【正文】 20箍筋：φ10＠150砼：C25表48 擋土墻設(shè)計參數(shù)表重力式擋土墻上寬： 底寬： 高： 墻背傾角：10176。第二篇 施工組織設(shè)計第1章 施工組織設(shè)計依據(jù)1．1 工程概況南寧至百色二級公路隆安段K1820+700~K1820+，距右江河750m，屬于江河谷地區(qū)，丘陵地貌，地面標高80~97m。場地從隆安去百色方向公路右邊曾發(fā)生過一處小型滑坡，隨著雨季降雨量增多且頻繁，道路右邊邊坡開始塌方，引發(fā)此處滑坡、路基下沉等現(xiàn)象。為了及時有效的對滑坡災害進行治理，確保公路的安全暢通，受廣西南寧區(qū)公路局的委托，根據(jù)有關(guān)規(guī)范規(guī)程，南寧地礦地質(zhì)工程勘察院承擔該滑坡的工程地質(zhì)勘察任務(wù)和抗滑治理設(shè)計?；轮饕獮樗槭惩?，滑軸方向40176。，滑坡體積約為3萬，屬于中型滑坡。1．2 工程地質(zhì)條件1．2．1 地層巖性與巖土工程特性根據(jù)南寧地礦地質(zhì)工程勘察院提供的《南寧至百色二級公路隆安段滑坡巖土工程勘察報告》，場地工程地質(zhì)條件為：素填土（）①（①為地層編號，下同）：該層整個場地均有分布，以含碎石土或粉質(zhì)粘土為主，已逐層夯實壓密，暢硬塑狀態(tài)，近路基邊坡呈可塑狀態(tài)。~，一般6~7m，路基較薄，邊坡較厚。在滑動面以上的含水量一般25%，而在滑動帶的含水量為28~30%。含植物根莖的淤泥質(zhì)土（）②：該層僅有6個鉆孔遇到，其中滑坡體鼓丘上有ZKZK8號孔遇到，~，~%，比其它層都高；~，呈軟塑~流塑狀態(tài)。蓋在該層上面的填土①層，是滑體下滑延伸形成的滑舌蓋在②層上面，這些堆積物屬小河床沉積層，推測是河道轉(zhuǎn)彎段。第四系沖積層（）含碎石粘土（局部為粘土）③：該層分布于整個場地，由于施工清基，已有部分土層被鏟除，使填土①層直接覆蓋在基巖④層上。~，處于滑動帶里，含水量比較大，~%，~，為可塑狀土。 強風化泥質(zhì)砂巖④：該層分布于整個場地，風化呈土狀、碎塊狀，仍保留其母巖結(jié)構(gòu)，裂隙發(fā)育。厚度一般3~4m，最厚7m。該層為滑坡體的滑床。 中風化泥質(zhì)砂巖⑤：該層分布于整個場地，灰綠色泥質(zhì)砂巖，堅硬，鉆探取出巖芯呈圓柱狀。該層厚度大于200m。1．2．2 地震效應(yīng)根據(jù)《中國地震參數(shù)區(qū)劃圖》（GB183062001），地震基本烈度小于Ⅵ級，場區(qū)內(nèi)無區(qū)域性活動斷裂帶，區(qū)域穩(wěn)定性較好。1．3 水文地質(zhì)條件根據(jù)地面調(diào)查和鉆探揭露，賦存于路基邊坡的填土層中的為上層滯水，水位變化大，~；在滑體ZK12號孔，終孔后地下水從孔口冒出自流，屬于基巖裂隙水。另外，坡腳有泉水外流，出水量可以供給一臺小型水泵抽水。因此，在場地里有上層滯水和基巖裂隙水兩種類型。場地的地下水水質(zhì)對砼結(jié)構(gòu)不具腐蝕性。1．4 滑坡特征1．4．1 滑坡邊界、規(guī)模與形態(tài)分析南段滑坡，長70m，寬75m，順著路基邊坡下滑，滑舌已伸到小河床，呈鼓丘狀隆起。后緣正在水泥路邊，~，滑軸方向40176。在滑體上形成兩個臺階，每個臺階上面都分布有拉張裂縫，呈上寬下窄，寬者10~20mm，滲出地下水或泉水，ZK12號終孔后地下水往外自流。根據(jù)計算，滑體的體積約為3萬立方米，屬中型滑坡，按力學性質(zhì)分，為一牽引工程滑坡。 