【正文】 度。隨后采取鏵犁、旋耕機(jī)對(duì)素土進(jìn)行反復(fù)翻曬，并進(jìn)行含水量檢測，直至素土含水量降低至大于最佳含水量3～4％。用18T振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)素土進(jìn)行穩(wěn)壓。 施工過程中應(yīng)將超尺寸顆粒及其他雜物撿除。施工完成后應(yīng)進(jìn)行測定素土含水量，如土過干應(yīng)在上灰之前進(jìn)行灑水，如土過濕應(yīng)旋耕晾曬，控制含水量比最佳含水量大3％左右。（五）攤鋪石灰根據(jù)以往施工灰土經(jīng)驗(yàn)，自卸汽車每車石灰約3噸，每車石灰攤鋪面積大約76m2，隨后按照寬度進(jìn)行打格，尺寸為：6m。按照打好的網(wǎng)格進(jìn)行布石灰，人工將石灰均勻攤開，攤開后用旋耕機(jī)配合鏵犁將土與石灰充分拌和，拌和均勻后，檢測灰劑量是否符合要求，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)灰再拌和，直到石灰劑量滿足要求為止。同時(shí)檢測混合料含水量，是否大于最佳含水量1～2％，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)水或反復(fù)旋耕晾曬。（六）拌和先用旋耕機(jī)拌和一遍，再用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和。拌和過程中應(yīng)注意：設(shè)專人跟隨穩(wěn)定土拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度并指揮操作手調(diào)整拌和深度，嚴(yán)禁底部留有“素土”夾層。拌和應(yīng)略破壞下承層表面（約1cm）左右，以利于上下層粘結(jié)。3在拌和過程中，人工配合揀出超尺寸顆粒，消除粗細(xì)集料“窩”以及局部過分潮濕之處。使混合料色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，沒有粗細(xì)集料“窩”。（七）整型a．分三次整型，分別在上石灰前、拌和穩(wěn)壓后和碾壓完畢后，進(jìn)行整型前應(yīng)及時(shí)測定含水量，不足的要及時(shí)補(bǔ)水，含水量需大于最佳含水量1％2％，碾壓完畢整型后及時(shí)養(yǎng)生。b．用22T振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓后，用平地機(jī)進(jìn)行整型。此時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制高程、橫坡以及接縫處的整平，使接縫順適平整。（八）碾壓用振動(dòng)壓路機(jī)、18～21三輪壓路機(jī)、2125t三輪壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)由兩側(cè)路肩向路中心進(jìn)行碾壓，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。壓路機(jī)的碾壓速度，～，～。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。碾壓過程中，穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤，如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和，或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求，在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱符合要求。必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對(duì)于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待鋪筑基層時(shí)處理。檢驗(yàn)壓實(shí)度，合格后進(jìn)行養(yǎng)生。（九）養(yǎng)生在7天的養(yǎng)生期內(nèi)除灑水設(shè)備外其余機(jī)械不準(zhǔn)通行。底基層表面保持濕潤，同時(shí)也不應(yīng)過分潮濕。具體見12%灰土底基層施工工藝流程。二、水穩(wěn)碎石施工準(zhǔn)備下承層1）底基層的檢查驗(yàn)收：檢查內(nèi)容主要有壓實(shí)度、高程、中線偏位、平整度、寬度、橫坡等各項(xiàng)目。2）水穩(wěn)碎石攤鋪前，進(jìn)行放樣，準(zhǔn)確定位，清除底基層表面雜物，并保持底基層表面清潔、濕潤?；旌狭系陌韬?）拌和前的準(zhǔn)備：開始拌和前，拌和場地內(nèi)的備料應(yīng)至少已能滿足試鋪段的攤鋪用料。開機(jī)前，對(duì)拌和設(shè)備的運(yùn)行情況進(jìn)行例行檢查，關(guān)鍵部位安排專人進(jìn)行巡查，確保機(jī)械設(shè)備運(yùn)行良好。采用裝載機(jī)將集料分倉裝料，根據(jù)拌和機(jī)的實(shí)際情況，其四個(gè)倉按： 3碎石、2碎石、1碎石、石粉來分配、水泥由專設(shè)的水泥罐進(jìn)行裝料。