鄭州某地鐵車站測量方案(已改無錯字)
2023-07-08 04:54:08 本頁面
【正文】 放出冠梁中線起止點(diǎn)，利用中線掛線尺量控制。 基坑內(nèi)施工測量基坑內(nèi)點(diǎn)位采用坐標(biāo)法進(jìn)行放樣，中線法復(fù)核。即利用基坑內(nèi)所引測的控制點(diǎn)進(jìn)行結(jié)構(gòu)角點(diǎn)坐標(biāo)放樣（方法同地面點(diǎn)放樣），按照控制測量的精度要求和方法放出線路中心線、結(jié)構(gòu)軸線，作為對車站結(jié)構(gòu)控制的基線，利用基線進(jìn)行結(jié)構(gòu)物角點(diǎn)的橫向定位及復(fù)核，縱向位置采用各個軸線之間的尺寸關(guān)系進(jìn)行復(fù)核。復(fù)核采用鋼卷尺，將實(shí)放的結(jié)構(gòu)軸線之間的關(guān)系量出并與設(shè)計(jì)尺寸比較，以檢核結(jié)果的正確性。基坑臨時水準(zhǔn)點(diǎn)引測：在基坑底部側(cè)壁上設(shè)置不少于2個的臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，要求水準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)穩(wěn)固明顯且容易保護(hù)。利用第一層鋼支撐搭設(shè)臨時平臺，在臨時平臺上架設(shè)三腳架，將鋼尺掛于三腳架上，并在鋼尺上懸掛與鋼尺檢定時質(zhì)量相同的配重，上下兩臺水準(zhǔn)儀同時讀數(shù)，將地面水準(zhǔn)點(diǎn)引至基坑底部側(cè)壁設(shè)置的臨時水準(zhǔn)點(diǎn)上，用以控制墊層和底板防水以及結(jié)構(gòu)底板施工。基坑立面墻體噴混及抹面厚度控制：根據(jù)線路中線與維護(hù)結(jié)構(gòu)軸線的位置關(guān)系及車站凈空尺寸界限要求，計(jì)算出設(shè)計(jì)噴抹厚度，然后在基坑立面噴混前埋設(shè)計(jì)算長度的錨固鋼筋用來控制噴抹砂漿厚度。重點(diǎn)保證圍檁位置噴抹的平整度和順直度，準(zhǔn)確計(jì)算出圍檁中線標(biāo)高，通過高程傳遞測量準(zhǔn)確在墻體上確定出圍檁中線作為基線，并在墻體上做明顯標(biāo)記。 主體結(jié)構(gòu)施工測量定位測量主要進(jìn)行各主體結(jié)構(gòu)軸線定位和垂直度的定向測量，是控制各主體結(jié)構(gòu)滿足設(shè)計(jì)和使用要求、保證施工順利進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)。各結(jié)構(gòu)坐標(biāo)計(jì)算完成后，報監(jiān)理和控制測量單位復(fù)核，審批通過后利用施工現(xiàn)場布設(shè)的平面控制網(wǎng)，使用全站儀定位，再報監(jiān)理和控制測量單位復(fù)測。根據(jù)基線與各結(jié)構(gòu)的相對關(guān)系值，測量結(jié)構(gòu)軸線、柱距、預(yù)埋件是否與設(shè)計(jì)相符。主體結(jié)構(gòu)中線的定位測量利用經(jīng)監(jiān)理及控制測量單位批準(zhǔn)的地面控制點(diǎn)，采用坐標(biāo)法將線路的中線放出，作為對車站主體結(jié)構(gòu)控制的基線，利用基線進(jìn)行結(jié)構(gòu)的橫向、縱向定位及復(fù)核，位置采用各個軸線之間的尺寸關(guān)系進(jìn)行復(fù)核。第一層結(jié)構(gòu)物底板施工完成后，進(jìn)行高程聯(lián)系測量，將水準(zhǔn)點(diǎn)引至底板頂面（最少兩點(diǎn)），并及時埋沒永久控制點(diǎn)。