北段右邊的3m人行道，由于南段滑坡下滑牽引影響，使邊坡長約170m發(fā)生不同程度崩塌或路基下沉現(xiàn)象，~，而且由南向北有減弱。1．4．2 滑坡變形特征根據(jù)實地調(diào)查，該滑坡近年來斷續(xù)發(fā)生變形跡象，雨季尤為明顯。主要表現(xiàn)為南段滑坡的滑體上形成兩個臺階，每個臺階上面都分布有拉張裂縫，呈上寬下窄，寬者10~20mm；北段右邊斜坡上（斷頭河上方）也出現(xiàn)一條裂隙，長20m，隙寬10~15mm，呈弧形，地面向上鼓起。1．5 滑坡整治方案簡述 在公路右邊滑壁為嚴格控制變形，設(shè)置一排錨桿，取32，；在滑體2條塊處設(shè)置抗滑樁一排，，；滑坡前緣為農(nóng)田和小河，設(shè)置一排重力式擋土墻。1．6施工技術(shù)規(guī)范規(guī)程南寧地礦地質(zhì)工程勘察院提供的《南寧至百色二級公路隆安段滑坡巖土工程勘察報告》 《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》 （GB503302002）《建筑地基基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范》 （GB500072002）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 （GB500102002）《混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗收規(guī)范》 （GB502042002）《混凝土強度檢驗評定標準》 （GBH10787）《建筑地基與基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 （GB502022002）《建筑工程質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》 （ JB503002001）《地質(zhì)災害防治工程設(shè)計規(guī)范》 （DB50/50292004）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》 （ JGJ9494）《總圖制圖標準》 （GB/T501032001）等規(guī)程規(guī)范第2章 施工技術(shù)2．1 施工準備及場地平面布置“三通一平”,同時確定定位放線方案。、軸線等測量資料的交接工作。,確保設(shè)備完好進入施工現(xiàn)場，做好第一批施工機械的進場工作，并進行試運轉(zhuǎn)。,執(zhí)行采購控制程序,確定材料供應(yīng)商，組織部分材料進場,并按指定地點存放。提前做好各種材料的抽檢工作,即鋼筋原材料和焊接強度試驗，水泥安定性和強度試驗。(外部)及施工單位(內(nèi)部)兩級技術(shù)交底工作,認真學習領(lǐng)會設(shè)計圖紙及質(zhì)量要求，做好開工前的資料報驗工作。，搭設(shè)現(xiàn)場辦公室、職工臨時宿舍、水泥庫房、鋼筋籠制作場。，將水電管線接至要求位置。，做好與有關(guān)施工管理部門的協(xié)調(diào)工作，辦理好各種施工用證件。，施工用電的連接及臨時設(shè)施搭建。，技術(shù)，質(zhì)量，安全等方面的交底。，繪制工地掛圖包括平面，剖面設(shè)計圖及施工平面布置圖。，工程質(zhì)量及環(huán)保保障體系。，做詳細技術(shù)交底及總體施工規(guī)劃。