【正文】 ，避免導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)泥過(guò)多，將砂袋帶上，影響加固深度。 導(dǎo)管口要設(shè)置滾輪或滑板，避免劃破砂袋。 砂袋沉入導(dǎo)管后，應(yīng)往導(dǎo)管內(nèi)灌水，以便減少砂袋與管壁的摩擦力 ，避免砂袋回帶。 砂袋制作的長(zhǎng)度應(yīng)不少于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度 +，并在施工中保證 砂袋在孔口外的長(zhǎng)度，能順直伸入砂墊層至少 30mm，避免 袋內(nèi)砂體積減少， 袋裝砂井在孔內(nèi)彎曲、超深等原因，造成砂袋全部進(jìn)入孔內(nèi)，導(dǎo)致與砂墊層不連續(xù)。 下砂袋時(shí)，上端砂袋頭要采用布袋綁扎牽引，避免砂袋全部滑入導(dǎo)管內(nèi)。 砂袋在施工及存放期間應(yīng)避免太陽(yáng)光長(zhǎng)時(shí)間直接照射，造成砂袋的抗老化性能降低。 CFG樁施工 CFG 樁采用振動(dòng)沉管方法施工。本工程 CFG 設(shè)計(jì) 按 矩形 布置，間距為 ~漸變或 ~ ， 樁 徑為 40cm。 CFG 施工工藝流程 CFG 樁施工工藝流程見(jiàn)下頁(yè)。 16 CFG 樁施工方法 CFG 樁施工前樁機(jī)行走表面應(yīng)整平、夯實(shí) ，場(chǎng)地整平 標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)確定的樁頂標(biāo)高再高出 。 施工機(jī)械主要組成部分包括：滑輪組、振動(dòng)錘、樁管、吊斗、卷?yè)P(yáng)機(jī)、活瓣樁尖。打樁設(shè)備采用 DZ40 振動(dòng)沉拔樁錘，樁錘功率 40kw，激振力 230kN，重量 3380kg，配履帶式懸掛式樁架。 沉管 （ 1）樁機(jī)就位必須水平、穩(wěn)固，調(diào)整導(dǎo)管與地面垂直，確保垂直度偏差不大于1%； （ 2）安裝樁尖。采用預(yù)制鋼筋混凝土樁尖，需埋入地表以下 300mm 左右； （ 3）啟動(dòng)馬達(dá)，開(kāi)始沉管。沉管過(guò)程中注意調(diào)整樁機(jī)的穩(wěn)定，防止傾斜與錯(cuò)位； CFG 樁施工工藝流程 （ 4）沉管過(guò)程中必須做好記錄。激振電流每沉 1m 記錄一次，對(duì)土層變化處應(yīng)測(cè)量放樣定樁位 打樁機(jī)械進(jìn)場(chǎng) 打樁機(jī)就位 沉管 灌注混合料 拔管 按設(shè)計(jì)進(jìn)行樁頭處理 施工樁帽 拌制混合料 測(cè)量放樣定位樁 儲(chǔ)蓄混合料 測(cè)量放樣定位樁 監(jiān)理工程師檢驗(yàn) 測(cè)量放樣定位樁 監(jiān)理工程師檢驗(yàn) 測(cè)量放樣定位樁 鉆機(jī)移位 砂墊層施工 17 作特別說(shuō)明。 投料 （ 1）混合料嚴(yán)格按照監(jiān)理單位批復(fù)的混合料配合比配置，混合料采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌機(jī)攪拌，配比后將混合料投入攪拌機(jī)后加水拌和，攪拌時(shí)間不得少于 1min?；旌狭咸涠瓤刂圃?3~5cm，碎石、石屑雜質(zhì)含量不小于 5％，碎石粒徑 8～ 25mm。 （ 2）振動(dòng)沉管至指定位置時(shí)，必須盡快投料，直到管內(nèi)混合料面與鋼管料口平齊。投料時(shí)可采用料斗進(jìn)行空中投料；如上 料量不多，須在拔管過(guò)程中進(jìn)行孔中投料，以保證成樁樁頂標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求。成樁后樁頂浮漿厚度一般不超過(guò) 200mm。 拔管 當(dāng)混合料加至與鋼管投料口平齊后，開(kāi)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，沉管原地留振 10s 左右，然后邊振動(dòng)邊拔管。