【總結(jié)】分章節(jié)知識(shí)點(diǎn)C11.開(kāi)閉環(huán)儀表各有何優(yōu)缺點(diǎn)?P6-72.檢測(cè)系統(tǒng)的靜/動(dòng)態(tài)特性有哪些?P7-103.一階系統(tǒng)的計(jì)算;4.
2024-10-19 10:46
【總結(jié)】一、填空1、傳感器由、、三部分組成。2、在選購(gòu)線性儀表時(shí),必須考慮應(yīng)盡量使選購(gòu)的儀表量程為欲測(cè)量的倍左右為宜。3、有一溫度計(jì),它的量程范圍為0∽200℃,精度等級(jí)為級(jí)。該表可能出現(xiàn)的最大誤差為,當(dāng)測(cè)量100℃時(shí)的示值相對(duì)誤差為。4、利用熱
2024-11-14 11:45
【總結(jié)】1中等職業(yè)教育電類專業(yè)規(guī)劃教材自動(dòng)檢測(cè)與轉(zhuǎn)換技術(shù)習(xí)題答案裴蓓主編PublishingHouseofElectronicsIndustry北京?BEIJING2第1章測(cè)量是人們借助于專門的設(shè)備,通過(guò)實(shí)驗(yàn)的方法,對(duì)被測(cè)對(duì)象懼收集
2024-10-22 21:40
【總結(jié)】糧庫(kù)溫度自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)摘要本設(shè)計(jì)以AT89S51單片機(jī)為核心的溫度控制系統(tǒng)的工作原理和設(shè)計(jì)方法。溫度信號(hào)由溫度芯片DS18B20采集,并以數(shù)字信號(hào)的方式傳送給單片機(jī)。文中介紹了該控制系統(tǒng)的硬件部分,包括:溫度檢測(cè)電路、溫度控制電路、PC機(jī)與單片機(jī)串口通訊電路和一些接口電路。單片機(jī)通過(guò)對(duì)信號(hào)進(jìn)行相應(yīng)處理,從而實(shí)現(xiàn)溫度控制的目
2025-05-11 19:32
【總結(jié)】機(jī)動(dòng)車身份自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)(已獲得國(guó)家發(fā)明專利)設(shè)計(jì)方案北京市振隆科技股份有限公司20xx年8月機(jī)動(dòng)車身份自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案第1頁(yè)北京市振隆科技股份有
2025-08-15 12:23
【總結(jié)】哈爾濱師范大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文題目基于ZigBee的水位自動(dòng)檢測(cè)與控制系統(tǒng)專業(yè)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)系別計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院計(jì)算機(jī)科學(xué)與信息工程哈爾濱師范大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文開(kāi)題報(bào)告論文題目基于ZigBee的水位自動(dòng)檢測(cè)與控制系統(tǒng)學(xué)生姓名指導(dǎo)教師年級(jí)2022
2025-07-14 19:28
【總結(jié)】5、壓力檢測(cè)、壓力單位及壓力檢測(cè)方法分類、常用壓力檢測(cè)儀表(傳感器)彈簧管壓力計(jì)、波紋管差壓計(jì)、霍爾式壓力計(jì)、應(yīng)變式壓力傳感器、壓電式壓力傳感器等、測(cè)壓儀表的使用及壓力檢測(cè)系統(tǒng)(自學(xué))、壓力單位及壓力檢測(cè)方法分類、壓力的概念(壓強(qiáng))1、介質(zhì)(氣體或液體)垂直作用在單位面積上的力,稱“壓力”。它是由于分子的重量和分子運(yùn)動(dòng)對(duì)器壁沖撞
2025-08-01 15:18
【總結(jié)】飛機(jī)機(jī)輪徑側(cè)向壓力自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)飛機(jī)機(jī)輪徑側(cè)向壓力自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)摘要隨著航天事業(yè)的快速發(fā)展,為了提高飛機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性和安全性,需要對(duì)各種飛機(jī)機(jī)輪進(jìn)行靜態(tài)力學(xué)性能測(cè)試。以驗(yàn)證機(jī)輪在最大靜載荷和最大限制載荷下的承受能力。目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的兩臺(tái)徑側(cè)向機(jī)輪試驗(yàn)臺(tái)都研制于二十世紀(jì)七十年代,絕大部分的儀器儀表都是模擬的,不方便控制和觀測(cè),且載荷試驗(yàn)都必須手動(dòng)完成,已經(jīng)不能夠滿足當(dāng)前對(duì)飛機(jī)機(jī)輪進(jìn)
