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正文內(nèi)容

高新工業(yè)園區(qū)市政道路工程施工組織設計(已改無錯字)

2023-07-18 14:49:15 本頁面
  

【正文】 壓3 個階段進行。初壓:應在混合料攤鋪后較高溫度下進行,并不得產(chǎn)生推移、開裂,壓實溫度在110℃~140℃范圍;壓路機應從外側(cè)向中心碾壓,相鄰碾壓帶應重疊30cm;初壓應采用輕型鋼筒壓路機或關(guān)閉振動的壓路機碾壓兩遍,初壓后檢查平整度及路拱,必要時作適當修整。復壓:復壓宜采用重型的振動壓路機,碾壓遍數(shù)不宜少于4~6 遍,達到要求的壓實度,并無明顯輪跡;使用振動壓路機時,相鄰碾壓帶重疊寬度為10~20cm,振動壓路機倒車時應先停止振動,并在向另一方運動后再開始振動,以避免混合料形成鼓包。終壓:終壓應緊接在復壓后進行,終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓,不宜少于兩遍并無輪跡其壓實終了溫度為鋼輪壓路機不低于70℃,輪胎壓路機不低于80℃。接茬處理(1)縱向接茬采用熱接茬,此時兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實前的熱狀態(tài),所以縱向接茬易于處理,且連接強度較好。毗鄰攤鋪帶的搭接寬度約2~5cm。(2)橫向接茬前后兩條攤鋪帶橫向接茬質(zhì)量的好壞對路面的平整度影響很大,它比縱向接茬對汽車行駛速度和舒適性的影響更大。處理好橫接茬的一個基本原則是,要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面,與縱向邊緣成直角,并在接茬處涂刷浮化瀝青或粘結(jié)油。六、路緣石的安裝路緣石的施工采用青石制品,規(guī)格、尺寸根據(jù)設計要求制作,現(xiàn)場收料時需認真進行成品質(zhì)量檢驗,合格后方可使用。根據(jù)施工圖確定的路緣石平面位置和頂點標高排砌。道路直線段用100cm 路緣石, 時采用100cm 或60cm 的路緣石, 或圓角部分,視半徑大小,用60cm 或30cm 的路緣石。相鄰之間接縫必須對齊,縫寬為1cm。施工中要注意:路緣石的墊層采用C10 水泥砼,在其下為10cm 的碎石或舊料。勾縫用10MPa 的水泥砂漿,灌漿必須飽滿嵌實,平石勾縫以平縫為宜,路緣石勾縫為凹縫,接縫要進行三天以上的濕法養(yǎng)護。在做完基層后,按照設計邊線或其他施工基準線,準確放線、定樁。路緣石安放須穩(wěn)固,做到線段直順,曲線圓滑。頂面平整無錯牙,勾縫飽滿嚴密,整潔堅實。雨水口處路緣石安放,應與雨水口施工配合,做到安放牢固,位置準確。七、人行道施工本工程人行道設計的結(jié)構(gòu)層為10cm 級配碎石+12cm 水泥穩(wěn)定層+3cm 水泥砂漿+6cm 面層鋪裝,人行面層道鋪裝材料根據(jù)設計要求,現(xiàn)場收料需進行成品質(zhì)量檢驗合格后方可使用,各種面層材料要求表面光潔,色澤均勻清晰,尺寸符合設計要求,強度符合要求。人行道板施工要點:土路基要在接近最佳含水量時,用小型壓路機壓實,要求做到表面平整、密實。級配碎石應預先篩分成3~4 個不同粒徑,單個顆粒最大粒徑應不大于圓孔篩40mm,破碎率應大于70%,壓碎值不大于30%。水泥穩(wěn)定層采用現(xiàn)場機拌,一次性攤鋪成型,施工方法及質(zhì)量要求與道路基層相一致。水泥砂漿用于找平和鋪砌人行道板的作用,施工時要嚴格控制含水量,一般要求是捏起來能成團,便于鋪設上層的各種面層材料。小方塊鋪砌時要求表面濕潤,有利于砂漿與預制塊的結(jié)合。鋪筑人行道板一般采用“放線定位法”順序鋪砌,板底應緊貼砂漿層,飽滿、密實,不得有“虛空”現(xiàn)象。經(jīng)常用3 米直尺沿縱橫和斜角方向靠量面層平整度,發(fā)現(xiàn)不符合要求的及時整修。面層與其它構(gòu)筑物接順,不積水。美觀是道路工程人行道施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵,面板底的水泥砂漿找平層應平整、密實,上下層結(jié)成整體,相鄰板塊緊貼,表面平整,線條挺括,圖案拼裝正確。第5節(jié) 擬投入的主要施工機械設備情況及勞動力計劃 擬投入的主要施工機械設備情況一、擬投入的主要施工機械設備情況根據(jù)設備生產(chǎn)能力大于進度指標要求,本著設備的先進性與實用性相結(jié)合、技術(shù)性能與生產(chǎn)能力需要相匹配的原則配備機械設備。