【正文】 裝置，在發(fā)生事故時(shí)，因?qū)щ姸斐墒鹿实陌l(fā)生。在安裝、運(yùn)行、維修中涉及到的設(shè)備，有可能傷及操作人員的手、腳、頭及其它身體部位，造成機(jī)械傷害?；蛘哂捎诓僮鞑划?dāng)或管理不善容易發(fā)生夾擊、碰撞、剪切、卷、絞、割、刺等機(jī)械傷害?；蛴捎趫龅鬲M小等發(fā)生擠、碰、壓、擦、刮等傷害?；蛘咴谘b卸過程中因?yàn)楣と司癫患谢蛘吖と瞬粎f(xié)調(diào)發(fā)生擠、碰、砸傷事故。另外，由于場地、通道和作業(yè)面的異物、不平整引起作業(yè)人員的滑動(dòng)、摔倒引發(fā)的人員傷害事故?！短胤N設(shè)備安全監(jiān)察條例》國務(wù)院令第373號(hào)第二條對特種設(shè)備的定義是“鍋爐、壓力容器（含氣瓶，下同）、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施?！? 本項(xiàng)目涉及到特種設(shè)備有鍋爐；壓力容器為液氨罐、氫罐、氮罐、儲(chǔ)氣罐、油氣分離器、蒸發(fā)器、氨分解裝置和氫氮?dú)夥蛛x裝置等等。壓力管道主要是液氨、氫氣、氮?dú)?、天然氣等輸送管道。起重機(jī)械是橋式起重機(jī)、叉車等。1）鍋爐常見的鍋爐、壓力容器失效有泄漏和破裂爆炸。所謂泄漏是指工作介質(zhì)從承壓元件內(nèi)向外漏出或其他物質(zhì)由外部進(jìn)入承壓元件內(nèi)部的現(xiàn)象。如果漏出的物質(zhì)是易燃、易爆、有毒物質(zhì)，不僅可以造成熱（冷）傷害，還可能引發(fā)火災(zāi)、爆炸、中毒、腐蝕或環(huán)境污染。所謂破裂爆炸是承壓元件出現(xiàn)裂縫、開裂或破碎現(xiàn)象。承壓元件最常見的破裂形式有韌性破裂、脆性破裂、疲勞破裂、腐蝕破裂和蠕變破裂等。蒸汽鍋爐存在鍋爐缺水、鍋爐超壓、鍋爐滿水、汽水共沸、爐管爆破、二次燃燒等可能引起鍋爐的爆炸。鍋爐爆炸所產(chǎn)生的危害主要有兩方面：一是鍋筒內(nèi)的水和汽的膨脹所釋放的能量；二是鍋內(nèi)的高壓蒸汽以及部分飽和水迅速蒸發(fā)而產(chǎn)生的大量蒸汽向四周擴(kuò)散所引起的危害。該公司的蒸汽鍋爐，生產(chǎn)工序需要加熱,，如設(shè)備保溫存在缺陷、管道材質(zhì)缺陷、焊接缺陷、以及生產(chǎn)運(yùn)行、檢修過程中管理不善等，都有可能引起物料的泄漏、人員直接接觸高溫管線造成人員的燙傷事故。2）壓力容器企業(yè)所使用的壓力容器是液氨罐、氫罐、氮罐、儲(chǔ)氣罐、油氣分離器、氨分解裝置和氫氮?dú)夥蛛x裝置（吸附器）等，壓力容器安全附件包括安全閥、爆破片、緊急放空閥之類的安全泄壓裝置以及壓力表、緊急切斷裝置等保證設(shè)備正常、安全運(yùn)行的一類裝置，如果存在材質(zhì)的缺陷、安全附件的缺陷、焊接的缺陷、管理的缺陷等有可能引起爆炸，特別是安全泄放裝置，安全泄放裝置是一種保證壓力容器安全運(yùn)行、防止超壓的保護(hù)裝置。若安全泄放裝置存在缺陷，當(dāng)容器內(nèi)壓力一旦超過規(guī)定，它不能自動(dòng)、迅速地把容器內(nèi)的介質(zhì)排出，使設(shè)備內(nèi)的壓力超過最高許可壓力范圍內(nèi)，產(chǎn)生爆炸事故。正確、合理地使用壓力容器，也是保證安全運(yùn)行的一項(xiàng)重要措施。因?yàn)榧词谷萜鞯脑O(shè)計(jì)、制造都符合要求，也會(huì)因操作不當(dāng)造成事故。