2025-06-23 19:15
【總結(jié)】飛機(jī)機(jī)輪徑側(cè)向壓力自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)I飛機(jī)機(jī)輪徑側(cè)向壓力自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)摘要隨著航天事業(yè)的快速發(fā)展,為了提高飛機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性和安全性,需要對(duì)各種飛機(jī)機(jī)輪進(jìn)行靜態(tài)力學(xué)性能測(cè)試。以驗(yàn)證機(jī)輪在最大靜載荷和最大限制載荷下的承受能力。目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的兩臺(tái)徑側(cè)向機(jī)輪試驗(yàn)臺(tái)都研制于二十世紀(jì)七十年代,絕大部分的儀器儀表都是模擬的,不方便控制和觀測(cè),且載荷試驗(yàn)都必須手動(dòng)
2024-08-27 20:04
【總結(jié)】第一章檢測(cè)技術(shù)理論基礎(chǔ)1.檢測(cè)技術(shù)分類:按測(cè)量類型分、結(jié)果分、按測(cè)量方式分。2.一般檢測(cè)系統(tǒng)框圖。分析、儲(chǔ)存?zhèn)鞲衅餍盘?hào)調(diào)理顯示與記錄被測(cè)控對(duì)象3.顯示器的顯示方式通常有指針式、數(shù)字式、圖像式、記錄式四類。4.檢測(cè)系統(tǒng)組成:開(kāi)環(huán)、閉環(huán)及其特點(diǎn)和區(qū)別。5.如圖為反饋式儀表結(jié)構(gòu),求輸出量y的表達(dá)式,當(dāng)時(shí),反饋系統(tǒng)有何特點(diǎn)?6.
2025-03-23 02:06
【總結(jié)】科學(xué)實(shí)驗(yàn)和生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)物理量或參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)時(shí),為了準(zhǔn)確要分兩步:一、選用合適的儀器與測(cè)量方法獲取實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù);二、對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行誤差分析與數(shù)據(jù)處理。兩者均重要,缺一不可。實(shí)際中常忽視后者,導(dǎo)致無(wú)法確定獲得的數(shù)據(jù)的可靠性,會(huì)得到錯(cuò)誤的結(jié)論或掩蓋了物理現(xiàn)象的本質(zhì)。誤差不可避免地存在,因?yàn)檎嬷涤肋h(yuǎn)難以得到。從實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)中如何找到被測(cè)量真值的最
2025-03-14 02:13
【總結(jié)】自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)第一節(jié)自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)及設(shè)計(jì)原則自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)的首要環(huán)節(jié)就是獲取原始被測(cè)量的傳感器或有關(guān)的敏感元件,實(shí)現(xiàn)一次變換??紤]到它們的敏感、變換原理或特性的限制以及外界影響,一次變換后的信號(hào)通常滿足不了測(cè)量與控制的要求。因此總要經(jīng)過(guò)一些中間環(huán)節(jié)進(jìn)行處理,實(shí)現(xiàn)信號(hào)放大、阻抗匹配、干擾抑制、濾波等功能。這樣可以按照一定的規(guī)律或方式構(gòu)成開(kāi)環(huán)或
2025-01-06 21:10
【總結(jié)】
2025-05-13 00:27
【總結(jié)】27984自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)課堂筆記(全)緒論1、什么是檢測(cè):指利用各種物理、化學(xué)效應(yīng),選擇合適的方法與裝置,將生產(chǎn)、科研、生活等各方面的有關(guān)信息通過(guò)檢查與測(cè)量的方法賦予定性或定量的過(guò)程。2、什么是自動(dòng)檢測(cè)與轉(zhuǎn)換技術(shù):指能夠自動(dòng)地完成整個(gè)檢測(cè)處理過(guò)程的技術(shù)稱為。。。一、檢測(cè)技術(shù)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用答:
2025-05-30 18:01