【正文】 源燈具，深夜時(shí)關(guān)閉一只光源；⑵采用能在深夜自動(dòng)降低光源功率的裝置；⑶為降低能耗可在深夜普遍降低路面亮度，關(guān)閉不超過半數(shù)的燈具，但不得關(guān)閉沿道路縱向相鄰的兩盞燈具。，宜定期進(jìn)行燈具清掃、光源更換及其他設(shè)施的維護(hù)。項(xiàng)目建成后，主要是因?yàn)槿藶榛蜃匀辉驅(qū)е侣窡粼O(shè)施的損壞及因質(zhì)量問題而出現(xiàn)電能的損耗發(fā)生，項(xiàng)目單位要加強(qiáng)管理工作，成立路燈檢測小組，定期進(jìn)行各路段的路燈設(shè)施檢查維修工作為加強(qiáng)城市公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，合理利用電能，降低電能的損耗，項(xiàng)目單位可自建檢漏隊(duì)伍進(jìn)行檢漏，也可采取委托專業(yè)檢漏單位定期檢查進(jìn)行檢測，應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)不必要的電能損耗原因并采取有效措施進(jìn)行維修。采取合理有效的檢測措施，并要用國家能耗標(biāo)準(zhǔn)要求建立節(jié)能責(zé)任制，作為一項(xiàng)長效機(jī)制，落實(shí)到項(xiàng)目單位的日常工作中，安排專人負(fù)責(zé)路燈的管理工作，定期進(jìn)行檢查，避免一切人為或自然因素而造成的電能的浪費(fèi)。第六章 環(huán)境影響本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于某省某市某街辦，本項(xiàng)目擬在某市某街辦的**路、**西段等六條城區(qū)道路安裝配套路燈，共敷設(shè)電纜22320米。項(xiàng)目區(qū)位于某市政治、經(jīng)濟(jì)、文化的中心，交通極為便利，該區(qū)域空氣、水域、聲音狀況良好，沒有“三廢”污染物產(chǎn)生，環(huán)境良好，按照國家環(huán)境保護(hù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，其環(huán)境質(zhì)量屬于一級狀況。本項(xiàng)目在建設(shè)過程中只涉及少量土建工程，對途經(jīng)沿線的相關(guān)生產(chǎn)生活環(huán)境上會(huì)產(chǎn)生微量的影響，可能給當(dāng)?shù)厝罕娚a(chǎn)生活帶來短暫的不便。 本工程在其建設(shè)過程中，大氣污染物主要有：⑴廢氣施工過程中廢氣主要來源于施工機(jī)械驅(qū)動(dòng)設(shè)備（如柴油機(jī)等）和運(yùn)輸及施工車輛所排放的廢氣，此外，還有施工隊(duì)伍因生活需要使用燃料而排放的廢氣等。⑵粉塵和揚(yáng)塵在整個(gè)施工期，主要是土方的挖掘、堆放、清運(yùn)、回填和場地平整等過程產(chǎn)生的粉塵和殘土露天堆放、裝卸等過程產(chǎn)生的揚(yáng)塵，如遇干旱無雨季節(jié)，加上大風(fēng)，施工揚(yáng)塵將更為嚴(yán)重。 施工工地的揚(yáng)塵主要是由運(yùn)輸車輛的行駛產(chǎn)生，約占揚(yáng)塵總量的60%，并與道路路面及車輛行駛速度有關(guān)施工場地、施工道路在自然風(fēng)作用下產(chǎn)生的揚(yáng)塵所影響的范圍在100m 以內(nèi)。開挖土方的露天堆放作業(yè)時(shí)風(fēng)速的影響而產(chǎn)生揚(yáng)塵，因此，避免在大風(fēng)天氣進(jìn)行土地開挖和回填作業(yè)，減少開挖土方的露天堆放時(shí)間盡量隨挖隨填。 另外，由于道路的揚(yáng)塵量與車輛的行駛速度有關(guān)，速度愈快，其揚(yáng)塵量勢必愈大，所以在施工場地，對進(jìn)入施工區(qū)的車輛必須實(shí)施限速行駛。