高程控制測量精度等級為二等。（1）平面控制點(diǎn)埋設(shè)形式：須為混凝土標(biāo)石內(nèi)有鋼板鑲銅芯（鋼板尺寸：100mm*100mm,鋼板厚度10mm；銅芯：深3~5mm,直徑小于1mm）或不銹金屬鉆孔樁（孔深2mm，孔徑小于1mm）。（2）高程控制點(diǎn)埋設(shè)形式：須保證穩(wěn)固及有明顯最高位置；在鑲銅芯鋼板上焊接高程點(diǎn)（高出鋼板頂面10~15mm）或不銹金屬鉆孔樁平面高程共用（高出底板10~15mm）。車站柱、梁、側(cè)墻的定位測量以線路中線為控制基線，根據(jù)圖紙尺寸確定出柱、梁的四個角點(diǎn)以及側(cè)墻內(nèi)邊控制線的位置。立柱和側(cè)墻高程測量同地面點(diǎn)高程測量。車站預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的定位測量車站預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的定位嚴(yán)格按照圖紙尺寸進(jìn)行測量，精度應(yīng)滿足規(guī)范要求。方法是以線路中線為控制基線，將幾何圖形用墨線、紅油漆彈畫于底模上。 站臺板、軌頂風(fēng)道及其預(yù)留孔洞、預(yù)埋件的定位測量站臺板、軌頂風(fēng)道及其預(yù)留孔洞、預(yù)埋件須使用已調(diào)整后的線路中線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行定位。站臺沿邊線模板測設(shè)以線路中線為依據(jù)，其間距誤差應(yīng)為“正”，最大不大于+5 mm。站臺模板高程誤差低于設(shè)計(jì)高程，最大誤差不小于5 mm。盾構(gòu)與暗挖洞門測設(shè)盾構(gòu)洞門鋼環(huán)放樣時，以基坑內(nèi)經(jīng)過監(jiān)理單位和控制測量單位復(fù)核的平面和高程控制點(diǎn)作為起算數(shù)據(jù)，將平面坐標(biāo)和高程傳遞到洞門附近，用全站儀及對應(yīng)的可以貼在鋼環(huán)邊緣的反射片，測量鋼環(huán)內(nèi)側(cè)邊緣的三維坐標(biāo)。在考慮施工場地的場地環(huán)境前提下，盡可能地保證測量點(diǎn)密度和均勻性，覆蓋整個鋼環(huán)，鋼環(huán)的圓心坐標(biāo)通過三個測點(diǎn)的三維坐標(biāo)計(jì)算得到。用繩尺畫出環(huán)板的外緣輪廓線，待固定鋼環(huán)且澆注混凝土之前再用全站儀檢查一次鋼環(huán)的平整度及平面位置。7 竣工測量為了檢查主要結(jié)構(gòu)物和建筑物位置是否符合設(shè)計(jì)要求并提供竣工文件所需資料，也為將來運(yùn)營中的維修工程提供測量控制點(diǎn)，必須進(jìn)行竣工測量?？⒐y量主要進(jìn)行各建筑物及附屬結(jié)構(gòu)凈空測量，尺寸測量、線路及高程測量等，具體分為三部分：與相鄰標(biāo)段的平面及高程貫通測量。按控制測量單位要求移交足夠數(shù)量的平面及高程控制點(diǎn)，并經(jīng)控制測量單位測量隊(duì)檢驗(yàn)合格后驗(yàn)收。車站結(jié)構(gòu)凈空測量和風(fēng)亭地面建筑物的位置、高度和輪廓測量。將所有結(jié)構(gòu)、線路、設(shè)備、軌道、管線等設(shè)置，按規(guī)定的圖紙，用原有的坐標(biāo)系，高程系，測繪成圖、成冊。內(nèi)容包括測量成果表、竣工圖、測量竣工報告，反映其真實(shí)
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