【正文】 制圖法是質(zhì)量控制的靜態(tài)分析法，反映是的寶瞻公路路面工程質(zhì)量在某一段時間量的靜止?fàn)顟B(tài)。然而此項目是在動態(tài)的生產(chǎn)施工過程中形成的。因此在寶瞻公路路面質(zhì)量控制中單用靜態(tài)分析法是不夠的，還必須動態(tài)分析,隨時了解施工生產(chǎn)過程中質(zhì)量的變化情況,發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施?，F(xiàn)應(yīng)用控制圖法對寶瞻公路路面進(jìn)行動態(tài)控制,下表()是根據(jù)混凝土抗壓強(qiáng)度數(shù)據(jù)表()的計算表寶瞻公路路面混凝土抗壓強(qiáng)度數(shù)據(jù)表與計算表()序號數(shù)據(jù)Exi平均值極差Ri12345618778合計（1）計算各組平均值的平均值,極差的平均值X = ( X1 + X2 ……………+ X8)/8= R= ( R1+R2……..+R8)/8=（2）樣本的樣本數(shù)為N=6 K=()查控制系數(shù)A2= D4= 控制圖系數(shù)表 表（）樣本數(shù)nX控制圖R控制圖X控制圖XZ控制圖A2D4D3A2E22345678910（3）計算控制界限 X控制圖 ：CL= X=。 由于抗壓強(qiáng)度上限不考慮。下限KL= X —A2K[4]，即LCL == R控制圖：CL=R=。 UCL=D 4R==。 下限LCL不考慮由于h小于或等于6。（4）建立坐標(biāo)畫控制圖CL 控制線LCL控制線—6 UCL控制線CL控制線R—7（5）XR控制圖的觀察分析,則寶瞻公路面工程生產(chǎn)過程基本上處于控制狀態(tài)。但第7點(diǎn)與第8點(diǎn)浮動比較大,特別是第8點(diǎn)很接近下限,應(yīng)引起重視,查明原因,使其變化起浮不大,使路面工程生產(chǎn)過程處于控制狀態(tài),。時刻進(jìn)行控制圖的分析使其生產(chǎn)在控制界限內(nèi)隨機(jī)排列,從而確保工程質(zhì)量.5．結(jié)束語在今后相當(dāng)長的一段經(jīng)濟(jì)建設(shè)時期，我國將會繼續(xù)加大以交通建設(shè)為主的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這是我國經(jīng)濟(jì)健康快速發(fā)展的有力保障。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)質(zhì)量的好壞將直接影響我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)速度，進(jìn)而影響中華民族為大復(fù)興事業(yè)。為此，公路施工企業(yè)要視每一個公路項目質(zhì)量如生命，加強(qiáng)工程項目質(zhì)量管理以從建人員質(zhì)量意識教育為前提；嚴(yán)格控制用于項目中各原材料質(zhì)量，機(jī)械設(shè)備技術(shù)狀況；重視設(shè)計、施工方案的審查和關(guān)鍵技術(shù)的研究；嚴(yán)格進(jìn)行施工過程的質(zhì)量管理；積極開展科研攻關(guān)加大新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備推廣應(yīng)用，加大機(jī)械化施工程度，應(yīng)用科學(xué)的質(zhì)量控制辦法對工程質(zhì)量進(jìn)行動態(tài)控制；真正把工程質(zhì)量上升到對黨、對人民、對子孫后代負(fù)責(zé)的高度。公路施工企業(yè)界應(yīng)勇于承擔(dān)歷史責(zé)任，努力提高自身技術(shù)水平把我國公路工程項目質(zhì)量水平推向世界先進(jìn)水平為我國交通建設(shè)做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。參考文獻(xiàn)[1] 交通部科學(xué)研究院 .交通世界. 交通世界雜志社,2002,7[2] 孫江 .公路路面基層施工. –北京:人民交通出版社,2000[3] 姚祖康 .道路路基和路面工程. –上海:同濟(jì)大學(xué)出版社,1998,6[4] 李宇峙 .