【正文】 用不同的鉆進(jìn)速度。沖程應(yīng)根據(jù)土層情況分別規(guī)定：一般在通過堅(jiān)硬密實(shí)卵石層或基巖漂石之類的土層中采用大沖程；在通過松散砂、礫類土或卵石夾土層中時(shí)采用中沖程，沖程過大，對孔底振動(dòng)大，易引起坍孔；在通過高液限粘土，含砂低液限粘土?xí)r，采用中沖程；在易坍塌或流砂地段用小沖程，并應(yīng)提高泥漿的粘度和相對密度。要注意均勻地松放鋼絲繩的長度。一般在松軟土層每次可松繩5cm～8cm，在密實(shí)堅(jiān)硬土層每次可松繩3～5cm，應(yīng)注意防止松繩過少，形成“打空錘”，使鉆機(jī)、鉆架及鋼絲繩受到過大的意外荷載，遭受損壞，松繩過多，則會(huì)減少?zèng)_程，降低鉆進(jìn)速度，嚴(yán)重時(shí)使鋼絲繩糾纏發(fā)生事故。為正確提升鉆頭的沖程，應(yīng)在鋼絲繩上做好長度標(biāo)志。鉆孔施工中，一般在密實(shí)堅(jiān)硬土層每小時(shí)純鉆進(jìn)尺小于5cm～10cm，松軟地層每小時(shí)純鉆進(jìn)尺小于15cm～30cm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行取渣?！?，每次取4～5筒，或取至泥漿內(nèi)含渣顯著減少，無粗顆粒，相對密度恢復(fù)正常為止。取渣后應(yīng)及時(shí)向孔內(nèi)添加泥漿或清水以維護(hù)水頭高度，投放粘土自行造漿的，一次不可投入過多，以免粘錐、卡錐。每鉆進(jìn)1m掏渣時(shí)，均要檢查并保存土層渣樣，記錄土層變化情況，遇地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)發(fā)生差異及時(shí)報(bào)請?jiān)O(shè)計(jì)及監(jiān)理單位，研究處理措施后繼續(xù)施工。鉆孔作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，因故停鉆時(shí)，必須將鉆頭提離孔底5m以上以防止坍孔埋鉆。在取渣后或因其他原因停鉆后再次開鉆，應(yīng)由低沖程逐漸加大到正常沖程以免卡鉆。整個(gè)鉆進(jìn)過程中，應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位（或施工水位）， 以防溢出。（4）成樁施工施工程序?yàn)椋轰摻罨\制安沉放→導(dǎo)管安放→二次清孔→水下混凝土灌筑。鋼筋籠在加工場分節(jié)段同槽加工，由汽車運(yùn)至現(xiàn)場，用汽車吊起吊接長下放就位。砼灌筑采用水下混凝土灌筑方式成樁。水下混凝土灌筑的導(dǎo)管采用Φ25010mm快速接頭導(dǎo)管，導(dǎo)管使用前應(yīng)做水密、接頭抗拉試驗(yàn)，水下混凝土灌筑前，應(yīng)對孔底進(jìn)行沉渣厚度檢測，若沉渣厚度不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔，直到驗(yàn)收合格?；炷劣蓴嚢枵炯猩a(chǎn)、混凝土罐車運(yùn)至現(xiàn)場，經(jīng)拖泵或泵車送入集料斗，通過導(dǎo)管灌至水下。首批混凝土采用大集料斗灌筑（首灌混凝土量經(jīng)過計(jì)算確定），首封完成后改用小集料斗灌筑。（5）成樁質(zhì)量檢測鉆機(jī)成孔后，用測壁儀檢測成孔質(zhì)量，用聲波法和測錘法聯(lián)合檢測沉渣厚度。 每根樁基礎(chǔ)在鋼筋籠施工同時(shí)安設(shè)鍍鋅鋼管，用于成樁的樁基無破損檢測。成樁后，用聲波透射法進(jìn)行檢測成樁混凝土質(zhì)量。 地系梁施工（1）施工工藝流程施工工藝流程見表5。 （2）基坑開挖及底模施工土層、強(qiáng)風(fēng)化巖層采用反鏟放坡開挖，反鏟清渣裝土，自卸汽車運(yùn)輸至棄土場。開挖接近底標(biāo)高時(shí)，改用人工開挖。地基為基巖直接澆筑5cm厚C10砼做底模，如地基為軟土，人工夯實(shí)后鋪15～20cm碎石，其上澆筑5cm厚C10砼做底模。