爆炸所產(chǎn)生的危害主要有三方面：一是爆炸產(chǎn)生的沖擊波或者碎片對人形成傷害甚至死亡；二是爆炸使容器內(nèi)大量的有毒有害物質(zhì)釋放出來，使人中毒或窒息；第三爆炸可能引發(fā)火災(zāi)，擴(kuò)大災(zāi)害的范圍，加深災(zāi)害的程度。3）壓力管道該企業(yè)的壓力管道主要是液氨、氫氣、氮?dú)?、天然氣、水蒸汽等輸送管道。壓力管道是生產(chǎn)、生活中廣泛使用的可能引起燃爆或中毒等危險(xiǎn)性較大的特種設(shè)備。若管道、管材、管件及安全附件制造、安裝質(zhì)量低劣；使用單位未按有關(guān)規(guī)定對壓力管道進(jìn)行定期檢驗(yàn)的，對壓力管道管理認(rèn)識(shí)不足，管理制度不完善，落實(shí)不到位；在役壓力管道質(zhì)量低劣、缺陷嚴(yán)重、帶病運(yùn)行、超期服役都會(huì)發(fā)生泄漏，燃爆事故。4）起重機(jī)械起重機(jī)械應(yīng)定期的對所有設(shè)備進(jìn)行檢查，以保證其安全性。該廠的起重機(jī)械主要為4臺(tái)32/5ｔ的橋式起重機(jī)和2臺(tái)1ｔ叉車，起重機(jī)械其危險(xiǎn)因素辨識(shí)如下：1）翻倒：由于基礎(chǔ)不牢、超機(jī)械工作能力范圍運(yùn)行和運(yùn)行時(shí)碰到障礙物等原因造成。2）超載：超過工作載荷。3）碰撞：與建筑物、電纜線或其他起重機(jī)相撞。4）操作失誤：由于視界限制、技能培訓(xùn)不足等造成的。5）負(fù)載失落：負(fù)載從吊軌或吊索上脫落?；瘜W(xué)物品運(yùn)輸過程中引發(fā)事故的因素較多。1）化學(xué)品運(yùn)輸車輛必須具備危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸許可證，無證車輛運(yùn)輸或人員未經(jīng)過培訓(xùn)則屬違規(guī)操作，存在運(yùn)輸危險(xiǎn)性。2）混裝混配?；瘜W(xué)物品的運(yùn)輸裝配與儲(chǔ)存的要求相同，不同性質(zhì)的物品不能同車配裝運(yùn)輸，否則易相互發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而引起火災(zāi)事故。3）在運(yùn)輸過程中發(fā)生泄漏等事故，應(yīng)急處理不當(dāng)而使事故后果擴(kuò)大。4）運(yùn)輸在繁華市區(qū)附近?？?，若發(fā)生事故會(huì)擴(kuò)大事故后果。5）夏季高溫季節(jié)運(yùn)輸時(shí)，沒有避開高溫時(shí)段，受熱后容器內(nèi)壓力增大，槽車罐體破裂或各連接件損壞，發(fā)生物料泄漏。、有害因素分析汽車槽車出入時(shí)，若廠區(qū)內(nèi)的道路、交通安全標(biāo)志以及有關(guān)車輛和駕駛員管理制度方面的不完善也有可能引發(fā)車輛傷害事故。鹽酸具有強(qiáng)腐蝕性，罐區(qū)的防護(hù)堤、基礎(chǔ)、地面如果未經(jīng)過防腐蝕處理，防護(hù)堤、基礎(chǔ)、地面經(jīng)酸長期的腐蝕，很有可能發(fā)生坍塌事故。夏季高溫情況下，操作人員露天作業(yè)，容易引起中暑危險(xiǎn)。同時(shí)因高溫，體液加快揮發(fā)，更容易產(chǎn)生中毒事故，高溫也會(huì)加深中毒的程度。鋼板的邊角觸及電氣線路，可能損壞絕緣層，造成觸電；作業(yè)場所等有可能發(fā)生雷擊危害。