【正文】 IT6 ≡ 20x12x6的鍵 IT6 ≡ 零件表面粗糙度 根據(jù)表 可知該軸各加工表面的粗糙度為 、 、 、 .。 毛坯加工余量的確定 （ 1）對(duì)軸左端φ 55mm 與φ 60mm 的外圓粗糙度為 ,對(duì)其加工方案為粗車(chē) —— 半精車(chē)。查 數(shù)控加工 工藝手冊(cè)得：半精車(chē)的加工余量為 ，粗車(chē)的加工余量為 ，總的加工余量為 6mm。 φ 55 的軸表面精車(chē)后工序的基本尺寸為 55mm，其他各工序的基本尺寸為：半精 車(chē)： 55+=；粗車(chē)： +=61mm。 φ 60 的軸表面精車(chē)后工序的基本尺寸為 60mm，其他各工序的基本尺寸為：半精車(chē)： 60+=；粗車(chē)： +=66mm。 由 數(shù)控加工 工藝手冊(cè)查得，半精車(chē)后為 IT8， 粗糙度 Ra 為 ；粗車(chē)后為IT11， 粗糙度 Ra 為 16181。m。 （ 2）對(duì)軸左端φ 65mm（左 /右）的外圓粗糙度為 ,對(duì)其加工方案為粗車(chē) ——半精車(chē) —— 精車(chē)。查 數(shù)控加工 工藝手冊(cè)的：精車(chē)的加工余量為 ，半精車(chē)的加工余量為 ，粗車(chē)的加工余量為 ，總的加工余量為 ，修正粗車(chē)加工余量為 ，所以修正后的總的加工余量為 8mm。 淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 12 φ 65mm 的軸表面精車(chē)后工序的基本尺寸為 65，其他各工序的基本尺寸為：精車(chē)： 65+=； 半精車(chē)： +=；粗車(chē)： +=73mm。 由 數(shù)控加工 工藝手冊(cè)查得，精車(chē)后 IT7， 粗糙度 Ra 為 ；半精車(chē)后為 IT8，粗糙度 Ra 為 ；粗車(chē)后為 IT11， 粗糙度 Ra 為 16181。m。 （ 3）對(duì)軸左端φ 70mm 的外圓粗糙度為 ,對(duì)其加工方案為粗車(chē) —— 半精車(chē)。查 數(shù)控加工 工藝手冊(cè)查得，半精車(chē)的加工余量為 ，粗車(chē)的加工余量為，總的加工余量為 6mm。 φ 70mm 的軸表面精車(chē)后工序的基本尺寸為 70mm，其他各工序的基本尺寸為：半精車(chē)： 70+=；粗車(chē)： +=76mm。 由 數(shù)控加工 工藝手冊(cè)查的：半精車(chē)后為 IT8， 粗糙度 Ra 為 ；粗車(chē)后為IT11， 粗糙度 Ra 為 16181。m。 （ 4）對(duì)軸左端φ 78mm 的外圓粗糙度為 ,對(duì)其加工方案為粗車(chē) —— 半精車(chē)。查 數(shù)控加工 工藝手冊(cè)查得，半精車(chē)的加工余量為 ，粗車(chē)的加工余量為，總的加工余量為 6mm。 φ 78 的軸表面精車(chē)后工序的基本尺寸為 78mm，其他各工序的基本尺寸為：半精車(chē)： 78+=；粗車(chē)： +=84mm。 由 數(shù)控加工 工藝手冊(cè)查的：半精車(chē)后為 IT8， 粗糙度 Ra 為 ；粗車(chē)后為IT11， 粗糙度 Ra 為 16181。m。 （ 5）對(duì)軸端面加工余量的確定：根據(jù)輸出軸的尺寸長(zhǎng)度與軸的直徑查 數(shù)控加工工藝手冊(cè)得，端面的加工余量為 2。 圖 42 軸的粗加工尺寸 第四章 減速器輸出軸加工階段的劃分 13 圖 43 軸的半精加工尺寸 定位基準(zhǔn)及夾具的選擇 機(jī)械加工時(shí)，為使工件 的被加工表面獲得規(guī)定的尺寸和位置精度，首先要求工件必須在機(jī)床上或夾具中占有正確的位置，工件在機(jī)床上或夾具占有正確的位置的過(guò)程便為定位；其次在加工中不因切削力、慣性力等外力作用而破壞工件的定位，為此就要夾緊。工件的裝夾過(guò)程就是工件在機(jī)床上或夾具中定位與夾緊的過(guò)程。工件只有在機(jī)床上裝好與夾緊，才能進(jìn)行機(jī)械加工。裝夾是否正確、穩(wěn)定、迅速和方便，對(duì)于保證加工質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率、降低加工成本具有重要的影響作用，因此工件的裝夾時(shí)制定工藝過(guò)程是必須認(rèn)真考慮的重要問(wèn)題之一。 