2．2支護結(jié)構(gòu)施工技術(shù)工藝流程及技術(shù)說明2．2．1 錨桿施工2．2．1．1 施工工序及工藝流程主要施工工藝及流程包括：測量放線——人工修整坡面——噴射底層混凝土——錨孔放點——錨桿成孔——錨桿制作與安裝——壓力注漿——槽鋼施工——編織網(wǎng)筋掛網(wǎng)——噴射混凝土2．2．1．2 施工工藝流程圖測量布孔安裝鉆機鉆孔施工沖洗鉆機插筋一次注漿供水管水泥泵制漿二次注漿養(yǎng)護搬遷 圖21 錨桿施工工藝流程圖2．2．1．3 施工方法與技術(shù)要求 測量放線時，組織專業(yè)測量員、施工員與建設(shè)方有關(guān)人員一道進行，按設(shè)計圖紙的要求，利用全站儀放出公路邊界線；在施工場地不受影響的位置，設(shè)置4個平面控制點及高程控制點，并加以保護，經(jīng)校對準確無誤后，作為基準點使用。 對滑壁進行坡面修整，使滑壁平整美觀,便于施工。 坡面修整完畢后，應(yīng)即時噴射底層混凝土保護坡面，雨天應(yīng)覆蓋。噴射前按設(shè)計要求安放好泄水管及做好噴射厚度標識。底層混凝土平均噴射厚度為50mm，噴射混凝土的配制嚴格按設(shè)計要求進行控制。 根據(jù)測量定點的平面圖及高程控制點，按設(shè)計圖紙要求確定錨桿軸線位置，并兩邊設(shè)置標識，然后采用扯通線的辦法確定錨桿軸線位置，最后，用卷尺逐個放出錨桿孔位，并標識，以便于下道工序施工，誤差控制在≤5cm。 錨桿施工選用140合金鉆頭回轉(zhuǎn)鉆機成孔。鉆孔前用羅盤或三角板校準立軸，立軸傾角15176。，控制鉆孔傾角誤差在177。1176。，并將立軸牢固定位。成孔鉆探采用清水鉆進，鉆孔深度比設(shè)計孔深深150～300mm。鉆孔完成后，應(yīng)對鉆孔進行清孔，以排出孔內(nèi)沉渣。 錨桿選用1根HRB40032鋼筋作為拉筋。錨桿頭彎成90176。，冷彎，彎頭長度不小于20mm，拉桿長度按設(shè)計長度進行焊接，搭接長度為20d，采用雙幫條雙面焊接，錨桿長度誤差控制在≤4%。為保持錨桿在其鉆孔中心位置，；導中支架材料為6鋼筋。錨桿防腐處理其體做法為：先將拉筋校直，對局部有油或有銹的部位進行除油、除銹處理，再焊接導中支架。鉆孔結(jié)束后，將制作好的拉桿插入孔內(nèi)，并采用扯灰線辦法檢查錨桿外露長度和位置，做好準確無誤。錨桿外露長度不小于150mm。錨桿采用二次注漿工藝，第一次注漿為水泥砂礫，第二次注漿為純水泥漿，砂漿強度M30注漿砂漿材料為425普通硅酸鹽水泥，砂采用細凈砂。配合比為水：水泥：砂=：：，攪拌均勻，隨攪隨用。 通過注漿管從孔底開始注漿，并逐步排出孔內(nèi)清水。當孔口溢出純水泥砂漿時，停止注漿。當漿面回落時，再進行補充注漿。每次注漿前，應(yīng)量取錨桿孔體積與即將注入的砂漿體積，注漿完畢后錨桿孔的體積要小于注入的水泥砂漿的體積，以此做到注漿飽滿無孔隙。 鋼筋網(wǎng)為6＠200200mm，交叉點用扎絲綁扎，鋼筋搭接處做180176。彎鉤，并確保搭接長滿足施工規(guī)范要求。 在人工修整好的坡面層后，即可進行噴射底層混凝土，在錨桿施工及編織好鋼筋網(wǎng)后，即可噴射面層混凝土。為了控制噴射混凝土厚度，噴射混凝土底層厚度為50mm，面層混凝土厚度為50mm，要求混凝土面層平整、美觀，也有利于安置槽鋼的順利進行。噴射混凝土的配制面層與底層混凝土相同。施工完成后，根據(jù)設(shè)計要求。噴射完面層混凝土4小時后，進行濕水養(yǎng)護，養(yǎng)護期為7天。