（3）鋼筋施工鋼筋骨架在加工場加工成半成品，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場幫扎安裝，主筋采用等強(qiáng)度鐓粗直螺紋接頭，其余鋼筋采用焊接或綁扎連接。豎向主筋一次綁扎到位，其余鋼筋分兩次綁扎完成。在混凝土澆筑前預(yù)埋相關(guān)的預(yù)埋筋和預(yù)埋件，與鋼筋網(wǎng)焊接固定。（4）模板施工側(cè)模采用定型大塊鋼模板，后場分塊加工，現(xiàn)場采用汽車吊組拼。（5）混凝土施工混凝土由攪拌站供料，罐車運(yùn)至現(xiàn)場，采取“拖泵+串筒”的布料方式，人工分層振搗?；炷翝仓瓿珊螅捎酶采w土工布、灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 墩身、橋臺臺身施工本橋的墩身為柱式墩，橋臺為肋板臺。（1）圓形柱式墩施工①、施工程序測量放線→搭設(shè)腳手架→鋼筋制安→模板安裝→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)。②、鋼筋工程在墩柱周圍搭設(shè)腳手架，形成封閉操作平臺。鋼筋在加工場加工成半成品，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎成型，汽車吊整體吊裝。檢查鋼筋籠的垂直度和中心偏差，符合要求后在鋼筋籠頂部設(shè)置纜風(fēng)繩防止其傾覆。③、模板工程柱式墩模板為兩半圓鋼模對拼而成。模板采用汽車吊配合安裝，安裝完畢后，測量調(diào)整模板平面位置及垂直度，符合要求后用纜風(fēng)繩固定。 柱式墩模板示意圖④、混凝土工程砼在攪拌站拌制，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，泵送入模，采用串桶分層下料，分層厚度50cm，插入式振搗器振搗密實(shí)。拆模后用塑料薄膜包裹，保濕養(yǎng)護(hù)。（2）橋臺臺身施工橋臺模板采用大塊定型鋼模，吊車安裝。砼在攪拌站拌制，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，泵送入模，插入式振搗器振搗。拆模及后時(shí)用土工布覆蓋，灑水潮濕養(yǎng)護(hù)。 蓋梁、臺帽、耳背墻施工（1）圓柱墩蓋梁施工①、施工程序：測量標(biāo)高→安裝定位抱箍→安裝承重抱箍→安裝承重主梁→安裝分配橫梁→鋪設(shè)底?！壴摻睢惭b側(cè)?！鷿仓炷痢鹉！B(yǎng)護(hù)。②、模板與支架系統(tǒng)圓柱墩用定位抱箍根據(jù)測量定出的標(biāo)高限位，安裝承重抱箍，抱箍用20mm鋼板加工。 承重抱箍結(jié)構(gòu)示意圖在承重抱箍上每邊鋪一根I56a承重主梁，I56a上橫向鋪設(shè)槽鋼[16@，然后安裝底模，底模采用定型鋼模板，分片制作安裝。側(cè)模采用定型鋼模板，分片制作安裝。模板面板為6mm鋼板，水平次肋為[@300mm，豎向主肋為2[12，用Φ16螺桿對拉加固。底模及支架系統(tǒng)的拆除須待砼達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度以后方可進(jìn)行。 圓柱墩蓋梁模板及支架系統(tǒng)示意圖③、鋼筋工程鋼筋在加工場加工成半成品，運(yùn)至現(xiàn)場，用吊車吊至指定位置安裝；或者在陸上綁扎成型，整體吊裝。④、混凝土工程砼在攪拌站拌制，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，泵送入模，分層振搗密實(shí)。拆模后用土工布覆蓋、灑水潮濕養(yǎng)護(hù)。（2）臺帽、耳背墻施工 臺帽施工在橋臺填土分層夯實(shí)填筑后進(jìn)行。施工程序：測量標(biāo)高、找平→澆筑素砼墊層→鋼筋制安→側(cè)模安裝→澆筑混凝土→拆模、養(yǎng)護(hù)。鋼筋、模板、混凝土工程同蓋梁施工。 支座施工支座分臨時(shí)支座和永久支座。