【正文】 積的21%。通過補測、補繪后，竣工水深圖中顯示全部測點的水深均達到了設(shè)計要求，相應(yīng)的施工資料也整理完畢，施工單位向監(jiān)理單位提出了交工驗收申請。　　問題：?　　向海事局申請需提供的資料包括(答對1小點得1分，滿分8分)：　?、僦鞴懿块T對該項目批準(zhǔn)文件　?、谂c通航安全有關(guān)的技術(shù)資料及施工作業(yè)圖紙　　③與施工作業(yè)有關(guān)的合同或協(xié)議書④施工船舶證書和船員適任證書⑤安全及防污染計劃書⑥法人資格證明文書或法人委托書　?、呤┕挝坏馁Y質(zhì)認(rèn)證文書　?、喾伞⒎ㄒ?guī)、規(guī)章規(guī)定的其他有關(guān)資料，本工程的撞船事件應(yīng)屬于哪一級水上交通海損事故?說明理由。（187頁）①屬水上交通海損的大事故(1分)：②因發(fā)生事故的船舶主機功率在1500kw～3000kw之間，事故直接經(jīng)濟損失在50萬元～300萬元之間，按水上交通事故等級劃分屬大事故(3分)。?說明理由。此做法是正確的(1分)?！妒杩９こ藤|(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定允許對局部補挖后補繪竣工圖。本工程的補繪面積占圖幅中測區(qū)總面積的比值在規(guī)定允許的25%之內(nèi)，因此可以將補測部分補繪于原竣工圖(3分)。?說明理由。本工程不滿足交工驗收條件(1分)。因為水下炸礁工程完成后應(yīng)進行硬式掃床，而本工程僅進行了常規(guī)的竣工測量，不能滿足交工驗收的條件(3分)?！　?三)　　背景資料某近海水域，水深約15m，，設(shè)計低水位+，設(shè)計高水位+，地基土為粉質(zhì)粘土。在該海區(qū)需建一800m1000m矩形人工島，～，施工作業(yè)環(huán)境較好。圍堰結(jié)構(gòu)典型斷面示意圖如下。設(shè)計要求從距離人工島15km外、水深約20m的海區(qū)取粉細砂作為人工島陸域形成的填料，其含泥量控制在≤10%。　　問題：，圍堰底軟體排及圍堰外坡土工布的作用分別是什么?圍堰底軟體排的作用：(1)加筋作用。減少堤基差異沉降及側(cè)向位移，提高堤基穩(wěn)定性(1分)。(2)排水作用?？梢宰鳛榈躺砼c地基土之間橫向排水通道，加速軟基固結(jié)(1分)。(3)隔離作用。隔離護底拋石與堤基土，減少拋石損失量，提高穩(wěn)定性(1分)。(4)防護作用。對鋪設(shè)范圍內(nèi)的水下基底起到防沖刷作用(1分)。外坡上土工織物的作用主要是反濾作用(1分)。，列出本工程圍堰施工工藝流程。掃?！鷾y量放樣→軟體排鋪設(shè)→袋裝砂堤心施工→拋石棱體→拋護底→土工布鋪設(shè)→碎石反濾層→塊石墊層→扭王字塊護面→防浪墻施工(答對順序每2項得1分)。?應(yīng)選用帶有吹填(吹岸、艏吹、旁吹)裝置的大型耙吸挖泥船(2分)。，擬定經(jīng)濟合理的施工方式，并說明理由。在工程開始階段，自航耙吸船采用挖運拋的方法，直接將砂拋在吹填區(qū)(2分)。原因是此時堰內(nèi)水深滿足直接拋砂的條件，同時區(qū)域尺寸滿足船舶調(diào)頭所需(2分)。中后期，耙吸船采用挖運吹的方法，將砂用吹岸裝置吹填至吹填區(qū)(1分)。原因是隨著拋砂量的增加和圍堰的合攏，吹填區(qū)水深不滿足拋砂作業(yè)的條件(1分)。，需要滿足哪些條件?(1)吹填土質(zhì)應(yīng)符合吹填工程設(shè)計文件和土工試驗報告的要求。(2)平均吹填高程應(yīng)大于設(shè)計吹填高程。(3)吹填區(qū)平均超填高度≤。(4)未經(jīng)機械整平時吹填高程偏差滿足177。經(jīng)機械整平后吹填高程偏差滿足177。.(每2項得1分)　　 (四) 　　背景資料：某公司沉箱預(yù)制場預(yù)制鋼筋混凝土沉箱，每個沉箱的混凝土方量為480m3，：：，正常施工情況下(使用干砂、干碎石)每罐混凝土用砂1700kg，雨后測得砂的含水率達3%(碎石雨后很快干了)。沉箱下水后浮運通過港池，港池底泥面距平均海平面6m，，.　　問題：。30+=. ?(施工中水泥的損耗率為5%)先求每m3混凝土用水泥多少噸。