工程監(jiān)理. –北京人民交通出版社,1999[5] 吳初航、陳海燕、謝炯、謝廣慧、毛鵬、馬興發(fā) .:人民交通出版社,2000[6] 交通公路司 .公路工程質(zhì)量通病防治指南. –北京:人民交通出版社,2001,1,12[7] 山西公路局 .公路施工企業(yè)管理. –北京:人民交通出版社,1997,1[8] 五爰 .質(zhì)量管理學(xué). –廣州: 暨南大學(xué)出版社,1999[9] 茅梅芳 .路基路面工程質(zhì)量檢測. –南京:東南大學(xué)出版社,2000[10] 江蘇交通廳、江蘇省高速公路建設(shè)指揮部 .江蘇省高速公路建設(shè)論文集. –北京:人民交通出版社,2000,1文獻(xiàn)綜述在論文的準(zhǔn)備、收集資料過程中，我學(xué)習(xí)參閱了大量的專業(yè)書籍、相關(guān)的雜志及論文文獻(xiàn)。這不但鞏固了我的專業(yè)知識，明確論文的研究方向，而且在完成論文的寫作方面起著重要作用。在此，我將把部分重點(diǎn)學(xué)習(xí)參考的文獻(xiàn)作一篇簡要綜述。一、《公路施工企業(yè)管理》本書是山西省公路局編寫的，人民交通出版社出版。該書從公路施工企業(yè)管理的實(shí)際出發(fā)，結(jié)合近幾年基本建設(shè)管理體制改革的不斷深化發(fā)展起來的新理論和一些實(shí)際經(jīng)驗，重點(diǎn)闡述了公路施工企業(yè)管理總論，公路工程招投標(biāo)與合同管理、施工組織與進(jìn)度、造價管理、質(zhì)量與技術(shù)管理，財務(wù)管理與審計工作，勞動管理，安全生產(chǎn)與職工教育，機(jī)械設(shè)備與材料管理，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)與思想政治工作等內(nèi)容，共分八篇。在學(xué)習(xí)參閱過程中，我重點(diǎn)閱讀施工組織與進(jìn)度，質(zhì)量與技術(shù)管理，機(jī)械設(shè)備與材料管理等篇章。參閱后，我意識到施工組織與進(jìn)度管理是施工企業(yè)實(shí)行現(xiàn)代化管理必須認(rèn)真研究的問題，是施工企業(yè)有條不紊地投入工程項目施工，確保工程質(zhì)量地重要保證；意識到質(zhì)量與技術(shù)管理，機(jī)械設(shè)備與材料管理在工程項目施工過程中施工質(zhì)量管理地重要作用；意識到要提高工程施工質(zhì)量水平必須提高施工單位的質(zhì)量管理水平，施工技術(shù)水平，提高施工單位材料管理水平、施工機(jī)械設(shè)備配備與管理水平。在論文的寫作過程中，該書一直起到重要的指導(dǎo)作用，為我在提出工程施工質(zhì)量控制方法與對策方面起著重要的知道作用。二、《工程質(zhì)量監(jiān)理》本書由李宇峙主編，交通部基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督總站審定，人民交通出版社出版。該書主要內(nèi)容分為四部分。第一部分主要介紹工程質(zhì)量與質(zhì)量管理概念，質(zhì)量管理的基本原理與方法及各階段的質(zhì)量監(jiān)理內(nèi)容。第二部分為數(shù)理統(tǒng)計基礎(chǔ)及其應(yīng)用部分，主要介紹數(shù)理統(tǒng)計基礎(chǔ)與常用的數(shù)理統(tǒng)計工具及抽樣檢驗基礎(chǔ)。在此基礎(chǔ)上介紹我國公路工程質(zhì)量檢驗標(biāo)定中采用的數(shù)理統(tǒng)計方法。第三部分為公路工程各分項工程質(zhì)量監(jiān)理的具體要求。主要介紹路基工程、路面工程、橋梁工程、隧道工程、交通工程等各分項工程中的質(zhì)量監(jiān)理程序與方法、要點(diǎn)和目標(biāo)。重點(diǎn)講述基本概念監(jiān)理工作重點(diǎn)和關(guān)鍵工序的質(zhì)量監(jiān)理。第四部分為公路工程施工期環(huán)境保護(hù)監(jiān)理工作，主要介紹施工臨時設(shè)施工程，路基路面工程施工及橋涵施工時應(yīng)注意哪些環(huán)保工作，并對綠化工作的具體實(shí)施作了介紹。