雷擊危害可能導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸、設(shè)備損壞、人員觸電等事故。在設(shè)備檢修、罐體清洗等作業(yè)時(shí)，需要使用較多金屬工具，如果工具使用或放置不當(dāng)，易從高處落下而造成物體打擊事故。在登高作業(yè)過程中，存在高處墜落危險(xiǎn)。本章主要針對主要物質(zhì)的危險(xiǎn)特性、有害因素，危險(xiǎn)場所及危險(xiǎn)場所有害因素，生產(chǎn)過程的危險(xiǎn)有害因素，設(shè)備或裝置的危險(xiǎn)有害因素，作業(yè)環(huán)境的危險(xiǎn)有害因素，運(yùn)輸過程中的危險(xiǎn)有害因素，設(shè)備維修過程中的危險(xiǎn)有害因素，儲(chǔ)罐的危險(xiǎn)有害因素以及安全管理系統(tǒng)及人員素質(zhì)進(jìn)行全面的識(shí)別、分析。通過分析知該廠在生產(chǎn)過程中主要的危險(xiǎn)、有害因素為：易燃、易爆性物質(zhì)、可燃性物質(zhì)泄漏導(dǎo)致的火災(zāi)、其他爆炸、中毒和窒息，以及容器爆炸等。引發(fā)這些主要危險(xiǎn)、有害的主要原因有：人員的違反操作規(guī)程，設(shè)備、設(shè)施本身存在的缺陷等。次要危險(xiǎn)為：觸電、高處墜落、機(jī)械傷害、物體打擊、噪音危害、起重傷害、灼燙等。案例一、吉林樺甸冷凍廠氨泄漏形成大爆炸 百余人疏散2007年8月25日上午9時(shí)30分許，樺甸市公吉鄉(xiāng)一家加工甜玉米的冷凍廠內(nèi)制冷設(shè)備中的氨水噴出，形成的巨大“爆炸聲”。一百余名工人及附近村民被立即疏散到安全地點(diǎn)。事故造成兩人受傷。當(dāng)日上午，樺甸市公吉鄉(xiāng)一冷凍廠內(nèi)傳出一聲巨響。隨后，該廠工人發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)車間里氨水正在向外噴發(fā)，情況危險(xiǎn)。一名操作工人立即拉閘，使機(jī)器停止運(yùn)轉(zhuǎn)。鄉(xiāng)政府的相關(guān)部門及領(lǐng)導(dǎo)迅速趕到現(xiàn)場，并將工廠內(nèi)的一百余名工人與附近居民，迅速疏散到距工廠一千米以外的安全地點(diǎn)。消防人員經(jīng)現(xiàn)場勘查后表示，車間管線里已經(jīng)流出了大約一百多千克的氨水，但由于氨氣揮發(fā)，對環(huán)境和人員已經(jīng)夠不成威脅。隨后，消防人員及工廠技術(shù)人員在對氨水進(jìn)行了處理后撤離。　　據(jù)樺甸市公吉鄉(xiāng)副鄉(xiāng)長高興利透露，由于氨水的閥門長時(shí)間未檢修，最終導(dǎo)致氨水噴射出來?！拔覀円呀?jīng)勒令廠房進(jìn)行維修，等質(zhì)監(jiān)局檢測合格后方能開啟冷凍設(shè)備?！睋?jù)了解，事故共造成兩人受傷。案例二、某化工廠氨油分離器爆炸：2000年，某化工廠發(fā)生了一起氨油分離器爆炸事故。爆炸發(fā)生后，首先對爆炸物進(jìn)行了取樣和機(jī)械化學(xué)實(shí)驗(yàn)。該氨油分離器內(nèi)徑1000毫米，壁厚10毫米，殼體高3040毫米。爆炸后殼體炸為4塊：上筒體炸為兩塊，其中一條縱向斷口目測有明顯減薄，該斷口相對應(yīng)的另一側(cè)厚度變化情況與其基本一致。其余斷口減薄不明顯。