在工程建設(shè)期間，伴隨著土方的挖掘、裝卸和運(yùn)輸?shù)仁┕せ顒?dòng)，其揚(yáng)塵將給附近的大氣環(huán)境帶來不利影響。因此必須采取合理可行的控制措施，盡量減輕其污染程度，縮小其影響范圍。 施工噪聲具有階段性、臨時(shí)性和不固定性，不同的施工設(shè)備產(chǎn)生的噪聲不同， 主要施工機(jī)械的噪聲源強(qiáng)情況見表61。表61 主要施工機(jī)械設(shè)備的噪聲聲級序號施工機(jī)械測量聲級dB（A ）測量距離（m ）1挖掘機(jī)80152壓路機(jī)73103鏟土機(jī)7515由表61 可見，在多臺機(jī)械設(shè)備同時(shí)作業(yè)時(shí)，各臺設(shè)備產(chǎn)生的噪聲會(huì)產(chǎn)生疊加，根據(jù)預(yù)測計(jì)算，疊加后的噪聲增值在3dB（A ）之內(nèi)。主要施工設(shè)備噪聲的 距離衰減情況見表62。表62 施工機(jī)械噪聲衰減距離序號施工機(jī)械聲級dB （A ）8075706560551挖掘機(jī)15 m22 m40 m75 m120 m190 m2壓路機(jī)10 m25 m50 m100 m150 m3鏟土機(jī)15 m42 m75 m120 m190 m由表62 可知，機(jī)械噪聲在空曠地帶的傳播距離較遠(yuǎn)，而路燈沿街路建設(shè)，部分地段距居民區(qū)較近，施工線路兩側(cè)環(huán)境敏感點(diǎn)的噪聲較大。因此，在施工作業(yè)中必須合理安排各類施工機(jī)械的工作時(shí)間，減少施工噪聲對附近居民的影響，嚴(yán)禁夜間施工，避免施工影響周圍居民的正常休息。 由于項(xiàng)目路燈施工路段分布在某市某街辦，施工時(shí)難以避免對市民出行和道路交通產(chǎn)生不利的影響，但施工期的影響是暫時(shí)的，隨著路燈建設(shè)施工的結(jié)束，其影響也將消失。路燈施工過程中，開挖土方、堆放材料、施工組織和機(jī)械的使用，均會(huì)不同程度地占用機(jī)動(dòng)車道路和周邊的人行道，現(xiàn)場應(yīng)做好圍護(hù)和組織。 施工人員產(chǎn)生的生活污水是本工程建設(shè)期的主要水污染源。建設(shè)期不同階段，施工人數(shù)不盡相同，在各路段的施工人數(shù)不等，如按施工人員每天生活用水量 50L/人計(jì)，生活污水量按用水量的80%計(jì)，平均每天每人排放生活污水40L/人，產(chǎn)生BOD5 為220mg/l，CODCr 為450mg/l。則當(dāng)施工高峰時(shí)，項(xiàng)目施工現(xiàn)場每天的生活污水及污染物排放量見表63。生活污水水量比較少，污染物濃度不高，符合排入城市下水道要求。表63 施工人員生活污水及污染物排放量施工人員（最大值）（人）用水量（t/d ）污水量（t/d ）BOD5 （kg/d）CODcr （kg/d）40施工垃圾主要來自施工所產(chǎn)生的建筑垃圾。施工期間將涉及到土地開挖、管線敷設(shè)、材料運(yùn)輸、基礎(chǔ)工程等工程，在此期間將有一定數(shù)量的廢棄建筑材料如砂石、石灰、混凝土、廢磚、土石方等。對施工現(xiàn)場要及時(shí)進(jìn)行清理，建筑垃圾要及時(shí)清運(yùn)、加以利用，防止其因長期堆放而產(chǎn)生污染。 本項(xiàng)目為城市照明公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，建成運(yùn)營后沒有廢氣、固體廢物、污染源，噪聲的產(chǎn)生，主要是定期對路燈設(shè)施進(jìn)行清洗時(shí)會(huì)產(chǎn)生少量的污水，所產(chǎn)生的污水無任何有害物質(zhì)可循環(huán)利用，直接對路燈周圍綠化帶進(jìn)行澆灌，對環(huán)境沒有任何影響。施工期間需要做到文明施工，在路燈施工中采用彩鋼板圍欄，進(jìn)行封閉施工，防止揚(yáng)塵。