【正文】 的分析比較。一方案優(yōu)點(diǎn)多，適用性強(qiáng)，初期投資最少，對后期發(fā)展有利。（見比較表）。山西省煤炭工程項(xiàng)目咨詢評審中心，組織專家評審以晉煤咨評設(shè)字[2008]301號評審意見書上報(bào)山西省煤炭工業(yè)局規(guī)劃處，山西省煤炭工業(yè)局以晉煤規(guī)發(fā)[2009]7號文進(jìn)行了批復(fù)。（四）技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較如下：方案優(yōu)缺點(diǎn)分析見開拓方案優(yōu)缺點(diǎn)表41初期工程量經(jīng)濟(jì)比較礦井開拓方式經(jīng)濟(jì)比較，見表42。表41 開拓方案優(yōu)缺點(diǎn)表項(xiàng)目優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)一方案斜井井筒和井下硐室簡單施工方便，管理容易井下各煤層均為上山開采、運(yùn)輸、排水費(fèi)用少初期三條大巷布置在井田南境界處，重點(diǎn)開采41號，9號煤層，既滿足當(dāng)前和重點(diǎn)要求。初期工程量省，除井筒外，其他巷道全為煤巷。初期投資少初期三條大巷位于井田南境界附近，對11號煤的開采和北部49號煤層的開采不盡合理井下煤炭運(yùn)輸噸公里數(shù)大，運(yùn)輸費(fèi)用高初期需要增設(shè)一條轉(zhuǎn)運(yùn)帶式輸送機(jī)后期需要延深井筒，生產(chǎn)、基建互相干擾二水平設(shè)9號煤井底煤倉，標(biāo)高較低，防突性較差二方案利用副立井，井筒垂深小，可以改善斜井提升機(jī)纏繩量的困難其他和一方案優(yōu)點(diǎn)相同主斜井傾角18176。，利用掘進(jìn)機(jī)施工速度快，不干擾鄉(xiāng)民，保護(hù)環(huán)境。增加了巖石石門工程量增加輔助提升環(huán)節(jié)。由一段斜提升變成垂直——平巷——斜巷三個環(huán)節(jié)主斜進(jìn)井筒較一方案長235m。三方案主、副井筒位于井田中部位置適中井下可根據(jù)煤層賦存情況靈活設(shè)置水平，在41煤和9號煤各布置三條大巷，前期開拓合理移交生產(chǎn)時初期井巷工程量較少井下煤炭運(yùn)輸噸公里數(shù)少，運(yùn)輸費(fèi)用低立井井筒及井下硐室復(fù)雜，施工困難，使用設(shè)備多，不易管理施工速度慢，工期長，投產(chǎn)時間晚井下巖石巷道較多主立井箕斗提升，上、下裝載系統(tǒng)復(fù)雜，管理相當(dāng)困難。因地面場地有限，選擇多繩絞車和井塔，設(shè)備費(fèi)及土建工程費(fèi)用高。主立井不設(shè)梯子間，少一個安全出口，安全性較差。井下裝卸硐室和煤倉，41煤和9號煤共用，布置困難，復(fù)雜。設(shè)有兼顧井田發(fā)展，對后期開采不利投產(chǎn)工期約長6個月全井田劃分二個水平和一個輔助水平開采，一水平標(biāo)高為915m，設(shè)在41號煤層底板，二水平標(biāo)高為835m，設(shè)在9號煤層底板，輔助水平標(biāo)高為960m，設(shè)在11號煤層底板。41煤帶式輸送機(jī)大巷：沿41號煤層底板，通過井底煤倉上口，平行井田南境界，東西向布置。軌道大巷位于帶式輸送機(jī)運(yùn)輸大巷北側(cè)，兩巷中心距40m，沿41號煤層底板平行布置?；仫L(fēng)大巷沿41號煤層頂板，位于軌道大巷北側(cè)，兩巷中心距40m平行布置。