國(guó)際物流運(yùn)作系統(tǒng)介紹(已改無(wú)錯(cuò)字)
2023-01-26 07:51:38 本頁(yè)面
【正文】 th Particular Average ）3）一切險(xiǎn)（ All Risks）2．附加險(xiǎn) 一般附加險(xiǎn)包括偷竊提貨不著險(xiǎn)、淡水雨淋險(xiǎn)、滲漏險(xiǎn)、短量險(xiǎn)等 特殊附加險(xiǎn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)等英國(guó)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的 “協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款 ”(Institute Cargo Clauses) l 從 1982年 1月 1日起，該協(xié)會(huì)開始采用新的保險(xiǎn)條款從名稱到內(nèi)容都有所改變，原來(lái)的三種基本險(xiǎn) 平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)已為 ICC（ C）險(xiǎn)、 ICC（ B）險(xiǎn)和 ICC（ A）險(xiǎn)所取代。 保險(xiǎn)金額的確定 l 保險(xiǎn)金額，是指貨物發(fā)生損失時(shí)，買方可以向保險(xiǎn)公司取得賠償?shù)淖畲笙薅?。?guó)際上習(xí)慣按 CIF價(jià)值的 110% 投保。 l 保險(xiǎn)金額 =CIF價(jià)格 （ 1+保險(xiǎn)加成率）l 保險(xiǎn)費(fèi) =CIF價(jià)格 (1+保險(xiǎn)加成率 ) 保險(xiǎn)費(fèi)率第六節(jié) 國(guó)際貨運(yùn)代理配合運(yùn)作一、 國(guó)際貨運(yùn)代理人在國(guó)際物流中的性質(zhì)二、 國(guó)際貨運(yùn)代理人在國(guó)際物流中代理的內(nèi)容三、 國(guó)際貨運(yùn)代理在國(guó)際物流中的地位與作用四、 貿(mào)易公司與國(guó)際貨運(yùn)代理的配合國(guó)際貨運(yùn)代理人在國(guó)際物流中的性質(zhì) l 國(guó)際上參與對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸?shù)臋C(jī)構(gòu)基本可以歸納為外貿(mào)部門或進(jìn)出口商、貨運(yùn)代理人和交通運(yùn)輸部門三個(gè)方面。l 進(jìn)出口商簽定了貿(mào)易合同之后，為了履行合同，就得與貨運(yùn)代理人簽訂一份運(yùn)輸合同。在該合同中，貨主是托運(yùn)人，貨運(yùn)代理人是承運(yùn)人。由于貨運(yùn)代理人不掌握運(yùn)載工具，它必須與擁有運(yùn)載工具的承運(yùn)人再簽定一份運(yùn)輸合同。 國(guó)際貨運(yùn)代理人在國(guó)際物流中代理的內(nèi)容 l 常見的代理內(nèi)容有：l （一）代理租船訂艙。 l （二）代理貨物報(bào)關(guān)。 l （三）代理轉(zhuǎn)運(yùn)及理貨。 l （四）代理儲(chǔ)存。 l （五）代理集裝箱。 l （六）代理多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。 國(guó)際貨運(yùn)代理在國(guó)際物流中的地位與作用l 國(guó)際貨運(yùn)代理人是從國(guó)際商務(wù)和國(guó)際運(yùn)輸這兩個(gè)關(guān)系密切的行業(yè)里共同分離出來(lái)而獨(dú)立存在的。這是商業(yè)和運(yùn)輸高度社會(huì)化和國(guó)際化的必然結(jié)果。l 國(guó)際貨運(yùn)代理人能夠?yàn)槲腥宿k理國(guó)際貨物運(yùn)輸中每一個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)或全程各個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)，手續(xù)簡(jiǎn)單方便。 貿(mào)易公司與國(guó)際貨運(yùn)代理的配合 l 當(dāng)從事進(jìn)出口的貿(mào)易公司一邊備貨或備好貨時(shí)，一般就會(huì)選擇合適的貨運(yùn)代理來(lái)替他們租船訂艙。 l 進(jìn)出口商與貨運(yùn)代理人簽訂的運(yùn)輸合同，其內(nèi)容應(yīng)包括托運(yùn)人名稱、預(yù)定的來(lái)工廠接貨的時(shí)間、地點(diǎn)、商品名稱、件數(shù)、毛重、凈重、體積、裝運(yùn)標(biāo)記及其他事項(xiàng)。 第七節(jié) 國(guó)際理貨一、 理貨的意義和性質(zhì)二、 國(guó)際理貨的原則和依據(jù)三、 理貨單證四、 國(guó)際理貨業(yè)務(wù)的內(nèi)容及種類理貨的意義和性質(zhì) 外輪理貨處于承、托運(yùn)雙方的中間地位，履行判斷貨物交接數(shù)字和狀態(tài)的職能。 國(guó)際理貨具有以下三種性質(zhì)：（一）公正性：理貨人員是以中間人的身份獨(dú)立地對(duì)承、托運(yùn)雙方交接的貨物數(shù)字和狀態(tài)，作出實(shí)事求是地判斷和確認(rèn)，并出具理貨證明。（二）服務(wù)性：理貨服務(wù)于對(duì)外貿(mào)易和國(guó)際海上貨物運(yùn)輸，服務(wù)于委托方，但又不受委托方的約束、授意和暗示，不偏袒委托方的利益，因此，理貨的服務(wù)性是受到公正性制約的。（三）涉外性：由于理貨人員常常在外輪上工作，并與外國(guó)海員、商人等進(jìn)行業(yè)務(wù)來(lái)往，因此要遵守外國(guó)的風(fēng)俗習(xí)慣，符合外事工作的要求。國(guó)際理貨的原則和依據(jù) l （一）理貨的原則l 實(shí)事求是原則 l 船邊交接原則l 一次簽證原則 l （二）理貨依據(jù)l 能夠用來(lái)檢查、核對(duì)實(shí)際貨物的數(shù)字和標(biāo)志是否符合要求的單證資料，稱為理貨依據(jù)。理貨依據(jù)通常包括載貨清單、裝貨單、收貨單、危險(xiǎn)品清單等。 理貨單證 l 理貨單證是指理貨機(jī)構(gòu)在理貨業(yè)務(wù)中使用和出具的單證，是船舶載運(yùn)貨物在港口交接當(dāng)時(shí)的數(shù)量和狀態(tài)的實(shí)際情況的原始記錄，因此具有憑證和證據(jù)的性質(zhì)。 l 理貨單證包括理貨委托書 、計(jì)數(shù)單 、現(xiàn)場(chǎng)記錄 、日?qǐng)?bào)單 、貨物溢短單 、貨物殘損單 、分港卸貨單 、貨物分艙單 、貨物積載圖 、理貨證明書等靜夜四無(wú) 鄰 ，荒居舊 業(yè)貧 。 三月 21三月 21Wednesday, March 24, 2023雨中黃葉 樹 ，燈下白
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