詳見附表1擬投入主要施工機械表。為了全面滿足工程檢驗、檢測及測量的需要,提高檢驗、檢測及測量的精度和速度,配備齊全的試驗及檢測儀器設備。詳見附表2 擬投入材料試驗儀器和質(zhì)檢設備配備表。二、設備進場使用計劃擬投入的主要機械設備會根據(jù)施工進度安排提前組織進場。機械設備進場時間詳見附表1 擬投入的主要施工機械表。施工機械設備采取就近調(diào)用的原則,以利于快速進場。 勞動力計劃一、項目組織機構(gòu)為安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成本標段的施工任務,確保交通安全,本著精干、高效的原則,我們計劃抽調(diào)專業(yè)技術(shù)能力強,具有多年道路施工經(jīng)驗、綜合素質(zhì)高的技術(shù)和管理人員,按項目法原則組建本標段工程的項目經(jīng)理部,抽調(diào)具有豐富的道路施工經(jīng)驗的專業(yè)化施工隊伍擔負施工任務。項目經(jīng)理部設“五科一室”:施工技術(shù)科(下設測量班)負責工程施工技術(shù)、施工調(diào)度、科技、測量等技術(shù)管理;安全質(zhì)量科(下設中心試驗室)負責工程的安全監(jiān)察與管理、確保交通安全,負責工程的質(zhì)量監(jiān)督檢查以及全部試驗和檢驗;計劃科負責工程計劃、統(tǒng)計、驗工計價;設備物資科負責工程物資、設備保障;財務科負責和財務管理及成本核算工作;綜合辦公室負責對外協(xié)調(diào)工作,保證施工的協(xié)調(diào)以及項目經(jīng)理部黨群、文秘、接待、治安、衛(wèi)生防疫與保健等工作。二、勞動力安排計劃為完成本合同段全部工程施工任務,根據(jù)本標段工程特點以及相應的工程數(shù)量,合理配置勞動力資源,擬安排上場2 個施工隊,各施工隊專業(yè)技工人數(shù)比例控制在75%以上。并根據(jù)工程需要適時調(diào)整,上場勞動力總?cè)藬?shù)為185 人。施工隊伍安排見表51施工隊伍安排表 表51序 號施工隊名稱人數(shù) (人)專業(yè)技工所 占比例(%)任務劃分1道 路 施 工 機械工程隊5072負責原有道路結(jié)構(gòu)層的拆除、園區(qū)內(nèi)路基施工及道路基層面層施工。2道 路 施 工 附屬工程隊10077負責人行道面層鋪裝,收水口及支管施工。合計150(平均)三、勞動力安排保證措施使用專業(yè)施工隊伍。隊內(nèi)工人無其它職業(yè),能夠?qū)P氖┕?,保證施工隊伍人員相對穩(wěn)定。編制周密的施工進度計劃,施工時嚴格按進度計劃走,提前組織隊伍進場。提前組織好備用施工隊伍,以備計劃調(diào)整時能夠隨時組織進場。制訂詳細的施工工藝,分清各工序的順序,使各隊、各專業(yè)工種協(xié)調(diào)配合好,避免出現(xiàn)窩工。第6節(jié) 質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施 質(zhì)量保證體系我們將堅持“百年大計,質(zhì)量第一”的方針,按照ISO9001 系列標準和市政道路工程質(zhì)量管理的特點,制定完善的工程質(zhì)量管理制度,建立以項目經(jīng)理為組長,項目總工程師為副組長,工程技術(shù)、質(zhì)量、安全、物資供應、設備管理等部門負責人和有關(guān)人員參加質(zhì)量管理領(lǐng)導小組,建立健全質(zhì)量保證體系。質(zhì)量保證體系見圖61。同時針對城市道路施工特點和項目內(nèi)容,積極開展QC 小組活動,使用PDCA 循環(huán)方法,定期分析質(zhì)量管理與工程質(zhì)量情況,找出影響工程質(zhì)量的主要因素,虛心聽取設計與監(jiān)理工程師的意見,采取改進措施,并付諸實施,以確保本工程達到既定的質(zhì)量目標。 確保工程質(zhì)量的措施一、制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和保證措施(一) 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃在施工過程中,堅決貫徹執(zhí)行ISO9001 質(zhì)量體系標準,確保道路工程達到國家及建設部頒發(fā)的現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準,工程質(zhì)量優(yōu)良。