施工單位要按計(jì)劃及時(shí)對棄土進(jìn)行處理，并在裝運(yùn)過程中對運(yùn)輸殘土的汽車采取帆布覆蓋車廂（保持車輛封閉式運(yùn)輸）和在非土質(zhì)路面的運(yùn)輸路線上灑水的方法，同時(shí)盡量避免在起風(fēng)的情況下開挖土方和裝卸物料。裝運(yùn)車輛注意不要超載，采取措施保證殘土運(yùn)輸車在沿途中不灑落，車輛駛出前將輪子上的泥土用掃把清掃干凈，防止沿途有棄土落地，影響環(huán)境整潔，同時(shí)施工道路實(shí)行保潔制度，一旦有棄土應(yīng)及時(shí)清掃。 嚴(yán)格控制人為噪聲進(jìn)入施工現(xiàn)場不行高聲喊叫，無故甩打模板，亂吹哨，使用對講機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)距通話，車輛進(jìn)場禁止鳴喇叭，最大限度減少噪聲擾民。嚴(yán)格控制作業(yè)時(shí)間，一般晚10點(diǎn)到次日早6點(diǎn)之間停止強(qiáng)噪聲作業(yè)，確定特殊情況必須晝夜施工時(shí)，盡量采取降低噪音措施。盡量選用低噪聲設(shè)備和工藝代替高噪聲設(shè)備和加工工藝，如低噪聲的電鋸、低噪聲沖擊鉆等。盡可能在聲源處安裝消聲器消聲。電氣安裝工程的噪聲主要來自于材料加工與開孔槽作業(yè)，因而盡可能將材料在場地外加工，非特殊情況，不得在施工現(xiàn)場加工材料。從傳播途經(jīng)上盡量控制噪聲，采用吸聲、隔聲、隔振和阻尼等聲學(xué)處理的方法來降低噪聲。 建議施工前建設(shè)單位及時(shí)與公路、交通管理部門聯(lián)系，取得他們的支持與配合，避免影響現(xiàn)有的交通設(shè)施，以減輕對項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)附近道路交通的影響。路燈施工時(shí)應(yīng)分段實(shí)施，避免因施工范圍過大，施工時(shí)間過長而影響交通。此外，對于交通繁忙的道路設(shè)計(jì)臨時(shí)便道，同時(shí)設(shè)置必要交通警示標(biāo)志和安排專人指揮交通，并盡可能在短的時(shí)間內(nèi)完成開挖、回填、安裝工作，確保行車和行人的交通安全。材料運(yùn)輸應(yīng)避免交通高峰，減輕城區(qū)車流壓力。施工時(shí)要求施工單位盡量利用臨近單位的衛(wèi)生設(shè)施，將施工人員產(chǎn)生的生活污水全部進(jìn)入市政下水道，對施工現(xiàn)場的生活污水進(jìn)行處理后才能排放，以減少污染物的排放量，減輕對排入水體的影響。 對于建筑垃圾，應(yīng)按當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門規(guī)定統(tǒng)一處置（絕大部分用于填渣， 少部分與生活垃圾混合填埋），對于生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門收集后在指定填埋場填埋，最終將垃圾實(shí)行無害化處置。 本項(xiàng)目在建設(shè)中不會(huì)產(chǎn)生對周邊環(huán)境產(chǎn)生有嚴(yán)重污染的廢水、廢渣和廢氣，而且通過本項(xiàng)目的實(shí)施，可以有效提高城市的品位，改善城市的硬件環(huán)境，亮化城市。本項(xiàng)目建設(shè)能有效推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和環(huán)境資源的協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)兩個(gè)文明建設(shè)和資源節(jié)約型社會(huì)的建設(shè)。對實(shí)現(xiàn)地區(qū)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、資源和人口的可持續(xù)發(fā)展起著積極的推動(dòng)作用，是一個(gè)利國利民的好項(xiàng)目。