（一）井筒用途、布置及裝備根據(jù)礦井開拓布置和通風(fēng)安全等要求，達(dá)產(chǎn)時礦井設(shè)三個井筒，即主斜井、副斜井和回風(fēng)斜井。，，傾角25176。，裝備一條1000mm寬鋼繩芯強(qiáng)力膠帶輸送機(jī)，擔(dān)負(fù)全礦井的運(yùn)煤任務(wù)。井筒內(nèi)設(shè)行人臺階做為礦井安全出口，并兼進(jìn)風(fēng)井。為保證行人方便、安全，建設(shè)單位后期想設(shè)置架空乘人裝置，，，傾角22176。；井筒內(nèi)裝備單筒提升機(jī)，臺階扶手，做為礦井的另一安全出口，并兼進(jìn)風(fēng)井。， m2，傾角30176。，井筒內(nèi)設(shè)臺階、扶手，做為礦井的另一安全出口和專用回風(fēng)井。井壁結(jié)構(gòu)：主斜井、副斜井基巖段為錨噴網(wǎng)支護(hù)，表土段為鋼筋混凝土支護(hù)?；仫L(fēng)斜井利用已有的主斜井，改造為回風(fēng)井。原有的副斜井、回風(fēng)斜井關(guān)閉。（二）井筒特征井筒特征詳見井筒特征表43。表43 井筒特征表井筒名稱主斜井副斜井回風(fēng)斜井井 口座 標(biāo)經(jīng) 距Y緯 距X井口標(biāo)高(m)11851176提升方位角(度)0176。00′00″0176。00′00″151176。15′18″井筒傾角(度)252230井筒深度或斜長(m)第一水平260/196/第二水平385/340/最終水平385/340/井筒直徑或?qū)挾?m)凈掘 進(jìn)表土基巖井筒斷面(m2)凈掘 進(jìn)表土基巖砌壁厚度(mm)350/100300/100400材料鋼筋混凝土/錨噴網(wǎng)鋼筋混凝土/錨噴網(wǎng)料石井筒裝備強(qiáng)力膠帶單鉤串車備 注檢修道、行人臺階行人臺階已有（一）井底車場形式井田采用斜井開拓方式，主斜井采用強(qiáng)力膠帶輸送機(jī)擔(dān)負(fù)全礦井煤炭提升；副斜井采用單鉤串車提升，擔(dān)負(fù)全礦井材料、設(shè)備及人員等輔助提升。結(jié)合礦井輔助提升及大巷運(yùn)輸方式，確定副斜井井底車場形式為甩車場。回風(fēng)斜井利用已有的主斜井改造為回風(fēng)井。因礦井主運(yùn)輸采用膠帶機(jī)運(yùn)輸，掘進(jìn)煤采用區(qū)內(nèi)處理，故井底車場主要擔(dān)負(fù)材料、設(shè)備、及上下人員運(yùn)輸，運(yùn)輸量不大。所以，大巷輔助運(yùn)輸采用調(diào)度絞車牽引礦車，礦車數(shù)量不多，空重車線長度按存放15輛礦車考慮，為30m。軌道間距600mm，車場軌型30kg/m。大巷軌型22kg/m。（二）井底車場硐室根據(jù)礦井巷道布置方式、層位及采區(qū)位置，副斜井井底甩車場落底點(diǎn)標(biāo)高915m，靠車場線路設(shè)有主變電所、主排水泵房、管子道、水倉、等候硐室、急救站硐室、摘掛鉤室、消防材料庫及防水閘門硐室。防水閘門布置在軌道大巷北50m處。采用混凝土支護(hù)，防水閘門硐室應(yīng)有專項(xiàng)設(shè)計(jì)，防水閘門必須采用定型設(shè)備和由持有許可證的廠家制造。，設(shè)有41煤井底煤倉，井底煤倉下口處設(shè)有裝載硐室，由倉下給煤機(jī)向主斜井膠帶機(jī)給煤。煤倉高度30m。從主斜井井筒布置通風(fēng)行人平巷，和煤倉上口聯(lián)通。在主斜井底布置有通風(fēng)行人斜巷，和軌道石門巷聯(lián)通。根據(jù)主排水泵房位置，本設(shè)計(jì)將水倉布置在軌道石門西側(cè)，水倉分主倉和副倉，主、副水倉平行布置，有效長200m, 有效容量800m3, 容量大于礦井8h正常涌水量。