拔管速度按均勻線速度控制，一般在 ；如遇淤泥或淤泥質(zhì)土，拔管速度可適當(dāng)放慢。 施工樁頂標(biāo)高宜高出設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高不少于 。當(dāng)樁管拔出地面確認(rèn)成樁符合設(shè)計(jì)要求后，用粒狀材料或濕粘土封頂，然后移機(jī)繼續(xù)下一根樁施工。 基槽開(kāi)挖 CFG 樁施工完畢后，待樁體達(dá)到一定強(qiáng)度（一般為 7d左右） 后，方可進(jìn)行基槽開(kāi)挖。在基槽開(kāi)挖宜采用人工開(kāi)挖， 人工清除樁頭的混合料。 樁帽澆筑 管樁打設(shè)完成后，按設(shè)計(jì)圖紙要求支立模板，澆注樁帽砼，及時(shí)覆蓋養(yǎng)護(hù)。 CFG 樁 施工技術(shù)措施 施工前必須打不少于 5根的工藝試驗(yàn)樁，以檢驗(yàn)機(jī)具性能及施工工藝中的各項(xiàng)參數(shù) （ 沉管 速度 、拔管速度 、投料數(shù)量等） 。 CFG 樁應(yīng)在袋裝砂井施工完畢靜置 21 天后方可施工，施工時(shí)務(wù)必要隔樁跳打，相臨樁施工間隔時(shí)間不應(yīng)少于 7d。 混合料的攪拌時(shí)間 不 應(yīng)小于 60s，混合料塌落度控制在 3~5cm。 拔管過(guò)程中不允許反插， 每上拔 1m 留 振 5s，當(dāng)沉管拔至 離地表 2m 時(shí)，應(yīng)減速一半并 留振 10s。如上料不足 ，應(yīng) 在拔管過(guò)程中控制投料，以保證成 樁 后的樁頂標(biāo)高。 設(shè)備就位后必須平整，確保施工過(guò)程中不發(fā)生傾斜和移動(dòng)，機(jī)架和鉆桿的垂 18 直偏差不大于 %，施工中采用吊錘觀測(cè)鉆桿的垂直度，如發(fā)現(xiàn)偏差過(guò)大，必須及時(shí)調(diào)整。鉆機(jī)位對(duì)中偏差不得大于 20mm。 施工過(guò)程中要隨時(shí)測(cè)量施工場(chǎng)地標(biāo)高及樁頂標(biāo)高，根據(jù)地面隆起 及浮漿情況 ，必須采用必要的補(bǔ)助措施。 施工前必須對(duì)混合料的配比進(jìn)行試配，混合料的配比 必須 上報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后方準(zhǔn)許在施工中使用。 堆載預(yù)壓施工工藝流程 本工程堆載預(yù)壓軟基處理結(jié)合路堤填筑進(jìn)行施工，其施工工藝流程如下圖： 沉降觀測(cè) 卸載土方 施工準(zhǔn)備 達(dá)到設(shè)計(jì)堆載高度 第一層預(yù)壓土攤鋪整平碾壓檢測(cè)合格 土 方 運(yùn)輸 第二層預(yù)壓土攤鋪整平碾壓檢測(cè)合格 達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)壓時(shí)間，工后沉降分析符合要求 設(shè)置觀測(cè)設(shè)施 沉降觀測(cè) 沉降觀測(cè) 19 堆載預(yù)壓施工方法 施工前先填筑試驗(yàn)段。施工前選擇一長(zhǎng)度不小于 100m 的填方地段作為試驗(yàn)段，以取得壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等有關(guān)數(shù)據(jù)以指導(dǎo)施工。 施工前 CFG 樁檢測(cè)合格， 砂 墊層 以及土工格柵 施工并驗(yàn)收合格，取土場(chǎng)土樣實(shí)驗(yàn)符合要求，測(cè)量放線等準(zhǔn)備工作應(yīng)到位。 上料 ： 運(yùn)料前， 選擇 的填料經(jīng)試驗(yàn)合格后使用。 采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸?shù)教罘絽^(qū)。汽車卸料時(shí)，安排專人指揮，按每層 30cm 的松鋪厚度計(jì)算卸料密度，由遠(yuǎn)及近進(jìn)行卸料，一層料卸完后，即停止卸料，進(jìn)入攤鋪和整平階段。 