上封頭在封頭與筒體環(huán)焊縫上側(cè)斷裂，下筒體與下封頭保持完整，無明顯變形。制冷系統(tǒng)三臺(tái)氨壓縮機(jī)排氣管道斷裂，與爆炸的油分離器連接的Φ2199（毫米）總排氣管管壁炸開。原因分析系統(tǒng)試漏使用1號(hào)氨壓機(jī)空氣加壓試漏。該壓縮機(jī)裝有高壓繼電器、安全閥，兩臺(tái)冷凝器及1臺(tái)液氨儲(chǔ)罐上各裝有1個(gè)安全閥。經(jīng)查，兩臺(tái)氨冷凝器安全閥下部各連接1個(gè)截止閥，截止閥處于打開狀態(tài)。經(jīng)重新測定，冷凝器上另一個(gè)安全閥及液氨儲(chǔ)罐上的安全閥在油分離器爆炸時(shí)損壞，無法測定開啟壓力；，第二次、（事故前該閥未進(jìn)行校驗(yàn)），經(jīng)對壓縮機(jī)高壓繼電器測試，達(dá)到該壓力，壓縮機(jī)會(huì)自動(dòng)停車。安全閥開啟壓力也未超過油分離器的設(shè)計(jì)壓力。以上測試分析說明不存在物理超壓爆炸的可能。經(jīng)調(diào)查了解和查閱有關(guān)資料分析比較：該設(shè)備出廠質(zhì)量證明書顯示筒體材質(zhì)為16MnR，材料屈服強(qiáng)度405MPa，抗拉強(qiáng)度585MPa。經(jīng)取樣測試，下筒體屈服強(qiáng)度465MPa，抗拉強(qiáng)度565MPa，延伸率26%，材料合格。上筒體靠近撕裂部位最小變形處材料屈服強(qiáng)度545MPa，抗拉強(qiáng)度575MPa，由于試件長度不夠，延伸率未測，材料屈服和強(qiáng)度符合標(biāo)準(zhǔn)。上筒體化學(xué)成分分析結(jié)果與質(zhì)量證明書提供數(shù)據(jù)，材料化學(xué)成分及力學(xué)性能測試結(jié)論合格。，和材料上述三個(gè)屈服強(qiáng)度的最低值405MPa計(jì)算，筒體屈服（發(fā)生塑性變型）所需的最小壓力，由國標(biāo)（GB150）。技術(shù)監(jiān)督局在經(jīng)過多天的調(diào)查鑒定分析后，排除物理超壓引起爆炸和低應(yīng)力破裂，作出化學(xué)爆炸的認(rèn)定。總結(jié)作為化學(xué)爆炸的三個(gè)要素：可燃物（冷凍油）、助燃物（富氧空氣）、爆炸燃點(diǎn)具備，是導(dǎo)致氨系統(tǒng)爆炸的直接原因。多年來沿用的直接吸入空氣打壓存在危險(xiǎn)因素，在打壓過程中是直接吸入的系統(tǒng)外空氣，故所觀察到壓力表、溫度計(jì)不能真實(shí)反映系統(tǒng)定容壓縮后的溫度，致使達(dá)到燃點(diǎn)。加之氨油分離器又無檢測儀表，故形成了對最危險(xiǎn)部位——氨油分離器（容量大，蓄熱、蓄氧大，油含量大）檢測失控，系統(tǒng)油污又沒有清除干凈，從而導(dǎo)致了事故發(fā)生。案例三、一起液氨罐車裝卸軟管爆裂事故分析2003年9月5日，江西某化肥廠一輛正在充裝液氨的罐車，裝卸軟管液相管突然爆裂，液氨大量外泄，致1人死亡。這起事故涉及到江西、河南、湖南3省4個(gè)單位、多名事故責(zé)任人。事故調(diào)查難度較大，既有其特殊性，又有此類事故的共性，事故教訓(xùn)十分深刻，應(yīng)當(dāng)引以為鑒。一、事故經(jīng)過 2003年9月5日上午，河南省某運(yùn)輸公司一輛液氨罐車到江西某化肥廠充裝液氨，車主盧某是個(gè)體運(yùn)輸業(yè)主，掛靠在該公司，因罐車自帶的液氨充裝軟管與該化肥廠液氨充裝系統(tǒng)接口連接不匹配，就向一旁同在該化肥廠等待灌裝液氨的江西省萍鄉(xiāng)市某廠罐車司機(jī)楊某借用充裝軟管。