背景材料給出2m3混凝土用砂為1700kg每m3混凝土用砂為1700247。2=850kg背景材料給出了混凝土的配合比是1：：∴每m3混凝土用水泥為850247。=340kg(3分)∴480(1+5%)=(3分)，雨后每罐混凝土用砂(濕砂)及拌和水應(yīng)調(diào)整為多少?較正常施工時有怎樣的變化?雨后每罐混凝土用濕砂1700(1+3%)=1751kg(2分)較正常施工時用砂增加：17511700=51kg(1分)雨后每罐混凝土拌和用水為：30651=255kg(2分)較正常施工時每罐少用水51kg(1分)，可以用哪些方式養(yǎng)護?可以采用的養(yǎng)護方式：澆淡水養(yǎng)護；涂刷養(yǎng)護液包裹塑料薄膜+土工布養(yǎng)護；在沉箱頂布設(shè)扎孔塑料管淋水養(yǎng)護(答出任何1種得1分)?水平運輸方式：用縱、橫移軌道和臺車運輸。氣囊滾動運輸。氣墊、水墊運輸。用滑板運輸(答出2種得1分，共2分)。出運下水方式：滑道斜架車下水。半潛駁下水。浮船塢下水。2000t起重船吊運下水。平臺船接運下水(答出2種得1分，共2分)。，可否實施沉箱拖運?說明理由。(各題中涉及計算的，要求列出算式及步驟)不能實施沉箱拖運(2分)。+=，+=， 不能拖運(4分)　　(五)　　背景資料我國北方海港某集裝箱碼頭工程，碼頭長700m，承臺寬36m，共2個泊位，結(jié)構(gòu)形式為高樁梁板結(jié)構(gòu)。設(shè)計高水位+，設(shè)計低水位+。碼頭主要施工工序有沉樁、現(xiàn)澆上橫梁、現(xiàn)澆下橫梁、現(xiàn)澆樁帽、安裝預(yù)制面板、安裝預(yù)應(yīng)力縱梁、附屬設(shè)施施工、碼頭面層施工?！　痘鶠棣?200鋼管樁，鋼管樁壁厚20mm，其中按樁承載力和強度計算的最小管壁厚為16mm，其余為預(yù)留腐蝕厚度。樁帽底高程為+，樁帽混凝土設(shè)計采用C預(yù)應(yīng)力筋為冷拉Ⅳ級鋼筋，采用電弧切割下料。預(yù)應(yīng)力張拉用應(yīng)力控制，張拉結(jié)束后，預(yù)應(yīng)力筋實際伸長值比計算伸長值大14%。為了加快預(yù)制臺座周轉(zhuǎn)，項目部規(guī)定縱梁混凝土澆注完成后48h，立即放松預(yù)應(yīng)力筋?！　”竟こ檀a頭設(shè)施分部工程共有7個分項工程，分項工程質(zhì)量等級評定結(jié)果如下： 序號　分項工程名稱　質(zhì)量等級　序號　分項工程名稱　質(zhì)量等級　1　QU120鋼軌安裝　優(yōu)良　5　鐵梯制作與安裝　合格　2　系船柱制作與安裝　合格　6　鐵欄桿制作與安裝　合格　3　護舷制作與安裝　優(yōu)良　7　現(xiàn)澆護輪檻　優(yōu)良　4　系網(wǎng)環(huán)制作與安裝　合格　　　　　　　　　問題：，列出本工程的施工工藝流程。本工程的施工工藝流程為：沉樁→現(xiàn)澆樁帽→現(xiàn)澆下橫梁→安裝預(yù)應(yīng)力縱梁→現(xiàn)澆上橫梁→安裝預(yù)制面板→碼頭面層施工→附屬設(shè)施施工(4分)?說明其具體的含義。指出樁帽混凝土按港航工程耐久性分區(qū)所處的部位。確定樁帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允許值。F300是混凝土抗凍等級(1分)，F(xiàn)300是指，在標(biāo)準(zhǔn)條件下制作的混凝土標(biāo)準(zhǔn)試件(100mm100mm400mm)，經(jīng)過300次凍融循環(huán)，其失重率≤5%：動彈性模量下降率≤25%(2分)。本工程浪濺區(qū)高程為：，為+～++，底高程為+(2分)。(2分)。，本工程的鋼管樁是否滿足使用50年的設(shè)計要求?說明理由。如不滿足，提出鋼管樁在浪濺區(qū)可采取的其它防腐蝕措施。不滿足(1分)。鋼材在浪濺區(qū)的腐蝕速度最快，～，局部點腐蝕速度將是平均腐蝕速度的幾倍至幾十倍，本工程鋼管樁處在浪濺區(qū)，壁厚預(yù)留4mm腐蝕量，大約能耐20年，不滿足設(shè)計使用50年的要求(3分)。鋼管樁在浪濺區(qū)可采取涂層防腐或加防腐蝕包裹層(2分)。，并提出正確的方法。①預(yù)應(yīng)力筋切斷方法不正確(1分)。