平整 ： 當(dāng)填方區(qū)一層填料上料完成后，按層厚 30cm 的松鋪厚度、采用自重30t 以上大型履帶式推土機(jī)初步攤平，并在初平后的填料上來(lái)回碾壓，完成初步壓實(shí)，以利于平地機(jī)平整。每層初步平整完成后，再用平地機(jī)進(jìn)行精平，并形成一定的路拱以利排水。對(duì)機(jī)械無(wú)法到達(dá)邊角處采用人工找平。 壓實(shí) ： 在經(jīng)過(guò)平地機(jī)精平后的填層面上采用大噸位振動(dòng)式壓路機(jī)碾 壓。碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行 ,橫向接頭重疊～ ，縱向碾壓輪跡重疊 ～ ，壓路機(jī)的行駛速度控制在 4km/h 之內(nèi)，初壓時(shí)采用靜壓，然后改為振動(dòng)壓實(shí)，其壓實(shí)遍數(shù)均由試驗(yàn)確定。 壓實(shí)度檢測(cè) ： 以灌砂法為主，核子密度儀輔助的方式進(jìn)行檢測(cè)。路堤填筑前，每種填料按試驗(yàn)規(guī)范要求取樣進(jìn)行土工試驗(yàn)，確定土樣的最大干密度和最佳含水量；各填層所測(cè)得的壓實(shí)度必須符合路基填筑壓實(shí)度規(guī)范要求，否則要繼續(xù)進(jìn)行碾壓，或?qū)μ盍线M(jìn)行含水量分析，看是否在最佳含水量 177。2% 的范圍之內(nèi)，若 偏大或偏少，則分別采取翻松涼曬和灑水濕潤(rùn)等措施進(jìn)行處理后重新進(jìn)行碾壓，直至符合要求為止。 沉降 、位移 觀測(cè) ： 施工 前 以及施工過(guò)程中按照設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行沉降板、測(cè)桿等沉降觀測(cè)點(diǎn)設(shè)施的預(yù)埋布設(shè)，以及孔隙水壓力測(cè)點(diǎn)和土力計(jì)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)。沉降、位移觀測(cè)采用 S S3 型水準(zhǔn)儀，以二級(jí)中等 精度要求的幾何水準(zhǔn)測(cè)量高程，觀測(cè)精度小于 1mm。觀測(cè)頻率視不同時(shí)期而定，其中填土期為每日觀測(cè) 2 次，預(yù)壓期第 1~4周隔日觀測(cè)一次，預(yù)壓期第 4 周至第三個(gè)月每周觀測(cè) 1 次，預(yù)壓期第三個(gè)月之后至上路面完畢每月觀測(cè) 1 次，從營(yíng)運(yùn)開(kāi)始至設(shè)計(jì)觀測(cè)期隔三個(gè)月觀測(cè) 1 次。在路堤填 20 筑過(guò)程中路基中心的沉降速率應(yīng)符合設(shè)計(jì)的規(guī)定， 當(dāng)測(cè)點(diǎn)的水平和豎向位移超出 設(shè)計(jì) 要求的值時(shí) ，這時(shí)必須立即停止填筑，并采取相關(guān)措施進(jìn)行處理，待路基穩(wěn)定后方可繼續(xù)填筑。 堆載預(yù)壓施工技術(shù)措施 。每層初平完成后，對(duì)填層厚度進(jìn)行檢查，確保每層填筑的厚度控制在 30cm 之內(nèi)，發(fā)現(xiàn)超厚現(xiàn)象及時(shí)采取相關(guān)措施減薄。推土機(jī)在初鋪時(shí) ，攤鋪的寬度比 設(shè)計(jì) 寬度加大 50cm，以保證路基邊部壓實(shí)。 ，做到工地現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)有領(lǐng)工員值班，對(duì)路堤填筑進(jìn)行實(shí)行全過(guò)程指揮，使填層厚度、平整度、壓實(shí)度等處于良好的受控狀態(tài)，保證填筑過(guò)程符合規(guī)范要求。 ，選擇經(jīng)試驗(yàn)合格的填料進(jìn)行填筑，含有有害雜質(zhì)及未經(jīng)處理的劣質(zhì)土不得使用。當(dāng)填料為不同土質(zhì)時(shí)，采取不同土質(zhì)分別填筑的方式，每種填料連續(xù)填筑層累計(jì)厚度不小于 50cm。將強(qiáng)度較小、透水性差的土填在下層，強(qiáng)度較大、土質(zhì)較好的優(yōu)良土填于上層。 