第七章 勞動(dòng)安全衛(wèi)生為了確保整個(gè)工程順利而安全地完成，工程施工達(dá)到無重大傷亡事故發(fā)生，‰以內(nèi)的目標(biāo)，除了嚴(yán)格遵照國家頒布的“一標(biāo)三規(guī)范”：新頒布的《建筑施工安全檢查評分標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59－9《建筑施高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ809《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ4688和某省有關(guān)安全技術(shù)規(guī)范外，在項(xiàng)目建設(shè)中應(yīng)結(jié)合本工程的實(shí)際情況，制定安全管理措施。電氣安裝企業(yè)的生產(chǎn)過程具有流動(dòng)性大，勞動(dòng)力密集度大、多工種交叉流水作業(yè)、和勞動(dòng)強(qiáng)度大、高處作業(yè)多、環(huán)境復(fù)雜多變等特點(diǎn)。這些特點(diǎn)決定了施工的安全難度大，潛在的不安全因素多，因此，必須建立嚴(yán)格有效的管理制度。⑴加強(qiáng)安全宣傳和教育是防止職工產(chǎn)生不安全行為，應(yīng)形成人人注意安全、人人管安全的安全意識，減少人為失誤的重要途徑。為此，根據(jù)實(shí)際情況制定安全宣傳制度和安全教育制度，以增強(qiáng)職工的安全知識和技能，盡量避免安全事故的發(fā)生。⑵ 消除安全隱患是保證安全生產(chǎn)的關(guān)鍵，而安全檢查則是消除安全隱患的有力手段之一。在工程施工中，項(xiàng)目單位應(yīng)進(jìn)行日常檢、定期檢、綜合檢、專業(yè)檢等四種形式的檢查。安全檢查堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)與群眾相結(jié)合、綜合檢查與專業(yè)檢查相結(jié)合、檢查與整改相結(jié)合的原則。檢查內(nèi)容包括：查思想、查制度、查安全教育培訓(xùn)、查安全設(shè)施、查機(jī)械設(shè)備、查安全紀(jì)律以及勞保用品的使用。本項(xiàng)目建設(shè)中要十分注重勞動(dòng)安全，實(shí)行施工現(xiàn)場安全標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的根本措施，是強(qiáng)化安全管理和安全技術(shù)的有效途徑。項(xiàng)目單位應(yīng)針對工程的具體情況制定相應(yīng)的安全技術(shù)防范措施：⑴加工用的臺鉆、無齒鋸、切割機(jī)等和電動(dòng)工具必須裝有漏電保護(hù)裝置。使用前應(yīng)試機(jī)檢查，操作者應(yīng)戴好防護(hù)眼鏡。⑵樹脂膠、油漆存放處，應(yīng)杜絕火源，并放置足夠的消防器材。噴漆時(shí)必須戴好防護(hù)口罩，連續(xù)操作2小時(shí)應(yīng)休息一下進(jìn)行通氣換氣，每日下班后要用水漱口。⑶腳手架必須搭設(shè)牢固，經(jīng)檢查驗(yàn)收后方準(zhǔn)使用。使用荷載不得集中，不得超過設(shè)計(jì)荷載。⑷遇有六級以上大風(fēng)及雨雪天氣應(yīng)停止一切高空作業(yè)。⑸進(jìn)行空中作業(yè)除遵守以上各條外，還必須遵守有關(guān)安全規(guī)定。⑴使用電動(dòng)工具（手電鉆、切割機(jī)等）前檢查安全裝置是否完好，運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無漏電保護(hù)，使用時(shí)嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)。