冷拉Ⅳ級鋼筋，宜用砂輪鋸或切斷機切斷下料，不得采用電弧切割(2分)。②張拉力的控制方法不正確(1分)。預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)以應(yīng)力控制為主，預(yù)應(yīng)力筋的伸長值作校核。如實際伸長值比計算伸長值大10%或小5%，應(yīng)暫停張拉，查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉(2分)。③放松預(yù)應(yīng)力筋以時間控制的方法不正確(1分)。放松預(yù)應(yīng)力筋時，混凝土強度必須符合設(shè)計要求。設(shè)計無要求時，混凝土強度不得低于設(shè)計混凝土強度標(biāo)準(zhǔn)值的75%(2分。)，說明理由。碼頭設(shè)施分部工程質(zhì)量等級為優(yōu)良(2分)。在評定分部工程的質(zhì)量等級時，系網(wǎng)環(huán)制作與安裝、鐵梯制作與安裝、鐵欄桿制作與安裝共3個分項工程不參加評定(1分)，剩余4個分項工程中，全部合格，其中3個優(yōu)良，優(yōu)良率75%，按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定碼頭設(shè)施分部工程質(zhì)量等級評定為優(yōu)良(1分)。2009年一級建造師《管理與實務(wù)（港口與航道工程）》試題及答案　　一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）　　1．港口與航道工程混凝土建筑物按不同標(biāo)高劃分為不同區(qū)域，其中海水環(huán)境中的水位變動區(qū)是指（ ）的部位。　　 A．設(shè)計高水位至設(shè)計低水位之間　　 B．　　 C．　　 D．　　2．根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗擊數(shù)N值，可判定砂土的密實度。當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗擊數(shù)N值在15N≤30范圍內(nèi)時。該砂土密實度為（ ）?！　? A．松散　　 B．稍密　　 C．中密　　 D．密實　　3．各種環(huán)境下的港口與航道工程混凝土施工中，均不得使用（ ）硅酸鹽水泥?！　? A．粉煤灰　　 B．火山灰質(zhì)　　 C．礦渣　　 D．燒粘土質(zhì)火山灰質(zhì)　　4．粗直徑鋼筋的機械連接方式中，全面考慮其生產(chǎn)效率、連接強度可靠性和穩(wěn)定性,綜合指標(biāo)最優(yōu)的是（ ）?！　? A．套筒冷擠壓連接　　 B．錐螺紋連接　　 C．鐓粗直螺紋連接　　 D．滾壓直螺紋連接　　5．對于海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設(shè)計高水位應(yīng)采用高潮累積頻率（ ）的潮位。　　 A．10％　　 B．50％　　 C．80％　　 D．90％　　6．有抗凍要求的大體積混凝土中摻加塊石時，塊石距混凝土結(jié)構(gòu)表面的距離不得小于（ ）mm。　　 A．100　　 B．200　　 C．300　　 D．400　　7．后張法預(yù)應(yīng)力混凝土施工中，預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉之后的錨固支點是（ ）?！　? A．后張法張拉臺座　　 B．張拉千斤頂　　 C．混凝土構(gòu)件自身　　 D．后張預(yù)應(yīng)力專用錨固設(shè)施　　8．管涌與流沙（土）防治的方法與措施應(yīng)與工程結(jié)構(gòu)及其它巖土工程措施結(jié)合在一起綜合考慮，目的是（ ）?！　? A．增加土體的重量　　 B．疏通滲徑　　 C．減弱滲透力　　 D．縮短滲徑　　9．GPS測量應(yīng)用于建立各等級的測量控制網(wǎng)時所采用的方法是（ ）?！　? A．事后差分 B．位置差分 C．偽距差分 D．載波相位差分　　10．