滿足《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。水倉采用絞車牽引1t礦車清理。主、副水倉分期分別清理。主排水泵房內(nèi)預(yù)留1臺水泵的位置。（三）調(diào)車方式從軌道大巷來的矸石垂車及材料空車，由調(diào)度絞車牽引至車場垂車線，由副斜井絞車提升至地面。材料垂車及矸石空車由副斜井絞車下放至井底車場空車線，人工推出車場，然后，由調(diào)度絞車牽引，從軌道石門巷運(yùn)往各使用地點(diǎn)。（四）車場主要巷道及硐室的支護(hù)方式和支護(hù)材料主排水泵房及主變電所、井底水倉、等候室、急救站、井底煤倉、1號交岔點(diǎn)等采用混凝土砌碹，其他硐室采用錨噴支護(hù)。規(guī)格尺寸及支護(hù)方式見下圖⑴⑶⑵φ6@250鋼箍φ16@250縱向筋φ20@250環(huán)向筋5 采區(qū)設(shè)計(jì)本礦為擴(kuò)建礦井。初期開采41號煤層，，賦存穩(wěn)定，宏觀煤巖類型為半暗型，煤層中含有大量黃鐵礦結(jié)核，硫分較高，~179。， g/cm179。地質(zhì)構(gòu)造簡單，煤層傾角為2176?！?0176。，頂?shù)装鍘r性好，開采技術(shù)條件優(yōu)越，為充分發(fā)揮井田煤層的資源優(yōu)勢，設(shè)計(jì)推薦礦井穩(wěn)定生產(chǎn)期達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力時，布置一個綜采放頂煤工作面，保證礦井產(chǎn)量。偽頂：分布于本區(qū)的中部、西部，巖性為炭質(zhì)泥巖、泥巖，~。直接頂：大部分地區(qū)有分布，中部、西部局部缺失。巖性主要為泥巖、砂質(zhì)泥巖，局部為炭質(zhì)泥巖，薄層狀～中厚層狀、波狀層理、均勻?qū)永恚?~6′線以北雙層結(jié)構(gòu)居多，以南則為單層結(jié)構(gòu)。泥巖、炭質(zhì)泥巖含植物莖、葉碎片及炭質(zhì)條帶，微細(xì)軟弱結(jié)構(gòu)面較為發(fā)育，強(qiáng)度較低，沿軟弱結(jié)構(gòu)面易產(chǎn)生離層，頂板穩(wěn)定性較差?？碧絽^(qū)東北角厚度2~8m，東南角較薄，~，西部厚度變化較大，~。老頂：全區(qū)分布，由礫巖、粗粒砂巖、中細(xì)粒砂巖構(gòu)成，一般厚度4~10m。砂巖礦物成分主要為石英、長石，巖屑次之，中厚～厚層狀，交錯層理，塊狀構(gòu)造，孔隙式鈣質(zhì)膠結(jié)，較為堅(jiān)硬。安1號孔采樣測試，~，屬中等堅(jiān)硬～堅(jiān)硬巖石。4號煤層老頂整體看巖體質(zhì)量好，一般屬穩(wěn)定頂板，僅在褶皺的軸部及靠近露頭地段砂巖的裂隙比較發(fā)育，影響了巖體的完整性。底板：巖性為泥巖、砂質(zhì)泥巖、炭質(zhì)泥巖，局部為礫巖、中粒砂巖，~，~。屬中等堅(jiān)硬巖石。~ g/cm179。， g/cm179。；~ g/cm179。， g/cm179。179。/t，179。/min，屬于低瓦斯礦井。礦井水文地質(zhì)條件簡單，正常涌水量500m3/h，最大涌水量800m3/h。盤區(qū)內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造結(jié)構(gòu)簡單，地層向NE傾斜，中部較平緩，煤層傾角0176。~5176。，盤區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)斷層。盤區(qū)對應(yīng)地面有零星的村莊分布，按全部搬遷考慮，地面上有大砂溝部分經(jīng)過盤區(qū)。