⑵電焊機(jī)上應(yīng)設(shè)防雨蓋，下設(shè)防潮墊，一、二次電源接頭處要有防護(hù)裝置，二次線使用接線柱，且長棄不超過30m，一次電源采用橡膠套電纜或穿塑料軟管，長度不大于3m，且焊把線必須采用銅芯橡皮絕緣導(dǎo)線。⑶配電箱、開關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)在干燥、通見及常溫場所，不得裝設(shè)在有嚴(yán)重?fù)p傷作用的瓦斯、煙氣、蒸氣、液體及其它有害介質(zhì)中；不得裝設(shè)在易受外來固體物撞擊、強(qiáng)烈震動(dòng)、液體浸濺及熱源烘烤的場所。⑷開關(guān)箱內(nèi)部和頂部應(yīng)裝訂防火板，實(shí)行“一機(jī)一閘一漏”制，熔絲不得用其它金屬代替，且開關(guān)箱上鎖編號，有專人負(fù)責(zé)。本項(xiàng)目建成后的運(yùn)營，沒有職業(yè)危害因素。本項(xiàng)目是城市路燈建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目建成之后，主要是為各街道提供照明，衛(wèi)生不是本項(xiàng)目的重要問題。工程投產(chǎn)后在正常生產(chǎn)情況下，一般不容易發(fā)生火災(zāi)，因此消防安全不是本項(xiàng)目的重大問題。只有項(xiàng)目建設(shè)過程中，在操作失誤、違反規(guī)程、管理不當(dāng)及其它非正常生產(chǎn)情況或意外事故狀態(tài)下，才可能由各種因素導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生。為了防止火災(zāi)的發(fā)生，或減少火災(zāi)發(fā)生造成的損失，根據(jù)“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針。第八章 項(xiàng)目實(shí)施與運(yùn)營管理為迎接***工作會(huì)的順利召開，同時(shí)降低投資成本，縮短建設(shè)周期，項(xiàng)目建設(shè)過程中將成立專門的路燈照明工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，由某市政府分管領(lǐng)導(dǎo)任組長，某市供電公司、發(fā)改、財(cái)政等部門負(fù)責(zé)人任副組長，審計(jì)、建設(shè)等部門相關(guān)科室和供電公司路燈管理所負(fù)責(zé)人為成員，辦公室設(shè)在供電公司院內(nèi)。該小組專門負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的規(guī)劃、建設(shè)和協(xié)調(diào)等工作。各成員單位在項(xiàng)目實(shí)施過程中，要加強(qiáng)協(xié)作，密切配合，把該工程作為為群眾辦實(shí)事、辦好事的一件大事來抓，確保項(xiàng)目的順利實(shí)施。為保證項(xiàng)目建設(shè)如期進(jìn)行，某市供電公司路燈管理所擬成立“項(xiàng)目建設(shè)專班”，負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)的具體操作。其主要職責(zé)是：認(rèn)真做好項(xiàng)目的前期工作，著力落實(shí)項(xiàng)目建設(shè)資金，完成項(xiàng)目報(bào)批工作，切實(shí)搞好項(xiàng)目招投標(biāo)，落實(shí)施工隊(duì)伍，認(rèn)真把好“質(zhì)量、資金、進(jìn)度”三關(guān)，按時(shí)按要求搞好項(xiàng)目竣工驗(yàn)收。各成員單位要明確任務(wù)，各負(fù)其責(zé)，密切配合，建立協(xié)調(diào)、高效的工