于服務意識不強、技術水平落后、專業(yè)人才匱乏，大都只能簡單地提供運輸和倉儲等單項或分段的物流服務，而不能提供物流信息、庫存管理、物流方案設計等增值服務以及完整的物流解決方案。 第三方物流市場需求不足，服務水平有待提高 ?物流企業(yè)規(guī)模過小，服務能力不足。我國從事公路貨物運輸?shù)慕?jīng)營業(yè)戶有 2
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