2）混合料的拌和開始攪拌前，檢查場內(nèi)各種集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的施工配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高些。同時(shí)，在充分估計(jì)施工富余強(qiáng)度時(shí)要從縮小施工偏差入手，不以提高水泥用量方式來保證混合料的強(qiáng)度。水穩(wěn)碎石混合料配合比的控制，配合比控制的好壞，直接影響其強(qiáng)度和壓實(shí)度。如細(xì)集料過多，則在成型后易出現(xiàn)干縮裂縫，或在路面鋪筑后運(yùn)營期內(nèi)出現(xiàn)反射裂縫，影響路面的整體質(zhì)量。根據(jù)水穩(wěn)碎石混合料的施工配合比和每天開工前檢測各種集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的施工配合比。再進(jìn)行各料倉流量的調(diào)整，并在不摻加水泥的情況下，單獨(dú)調(diào)整各碎石集料料倉的流量，對(duì)拌和出來的集料進(jìn)行篩分試驗(yàn)，并與要求的集料級(jí)配進(jìn)行比較，如有偏差，再對(duì)集料料倉的流量進(jìn)行調(diào)整，如此反復(fù)操作，直到拌和出來的混合料符合集料級(jí)配要求。再根據(jù)每小時(shí)碎石集料的流量，調(diào)整水泥的流量，按此流量拌制成的混合料現(xiàn)場進(jìn)行試驗(yàn)，并與設(shè)計(jì)要求的水泥含量進(jìn)行比較，如有偏差，再調(diào)整流量，直到混合料各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求為止。拌和的成品料的含水量應(yīng)略高于最佳含水量，高溫作業(yè)時(shí)，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，具體視天氣的情況適當(dāng)調(diào)整拌和時(shí)的含水量。為了減少水穩(wěn)碎石的裂縫，含水量不能太大，碾壓時(shí)控制在不超過最佳含水量的1％。拌和機(jī)出料口配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車，裝車時(shí)車輛應(yīng)前后移動(dòng)，分三次裝料，避免混合料離析。并專人記錄每車裝料出場的時(shí)間記錄?；旌狭系倪\(yùn)輸運(yùn)輸車輛在每天開工前，要檢驗(yàn)其完好情況，裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈。運(yùn)輸車輛數(shù)量應(yīng)滿足拌和、出料與攤鋪需要，并略有富余。盡快將拌和好的混合料運(yùn)送至鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料應(yīng)覆蓋，減少水分損失。如運(yùn)輸車輛中途出現(xiàn)故障，盡快排除，如車內(nèi)混合料不能在初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地，或預(yù)計(jì)混合料到碾壓完成最終的延遲時(shí)間超過水泥的初凝時(shí)間，必須予以廢棄。本次試鋪段施工采用15輛以上載重大于20噸的自卸車進(jìn)行運(yùn)輸?；旌狭系臄備?）掛線定位根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)的水穩(wěn)碎石的寬度，由路基中線點(diǎn)位準(zhǔn)確量取，路基兩側(cè)掛線，按兩邊控制其高程，掛線樁為80cm高鋼釬，帶有活動(dòng)套筒及橫向拉桿，拉桿的一端帶有寬2～3mm、深度為2～3mm的凹槽，鋼釬固定后，根據(jù)底基層高程及基層的高程計(jì)算出水穩(wěn)碎石厚度，即為水穩(wěn)碎石的攤鋪松鋪厚度，注意的是，此樁位高度應(yīng)考慮鋼釬外移量的橫坡度值，高度采用鋼直尺與水準(zhǔn)儀共同完成。鋼釬及斜拉桿全部定位后（適宜的長度是75～100m為一施工段），可以掛線（鋼絲），鋼絲的一端固定好，另一端與緊繩器相連接，并固定好，通過拉手逐漸將鋼絲緊固，以手按不發(fā)生彈跳為準(zhǔn)，然后根據(jù)攤鋪的寬度畫出清晰的灰線。2）攤鋪攤鋪前應(yīng)將底基層適當(dāng)灑水濕潤，同時(shí)檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否良好。根據(jù)本次攤鋪寬度，采取兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)式攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。掛線準(zhǔn)備妥當(dāng)后，攤鋪機(jī)開始就位，由施工段的開始端兩個(gè)樁位的高程掛線就位，攤鋪機(jī)自動(dòng)找平觸頭放置鋼絲繩上，調(diào)整好傳感器臂與鋼絲繩的關(guān)系，嚴(yán)格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計(jì)要求。在熨平板下設(shè)枕木調(diào)整標(biāo)高至擬攤鋪的高程，攤鋪機(jī)外側(cè)的擋板與寬度相齊，以保證混合料攤鋪后與灰線對(duì)準(zhǔn)，在兩臺(tái)攤鋪機(jī)之間采用鋁合金桿代替鋼絲繩找平。