試驗(yàn)員考試單項(xiàng)選擇題(已改無(wú)錯(cuò)字)
2023-07-08 22:17:48 本頁(yè)面
【正文】 A、1 B、2 C、3 D、45某予應(yīng)力砼梁板測(cè)試孔道壓漿膨脹率，檢測(cè)的數(shù)據(jù)如下：最初填入容器的水泥漿高度為100mm（a1），規(guī)定時(shí)間后測(cè)得離析水面高度103mm（a2），最終高度為102mm（a3），那么泌水率和膨脹率分別為（ D ）%。A、1和3 B、1和2 C、2和3 D、3和25予應(yīng)力鋼鉸線在批號(hào)、規(guī)格、工藝相同的條件下，每批應(yīng)不超過(guò)（ D ）t。A、30 B、40 C、50 D、605回彈法檢測(cè)砼強(qiáng)度，每一測(cè)區(qū)應(yīng)記?。?B ）個(gè)回彈值。A、15 B、16 C、18 D、205鋼筋接頭采用搭接焊時(shí)，接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度應(yīng)不小于（ A ）d。A、5 B、6 C、8 D、105巖石的抗壓強(qiáng)度與砼強(qiáng)度等級(jí)之比，對(duì)于大于或等于C30的混凝土，不應(yīng)小于（ C ）.A、 B、 C、 D、5某橋梁?jiǎn)慰卓鐝綖?0米，則該橋?qū)儆冢?B ）。 A、大橋 B、中橋 C、小橋 D、涵洞5板式橡膠支座是依靠（ B ）實(shí)現(xiàn)梁體的水平位移。 A、剪切變形 C、彈性壓縮 D、拉伸5在下列預(yù)應(yīng)力損失中，哪種損失在先張法構(gòu)件中不會(huì)產(chǎn)生。（ D ） A、溫差損失 B、錨口損失 C、松弛損失 D、摩阻損失5高速公路設(shè)計(jì)荷載采用汽車(chē)—超20級(jí)，則相應(yīng)的驗(yàn)算荷載為（ A ）。 A、掛車(chē)—120級(jí) B、掛車(chē)—100級(jí) C、掛車(chē)—80級(jí) D、履帶—50級(jí)60、對(duì)于橋涵擴(kuò)大基礎(chǔ)，當(dāng)基礎(chǔ)埋置深度大于（ C ）時(shí)應(yīng)對(duì)地基容許承載力進(jìn)行修正。 A、1米 B、2米 C、3米 D、4米6在下列三種回彈測(cè)強(qiáng)曲線中，哪種精度最高（ C ）。 A、通用測(cè)強(qiáng)曲線 B、地區(qū)測(cè)強(qiáng)曲線 C、專用測(cè)強(qiáng)曲線 6公路工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定的基本單元是（ C ）。 A、建設(shè)項(xiàng)目 B、分部工程 C、分項(xiàng)工程 D、單位工程6簡(jiǎn)支梁最大正彎矩荷載工況位于（ D ）。 A、支點(diǎn) B、L/4點(diǎn) C、L/8點(diǎn) D、跨中6某工地鉆孔灌注樁基礎(chǔ)采用反射法檢測(cè)樁身完整性時(shí)，平均波速為4000m/s，反射 s，則缺陷位于樁頂下（ B ）。 A、10米 B、20米 C、40米 D、80米6某橋梁?jiǎn)慰卓鐝綖?6米，則該橋
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