國際貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例(已改無錯字)
2022-08-29 16:32:32 本頁面
【正文】 責任。 （ 3）關(guān)于卸貨費用負擔的問題。 （ 4）關(guān)于保險性質(zhì)和保險險別問題。 在 CIF 術(shù)語中，有關(guān)保險問題特別的重要。 （ 5）明確 CIF價格不是到岸價。 因為： *按 CIF術(shù)語成交，賣方仍然是在裝運港完 成交貨任務(wù)，賣方承擔的風險也是在裝運港貨物 越過船舷，以后的風險則由買方自己負擔。 *按 CIF成交，雖說賣方承擔自裝運港到目的港的 運費、保險費，但并非承擔貨物至目的港的全部 費用。 *按 CIF術(shù)語成交的合同屬于裝運合同，賣方只管 按時裝運，卻不保證按時到貨。 案例： 某年，我某外貿(mào)公司出售一批核桃給數(shù)家英國客戶，采用 CIF術(shù)語，憑不可撤銷即期信用證付款。由于核桃的銷售季節(jié)性很強，到貨的遲 早，會直接影響貨物的價格，因此，在合同中對 到貨時間作了如下規(guī)定：“ 10月份自中國裝運港 裝運，賣方保證載貨輪船于 12月 2日抵達目的 港。如載貨輪船遲于 12月 2日抵達目的港，在買 方要求下，賣方必須取消合同，如貨款已收妥， 則須退還買方?！焙贤喠⒑?，我外貿(mào)公司于 10 月中旬將貨物裝船出口，憑信用證規(guī)定的裝運單 據(jù)向銀行收妥貨款。不料，輪船在途中，主要機 件損壞，無法繼續(xù)航行。為了保證如期到達目的港，我外貿(mào)公司以重金租用大馬力拖輪拖帶該輪船繼續(xù)前進。但途中又遇大風浪，致使該輪船抵 達目的港的時間較合同限定的最后日期晚了數(shù)小 時。適遇核桃市價下跌，除個別客戶提貨外，多 數(shù)客戶要求取消合同。我外貿(mào)公司最終因這筆交 易遭受重大經(jīng)濟損失。試問：我外貿(mào)公司與英國 客戶所簽的合同是真正的 CIF合同嗎？是或不是 請說明理由。 四、 FCA Free Carrier ( named place ) 貨交承運人 （ 指定地點） FCA 術(shù)語的含義：是指賣方只要將貨物在指 定地點交給由買方指定承運人，并辦理了出口清 關(guān)手續(xù)，即完成了交貨義務(wù)。風險轉(zhuǎn)移，以貨物 交付承運人照管為分界點。它適合于任何運輸 方式。 雙方的責任、承擔的費用和風險 （ 1）賣方的基本義務(wù) （ 2）買方的基本義務(wù) 使用 FCA 術(shù)語時應(yīng)注意的問題 （ 1）承運人的含義問題。 FCA 術(shù)語中的承運人 既包括實際履行運輸業(yè)務(wù)的承運人，也包括代為 簽訂運輸合同的運輸代理人。 （ 2）不同運輸方式下交貨地點問題。按照 《 2022通則》規(guī)定： *如合同中所規(guī)定的指定交貨地為賣方所在地處 所，則當貨物被裝上由買方指定的承運人的收貨 運輸工具上，賣方即完成了交貨義務(wù)。 *在其他情況下，當貨物在買方指定的交貨地， 賣方的送貨運輸工具上（未卸下），被交由買方 指定的承運人處置時，賣方即完成了交貨義務(wù)。 （ 3）費用及風險轉(zhuǎn)移的問題。 FCA條件下風險轉(zhuǎn)移是以貨交承運人處置為界限的，在所有運輸方式下都是這樣。但對這規(guī)定 不能做簡單化理解。一般情況下是這樣，但如果 由于買方的責任，使賣方無法按時完成交貨，只 要貨物已經(jīng)劃歸買方，那么風險轉(zhuǎn)移的時間可以 前移。按照 FCA條件成交，買賣雙方承擔的費用 的劃分也是以貨交承運人為界。當然，在特殊情 況下，費用負擔也可同風險一樣提前轉(zhuǎn)移。 我國某出口企業(yè)按 FCA ShangHai Airport 條件向印度某進口商出口手表一批，貨價 5萬美元，規(guī)定交貨期為 8月份，自上?？者\至孟買；支付條件為買方憑由孟買某銀 行轉(zhuǎn)交的航空公司空運到貨通知即期全額電匯付款。我 出口企業(yè)于 8月 31日將該批手表運到上海虹橋機場交由航 空公司收貨并出具航空運單。我隨即向印商用電匯發(fā)出 裝運通知。航空公司于 9月 2日將該批手表空運到孟買， 并將到貨通知連同有關(guān)發(fā)票和航空運單送孟買某銀行。 該銀行立即通知印商前來收取上述到貨通知等單據(jù)并電 匯付款。此時國際市場表價下跌，印商以我交貨延期為 由，拒絕付款、提貨。雙方爭執(zhí)不下，遂提交仲裁。假 如你是仲裁員，你認為誰是誰非，應(yīng)如何處理？請說明 理由 。 五、 CPT Carriage Paid To (named place of destination ) 運費付至 （ 指定目的地） CPT術(shù)語 的含義：是指賣方將貨物交給承運 人，并支付貨物運至目的地的運費。風險轉(zhuǎn)移以 貨物交承運人照管為分界點。 CPT適合于任何運 輸方式及多式聯(lián)運。 雙方的責任、承擔的費用和風險 （ 1）賣方的基本義務(wù) （ 2）買方的基本義務(wù) 使用 CPT 術(shù)語時應(yīng)注意的問題 （ 1）風險劃分的界限問題。 CPT 的字面意思是運費付至指定目的地，然而 賣方承擔的風險并沒有延伸到目的地。 （ 2）責任和費用劃分問題。 采用 CPT術(shù)語成交，買賣雙方需要在合同中規(guī)定 裝運期和目的地，以便于賣方選定承運人安排運 輸事宜。 （ 3）注意 CPT 與 CFR的異同點。 相同點： *都是風險轉(zhuǎn)移在先，責任費用轉(zhuǎn)移在 后。 *按這兩種術(shù)語簽訂的合同，在性質(zhì)上 都屬于裝運合同。 不同點： * CFR只適用水上運輸方式，交貨地點 只能在裝運港； CP
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