確保安全、文明施工。(二) 創(chuàng)優(yōu)措施認真組織審圖施工中,組織力量對設計圖紙進行認真審核,發(fā)現(xiàn)問題及時和設計單位聯(lián)系,做到不盲目照圖施工。加強對原材料把關(guān)凡施工中所有使用的原材料、半成品、成品和設備,必須具有出廠合格證和質(zhì)量報告單,并取樣檢驗,做到先檢后用;地材先調(diào)查料源,取樣試驗,試驗合格經(jīng)監(jiān)理工程師認可后進料,并在現(xiàn)場設專人收料,不合格的材料拒收,各種材料分類堆放。施工過程中若發(fā)現(xiàn)不合格材料及時清理出現(xiàn)場。嚴格工序控制工程開工前,認真編制施工組織設計,經(jīng)監(jiān)理工程師審批后,嚴格按照施工組織設計施工;主要分部、分項工程編制施工方案。并在施工中加大檢查力度,堅持“三檢”制度,即自檢、互檢、交接檢;所有工序堅持樣板制;牢固樹立“上道工序為下道工序服務”和“下道工序就是用戶”的思想,堅持做到不合格的工序不交工。加強創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導工作(1) 成立以項目經(jīng)理為組長,總工程師為副組長的創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導小組,定期分析質(zhì)量管理和工程質(zhì)量情況,找準影響質(zhì)量的因素,采取對策和改進措施,并付諸實施,以保證工程創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)。(2) 根據(jù)創(chuàng)優(yōu)要求,確定創(chuàng)優(yōu)負責人,具體負責創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導工作,現(xiàn)場實行掛牌施工,牌上標出創(chuàng)優(yōu)目標、措施和負責人。在本合同段中形成一級抓一級、一級保一級的創(chuàng)優(yōu)管理體系網(wǎng)絡,開展有計劃、有組織、有措施、有目標的創(chuàng)優(yōu)活動。加強創(chuàng)優(yōu)管理工作建立以責權(quán)利相結(jié)合、勞績酬相掛鉤的質(zhì)量包保責任制。從組織指揮、技術(shù)管理到工點、工序質(zhì)量控制,都實行責任到人。同時建立質(zhì)量保證金制度,實行內(nèi)部優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、獎優(yōu)罰劣,把工程質(zhì)量與職工分配掛鉤,并將其作為考核干部政績的重要內(nèi)容。加強質(zhì)量檢查按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”三個等級,建立一套質(zhì)量工作程序管理制度。突出重點,狠抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)加大對工程質(zhì)量通病的預測和檢查力度,針對施工過程中易出現(xiàn)的通病,制訂標準,改進施工工藝,嚴格施工紀律和工序檢查,堅決按檢查驗收標準徹底整治。推進質(zhì)量管理工作的程序化、標準化和規(guī)范化嚴格施工管理和施工操作者按程序、標準科學地組織施工。(1) 施工管理程序化:審圖,制定實施性施工組織設計;提出技術(shù)要求、質(zhì)量標準交底;進行上下道工序交接檢查,在班級自評的基礎上,進行工程質(zhì)量評定。(2) 施工操作程序化:做好施工準備,科學安排施工工序并按工藝要求組織施工,做到邊施工邊自檢、互檢。(3) 施工管理標準化:以設計圖紙、招標文件、變更洽商為技術(shù)指導依據(jù),進行工程質(zhì)量標準設計;按技術(shù)要求選用合格技術(shù)人員。(4) 施工操作標準化:以設計圖紙、招標文件、技術(shù)交底、變更洽商為施工依據(jù);按專業(yè)工種選用合格的操作人員。(5) 施工管理規(guī)范化:按“工藝操作規(guī)程”指導施工;
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