汽車作為現(xiàn)代人類的交通工具(已改無錯字)
2023-07-23 17:03:08 本頁面
【正文】 空氣彈簧元件等組成。該系統(tǒng)能夠根據(jù)汽車的瞬時駕駛條件自動調(diào)節(jié)懸架組件的性能，即通過各種傳感器對汽車的運行狀況進行檢測，當(dāng)懸架電子控制元件收到傳感器檢測到的轉(zhuǎn)向和制動狀況信號后，能自適應(yīng)地處理車輛的側(cè)傾、前后仰，并自動調(diào)整減振器阻尼力，能防止車體傾斜并提高車輪的地面附著力。該系統(tǒng)使汽車更易于控制，具有更好的操縱穩(wěn)定性。 6．汽車電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（簡稱EPSElectronicControlPowerSteering）是為了實現(xiàn)在各種行駛條件下轉(zhuǎn)向盤上所需要的力都是最佳值，而在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上采用了電子控制的系統(tǒng)。該系統(tǒng)在各種不同的速度狀況下通過電控轉(zhuǎn)向微處理器自動調(diào)整轉(zhuǎn)向盤的操縱力。在低速時和車輛擺放時，駕駛員只需較小的力就能靈活地進行轉(zhuǎn)向，在高速時，能自動使操縱轉(zhuǎn)向盤的力加大。 EPS既提高了駕駛的舒適性及轉(zhuǎn)向靈敏度，又能克服高速轉(zhuǎn)向“發(fā)飄”的弊病，保證了高速行駛的穩(wěn)定性和安全性。 7．汽車主動避撞系統(tǒng) 該系統(tǒng)是輔助汽車駕駛者對影響公路交通安全的人、車、路環(huán)境進行實時監(jiān)控，在危急情況下由系統(tǒng)主動干涉駕駛操縱、輔助駕駛者進行應(yīng)急處理、防止汽車相撞事故的發(fā)生，保障了汽車行車安全。 8．汽車一體化底盤控制系統(tǒng) 汽車一體化底盤控制系統(tǒng)（UCC）是一種先進的集成系統(tǒng)，它通過中央底盤微處理器，將制動、懸架、轉(zhuǎn)向和傳動系等控制系統(tǒng)連接起來，底盤微處理器能夠接受每個子系統(tǒng)傳感器發(fā)來的數(shù)據(jù)，對各子系統(tǒng)進行協(xié)調(diào)控制，使車輛的整體水平達到最佳，保證車輛行駛的安全性。 9．汽車輪胎監(jiān)測系統(tǒng) 汽車輪胎是汽車與地面的接觸部分，影響汽車的驅(qū)動力和制動力。在安全性方面起著非常大的作用，汽車行駛中若輪胎氣壓不足，將導(dǎo)致輪胎磨損不均勻，燃油消耗增加，并使穩(wěn)定性和操縱性變壞，極易發(fā)生輪胎爆裂，引發(fā)交通事故。汽車輪胎監(jiān)測系統(tǒng)（TMPS）能實現(xiàn)對汽車輪胎的實時監(jiān)測，當(dāng)壓力低于安全范圍時會給予報警。 10．其他安全控制系統(tǒng) 為了適應(yīng)汽車高速、安全、舒適的需要，越來越多更先進的電子技術(shù)應(yīng)用到汽車上，如睡眠駕駛警報系統(tǒng)、司機分神監(jiān)視系統(tǒng)、視覺增強
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