該書是我在論文準(zhǔn)備與寫作過程中重點(diǎn)參考的書目之一。在學(xué)習(xí)與參考過程中，該書是我明白和熟悉了工程質(zhì)量與質(zhì)量管理的概念，掌握了質(zhì)量管理的基本原理與方法，學(xué)會了應(yīng)用數(shù)理統(tǒng)計，抽樣檢查進(jìn)行質(zhì)量分析。這在我的論文中的質(zhì)量問題統(tǒng)計分析部分、質(zhì)量控制圖、排列圖繪制部分起著重要的指導(dǎo)作用。三 、《道路路基和路面工程》該書由同濟(jì)大學(xué)出版社出版，姚祖康編著，著重于系統(tǒng)闡明路基路面工程的基本概念，技術(shù)理論和方法并且盡可能的融入這一領(lǐng)域內(nèi)的新技術(shù)、新理論和新進(jìn)展。本書共分為六部分。第一部分介紹路基和路面工程的概念。第二部分為影響路基和路面結(jié)構(gòu)形狀的各方面因素分析，包括行車載荷、環(huán)境、路基支撐條件和路面材料力學(xué)性質(zhì)。第三部分介紹路基設(shè)計方法，包括一般路基設(shè)計、路基穩(wěn)定性分析方法。第四部分闡述路面結(jié)構(gòu)設(shè)計理論和方法，包括彈性層狀體系和彈性地基板的應(yīng)力和位移分析，水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方法等方面內(nèi)容。通過選擇性的參閱了第一部分，第二部分及第四部分等內(nèi)容，從中我系統(tǒng)的了解到了公路路面的重要作用，它是公路的主要組成部分，直接承受高速行駛車輛荷載作用，并抵御各種惡劣自然條件。路面的好還直接影響行車質(zhì)量。為此，必須重視公路路面設(shè)計與施工，確保公路路面的工程質(zhì)量使之有足夠的強(qiáng)度和剛度、穩(wěn)定性、抗滑性、耐久性及平整度、該書總結(jié)公路路面設(shè)計與施工方面的經(jīng)驗，為今后的公路建設(shè)提供了借鑒和指導(dǎo)。也為我的論文寫作提供了研究方向。四、《水泥混凝土路面施工及新技術(shù)》該書由人民交通出版社出版，吳初航、陳海燕、謝炯、謝廣慧、毛鵬、馬興發(fā)編著。此書敘述了水泥混凝土路面的一般知識，混凝土原材料、配合比涉及、混凝土路面施工及維修養(yǎng)護(hù)等知識。通過全書的學(xué)習(xí)與閱讀，我明白水泥混凝土路面施工中易出現(xiàn)施工質(zhì)量問題的環(huán)節(jié)和施工過程中應(yīng)注意的事項及技術(shù)要點(diǎn)，明白各混凝土原材料的要求，配合比的設(shè)計要求，為我的論文寫作提供了重要的指導(dǎo)和借鑒。五、《公路路面基層施工》本書由孫江主編，人民交通出版社出版，主要介紹各種路面基層材料的技術(shù)特點(diǎn)，適用范圍，材料組成，施工工藝，施工方法和質(zhì)量要求。全書共分八章，包括概述，水泥穩(wěn)定土，石灰穩(wěn)定土，石灰粉煤灰穩(wěn)定土，級配礫石，填縫碎石，質(zhì)量管理及檢查驗收等。在參閱過程中，我認(rèn)識到路面基層是路面結(jié)構(gòu)層中重要的一層，起著承重，擴(kuò)散載荷的作用，它的強(qiáng)弱和好壞對整個路面，無論是瀝青路面還是水泥混凝土路面的整體強(qiáng)度，使用質(zhì)量和使用壽命都是十分重要的影響，系統(tǒng)了解了各種路面基層的技術(shù)特點(diǎn)，適用范圍，材料選擇，材料組成，施工方法，施工工藝及質(zhì)量管理方法。此書不僅為今后的公路建設(shè)提供了借鑒和指導(dǎo)，也為我的論文寫作提供了重要的參考與指導(dǎo)。六 、《路基路面工程質(zhì)量檢測》該書由茅梅芬編寫，東南大學(xué)出版社出版，主要介紹路基、路面基層材料，路面面層材料的測試技術(shù)和測試方法，試驗數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析等，并對土方路基、石方路基、瀝青路面，水泥混凝土路面工程質(zhì)量檢驗項目及評定標(biāo)準(zhǔn)作了簡要介紹。通過本書的學(xué)習(xí)，綜合了解了路基路面施工過程中的基本要求和質(zhì)量檢驗項目、評定標(biāo)準(zhǔn)、試驗數(shù)據(jù)的處理方法、為我的論文中的試驗數(shù)據(jù)分析、質(zhì)量分析提供了一個參考和指導(dǎo)，在我的論文寫作過程中起著重要的作用。