在攤鋪過程中兩機(jī)一前一后應(yīng)保持速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動(dòng)頻率一致，兩機(jī)攤鋪接縫平整。倒料、進(jìn)料、攤鋪混合料由自卸汽車送至施工路段后，小范圍內(nèi)倒車至攤鋪機(jī)進(jìn)料倉前。卸第一車時(shí)慢速緊靠料倉前的彈性橫梁上，啟動(dòng)液壓系統(tǒng)倒料，待攤鋪機(jī)開始攤鋪并行進(jìn)時(shí)松開剎車，靠攤鋪機(jī)的行進(jìn)推動(dòng)其向前行走，緊隨其后的車輛可不直接倒至料倉前，在離攤鋪機(jī)5m處停車并松開剎車，待攤鋪機(jī)行至并頂其前進(jìn)時(shí)倒料，要迅速，以此防止車輛的倒車猛烈撞擊攤鋪機(jī)，而導(dǎo)致攤鋪機(jī)出現(xiàn)短暫的停頓，由此出現(xiàn)波浪式的橫向拱梁，影響攤鋪的平整度。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，～3m/分鐘。專人記錄每車到場、攤鋪、終了時(shí)間。攤鋪過程中，攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中。同時(shí)在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除混合料離析現(xiàn)象，應(yīng)鏟除局部粗集料過多的部位，并用新拌混合料填補(bǔ)?；旌狭系哪雺簯?yīng)緊跟攤鋪機(jī)碾壓，一次碾壓長度一般為50～80m，碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志。碾壓按照穩(wěn)壓（靜壓）――弱振――強(qiáng)振――最后穩(wěn)壓的工序進(jìn)行壓實(shí)，直至表面基本無輪跡。本次試驗(yàn)段擬采取18T振動(dòng)壓路機(jī)、22T振動(dòng)壓路機(jī)、30噸膠輪壓路機(jī)。碾壓順序安排如下：①.用18T振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍（前輪重疊1/3碾壓、從低到高碾壓完全寬路面為一遍）；②.18T振動(dòng)壓路機(jī)和22T振動(dòng)壓路機(jī)按照先輕振再強(qiáng)振順序在水穩(wěn)碎石全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓，在直線段上，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓（前輪重疊1/3碾壓、從低到高碾壓完全寬路面為一遍），路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍；③.采用30噸膠輪壓路機(jī)進(jìn)行最后穩(wěn)壓。在碾壓過程中及時(shí)檢測壓實(shí)度直到達(dá)到要求為止。碾壓宜在水泥初凝前試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成，并達(dá)到要求的壓實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡；碾壓過程中，壓路機(jī)換檔要輕且平順，不要拉動(dòng)基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車后盡量原路返回，換檔位置應(yīng)在壓好的段落上，在未碾壓的一頭換檔倒車位置應(yīng)錯(cuò)車，成齒狀，出現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí)，應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行鏟平處理；壓路機(jī)的行駛速度：第1～～，～。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水穩(wěn)碎石表面不受破壞。為確保邊部碾壓質(zhì)量，擬采取在路基邊緣配置寬80cm的路肩土，在中分帶位置采用16cm16cm的方木順直的安置在水穩(wěn)碎石邊線位置抵抗碾壓時(shí)的水平推移。并專人記錄碾壓遍數(shù)以及開始和終了時(shí)間。橫縫設(shè)置、處理水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪時(shí)應(yīng)連續(xù)作業(yè)，如因故中斷時(shí)間超過2h，則應(yīng)設(shè)橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫；要特別注意橋頭搭板前水泥穩(wěn)定碎石的碾壓。橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置，接縫斷面應(yīng)是豎向平面。設(shè)置方法為：壓路機(jī)碾壓完畢，沿端頭斜面開到下承層上停機(jī)過夜。第二天將壓路機(jī)沿斜面開到前一天施工的基層上，用三米直尺縱向放在接縫處，定出基層面離開三米直尺的點(diǎn)作為接縫位置，沿橫向斷面挖除坡下部分混合料，清理干凈后，攤鋪機(jī)從接縫處起步攤鋪。壓路機(jī)沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實(shí)層上逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再