臨時(shí)支座設(shè)置在橋跨連續(xù)處，與永久支座頂面標(biāo)高齊平，采用硫磺砂漿制成，硫磺砂漿內(nèi)埋入電熱絲，采用電熱法拆除。永久支座由支座墊石及滑板、橡膠支座組成。支座墊石振搗密實(shí)，表面平整。滑板、橡膠支座安裝前由測量人員精確測放其位置。 預(yù)應(yīng)力砼箱梁預(yù)制安裝 箱梁預(yù)制施工（1）箱梁預(yù)制施工工藝施工工藝流程見表5。 （2）預(yù)制場建設(shè)預(yù)制場設(shè)置在K98+000右側(cè)200m的場地上，占用面積155m25m，首先將預(yù)制場進(jìn)行清表處理，壓實(shí)度達(dá)到90%以上，然后在該段路基上修建預(yù)制場。預(yù)制場建成后負(fù)責(zé)吉林浩來中橋和2座小橋的箱梁、空心板的預(yù)制任務(wù)，合計(jì)預(yù)制20m箱梁12榀，10m預(yù)應(yīng)力空心板40片。預(yù)制場場內(nèi)地面結(jié)構(gòu)采用20cm碎石墊層、10cm厚C20混凝土面層；臺座結(jié)構(gòu)采用C30鋼筋混凝土，預(yù)制場設(shè)置臺座數(shù)量及模板配備數(shù)量如下：20m箱梁臺座4個(gè)，配備20m箱梁中梁模板1套，20m箱梁外邊梁、?？招陌孱A(yù)制采用壓板式臺座，共布置2條作業(yè)線，每條作業(yè)線一次可生產(chǎn)10m空心板4榀。預(yù)制場配備250t龍門吊1組，用于構(gòu)件的場內(nèi)倒運(yùn)及吊裝設(shè)備。模板安裝都采用10t小龍門吊完成，另配備1臺25t汽車吊吊運(yùn)零星物件。預(yù)制場還布置鋼筋加工車間、模板加工車間、零星配件倉庫、試驗(yàn)室、辦公室等。（3）箱梁模板工程外側(cè)模：采用型鋼作骨架并分片加工成整體桁架結(jié)構(gòu)，分片長度5m。內(nèi)模：內(nèi)模分為內(nèi)側(cè)模(包括壓腳模)、內(nèi)頂模和腔頂?shù)菇悄?，?nèi)模均為定型鋼模板， 箱梁模板示意圖 箱梁預(yù)制場平面布置示意圖模板分節(jié)長度3m。底模：臺座采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，端部作加強(qiáng)處理。底模采鋼模板，鋼模板的面板采用不小于5mm的鋼板，梁吊點(diǎn)部位處做50cm長活動(dòng)底模，便于箱梁吊運(yùn)和脫離臺座。（4）箱梁預(yù)制鋼筋在加工場加工成半成品，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎安裝。波紋管、錨墊板以及鋼絞線施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求安裝，鋼絞線在澆筑混凝土前人工穿入。側(cè)模用小龍門吊分片安裝，吊裝時(shí)采用人工輔助定位，同時(shí)安裝模板上口及底部的對銷拉桿，然后調(diào)校、緊固?；炷劣深A(yù)制場攪拌站供料，利用10t龍門吊上安裝的電動(dòng)葫蘆提升料斗移動(dòng)，澆筑混凝土，混凝土采用附著式和插入式振搗器兩種方法配合進(jìn)行振搗。夏季施工時(shí)利用白色土工布覆蓋箱梁，灑水養(yǎng)護(hù)混凝土，使箱梁隨時(shí)保持濕潤。箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后，即可張拉縱向預(yù)應(yīng)力鋼束。錨具安裝前，將鋼絞線上的雜物、銹跡等清除干凈，再安裝夾片、錨具、千斤頂。，張拉時(shí)采用張拉應(yīng)力和伸長量雙控，采用兩端雙向同步張拉。壓漿、封錨：張拉結(jié)束后24小時(shí)內(nèi)用壓漿機(jī)進(jìn)行管道壓漿，封閉壓漿孔，澆筑封錨混凝土。封錨完成后按設(shè)計(jì)要求在聯(lián)端梁端部貼減震橡膠塊。 箱梁安裝施工（1）箱梁安裝施工工藝施工工藝流程見表5。 （2）箱梁運(yùn)輸及安裝箱梁場內(nèi)倒運(yùn)及貯存由1組250t龍門吊完成，龍門吊用貝雷架拼裝而成，凈高10m，，單臺吊重50t。 龍門吊示意圖預(yù)制場成品箱梁利用場內(nèi)龍門吊移至運(yùn)梁車上，運(yùn)梁車移動(dòng)至架橋機(jī)吊鉤下方，等待起吊。本橋箱梁采用1臺DJ40m/120t型架橋機(jī)進(jìn)行安裝。DJ40m/。 DJ40m/120t型架橋機(jī)示意圖架橋機(jī)安裝完成，并試吊合格后，進(jìn)行架橋機(jī)前移就位工作。箱梁按設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行安裝，安裝前認(rèn)真檢查支座材料規(guī)格和質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定，現(xiàn)場應(yīng)認(rèn)真清掃混凝土表面，精確地測量出支座安裝的平面位置和高程，安裝時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定及支座制造商要求的操作程序和手段進(jìn)行安裝。箱梁起吊吊點(diǎn)按設(shè)計(jì)規(guī)定的位置，起吊吊具為鋼吊帶，在吊裝過程中盡量減少停頓起步次數(shù)，下落應(yīng)平穩(wěn)，避免架橋機(jī)承受過多的沖擊荷載及水平力。箱梁安裝前，先設(shè)置臨時(shí)砂箱支座，待一跨安裝完畢之后，將架橋機(jī)移至下一跨，進(jìn)行安裝工作。（3）連續(xù)施工按裝就位后，將橋面板鋼筋及端橫隔板鋼筋臨時(shí)焊接。然后安裝連續(xù)接頭段及橫隔板鋼筋、模板、兩接頭處板束波紋管并穿束，澆筑連續(xù)接頭、橫隔板向濕接縫及頂板負(fù)彎矩束同長度范圍內(nèi)的橋面板砼，砼用手推車運(yùn)至澆筑地點(diǎn)，插入式振搗器振搗密實(shí)，灑水養(yǎng)護(hù)。待砼養(yǎng)護(hù)至設(shè)計(jì)強(qiáng)度的要求后，按先短束后長束的順序張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力束，采用逐根兩端對稱均勻張拉，并灌漿封錨。連續(xù)接頭施工順序、澆筑時(shí)氣溫嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)要求。接頭施工完畢后，由每聯(lián)跨中向支點(diǎn)澆筑剩余部分橋面板濕接縫，然后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。 橋面鋪裝及附屬設(shè)施施工箱梁安裝、現(xiàn)澆連續(xù)接頭、體系轉(zhuǎn)換、澆筑濕接縫砼施工完畢后，進(jìn)行橋面混凝土鋪裝，對其梁頂面進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測，凡高出設(shè)計(jì)標(biāo)高或梁面拉毛、鑿毛不滿足設(shè)計(jì)要求的，應(yīng)對其進(jìn)行鑿毛處理，并用高壓水沖洗干凈，然后綁扎橋面鋪裝鋼筋。混凝土澆筑時(shí)采用泵車或拖泵布料、三軸式振動(dòng)整平機(jī)攤鋪砼、抹面機(jī)抹平，并注意及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。內(nèi)外側(cè)防撞護(hù)欄模板均采用定型鋼模板，利用移動(dòng)式掛架施工。伸縮縫安裝時(shí)應(yīng)注意溫度的控制，施工時(shí)須請廠家派人到現(xiàn)場指導(dǎo)安裝，按實(shí)際安裝溫度調(diào)整其間隙。泄水管與橋面鋪裝同時(shí)進(jìn)行，人工安裝。 K85+、K98+580小橋施工 下部結(jié)構(gòu)施工下部結(jié)構(gòu)施工參照吉林浩來中橋的下部結(jié)構(gòu)施工。 