9時(shí)30分左右，在充裝過程中，裝卸軟管的液相管突然爆裂，大量液氨外泄，瞬間液氨氣化，白霧頓時(shí)向周圍擴(kuò)散。此時(shí)，正在一旁工作或等侯充裝的人員共有4人：河南罐車司機(jī)、河南罐車車主盧某、該化肥廠液氨充裝員、萍鄉(xiāng)市某廠罐車司機(jī)楊某。事故發(fā)生后，其中3人迅速跑離現(xiàn)場，河南罐車車主盧某因躲避不及，中毒倒地，后經(jīng)送醫(yī)院搶救無效身亡。二、事故原因分析事故發(fā)生后，由該化肥廠主管部門牽頭，安全、質(zhì)監(jiān)、工會(huì)、公安等部門參加，組成了事故調(diào)查組，聘請了技術(shù)專家，對事故全過程進(jìn)行了調(diào)查分析。1．事故發(fā)生時(shí)該化肥廠液氨充裝系統(tǒng)沒有超壓，氨球罐安全閥沒有起跳，高于該化肥廠充裝系統(tǒng)的工作壓力，經(jīng)專家認(rèn)定，排除了系統(tǒng)超壓充裝。2．爆裂的液相軟管斷裂成3節(jié)，其外表有破損痕跡，內(nèi)層網(wǎng)狀鋼絲銹蝕嚴(yán)重，橡膠具有老化特征。經(jīng)專家認(rèn)定軟管存在質(zhì)量問題，也是發(fā)生事故的直接因素。萍鄉(xiāng)市某廠有2套液氨裝卸軟管，一套是隨罐車配帶的，另一套是從湖南省某貿(mào)易公司購買的，2套軟管經(jīng)常更換使用。從湖南省購買的這套軟管，既無產(chǎn)品合格證，也沒有制造單位，屬“三無”產(chǎn)品。事故發(fā)生后，調(diào)查組到湖南調(diào)查，發(fā)現(xiàn)這家貿(mào)易公司已經(jīng)關(guān)閉，在工商部門的注冊已經(jīng)注銷，店主不知去向。萍鄉(xiāng)市某廠的2套軟管，其中有一套在2002年11月6日隨罐車一起經(jīng)過有關(guān)法定檢測機(jī)構(gòu)檢測，檢測結(jié)果為液相管合格，氣相管不合格。由于檢測單位沒有在經(jīng)過檢測的軟管管體上注明檢測標(biāo)志，時(shí)間一長，以至無法判定這2套軟管是哪一套經(jīng)過了檢測，哪一套沒有經(jīng)過檢測。但有一點(diǎn)可以肯定，萍鄉(xiāng)市某廠罐車司機(jī)使用的裝卸軟管是不合格的或者是沒有經(jīng)過檢測的軟管，并且還將這種裝卸軟管外借他人使用。3．按照《液化氣體汽車罐車安全監(jiān)察規(guī)程》第47條規(guī)定，汽車罐車隨車必帶的文件和資料包括：汽車罐車使用證、機(jī)動(dòng)車駕駛執(zhí)照和汽車罐車準(zhǔn)駕證、押運(yùn)員證、準(zhǔn)運(yùn)證、汽車罐車定期檢驗(yàn)報(bào)告復(fù)印件、液面計(jì)指示刻度與容積的對應(yīng)關(guān)系表；在不同溫度下介質(zhì)密度、壓力、體積對照表以及運(yùn)行檢查記錄本和汽車罐車裝卸記錄等。而事故罐車提供不出由質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門及交通部門頒發(fā)的押運(yùn)員證、汽車罐車準(zhǔn)駕證，使用證參數(shù)與罐車銘牌參數(shù)不符。后經(jīng)查實(shí)，事故罐車車主盧某沒有經(jīng)過安全培訓(xùn)，罐車沒有登記，“六證”不全，罐車為非法運(yùn)輸罐車，不具有運(yùn)輸液氨資質(zhì)。