（一）采區(qū)和工作面數(shù)目本礦為擴(kuò)建礦井。初期開采41號煤層，，賦存穩(wěn)定，地質(zhì)構(gòu)造簡單，煤層傾角為2176?！?0176。，頂?shù)装鍘r性好，開采技術(shù)條件優(yōu)越，為充分發(fā)揮井田煤層的資源優(yōu)勢，設(shè)計(jì)推薦礦井穩(wěn)定生產(chǎn)期達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力時，布置一個綜采放頂煤工作面，保證礦井產(chǎn)量。（二）初期采區(qū)位置選擇初期采區(qū)位置選擇的主要影響因素有：1．初期采區(qū)位置應(yīng)盡量布置在主斜井井筒及副斜井井底車場附近，減少初期大巷工程量，縮短建井工期，節(jié)省礦井建設(shè)投資。2．合理劃分采區(qū)范圍，盡量擴(kuò)大單個采區(qū)尺寸，增加采區(qū)儲量，保證服務(wù)年限。3．加大工作面長度，減少倒面、搬家次數(shù)，降低開采成本。4．采區(qū)地質(zhì)構(gòu)造簡單、斷層、陷落柱少。水文地質(zhì)條件簡單的塊段。工作面特征見表51。表51 工作面特征表采區(qū)號煤層工作面裝備平均采高(m)長度(m)年推進(jìn)度(m)生產(chǎn)能力(Mt/a)40141號煤層工作面MG200/475WZFS6200/18/35SGZ764/320180本井田為近水平煤層，在同一采區(qū)內(nèi)各工作面開采順序，根據(jù)巷道布置形式及開采方法，工作面采用長壁后退式開采法，工作面由北（采空區(qū)）向大巷方向推進(jìn)，放頂煤回采。根據(jù)回采和掘進(jìn)的關(guān)系，工作面布置采用前進(jìn)式，由井底車場向井田西界推進(jìn)。41號煤層開采完畢后接替開采9號煤層，最后開采11號煤層。投產(chǎn)時在41號煤層布置一個綜采放頂煤工作面。（一）采區(qū)尺寸采區(qū)尺寸的確定取決于地質(zhì)構(gòu)造條件，煤層開采技術(shù)條件及采區(qū)內(nèi)采煤和運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備。一般來說，采區(qū)尺寸大，則采區(qū)巷道掘進(jìn)率低；工作面搬家次數(shù)少，工作面單產(chǎn)和綜采設(shè)備利用率高，開采經(jīng)濟(jì)；采區(qū)服務(wù)年限也較長，有利于采區(qū)接替；煤炭損失少，回采率高。但采區(qū)尺寸加大又使采區(qū)煤炭及輸助運(yùn)輸、通風(fēng)等費(fèi)用增加，巷道維護(hù)時間延長，維修費(fèi)用增加，同時供電距離增加，電壓降增加，影響工作面機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但近年來隨著工作面設(shè)備技術(shù)水平的提高，工作面單產(chǎn)在逐年加大，因此對工作面長度的要求也趨于加大。考慮地方煤礦特點(diǎn)，對照目前國內(nèi)外的參數(shù)，礦井的現(xiàn)有開拓開采情況，設(shè)計(jì)確定41號煤層、11號煤層采區(qū)工作面推進(jìn)長度為700—900m左右，后期1500m。采區(qū)最寬15002000 m左右。（二）巷道布置采區(qū)巷道布置方式主要以系統(tǒng)簡單合理，工程量少，少掘巖巷、多掘煤巷為原則。采區(qū)順槽可直接或通過風(fēng)橋與大巷相搭接。401采區(qū)內(nèi)沿41號煤層平行布置膠帶、軌道和回風(fēng)大巷，膠帶大巷、軌道大巷沿煤層底板布置，回風(fēng)大巷沿煤層頂板布置。