上部結(jié)構(gòu)施工（1）預(yù)制場地小橋上部結(jié)構(gòu)10m預(yù)應(yīng)力空心板在K98+000右側(cè)200m的預(yù)制場進(jìn)行預(yù)制，空心板采用先張法進(jìn)行施工?？招陌孱A(yù)制采用壓板式臺座，共布置2條作業(yè)線，每條作業(yè)線一次可生產(chǎn)10m空心板4榀。臺座底板為40cm厚碎石墊層、20cm厚C25砼面層；承力架采用C40鋼筋砼，斷面尺寸根據(jù)計(jì)算確定；臺座橫梁用型鋼制作，斷面尺寸根據(jù)橫梁的跨徑、張拉力的大小計(jì)算確定；定位板用鋼板制作而成，連接在橫梁上，孔的位置按空心板鋼絞線的位置設(shè)置，孔徑比鋼絞線直徑大2～4mm。（2）空心板模板空心板配備2套10m 空心板中板模板、1套10m 空心板邊板模板，側(cè)模采用定型鋼模，汽車吊配合安裝；內(nèi)模采用定型鋼模，人工安裝；端模采用鋼模，按設(shè)計(jì)鋼絞線位置開孔，孔徑按鋼絞線直徑擴(kuò)大2～4mm。（3）空心板預(yù)制①、鋼筋、鋼絞線制安鋼鉸線按計(jì)算長度、工作長度、原材料試驗(yàn)數(shù)據(jù)下料，從臺座的一端向前推進(jìn)穿束，并在鋼絞線前端安裝引導(dǎo)工具，保證其沿直線前進(jìn)。鋼筋在加工場加工成半成品，運(yùn)至現(xiàn)場待預(yù)應(yīng)力筋張拉結(jié)束8h后綁扎安裝。②、預(yù)應(yīng)力張拉采用一端多根張拉，張拉端用螺絲桿錨具和橫梁、千斤頂組成，固定端用夾片錨具。張拉前，用連接器將鋼絞線、拉桿串聯(lián)，將定位板固定在橫梁上，檢查預(yù)應(yīng)力鋼絞線數(shù)量、位置、張拉設(shè)備和錨具后，進(jìn)行張拉。預(yù)應(yīng)力筋張拉采用超張拉方式施工，伸長值和張拉力雙控。張拉程序如下：0→初應(yīng)力→(持荷2min)→0 →σk(錨固)其中σk—張拉控制應(yīng)力(包括預(yù)應(yīng)力損失在內(nèi))張拉施工具體操作如下：調(diào)整鋼絞線長度，使每根鋼絞線受力均勻。初始張拉：施加10%的張拉應(yīng)力，將鋼絞線拉直，錨固端和連接器處拉緊，在鋼絞線上選定適當(dāng)?shù)奈恢每坍嫎?biāo)記，作為測量延伸量的基點(diǎn)。正式張拉：千斤頂同步頂進(jìn)，保持橫梁平行移動(dòng)，鋼絞線均勻受力，分級加載拉至超張拉應(yīng)力。持荷2min。錨固：持荷2min后，千斤頂回零，再張拉至σk。測量、記錄鋼絞線的延伸量，并與理論值核對。張拉滿足要求后，錨固鋼絞線，千斤頂回油至零。③、預(yù)應(yīng)力砼工程砼配合比經(jīng)試配確定，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。原材料檢驗(yàn)及砼配合比設(shè)計(jì)須滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。砼在攪拌站拌制，汽車吊吊斗入倉，振搗棒振搗，振搗時(shí)避免觸及鋼絞線，從兩側(cè)同時(shí)振搗，并隨時(shí)檢查定位箍筋固定情況。④、鋼絞線放松砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后放松鋼絞線，采用砂箱或滑楔放松，鋼絞線放松應(yīng)對稱、均勻、分次完成，不得驟然放松。放松后用手提式砂輪機(jī)切割鋼絞線，切割后的外露端部用砂漿封閉或涂刷防腐蝕劑，防止生銹。切割順序從放張端開始，逐次切向另一端。（4）預(yù)應(yīng)力砼空心板運(yùn)輸及安裝空心板場內(nèi)倒運(yùn)與貯存由65t汽車吊完成。預(yù)制完畢、貯存前將空心板兩端孔用砼封堵，并標(biāo)明澆筑日期、張拉日期、安裝位置等?？招陌逵闷桨遘囘\(yùn)至現(xiàn)場，用65t汽車吊安裝?？招陌暹\(yùn)輸時(shí)，板體臨時(shí)支座處設(shè)支點(diǎn)，并能沿支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，防止板體受扭。