燃氣分布式能源技術介紹(已改無錯字)
2023-01-24 01:09:39 本頁面
【正文】 產生 479℃ 的煙氣進入余熱鍋爐循環(huán)利用。 特點 如下：（ 1） 結構緊湊，質量輕（ 2） 體積小，占地面積?。?3） 啟?？欤▎拥讲⒕W約 6分鐘）（ 4） 安裝周期短（ 5） 效率高（ 6） 污染排放低（ 7） 耗水少u 鍋爐與 FT83雙聯(lián)燃氣輪機匹配的鍋爐，為中國船舶重工集團公司第七 ○ 三研究所生產的 Q495/479（ 10） （ ） /445（170）型雙壓無補燃、自支持式結構、正壓運行、自然循環(huán)余熱鍋爐，主要用于從燃機排氣中回收熱量，產生中、低壓蒸汽發(fā)電，同時余熱鍋爐還產生低壓蒸汽供給除氧器除氧。u 汽輪發(fā)電機組 能源站選用了兩種型號汽輪機，均為武漢汽輪機廠生產。第一種是 、中壓、單缸抽汽凝汽式汽輪機（ 2號機），具有一級工業(yè)調整抽汽，抽汽壓力為 ，額定抽汽量為 19T/h, 額定功率為 15000Kw，可工作于純冷凝、抽汽兩種工況，純凝工況下最大功率 17000 Kw。配套 QF182發(fā)電機。第二種是 、中壓、單缸、沖動、凝汽式雙壓、補汽式汽輪機（ 4號機），額定補汽壓力為 ，額定補汽量為 10T/h, 額定功率為 19750Kw,純凝工況下功率為 18530 Kw，補汽量為 20T/h時最大功率 21000 Kw。配套 QF252發(fā)電機。u 國家 863冷電聯(lián)產示范項目中國南方電網有限責任公司承擔了 2023年度國家 863計劃 “ 高效節(jié)能與分布式能源技術專題 ” 中的目標導向類課題 “MW 級燃氣輪機分布式冷電聯(lián)供技術集成與示范研究 ” 。課題以佛山供電局季華路大院三棟大樓為依托，建成一個具有代表性的高效天然氣冷、電聯(lián)供示范系統(tǒng)。示范工程位于廣東省佛山市供電局季華路變電站大院。院內包括已經建成的送電大廈、試驗研究所和禪城區(qū)供電局新大樓。聯(lián)供系統(tǒng)為上述三座辦公樓提供冷、電供應。（建筑面積 22604m2）我院作為該項目的總承包單位完成該項目的建設， 2023年 1月投產；作為課題組成員之一我院負責完成了課題核心研究內容 《 系統(tǒng)集成與優(yōu)化運行技術方案 》 ；2023年 8月－ 10日期間，課題組完成現場優(yōu)化運行試驗；目前已提交結題報告，國家科技部已驗收。項目總投資 ，單位造價 66673元 /kW，其中：設備投資 2200萬元。機組容量 3 200 kW設備年利用小時數 2023 h一次能源利用率 %氣價 3元 /m3 提取折舊費后，聯(lián)供系統(tǒng)年生產成本 328萬元。 回收年限約 42年。燃氣輪機 +煙氣制冷機系統(tǒng)（佛山 863）u 佛山 863系統(tǒng)配置216。 3套美國 CAPSTONE 200KW微型燃氣輪機216。 1套遠大低溫雙效煙氣制冷機，額定制冷量 949kW；216。 冷電聯(lián)供216。 一次能源綜合利用率為 %216。 NOX排放 分布式能源系統(tǒng)u 佛山 863研究亮點 多模式集成優(yōu)化運行控制技術A BDC以冷定電模式經濟最優(yōu)模式能源綜合利用率最優(yōu)模式以電定冷模式運行成本最低為控制目標 一次能源綜合利用效率最高為控制目標以跟蹤電負荷為首要控制目標以跟蹤冷負荷為首要控制目標u 長沙黃花機場項目 長沙黃花機場項目系統(tǒng)配置序號 設備名稱 規(guī)格型號 主要參數 單位 數量1 燃氣內燃機發(fā)電機組 C1160N5C 發(fā)電量： 1160kW發(fā)電效率： ％ 臺 22 煙氣熱水型余熱直燃機組 BZHE400 制冷量： 4652kW制熱量： 4312kW 臺 23 燃氣直燃機組 BZ400 制冷量： 4652kW制熱量： 5021kW 臺 14 離心式電制冷機組 YKM2MRK25DBG制冷量： 4571kW 臺 25 燃氣熱水鍋爐 ： 2800kW 臺 1分布式能源站設備夏季流程 長沙黃花機場燃 料 供電燃氣內燃發(fā)電機組離心式電制冷機組市電熱泵蓄冷（二期）市電 供冷供冷余熱直燃機組煙氣余熱換熱器（二期）煙氣余熱 供生活熱水供冷供冷燃 料燃料 直燃機組燃料供冷缸套水余熱分布式能源站設備冬季流程 長沙黃花機場燃 料 供電燃氣內燃發(fā)電機組燃氣鍋爐燃料熱泵（二期）市電 供熱供熱余熱直燃機組煙氣余熱 換熱器
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