。每填完一層由隊(duì)部試驗(yàn)室負(fù)責(zé)進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)理部中心試驗(yàn)室經(jīng)常性地對(duì)壓實(shí)薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行抽檢，發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度不合格的情況，及時(shí)采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行處理，必要時(shí)采用強(qiáng)夯處理，確保路基的填筑壓實(shí)符合規(guī)范要求。 。每層填筑時(shí)，在填層面做成 2%～4%的橫向排水坡，并在路基兩側(cè)邊坡處每隔 10～ 20m 交錯(cuò)設(shè)置臨時(shí)排水溝，以保持路基面不積水，且使雨水順臨時(shí)排水溝排入邊坡坡腳，不致沖刷邊 坡 ； 路堤坡腳及時(shí)作好臨時(shí)或永久性排水溝，保證路基邊坡排水通暢。 ，選取水穩(wěn)性高及滲水性好的填料進(jìn)行填筑，防止?jié)B透動(dòng)水壓破壞路堤邊坡的穩(wěn)定。 21 質(zhì)量保證措施 質(zhì)量管理體系 遵循全面質(zhì)量管理的基本觀點(diǎn)和方法，開(kāi)展全員、全過(guò)程的質(zhì)量管理活動(dòng)，建立施工質(zhì)量保證體系，并在體系的運(yùn)行過(guò)程中不斷完善。 質(zhì)量管理架構(gòu) 見(jiàn)下圖： 質(zhì)量保證措施 施工前，組織技術(shù)人員認(rèn)真會(huì)審設(shè)計(jì)文件和圖紙，切實(shí)了解和掌握 工程設(shè)計(jì)意圖。 健全質(zhì)量管理組織，責(zé)任落實(shí)到人，實(shí)行質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度，賞罰分明。 根據(jù)工程的要求和特點(diǎn)，組織專業(yè)技術(shù)人員編寫(xiě)具體實(shí)施的施工方案，確實(shí)做到實(shí)施前有預(yù)案。 做好開(kāi)工前的技術(shù)交底工作，使各級(jí)施工人員清楚和掌握施工過(guò)程的具體要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師 質(zhì)檢工程師 試驗(yàn)工程師 各專業(yè)工程師 質(zhì) 檢組 技術(shù)組 施工組 試驗(yàn)室 測(cè)量組 材料組 專職質(zhì)檢員 班組兼職質(zhì)檢員 22 嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，從進(jìn)貨、檢驗(yàn)、試驗(yàn)、進(jìn)倉(cāng)、登記、標(biāo)識(shí)、使用等全過(guò)程，層層把關(guān)，確保材料質(zhì)量。 通過(guò)嚴(yán)把過(guò)程檢驗(yàn)和試驗(yàn)關(guān)，保證工程施工的每一步、每個(gè)部位的質(zhì)量在施工的過(guò)程中受到控制。 質(zhì)量控制要點(diǎn) 施工測(cè)量質(zhì)量控制要點(diǎn) 施工測(cè)量及精度 要求應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范及現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。 （ 1）施工前必須建立測(cè)量控制網(wǎng)。對(duì)業(yè)主提交的基線、基點(diǎn)及高程點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)。 （ 2）補(bǔ)充施工需要的基線樁及基準(zhǔn)點(diǎn)。 （ 3）對(duì)基線、基點(diǎn)及高程點(diǎn)采取措施加以保護(hù)，并定期復(fù)測(cè)；施工的主要控制樁志應(yīng)穩(wěn)固