4．充裝現(xiàn)場不具備必要的充裝條件，該化肥廠在汽車罐車充裝站沒有配備液氨充裝軟管，沒有計(jì)量裝置，沒有裝備氣體濃度監(jiān)測報(bào)警裝置，沒有安裝氣體泄漏自動(dòng)切斷聯(lián)鎖裝置，安全措施不到位，充裝人員在沒有認(rèn)真審查清楚罐車是否具有充裝資質(zhì)的情況下，就給罐車充裝液氨，工作嚴(yán)重失職。三、事故教訓(xùn)，自我保護(hù)能力差。根據(jù)規(guī)定要求，從事危險(xiǎn)化學(xué)品作業(yè)人員一定要經(jīng)過安全技術(shù)教育，熟悉其所運(yùn)輸介質(zhì)的物理、化學(xué)性質(zhì)和安全防護(hù)措施，了解裝卸的有關(guān)要求，具備處理事故和異常情況的能力，堅(jiān)持按規(guī)定持證上崗，在各項(xiàng)安全條件都具備的情況下，才能從事危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸作業(yè)。而事故罐車車主是非法經(jīng)營，由于沒有參加安全知識(shí)培訓(xùn)教育，對液氨的化學(xué)性質(zhì)以及液氨對人體的危害性認(rèn)識(shí)不足，事故發(fā)生后不能有效地采取相應(yīng)措施保護(hù)自已。，要有符合國家標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)工藝、設(shè)備或設(shè)施，有健全的安全管理制度，配備合格的安全管理人員和操作人員。通過這起事故可以看到，該化肥廠充裝站存在設(shè)計(jì)施工中的安全隱患，如，充裝站的選址不合理，有效空間小，不利于發(fā)生事故后人員撤離；充裝設(shè)施不規(guī)范，沒有自動(dòng)緊急切斷系統(tǒng)，等等。，對“六證”不全的汽車罐車堅(jiān)決不予充裝。目前不少危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)單位為了能使產(chǎn)品盡快出售，對汽車罐車“六證”檢查不嚴(yán)格，對“六證”不全的運(yùn)輸罐車也進(jìn)行充裝，這樣做是對違規(guī)行為的放縱，非常不利于安全生產(chǎn)，同時(shí)也為安全事故埋下了嚴(yán)重隱患。危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營單位應(yīng)本著對國家負(fù)責(zé)、對人民生命財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)、對社會(huì)負(fù)責(zé)、對企業(yè)負(fù)責(zé)的精神，加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品的安全管理，認(rèn)真檢查“六證”，對“六證”不全的罐車堅(jiān)決不允許充裝。各級(jí)執(zhí)法機(jī)構(gòu)，要加強(qiáng)監(jiān)察執(zhí)法力度，發(fā)現(xiàn)問題要堅(jiān)決糾正。被掛靠單位也要加強(qiáng)對掛靠車輛的安全管理，尤其是對運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的這種特殊車輛，更要嚴(yán)加管理。上述事故案例分析可以看出，造成事故的主要原因：一是設(shè)備存在缺陷，沒有