軸的定位基準(zhǔn)的選擇 正確選擇定位基準(zhǔn)是制定 機(jī)械加工工藝規(guī)程和進(jìn)行夾具設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。從定位的作用來(lái)看，它主要是為了保證加工表面的位置精度，所以選擇定位基準(zhǔn)的原則，是從有位置精度要求的表面中進(jìn)行選擇。 粗基準(zhǔn)的選擇，主要考慮如何保證加工表面與不加工表面之間的位置和尺寸要求，加工表面的加工余量是否均勻和足夠，以及減少裝夾次數(shù)等。選擇粗基準(zhǔn)應(yīng)遵循如下原則： （ 1） 如果零件上有一個(gè)不需要加工的表面在該表面能夠被利用的情況下，應(yīng)盡量選擇該表面作為粗基準(zhǔn)。 （ 2）如果零件上有幾個(gè)不需要加工的表面，應(yīng)選擇其中與加工表面有較高位置精度要求的不加工表面作為第一次裝夾的粗 基準(zhǔn)。 （ 3）如果零件上所有表面都需要加工，則應(yīng)選擇加工余量最小的毛坯表面作為粗基準(zhǔn)。 （ 4）同一尺寸方向上，粗基準(zhǔn)只能使用一次。 （ 5）粗基準(zhǔn)要選擇平整、面積大的表面。 所以，粗基準(zhǔn)的選擇應(yīng)能保證加工面與非加工面之間的位置精度，合理分配各加工面的余量，為后續(xù)工序提供精基準(zhǔn)。所以為了便于定位、裝夾和加工，可選軸的外圓表面為定為基準(zhǔn)，或用外圓表面和頂尖孔共同作為定為基準(zhǔn)。用外圓表面定位時(shí)，因基準(zhǔn)面加工和工作裝夾都比較方便，一般用卡盤(pán)裝夾。為了保證重要表面的粗加工余量小而均勻，應(yīng)選該表面為粗基準(zhǔn)，并且要保證工件 加工面淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 14 與其他不加工表面之間的位置精度。 精基準(zhǔn)的選擇，精基準(zhǔn)的選擇應(yīng)遵循以下的 5 個(gè)原則： （ 1）基準(zhǔn)重合原則。 （ 2）基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。 （ 3）自為基準(zhǔn)原則。 （ 4）互為基準(zhǔn)原則。 （ 5）保證工件定位準(zhǔn)確，夾緊安全可靠，操作方便、省力的原則。 根據(jù)減速器輸出軸的技術(shù)要求和裝配要求，應(yīng)選擇軸右端面φ 78 和端面φ65 為精基準(zhǔn)。零件上的很多表面都可以以兩端面作為基準(zhǔn)進(jìn)行加工。可避免基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化誤差，也遵循基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。兩端的中心軸線是設(shè)計(jì)基準(zhǔn)。選用中心軸線為定為基準(zhǔn)，可保證表面最后的加工位置精度，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)基準(zhǔn)和工藝 基準(zhǔn)的重合。由于兩軸面的精加工工序要求余量小且均勻，可利用其自身作為基準(zhǔn)。 夾具的選擇 數(shù)控加工的特點(diǎn)對(duì)夾具提出了兩個(gè)基本要求：一是要保證夾具的坐標(biāo)方向與機(jī)床的坐標(biāo)方向相對(duì)固定；二是要協(xié)調(diào)零件和機(jī)床坐標(biāo)系的尺寸關(guān)系。除此之外，還要考慮以下四點(diǎn)： （ 1）當(dāng)零件加工批量不大時(shí)，應(yīng)盡量采用組合夾具、可調(diào)式夾具及其他通用夾具，以縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間、節(jié)省生產(chǎn)費(fèi)用。 （ 2）在成批生產(chǎn)時(shí)才考慮專用夾具，并力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。 （ 3）零件的裝卸要快速、方便、可靠，以縮短機(jī)床的停頓時(shí)間。 （ 4）夾具上各零部件應(yīng)不妨礙機(jī) 床對(duì)零件各表面的加工，即夾具要開(kāi)敞，其定位、夾緊機(jī)構(gòu)元件不能影響加工中的走刀 (如產(chǎn)生碰撞等 ) 。 