道路交通燈設(shè)計(jì)數(shù)電課程設(shè)計(jì)報(bào)告(已改無錯(cuò)字)
2022-08-31 06:59:56 本頁面
【正文】 Q0的4種工作狀態(tài)，翻譯成甲、乙車道上6個(gè)信號燈的工作狀態(tài)?？刂破鞯臓顟B(tài)編碼與信號燈控制信號之間的關(guān)系如表 4所示。表4控制器狀態(tài)編碼與信號燈關(guān)系表Q1 Q0AG綠燈AY黃燈AR紅燈BG綠燈BY黃燈BR紅燈0 01000010 10100011 10011001 0001010通過與門來簡潔翻譯成兩路交通的亮滅，其中，黃燈的閃爍，是通過時(shí)鐘信號的高低電平和Q1，Q0的狀態(tài)控制其亮滅及閃爍。下圖為譯碼器及交通燈部分的電路圖：圖8 譯碼器及交通燈電路圖其原理為：將定時(shí)器輸出的TY。TY非；TL。TL非分別作用于控制器的芯片74LS153中，在CLK脈沖置于芯片74LS74中會(huì)輸出高低變化的電平?？刂破髦械男盘栐谒徒o由芯片74LS08組成的譯碼器后再通過電路中的指示燈和200歐的電阻從而得到交通燈的邏輯電路，這種電路的結(jié)果最終通過小燈的正常閃爍來實(shí)現(xiàn)。(5）顯示部分顯示部分由74LS48和共陰極七段數(shù)碼管組成，74LS48作為譯碼器，對74LS160的輸出信號進(jìn)行譯碼，然后通過七段數(shù)碼管顯示出74LS160的計(jì)數(shù)。即交通燈需要顯示的時(shí)間。其設(shè)計(jì)如圖下：圖9 顯示部分電路圖(6)整個(gè)交通燈控制系統(tǒng)的布局四． 仿真過程與效果分析（1）組裝調(diào)試秒脈沖電路。（2）進(jìn)行定時(shí)電路的組裝和調(diào)試。當(dāng)輸人1Hz的時(shí)鐘脈沖信號時(shí)，要求電路能進(jìn)行增計(jì)時(shí)，當(dāng)增計(jì)時(shí)到25時(shí)，能輸電有效的定時(shí)時(shí)間到信號。（3）調(diào)試交通燈控制器以及顯示部分。 （4）判斷各部分電路之間的時(shí)序配合關(guān)系。然后檢查電路各部分的功能，使其滿足設(shè)計(jì)要求。最終調(diào)試如下：接上電源,便可以進(jìn)行交通燈控制系統(tǒng)的仿真，電路默認(rèn)把通車時(shí)間設(shè)為25秒，甲車道方向綠燈亮，行人車輛都可自由通行；乙車道方向車道的紅燈亮，車輛禁止通行。時(shí)間顯示器從預(yù)置的0秒，以每秒增1，增到25到0時(shí)，甲道的綠燈轉(zhuǎn)換為黃燈，其余燈都不變。從增至5秒又到0后時(shí)甲車道的黃燈轉(zhuǎn)換為紅燈；乙車道的紅燈轉(zhuǎn)換為綠燈。如此循環(huán)下去。仿真成功后，按照仿真圖進(jìn)行實(shí)物連接及調(diào)試。調(diào)試過程如下：（注：調(diào)試的常用儀器有：萬用表、示波器、信號發(fā)生器。）電路通電前的檢查：電子安裝完畢，通常不宜急于通電，要形成這種習(xí)慣，先要仔細(xì)檢查。其檢查內(nèi)容包括：（1） 連線是否正確按照實(shí)際線路來對照原理圖電路進(jìn)行查線。以元件為中心進(jìn)行查線。把每個(gè)元件引腳的線一次查清，檢查每個(gè)去處在電路圖上是否存在，防止出現(xiàn)錯(cuò)線和少線，多線。同時(shí)對于已查過的線通常應(yīng)在電路圖上做出標(biāo)記。 （2） 元器件的安裝情況 檢查元器件引腳之間有無短路和接觸不良，尤其是電源和地腳，發(fā)光二極管“+”、“”極不要接反。以上檢查完畢后把經(jīng)過準(zhǔn)確測量的電源接入電路。觀察有無異?，F(xiàn)象，包括有無元件發(fā)熱，甚至冒煙有異味電源是否有短路現(xiàn)象等；如有此現(xiàn)象，應(yīng)立即斷電源，待排除故障后才能通電。若無異常則直接通電。四．元器件清單 集成電路 74LS74 1片 74LS48 2片 74LS163 2片（或74LS160 2片） 74LS04 1片
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