2．2．2 抗滑樁施工2．2．2．1抗滑樁施工人員機具安排 表21 人員配置表項目經(jīng)理1人項目副經(jīng)理1人主任工程師1人財　 務(wù)1人安 全 員1人測　量　員1人施 工 員1人質(zhì) 檢 員1人資　料　員1人電 工1人機 修1人材　料　員1人炊 事 員4人司 機2人成　孔　工28人灌　注　班8人鋼 筋 班15人表22擬投入本合同工程的主要設(shè)備機具表序號機 械名 稱規(guī)格型號額定功率(kw)或容量(m3)或噸位(t)廠牌及出廠日期單位數(shù)
量備注1空壓機 m315kw浙江開山2003臺62潛水泵20 m3/h22kw浙江諸暨2003臺43絞　架自制副204鋼模板2m3m自制套155風鉆機φ20浙江開山臺156風　鎬G10上海同化把307攪拌機JZ40040m3/h長沙中聯(lián)2003套18汽車吊QY2525T浦沅2002臺19配套設(shè)備套12．2．2．2 施工工序及工藝流程本工程中抗滑樁采用人工挖孔樁，其施工流程如下：施工準備→測量放樣→開挖成孔→樁孔驗收→鋼筋工程→混凝土工程→養(yǎng)護→成樁。2．2．2．3 施工方法與技術(shù)要求1. 測量放線、測量放樣工藝其流程為：測量儀器檢測、校定→ 校測起始數(shù)據(jù)→場地控制網(wǎng)測設(shè)定位放線 →校核→各區(qū)段分部單項工程細部放線。組建測量組，配置專業(yè)測量技術(shù)人員，按業(yè)主和設(shè)計單位提供的測量成果資料和坐標點、高程點的分布情況編制出測量方案，做好測量內(nèi)業(yè)準備和儀器校檢工作。使用儀器為全站儀、水準儀等。根據(jù)監(jiān)理工程師所交的坐標點、邊線點，對本工程所涉及的坐標點、水準點、軸線、樁位進行布設(shè)，做好記錄，保存測量成果資料，并由技術(shù)負責人、監(jiān)理、業(yè)主復核驗收后，方才進行下一道工序施工。應(yīng)用坐標法作邊線樁的定位放樣，采用三角高程測量法，按監(jiān)理工程師指定的控制高程、坐標，在各分項工作區(qū)外，設(shè)置標識控制樁，進行現(xiàn)場控制，特別在分項工程軸體交接處，以保證軸線、匯交點滿足設(shè)計要求，其測量精度必須符合工程測量規(guī)范要求；編制測量成果資料，以備建設(shè)方和監(jiān)理方檢查。在施工中，如果監(jiān)理工程師要求對現(xiàn)場某段(項)的坐標進行復測時，應(yīng)積極配合監(jiān)理工程師的工作。 砼強度試件 鋼筋加工 養(yǎng) 護 砼強度試件 灌注承臺砼承臺鋼筋綁扎 承臺模板 鑿樁頭砼 灌注樁身砼制作鋼筋籠鋼筋綁扎、焊接定位檢查開挖斷面 開挖支護 挖孔開挖 施工準備 圖22 抗滑樁施工工藝流程圖2. 樁位開挖成孔樁位開挖成孔及護壁的施工程序流程為：開挖第一節(jié)樁孔土方→支模澆注第一節(jié)砼護壁→在護壁上二次投測標高及樁位十字定位軸→安裝垂直運輸架、吊土設(shè)備、排水、通風照明設(shè)施等→第二節(jié)樁孔挖土→清理樁孔孔壁，校核樁孔垂直度和直徑→拆上節(jié)摸板、支第二節(jié)模板→第二節(jié)砼護壁→重復第二節(jié)挖土、支護、澆注護壁工序。循環(huán)作業(yè)直至設(shè)計要求的深度，具體施工技術(shù)要求如下：（1） 挖孔定位與對中：開挖第一段樁孔時，先測放出樁中心，然后以該中心按孔徑大小放出樁孔范圍,待第一段護壁混泥土澆注后,將定位軸線及挖孔樁孔口標高標記于第一段混泥土護壁上,