對(duì)減速機(jī)輸出軸的裝夾方案選擇，應(yīng)使用三爪自定心卡盤(pán)夾持，考慮到此工序需要加工的零件較長(zhǎng)所 以需要在右端面加一頂尖，采取一夾一頂?shù)姆绞竭M(jìn)行裝夾，如下圖所示： 圖 44 軸的裝夾 數(shù)控階段的劃分 第四章 減速器輸出軸加工階段的劃分 15 減速機(jī)輸出軸的加工質(zhì)量要求較高，其中表面粗糙度的要求最高為 ，另外幾處的圓跳動(dòng)也有較高的位置精度要求。精加工方案的確定，可將加工階段詳細(xì)分為粗加工、半精加工和精加工等幾個(gè)加工階段。粗加工階 段主要是為了切除各加工表面上的大部分余量，提高生產(chǎn)量。將右端φ 78mm，左端φ 65mm 的精基準(zhǔn)的粗加工完成。是后續(xù)工序都可以采用精基準(zhǔn)定位加工，保證其它表面的精度要求，粗車(chē)左右端面。在半精加工階段，是為各主要表面的精加工做準(zhǔn)備，完成φ 55mm、φ 60mm、φ 65mm、φ 70mm軸表面的加工。在精加工階段，對(duì)φ65mm 兩處進(jìn)行加工，使其達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量要求。車(chē)削加工完成后則對(duì)φ 65mm的兩個(gè)端面上的鍵槽進(jìn)行銑削。 圖 45 軸的精加工 減速器輸出軸的加工工序安排 對(duì)減速機(jī)輸出軸的加工工序安排，采用工序 集中原則，有利于保證各加工面之間的位置精度要求，節(jié)省安裝工件的時(shí)間，減少工件的搬動(dòng)次數(shù)，使生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)組織工作得到簡(jiǎn)化，工作裝夾次數(shù)減少，輔助時(shí)間縮短。 先主后次的原則。首先考慮主要表面的加工順序，次要表面可適當(dāng)穿插在主要表面加工工序之間。 先粗后精原則。先安排各表面的粗加工，中間安排半精加工，最后安排主要表面的精加工和光整加工；次要表面的精度要求不高，一般在粗、半精加工階段即可完成；對(duì)于那些同主要表面相對(duì)位置關(guān)系密切的表面，通常多放在主要表面精加工之后加工。 先基后面原則。先加工基準(zhǔn)表面，后加工其他表面 。在零件加工的各階段，應(yīng)該把基準(zhǔn)面加工出來(lái)，以便于安裝。 次要表面的加工安排：鍵槽等次要表面的加工通常安排在外圓精車(chē)或粗磨之后，精磨外圓之前。 對(duì)于φ 65 軸表面加工質(zhì)量要求較高的表面，安排在后面，并在前幾道工序中注意形位公差，在加工過(guò)程中不斷調(diào)整、保證其形位公差。 先面后孔原則。先加工平面，后加工內(nèi)孔。 淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 16 表 軸的工藝路線 工序名稱 機(jī)床設(shè)備 刀具 量具 粗車(chē)左右端面以及倒角 數(shù)控車(chē)床 外圓車(chē)刀 游標(biāo)卡尺 粗車(chē)外圓 數(shù)控車(chē)床 外圓車(chē)刀 千分尺 鉆中心孔 麻花鉆 卡尺 調(diào)制處理 半精車(chē)外 圓 數(shù)控車(chē)床 外圓車(chē)刀 千分尺 校正 精車(chē)外圓 數(shù)控車(chē)床 外圓車(chē)刀 千分尺 磨φ 65軸表面 磨床 磨刀 千分尺 粗銑鍵槽 銑床 銑刀 游標(biāo)卡尺 半精銑鍵槽 銑床 銑刀 游標(biāo)卡尺 去毛刺 手錘 最終熱處理和清洗 最終熱處理 卡尺、塞規(guī) 第五章 鍵的選擇 17 第五章 鍵的選擇 鍵聯(lián)接通常分為平鍵聯(lián)接、半圓鍵聯(lián)接、楔鍵聯(lián)接、切向鍵聯(lián)接等幾種類(lèi)型。 平鍵聯(lián)接的剖面形狀為矩形，其兩側(cè)面為工作面，而上表面與輪轂槽底之間有間隙，工作時(shí)靠鍵與鍵槽側(cè)面的擠壓來(lái)傳遞載荷。這種鍵聯(lián)接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝拆方便，對(duì)中性 好，應(yīng)用廣泛。常用的平鍵有普通平鍵、導(dǎo)向平鍵。