在大巷的一側(cè)，基本沿煤層傾斜方向布置回采工作面，運(yùn)輸順槽直接與膠帶大巷相通，并與軌道大巷聯(lián)通，回風(fēng)順槽與回風(fēng)大巷相連，并采用聯(lián)絡(luò)巷與采區(qū)軌道大巷聯(lián)通?；夭晒ぷ髅娌贾?條順槽，采用“U”型通風(fēng)方式，單進(jìn)單回。進(jìn)、回風(fēng)順槽內(nèi)鋪設(shè)軌道，用來放置移動變電站，乳化液泵站設(shè)備列車。、通風(fēng)及排水（一）采區(qū)運(yùn)輸1．煤炭運(yùn)輸綜采工作面采用刮板輸送機(jī)運(yùn)輸，順槽、膠帶大巷采用帶式輸送機(jī)運(yùn)輸。運(yùn)輸線路為：綜采工作面刮板輸送機(jī)→運(yùn)輸順槽轉(zhuǎn)載機(jī)→運(yùn)輸順槽可伸縮帶式輸送機(jī)→膠帶大巷帶式輸送機(jī)→井底煤倉→主斜井帶式輸送機(jī)。掘進(jìn)工作面轉(zhuǎn)載機(jī)→可伸縮帶式輸送機(jī)→膠帶大巷帶式輸送機(jī)→井底煤倉→主斜井帶式輸送機(jī)。2．材料、設(shè)備運(yùn)輸根據(jù)采區(qū)巷道布置的特點(diǎn)，采區(qū)巷道大部分沿煤層布置，巷道坡度隨煤層變化而變化，因煤層傾角小，根據(jù)運(yùn)距長短，初期選用調(diào)度絞車擔(dān)負(fù)大巷及采區(qū)內(nèi)材料及設(shè)備運(yùn)輸任務(wù)。材料、設(shè)備運(yùn)輸線路為：初期用調(diào)度絞車牽引礦車或材料車，從井底車場→軌道大巷→401采區(qū)軌道順槽→軌道順槽→綜采或掘進(jìn)工作面。后期選用無極繩連續(xù)牽引車擔(dān)負(fù)大巷內(nèi)輔助運(yùn)輸任務(wù)。（二）采區(qū)通風(fēng)1．新鮮風(fēng)流：主斜井（副斜井）→井底車場→膠帶大巷（軌道大巷）→運(yùn)輸順槽→回采工作面。2．污濁風(fēng)流：回采工作面→回風(fēng)順槽→回風(fēng)大巷→403回風(fēng)上山巷→回風(fēng)大巷→回風(fēng)斜井→風(fēng)硐→主扇→地面。（三）采區(qū)排水綜采工作面順槽及各掘進(jìn)頭有積水時，用小水泵排至軌道大巷、（膠帶大巷）水溝，然后自然排至井底水倉。6 采煤方法（一）首采工作面41號煤層賦存情況及開采技術(shù)條件：1．賦存穩(wěn)定，，煤層結(jié)構(gòu)較復(fù)雜；2．屬自燃煤層，有煤塵爆炸危險(xiǎn)；3．傾角一般為2176。10176。，屬近水平—緩傾斜煤層。4．煤層頂板為中砂巖，部分相變?yōu)樯百|(zhì)泥巖；底板為細(xì)砂巖—中砂巖，部分為泥巖。5．地質(zhì)構(gòu)造和水文地質(zhì)條件比較簡單；從上述條件看，該煤層可采用分層開采和綜采放頂煤開采兩種采煤方法。（二）采煤方法選擇：1．分層開采我國厚煤層產(chǎn)量占原煤產(chǎn)量的45%。分層開采目前是我國厚及特厚煤層的主要采煤方法之一，在大中型礦井得到普遍采用，積累了較豐富的經(jīng)驗(yàn)，但是這種采煤方法:采準(zhǔn)巷道系統(tǒng)復(fù)雜，巷道掘進(jìn)率高，巷道的掘進(jìn)和維護(hù)費(fèi)用高；上分層開采時要鋪設(shè)人工假頂，增加了人工體力勞動和生產(chǎn)成本。對地質(zhì)構(gòu)造特別是斷層的適應(yīng)性差；煤層厚度變化時容易丟煤；單產(chǎn)低，效率低，尤其是特厚煤層的開采更是如此。分層開采在地質(zhì)構(gòu)造簡單，煤層穩(wěn)定時，因其工作面回采率高，投資小，在小型礦井中較多采用。2．放頂煤開采