七、《公路工程質(zhì)量通病防治指南》該書由交通公路司編，人民交通出版社出版。在公路建設(shè)投資大幅度增加，建設(shè)步伐不斷加快的形勢下，如何能夠確保工程質(zhì)量是一個非常突出、非常緊迫的問題，為此該書在實(shí)踐的基礎(chǔ)上，針對水泥混凝土路面斷板、路面產(chǎn)生不平整、軟土地基處理，路面早期病害及分析預(yù)防平整度下降等質(zhì)量通病提出了相應(yīng)的原因分析與防治措施。為我的論文中的質(zhì)量控制與管理方法與對策提出起到了指導(dǎo)作用，讓我形成了較新的思路，結(jié)合實(shí)際的工程背景提出了自己的看法。八 、《江蘇省高速公路建設(shè)論文集》該書由謝家全主編，人民交通出版社出版。本論文集全面總結(jié)了沂淮、淮江高速公路工程建設(shè)成果和經(jīng)驗，針對該路段建設(shè)實(shí)踐中的主要技術(shù)和管理上的問題，收錄了管理、設(shè)計、科研、施工、交通機(jī)電工程等方面的內(nèi)容的論文。以各類涉及不同方面的論文組成，論文研究的內(nèi)容貼近工程實(shí)際，對工程施工、管理人員及研究人員起到很好的交流經(jīng)驗的作用，對我的論文寫作起到很好的材料補(bǔ)充作用，幫助我調(diào)整論文結(jié)構(gòu)，使我的論文結(jié)構(gòu)層次分明。Quality Control in the Construction IndustryWhile the evolution of quality control in construction runs parallel to that of the manufacturing industry, many dissimilar characteristics distinguish the two industries. These differences, some of them significant, must be considered when applying a manufacturing quality control program to construction.1. Almost all construction projects are unique. They are singleorder, singleproduction products.2. Unlike other industries, which usually have a fixed site with similar conditions for production, construction sites are always unique.3. The lifecycle of a construction project is much longer than of any other production industry, so that project evolves according to time and circumstances throughout lifecycle.4. There is no clear , uniform evaluation standard in overall construction quality as there is in manufactured items and materials。 thus, construction projects usually are evaluated subjectively.5. Since construction projects are a singleorder design product, the owner usually directly influences the production.6. The project participantsthe owner. the designer, the general contractor, the subcontractor, the materialsupplier, etc, differ for each project.