重力式碼頭應(yīng)根據(jù)地基土性質(zhì)、基床厚度、基底應(yīng)力分布、墻身結(jié)構(gòu)形式、荷載和施工方法等因素確定基床頂面的坡度，一般采用（ ）。　　 A．％～％　　 B．向內(nèi)傾斜1％～2％　　 C．％～％　　 D．向外傾斜1％～2％　　11．重力式碼頭基床拋石前，要對基槽回淤沉積物進行檢查，重力密度大于（ ）kN／m3的回淤沉積物厚度不應(yīng)大于300cm，超過時用泥泵清淤?！　? A．12　　 B．　　 C．13　　 D．　　12．某潮汐河口航道整治工程，實際收集了該河15]某優(yōu)良河段的河寬資料如下表，該河段的放寬率是（ ）。檢測斷面位置K2+000K3+000K4+000檢測斷面河寬（m）150016501800　　 A．～　　 B．～　　 C．～　　 D．～　　13．污染底泥中氮的釋放，由于表面的水層含氧量不同，溶出情況也。不同。好氣性時，以（ ）溶出，其溶出速度比厭氣時快?！　? A．氨態(tài)氮　　 B．氮態(tài)氨　　 C．硝酸氮　　 D，磷酸鹽　　14．水運工程交工驗收時，工程實體質(zhì)量的抽查、檢測應(yīng)由（ ）負(fù)責(zé)實施?！　? A．施工單位　　 B．建設(shè)單位　　 C．監(jiān)理單位　　 D．交通主管部門或其委托的質(zhì)監(jiān)機構(gòu)　　15．大型工程船舶拖航、調(diào)遣作業(yè)中，負(fù)責(zé)拖航全程管理的總指揮應(yīng)由（ ）擔(dān)任?！　? A．企業(yè)船機主管部門負(fù)責(zé)人　　 B．企業(yè)調(diào)度部門負(fù)責(zé)人　　 C．主拖船長　　 D．被拖船長　　16．專門從事水文測量、航道建設(shè)和沿海航道養(yǎng)護的施工作業(yè)者，在施工作業(yè)中應(yīng)按（ ）將作業(yè)計劃書面報送海事局備案?！　? A．月　　 B．季　　 C．半年　　 D．年　　17．港口與航道工程的施工組織設(shè)計，應(yīng)在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，由（ ）組織編寫?！　? A．項目副經(jīng)理　　 B．項目總工程師　　 C．項目部工程部長　　 D．項目部技術(shù)部長　　18．港口與航道工程的分部工程質(zhì)量檢驗由（ ）組織進行。　　 A．項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人　　 B．項目經(jīng)理　　 C．企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人　　 D．企業(yè)負(fù)責(zé)人　　19．北方某港口，每年需要依靠疏浚來維護進港航道水深。該港口每年有95天的封凍期不能施工，近3年的資料統(tǒng)計顯示，客觀影響時間率為40％，自然影響時間為60天，則施工的其他客觀影響時間為（ ）天?！　? A．24　　 B．48　　 C．60　　 D．84　　20．海水環(huán)境港口與航道工程鋼筋混凝土保護層的最小厚度，按建筑物所在地是南方和北方而不同。這里的南方是指最冷月月平均氣溫高于（ ）℃的地區(qū)?！　? A．8　　 B．4　　 C．0　　 D．5　　二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，）　　21．采用深層水泥攪拌法加固軟土地基時，為判定在該地區(qū)實施深層水泥攪拌法的有效程度和選擇水泥品種，應(yīng)查明擬加固土的（ ）?！　? A．腐殖質(zhì)含量　　 B．pH值　　 C．有機質(zhì)含量及活化反應(yīng)特性　　 D．含水量　　 E．剪切強度　　22．預(yù)應(yīng)力混凝土后張法較先張法的優(yōu)點有（ ）?！　? A．施工安全性高　　 B．更適用于大型預(yù)制場　　 C．適用于大斷面長大構(gòu)件的現(xiàn)場預(yù)制　　 D．工序較少　　 E．預(yù)應(yīng)力損失較小　　23．重力式碼頭工程中，采用土工織物作為反濾層，宜選用的材料有（ ）?！　? A．編織土工布　　 B．機織土工布　　 C．無紡?fù)凉げ肌　? D．土工膜　　 E．土工格